Рано или поздно каждый водитель сталкивается с тем, что двигатель автомобиля не хочет заводиться. Причём происходить это может в холодное и тёплое время года, на холодном и на горячем двигателе. Чаще всего проблема в залитых свечах зажигания, которые в таком состоянии уже не могут давать искру и поджигать смесь.
Что получаем? Проблема в том, что двигатель по какой-то причине не запускается, но при каждом пуске мы запускаем в цилиндры бензин, он заливает свечи и становится уже не воспламеняемой жидкостью, а тушащей. Свеча намокает, искра бьёт рандомно и не туда, куда нужно, двигатель не заводится.
И в такой ситуации чем больше вы будете крутить стартер, тем больше всё усложните, зальёте двигатель и свечи зажигания, ещё и разрядите аккумулятор. Что делать? Всё просто — выкручиваем свечу и осматриваем, залитая свеча будет грязной, мокрой и с острым запахом бензина.
Почему заливает свечи в инжекторной и карбюраторной системе
Почему авто не заводится — уже выше разобрались, бензин заливает свечи и отсутствует нормальная искра. Но это уже, скорее, следствие, а причин может быть несколько:
Переобогащенная смесь, залиты свечи. как запустить лодочный мотор.
- Низкий заряд АКБ. Особенно остро эта проблема проявляется в морозы. В тёплое время года аккумулятор ещё как-то справляется со своей функцией, но с понижением температуры держит заряд всё хуже и хуже. В мороз даже 50% разряда аккумулятора может оказаться достаточно, чтобы двигатель не запустился.
- Износ двигателя. При значительном пробеге в цилиндрах появляется износ, снижается компрессия, при сочетании этого симптома с другими факторами тоже могут наблюдаться проблемы с пуском.
- Свечи зажигания пора менять. Свечи относятся к расходникам, которые меняют планово и довольно часто, как смазочные жидкости, фильтры и ремни. Старые свечи могут уже не давать необходимую искру.
- Поломки в системе зажигания. Например, часто выходят из строя высоковольтные провода, закисают контакты, в таком случае свечи тоже не выполняют свою функцию и их заливает.
- Топливо плохого качества. Особенно остро эта проблема может стоять в зимний период. Бензин может не загораться, например, из-за образования конденсата в топливном баке, вода из конденсата попадает в бензин, и он не может загореться от искры.
- Моторное масло потеряло вязкость. И тоже эта проблема актуальна по большей части зимой. Если масло имеет высокую температуру потери текучести, то при определённых температурах не может уже прокачиваться по системе и блокирует пуск двигателя.
- В камере сгорания скопился нагар. Особенно часто эта проблема встречается у тех, кто ездит на короткие расстояния или часто стоит в пробках. Двигатель не может «надышаться», на стенках камеры сгорания образуется нагар, он не позволяет поршневым кольцам двигаться с нужной скоростью, падает компрессия. В качестве превентивной меры нужно время от времени гонять мотор на высоких оборотах, но в самых запущенных случаях может потребоваться специальная промывка для возврата системе подвижности.
Бывает и так, что стартер крутит, свечи зажигания дают искру, вал проворачивается, но двигатель не запускается, в таком случае нужно проводить глубокую диагностику системы, причин может быть множество.
⚙️🔩🔧Почему заливает или не работает нижний цилиндр? На примере YAMAHA 40X
Почему залило свечи при наличии нормальной искры
Если машина не хочет заводиться, проверить свечи — самый простой вариант. Каждую свечу по очереди выкручивают и проверяют на наличие искры.
Итак, если опытным путём мы установили, что искра есть, при этом стартер крутит вал, но двигатель не заводится, причина может быть вот в чём: свеча может давать искру в демонтированном состоянии и не давать под давлением, когда её ставят на место. Иногда такое случается, если в камере сгорания повышено давление. Для проверки свечу помещают на специальный стенд, который имитирует работу с высоким давлением.
Ещё в такой ситуации проверяют фазы ГРМ, если ремень «проскочил» двигатель тоже может не заводиться. На инжекторе можно проверить давление топлива в системе, при повышенном или пониженном давлении тоже могут наблюдаться сбои с пуском двигателя. Если причина не в этом, то проверяют форсунки и датчики системы управления, если на блок управления посылаются неверные сигналы, то даже при нормальной работе зажигания и остальных элементов могут наблюдаться проблемы с пуском, например, если форсунки переливают топливо. В некоторых случаях оказывается, что из строя вышел сам блок управления.
Почему свечи заливает маслом
Не всегда заливает свечи бензином, иногда может залить одну или несколько моторным маслом. Такая неисправность наблюдается и в инжекторных, и в карбюраторных двигателях. При заливе свечей маслом в первую очередь нужно определить направление попадания смазки — снизу или сверху. Если масло собирается в свечных колодцах, то есть сверху, то, скорее всего, течь в прокладке клапанной крышки или в другом уплотнителе. В такой ситуации искра пробивает, и цилиндр не работает.
Если свечи заливает снизу, то есть прямо в цилиндре, нужно измерить компрессию в двигателе. Проблема может быть в маслосъёмных кольцах — они залегли, треснули или есть значительный износ. Могут быть и другие причины:
- Износ стенок цилиндров или гильз.
- Выработка сальников клапанов, то есть маслосъёмных колпачков.
Опытные мотористы и водители советуют в первую очередь проверять именно этот элемент. Во-первых, это проще всего, во-вторых, такая деталь относится к расходникам и подлежит периодической замене.
- Появление трещин в ГБЦ.
- Нарушение работы направляющих клапанов.
Есть ещё целый список неисправностей, которые приводят к попаданию масла в камеру сгорания, на свечи зажигания и затруднению пуска, но это тема для отдельной статьи.
Способ вычистить залитые свечи для ленивых
Этот способ подходит тем, кто не хочет доставать все свечи. Отключаем питание зажиганием, нажимаем педаль газа и немного держим так. Это откроет дроссельную заслонку, есть шанс, что через неё проветрятся цилиндры, уйдёт лишнее топливо, свечи сами собой подсохнут и можно будет запустить мотор.
Уже через пару минут можно попробовать повторить пуск. Если получилось — очень хорошо, но не всегда получается «победить» проблему таким образом. Причина проста — проблема не всегда во влажности свечей, часто они залиты бензином или маслом и в нагаре, удалить его проветриванием физически невозможно, требуется механическая чистка.
Способ вычистить залитые свечи для любителей покрутить болты
Такой метод даёт гораздо большую вероятность успеха, но для его реализации нужно вынуть все свечи и отнести их в тёплую комнату. В хорошем освещении осматриваем свечи зажигания. Кстати, по цвету налёта можно «поставить диагноз» двигателю, обычно налёт на свечах красный или чёрный:
- Красный — топливо слишком богато на присадки и убивает свечи и не только их. Лучше поменять заправку.
- Блестящий чёрный налёт — в камеру сгорания поступает моторное масло, которого быть там не должно, о чём мы уже говорили выше.
- Матовый чёрный налёт — автомобиль потребляет слишком много топлива.
На самом деле точно определить тип нагара на свече довольно сложно, наша задача на данный момент его вычистить, чтобы завестись. И вычистить в первую очередь нужно нагар на изоляторе центрального электрода. Почему? Налёт прямо на электродах особо не сказывается на процессе образования искры, а налёт на керамическом изоляторе делает его токопроводимым, из-за чего искра не бьёт в боковой электрод, а убегает через изолятор в сам корпус свечи, что никак не способствует зажиганию топливной смеси.
Для чистки свечи зажигания нужна жёсткая щётка. Мастера старой закалки пользуются металлическими щётками, но в таком случае можно вместе с налётом удалить и слой изолятора, свеча станет непригодной. Для иридиевых свечей чистка металлической щёткой вообще противопоказана.
Один из способов очистки свечей зажигания своими руками без их порчи — использовать зубную щётку, стиральный порошок и воду, хотя автомеханики со стажем и не одобрят этот метод, но он на самом деле действенный и простой. После чистки просушим свечу, и всё будет в порядке, можно даже взять для этой цели бытовой фен. Очищаем ту часть свечи, которая вкручивается в головку блока, верхнюю белую часть изолятора не трогаем, он нас не интересует.
После процесса очистки нагара полезно свечи ещё и прокалить, то есть прогреть. Особенно если на улице мороз. Проще всего прокаливать свечи на плите. Положить их на нагреваемую поверхность и прогреть до температуры, когда прикоснуться к свече уже невозможно.
Щипцами или плоскогубцами перекладываем свечу на свёрнутую в несколько слоёв тряпку, быстро идём к своему транспортному средству и вкручиваем свечи прямо горячими. Закручивать свечи нужно правильно — до упора рукой и протянуть ещё на 1/12 оборота и не больше, иначе перетянем.
После этой процедуры можно пробовать снова завести машину. Если проблем с остальными элементами в автомобиле нет, то заведётся мотор с первой же попытки. Никакого чуда в этом нет. Пока мы занимались свечами, залитые цилиндры проветрились, лишнего топлива там уже нет. Прокаливание свечей решило проблему, как завести машину в мороз, если залило свечи.
Повышение температуры повышает наши шансы на успешный пуск ДВС. Ну и к тому же чистые свечи зажигания дают отличную искру, что тоже повышает вероятность успешного пуска.
Подведём итог
На самом деле есть и ещё один более простой способ решить проблему залитых свечей — просто купить новые, но мы рассмотрели вариант, что это невозможно или мы просто не ищем лёгких путей.
Ну а в общем можно сделать вывод, что для нормального пуска двигателя необходимы определённые условия, которые особенно важно соблюдать в зимний период. Заливает любые свечи — новые или старые, дорогие или дешёвые, чтобы этого не происходило, нужно следить:
- за зарядом АКБ;
- за исправностью стартера;
- за актуальностью вязкости масла зимним температурам вашего региона;
- за исправностью системы подачи топлива;
- за качеством топлива;
- за состоянием самих свечей зажигания и высоковольтных проводов.
Часто причиной затруднённого пуска становится неисправность самого мотора, которая приводит и к тому, что заливает свечи. Для профилактики образования нагара на свечах можно иногда покрутить двигатель — выехать на трассу или просто прогазовать его до 4500–5000 оборотов в минуту. Особенно рекомендуется это для работающих по городу автомобилей, эксплуатируемых на пониженных передачах и оборотах, с небольшой скоростью, с невозможностью нормально прогреть двигатель — все эти факторы приводят к активному образованию нагара. А вот езда на повышенных оборотах помогает частично от налёта избавиться. Если же свечи зажигания уже залило, без их чистки и сушки, к сожалению, не обойтись.
Источник: www.kolesa-darom.ru
Почему заливает свечу на скутере и что делать
Пускай не все, но многочисленные скутеристы встречаются с подобной проблемой: накануне приехал, поставил скутер в гараж, всё было нормально. Потом начал заводить движок, а он не запускается.
Оснований тому может быть множество. Однако, в данной статье мы рассмотрим основную причину заливает свечу зажигания топливом, инжектор у Вас или карбюратор, не принципиально. Заливает свечи бензином независимо от вида топливной системы мотороллера.
Типично то, что заливает свечи зажигания бензином пореже в теплое время года, а почаще при зимних температурах. Вот и попытаемся понять по порядку в том: отчего заливает свечу в инжекторе, что делать, чтоб завести мотор, конкретно тогда, когда залита свеча и как исключить заливание свечей бензином.
Выберите интересующий вопрос
- Причины, почему заливает свечи на инжекторе или карбюраторе
- Что делать, если залило бензином свечи
- Обстоятельства, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин
Причины, почему заливает свечи на инжекторе или карбюраторе
В принципе, виновник того, что заливает свечи зажигания инжектора, элементарна. И находится она в специфике работы «электронного мозга» вашего скутера.
При отрицательной температуре, смешивание топливовоздушной смеси требует некоторых усилий: большее количество кислорода в прохладном воздухе настоятельно просит большего количества топлива. Поэтому, ЭБУ отдает указание форсунке инжектора на повышение подачи горючего, что они и делают, хорошо.
А в моторе творится последующее, в особенности если у вашего скутера уже не новая аккумуляторная батарея. Форсунки подают бензин в камеру сгорания, стартер старается образовать в цилиндре достаточную компрессию, параллельно пробуя дать искру для генерации вспышки. Не забываем о качестве бензина, какое не отличается совершенными параметрами.
В результате, при образцовой компрессии, свечи зажигания инжектора имеют все шансы совершить пуск и при наименьшем импульсе, но безупречная компрессия лишь у нового мотороллера. Практически, поэтому и не заливает свечи зажигания инжектора у свежего скутера, как правило.
Искра слабенькая, компрессия на морозе не отвечает характеристикам, а форсунки продолжают доставлять горючее в камеру сгорания. Которое, в свою очередь, заливает свечи и те, элементарно прекращают подавать симптомы зажигательной жизни.
Что делать, если залило бензином свечи
Имеется 2 варианта решения проблемы. В «разумной» книжке по эксплуатации, как правило, написано: в случае если залиты топливом свечи инжектора, то необходимо выкрутить их и просушить. При снятых свечах провернуть стартер в течение 10-15 с. Вставить обратно свечи и завести мотор.
Надежный народный метод. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и просушивать, попробуйте запустить движок последующим приемом: режим продувки.
Ручку газа выкручивается полностью, в пол. Стартером крутите мотор 10-12 секунд, отпускаем рукоятку газа. Двигатель обязан запуститься. Дело в том, что подобным образом вы, закрывая подачу горючего, продуваете воздухом свечу.
Если двигатель не завелся, то попытайтесь тогда просушить свечи. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, от двигателя с карбюратором. Следовательно, опять применяем «старинный» метод: выкручиваем свечи, очищаем их от нагара щеткой, сушим или феном, или на газовой плите либо в духовке. Контролируем зазор и вкручиваем свечи на место. Мотор должен запуститься.
Для бывших в употреблении скутеров консультация профессионалов – почаще осуществлять очистку свечей, а еще правильнее, их смену.
В случае, если дальше заливает свечи бензином постоянно, необходимо проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.
Обстоятельства, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин
Безусловно, это образцовые условия, но многие из них, вы в силах проверять, для того, чтоб утро не встречать в маршрутке или метро, двигаясь по своим делам.
Итак, ключевыми критериями являются:
- хорошо заряженный аккумулятор и рабочий стартер
- высококачественное масло с надлежащими параметрами для морозного времени года
- свечи зажигания и кабель высокого напряжения качественные и бесперебойные
- вовремя прочищен и настроены форсунки инжектора. Предпочтительно не при подмоге разных присадок в бак, а с использованием оснащения для очистки инжекторов
- качественный бензин
Народный совет: если вы желаете, чтоб в прохладное время мотор заводился отлично, и свечи не заливало топливом, движок необходимо периодично, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км со скоростью выше средней и на добром горючем.
Или раз в два дня, во время перемещения в течение 10 секунд давать мотору нагрузку повышенными оборотами для того, чтоб совершилось самоочищение нагара и отложений в камере.
Эти условия просто контролировать самосильно, без подмоги профессионалов автосервиса.
Источник: skuterov.ru
Что делать с залитой свечой зажигания мотоцикла?
Отремонтировать залитую свечу зажигания мотоцикла вполне реально. В большинстве случаев затопление происходит из-за того, что одновременно в двигатель попадает слишком много бензина. Самое простое решение — набраться терпения и дождаться, пока бензин не испарится из внутренних частей двигателя. Однако, даже если у вас нет времени ждать высыхания покрытых газом деталей, есть способы решить проблему затопления свечи зажигания мотоцикла всего за 30 минут.
Свечи зажигания для мотоциклов — Общая информация
На рынке существует множество свечей зажигания для мотоциклов, отвечающих конкретным потребностям. Итак, прежде чем вы начнете, мы советуем вам взглянуть на наше полное руководство по этому вопросу.
Проверяем затопленные помещения:
Свеча зажигания не работает по многим причинам. Обычно они делятся на две категории: проблемы с зажиганием или проблемы с бензином.
Плохое и неравномерное сжатие цилиндров может быть вызвано предотвращением взрыва смеси газа и воздуха, неправильным моментом зажигания, неисправной катушкой зажигания, неисправные свечи зажигания или неправильно отрегулированные клапаны двигателя.
Залитый карбюратор или двигатель также могут быть причиной отсутствия запуска. Когда бензиновый двигатель залит, в камере сгорания скопилось слишком много бензина из-за использования воздушной заслонки. На более простом уровне жидкость из бензина покрывает стенки цилиндра и увлажняет электроды свечи зажигания, делая ее слишком влажной, чтобы зажечь искру в пространстве между электродами свечи зажигания.
Так что, если вы уверены, что проблема не в электрической системе, а не в свече зажигания, и присутствует запах бензина, есть большая вероятность, что ваша система затоплена, и двигатель необходимо выпарить или отремонтировать.
Высушите свечу зажигания затопленного мотоцикла.
Как уже отмечалось, свечи зажигания вашего мотоцикла — это одна из первых вещей, которые нужно проверить. С помощью свечного ключа; поверните каждую свечу зажигания на затопленном мотоцикле против часовой стрелки и снимите ее. Будьте осторожны, чтобы не сломать верхнюю часть свечи.
Проверьте, не мокрая ли свеча. Если это так, вытрите его как можно лучше тряпкой. Затем вытрите чистой тканью. После протирания и проветривания выставьте его на солнце.
В тяжелых случаях может потребоваться полностью заменить свечи зажигания если они больше не могут производить достаточную искру.
Установите свечи зажигания и заведите мотоцикл:
Установите на место снятые вами сухие свечи или установите новые свечи. Обязательно разложите свечи зажигания перед их повторной установкой в соответствии со спецификациями производителя. Выключив бензин и сняв воздушную заслонку, включите двигатель. Как только он запустится, снова включите газ. Это должно решить проблему, если это был залитый двигатель.
Другие советы, которым нужно следовать:
Если залиты другие детали двигателя, также следует выполнить следующие действия:
Шаг 1 — Слейте излишки: Затем закройте газовый кран и выключите воздушную заслонку карбюратора. Стоя сбоку от мотоцикла, где расположен карбюратор, слегка положите мотоцикл на бок. Это помогает слить излишки бензина, которые могли скопиться в переливных трубках карбюратора.. Вытрите пролитый бензин ветошью.
Этап 2 — Цилиндры сухого сжатия: Заведите мотоцикл, вынув соответствующие свечи зажигания. Вам нужно будет сделать это 8-10 раз, чтобы высушить цилиндры.
Если на вашем мотоцикле нет системы кикстартера, возможно, вам придется запустить двигатель вручную, толкая его или толкаясь. Для этого вы должны физически толкнуть мотоцикл достаточно быстро и достаточно резко, чтобы двигатель включил передачу. Часто это требует работы более чем одного человека, толкающего мотоцикл.
Шаг 3 — Проверьте цилиндры: Помимо всего двигателя, бензин может накапливаться в цилиндрах мотоцикла. Чтобы проверить это, снимите масляную крышку и посмотрите, есть ли в масле бензин. Если да, поменяйте. Когда происходит затопление, в карбюратор также попадает крошечный микроскопический мусор, который удерживает иглы поплавка достаточно открытыми, чтобы вызвать утечки. Очистите карбюраторы и установите топливный фильтр на линии, чтобы это не повторилось.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не запускайте мотоцикл с маслом в масле, вы разрушите двигатель.
Наши рекомендуемые продукты:
В заключение, вот несколько рекомендуемых продуктов для захлопывающейся вилки вашего мотоцикла.
Источник: www.moto-conseils.com