Как заклеить тент на прицепе своими руками

Путешествия, походы, легкоходное снаряжение и легкоходство. Обзоры, сравнение, выкройки, схемы, мысли, теория и практика.

среда, 5 июня 2013 г.

Герметизация швов палатки и прочего

Когда шьешь всякие палатки, тенты и т.п., неизбежно встает вопрос герметизации швов.
Как, чем?
Вот небольшой обзор способов проклейки швов в «домашних условиях», основанный на моем личном опыте.

Краткий ликбез: водостойкие (тентовые, палаточные) ткани бывают с PU (полиуретановым) покрытием и Si (силиконовым) покрытием. 95% палаток, тентов и прочих водонепронецаемых тканей на рынке снаряжения имеют именно пу-покрытие, как правило, нанесенное только с одной стороны.

Толщина пу-пленки влияет на количество миллиметров водного столба, которое заявляют производители (прим.: не факт, но мое подозрение). Ткани с силиконовым покрытием — редкость в России (хотя начинают встречаться все чаще и чаще), как правило они такие же прочные и водостойкие при более легком весе, такие ткани любят легкоходы. Почему производители предпочитают PU? Дешевле «силиконки», а герметизация спец лентой на спец оборудовании сильно проще и технологичнее (а значит — дешевле).

Как заклеить автомобильный тент своими руками

1. Герметизация тканей с силиконовым (si) покрытием.

Самый удобный и простой способ в «домашних условиях» получить изделие с водонепроницаемыми швами — это шить из ткани с двухсторонним силиконовым покрытием, или с силиконо-полиуретановым покрытием (Si/Pu, т.е. с одной стороны силикон, с другой стороны полиуретан).
Здесь все просто. Герметизация швов заключается всего лишь в промазывании готового шва самым простым бытовым герметиком (типа «для ванны» или вроде того). Силикон к силикону имеет замечательную адгезию, и довольно стоек к истиранию (проверено :). Я обычно если шью из Си/Пу ткани, то делаю силиконом наружу. Имхо, мне кажется это более правильным.

Технология герметизации шва силиконом: купить силиконовый герметик прозрачный, купить очищенный бензин «Галоша», купить кисть, желательно мягкую (можно даже в магазинах для художников), шириной 1-1,5 см. Хорошей мягкой кистью удобно пользоваться, а после проклейки ее можно вымыть в Галоше и использовать вновь.

Берем емкость (я использую одноразовые пластиковые стаканчики), выдавливаем туда немного силикона, льем чуть-чуть Галоши. Смешиваем «на глаз», но Галоши надо чуть меньше, чем силикона, должна получиться консистенция сметаны. Можно, наверно, сделать и пожиже, но лучше тогда промазать второй раз после высыхания первого. Некоторые вместо «Галоши» используют Уайт-Спирит.

Я специально попробовала и то, и то. То ли Уайт-Спирит мне попался поддельный, то ли еще что, но факт — он растворяет сильно хуже, чем Галоша (я бы даже сказала — вовсе не растворяет :). К тому же, сильнее пахнет. В общем, я за Галошу =) Она почти без запаха.
Подсыхает силикон на шве довольно быстро, буквально за час. Можно нанести несколько слоев.

Ремонт тента в домашних условиях

Поскольку герметик прозрачный, то его в принципе не видно на шве. Но если хочется прям аккуратно-аккуратно, можно наклеить полоски бумажного скотча, ограничивающего полосу проклейки шва.
Нанесенный герметик тактильно ощущается на шве. Заводское силиконовое покрытие скользкое — нанесенный герметик, наоборот, нескользкий, как бы «резиновый». Поэтому часто можно встретить рекомендацию помазать скользкое силиконовое дно палатки герметиком 🙂

Ради эксперимента мазала герметиком как поверхность с pu-покрытием, так и непокрытую пленкой полиэстровую основу — результат почти нулевой. К пу адгезии нет — пленка образуется, но легко сходит, когда мнешь ткань или просто проводишь ногтем. На «голой» ткани тоже все бесполезно — швы продолжают течь 🙂

2. Герметизация ткани с PU покрытием.

2.1. До тех пор, пока специальная лента для проклейки pu-тканей мне была недоступна, я искала варианты, аналогичные проклейке силиконовых тканей. Если силиконка герметизируются силиконом, то почему нельзя полиуретан герметизировать полиуретаном? Существуют ли полиуретановые герметики?

Существуют! 🙂 Иногда попадаются в строймагах, в виде мягких упаковок-труб, как мягкий творог 🙂 Цена кощунственная — 500 рублей. Нет, эксперимент столько денег не стоит.

2.2. Специальные ленты для проклейки швов. Существуют. Продаются. Наконец-то достала эту ленту и, потирая руки, включила утюг. ))
Технология как она должна быть: берем ткань со швом, на шов накладываем ленту, проводим утюгом, лента приклеивается, ура-ура.
Как оно на самом деле :)) Первое, что я выяснила — не смотря на то, что лента с обоих сторон совершенно одинаковая, «клеится» она исключительно одной стороной. Второе — испортив энное количество ткани (не шва, конечно! все сначала проверяется на обрезках) — что подобрать нужную температуру утюга и время его «держания» на шве ну очень сложно.

Недогрев — непроклейка, перегрев — сжигается либо ткань, либо лента. Третье — шов как бы не очень плоский, поэтому «мощности» утюга бывает не хватает, чтобы качественно проклеить именно складки. Возможно, решается более мягкой подложкой под шов — я все делала на жесткой деревянной рейке. Опытные люди на форумах утверждают, что держится такая лента, при проклейке в домашних условиях, недели две. потом отваливается.
В общем, смысл таков, что герметизировать швы лентой оказалось очень-очень неудобно. Может быть, найдутся умельцы и расскажут правильную технологию? 🙂 Но, честно говоря, проще купить ткань с силиконовым покрытием и забыть про эту головную боль 🙂 Можно, кстати, еще попробовать строительный фен вместо утюга.

2.3. Снова клеи и герметики. Я все-таки не успокоилась в поисках мифического адекватного «полиуретанового герметика» и недавно наткнулась на упаковку герметика, который обещал «герметизировать все» (кроме PP и PE), а кроме того «очень эластичный» и «стойкий к УФ» . 150 рублей. Леруа Мерлен. Купила.

Тестирую. Для начала — проверочное растворение в Уайт-Спирите и Галоше (ибо густой герметик наносить на шов совершенно невозможно). Результаты — Галоша победила 🙂 Жидким клеем-герметиком промазала шов на тенте со стороны пу-покрытия. Держится на ткани хорошо. Испытаний дождем пока не было, но прогноз скорее положительный. Одна беда — цвет у клея белый 🙂

4. Еще варианты, которые я не пробовала, это клеи на уретановой основе (Уран, Момент Гель прозрачный и другие). Их, наверное, тоже надо растворять до более жидкого состояния? Может, кто-то захочет поэкспериментировать? 🙂

Почему я так «бьюсь» с пу-тканью? Потому что она у меня есть 🙂 И она действительно дешевле силиконки. Только надо что-то придумать с герметизацией в домашних условиях.

P.S. Кое-что интересное из сети. Клей полиуретановый Mc NETT SEAMGRIP и видео проклейки швов клеем-герметиком.

Источник: jitonik.blogspot.com

Ремонт тента автомобиля своими руками

otremontirovat_tent

Одними из самых распространенных средств перевозки грузов являются прицепы и полуприцепы, оборудованные тентованными кузовами, а также малотоннажные автомобили. Из тентовой ткани изготавливаются пологи самосвалов и сельхозтехники, которыми накрываются сыпучие грузов в процессе транспортировки.

Эксплуатация автомобильного тента

Тент грузового автомобиля представляет собой каркас, накрытый специальной водонепроницаемой ПВХ-тканью (чехлом). Основные достоинства такой конструкции – небольшая масса, простота и относительно невысокая стоимость.

Однако в процессе эксплуатации тентовая ткань сильно подвержена различным нагрузкам и воздействию окружающей среды, что может привести к следующим последствиям:

разрывы и порезы;
деформации каркаса;
износ и разрушение тентовой фурнитуры;
естественное старение тентовой ткани.

Ремонт тентов автомобилей

Профессиональный ремонт тентов осуществляется с помощью сварки горячим воздухом, и качественный результат возможен только при использовании соответствующего оборудования и материалов. В этот список входят:

Тентовый материал представляет собой листовой поливинилхлорид (ПВХ, PVC), армированный лавсановой (полиэстеровой) основой. В зависимости от толщины, тентовая ткань отличается по плотности (массе на 1 квадратный метр). Самые распространенные ткани имеют плотность от 600 до 1200 г/м2. Встречаются и более тяжелые – они используются для боковых сторон сдвижных (шторных) конструкций.

Сварочное оборудование — это автоматические и ручные аппараты. Автоматы используются для получения сварных швов большой длины, и, в основном, рассчитаны для работ с новыми материалами. Для ремонта повреждений используются ручные, так как они позволяют провести ремонт на вертикальной или горизонтальной поверхности без демонтажа тента.

Линейный порез (разрыв) ремонтируется путем приварки заплатки с наружной или внутренней стороны тента. Ширина заплатки в зависимости от длины и характера повреждения должна быть не менее 40 мм. Тенты плотностью более 700 г/м2 требуют двухстороннего ремонта.

Алгоритм работы по ремонту пореза или разрыва автомобильного тента, независимо от характера повреждения, следующий:

под поврежденное место укладывается опорная поверхность, что избежать деформации ткани при нагреве. Наиболее подходит для этого текстолит, фанера или ДВП (толщиной не менее 5 мм). Нельзя использовать металлические и пластиковые листы;
место ремонта тщательно очищается и обезжиривается – наличие маслянистых загрязнений, остатков скотча и клея не допускается;
накладывается заплатка и прижимается роликом;
производится равномерный и одновременный нагрев горячим воздухом нижнего слоя заплатки и верхнего слоя поврежденного элемента. По мере расплавления производится равномерная прикатка роликом для соединения. Нельзя допускать перегревов материала. Время полной полимеризации обычно составляет не более 10 секунд. Рабочий режим лежит в пределах 600-850 градусов и зависит от состояния материала (чем старее, тем выше температура) и температуры окружающего воздуха.

Читайте также: Как пьют чай в России

Обратите внимание: Не следует использовать для ремонта тентов строительные термопистолеты – их рабочие характеристики недостаточны для этого. Результатом такой работы нередко становится нарушение геометрии тентового чехла, вплоть до необходимости замены всего элемента.

tent

Прикаточный валик должен иметь рабочую часть из термостойкого силикона. Применять резиновые, пластиковые и металлические валики запрещается.

Старение тентовой ткани связано с испарением пластификаторов из ПВХ. Материал становится жестким и начинает отслаиваться, обнажая тканевую основу. В этом случае сварка возможна лишь с внутренней стороны, или требуется замена элемента. Подобные ситуации чаще всего случаются с крышей тента, так как она наиболее подвержена воздействию ультрафиолета.

Необходимо помнить, что сварка ПВХ-тканей требует знания многих тонкостей, а также достаточного опыта и навыков, поэтому если вы не уверены в благоприятном исходе работы, то лучше доверить ее специалисту.

Источник: okeydrive.ru

Как сделать тент на прицеп легковой своими руками

Не секрет, что тент на прицеп легковой, пошитый из качественного современного материала, обладает такими характеристиками, как долговечность и хорошая устойчивость к любым температурам. Аккуратная, главное, правильная эксплуатация помогает продлить жизнь такому покрытию до 15 лет.

По истечении срока годности, точнее, 10–12 лет, на ткани появляются признаки изношенности, которые проявляются отсутствием былой эластичности и прочности. Стоит отметить, что купить заводской тент, который мог бы идеально подойти под каркас собственного прицепа, очень сложно. Чтобы приобрести «правильный» тент, который будет полностью удовлетворять всем требованиям владельца, следует учитывать тот факт, что участки, в которых ткань контактирует с металлическими штангами каркаса, необходимо дополнительно уплотнять, что позволит добиться более плотного прилегания. Ни одному производителю стандартных покрытий не удастся правильно рассчитать расстояние, расположенное между стойками, без замеров конкретного прицепа. В такой ситуации есть только один-единственный верный выход — самостоятельно сделать тент на прицеп.

Прицеп с тентом

Выбор материала для качественного тента

Когда автовладелец уверенно принял решение пошить тент своими руками, он в первую очередь должен обратить внимание на материал, из которого планируется делать раскрой изделия. От выбора материала зависит множество факторов, в частности, именно этот аспект будет определять привлекательный внешний вид и срок дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день на рынке представлено огромное многообразие самых разных материалов, которые прекрасно подойдут для изготовления тента. Чаще всего пошив тентов на прицепы легковых автомобилей выполняется из армированных материалов, которые с одной или двух сторон оснащены дополнительным покрытием из такого вещества, как поливинилхлорид. Благодаря этому синтетическому материалу груз, хранящийся в прицепе, надёжно защищается от различного рода атмосферных осадков.

В качестве основы для этого материала используется полиэфирная плотная ткань, которая, с одной стороны, защищает от снега и дождей, а с другой, прекрасно удерживает тепло.

Если автовладелец желает лично сшить такой тент, который бы обладал наименьшей себестоимостью, можно приобрести такой материал, как брезент. Несмотря на то что он не имеет привлекательного внешнего вида, его главными достоинствами являются прочность и высокая степень влагостойкости.

Ткань тарпаулин

Тенты на прицепы легковых автомобилей могут выполняться и из других материалов, более современными из которых являются специальные мембранные ткани, способные противостоять различным нагрузкам (ветер). Кроме того, посредством такой ткани можно сделать даже тент нестандартного размера. Неплохим материалом считается тарпаулин, представляющий собой прочную полиэтиленовую ламинированную ткань, преимуществом которой является отличная гидроизоляция.

До того как приобрести заранее выбранный материал, следует узнать о таких показателях, как толщина нити и прочность, индексируемых числом dtex (определяет вес 10 км нити). Ввиду этого лучше покупать ту ткань, которая будет иметь большее число dtex, что будет свидетельствовать о максимальной прочности и толщине нити.

Во вторую очередь необходимо обратить внимание на показатель сопротивления материала на разрыв, количество возможных изгибов и прочность на растяжение. Кроме того, важно знать о цветостойкости, адгезии и огнестойкости приобретаемой ткани.

Создаём тент своими руками

Изготовление тента на прицеп не является слишком трудоёмким процессом, как могут считать автовладельцы. Сделать качественный тент может практически каждый желающий, необходимо лишь предварительно изучить особенности, которые касаются раскройки и пошива каркаса. От автолюбителя требуется лишь запастись терпением и необходимым материалом, среди которого должны присутствовать:

рулетка;
несколько листов белой бумаги;
простой карандаш;
ножницы;
стандартная швейная машинка;
иголки с нитками;
строительный фен.

Замеры для тента

Итак, рассмотрим пошаговую инструкцию, которая превратит сложный процесс в алгоритм простых действий.

Когда в распоряжении владельца прицепа будут необходимые материалы и инструменты, нужно снять размеры с прицепа. Для начала нужно провести замер всех общих размеров, на которых будет базироваться выкройка будущего изделия. Важно делать выкройку с дополнительными напусками, если материал обрезать по сделанным замерам, не получится обеспечить свободный крой.

Нужно измерить поочерёдно правый, левый и задний борта. Удобство может б ыть обеспечено нанесением выполненных замеров на бумагу. Желательно нарисовать по отдельности все составляющие прицепа и нанести размеры тех отрезков, за которые будет в будущем закрепляться покрытие. В зависимости от длины устройства расстояние не должно превышать 300 мм.

Изготовление тента на прицеп требует предельной внимательности, нужно правильно измерять высоту борта и каркаса, который на несколько сантиметров выступает по сторонам агрегата. Чтобы правильно раскроить материал, нужно учесть ширину верха и боковину основания.

Последним замером должно стать определение расстояния от начала каркаса до конечной точки корпуса. Замеры наносятся на схематический рисунок, на материал наносится контур тента, затем из него поочерёдно вырезаются составные части всей конструкции.

Прочность будущему устройству добавят специальные накладки, сделанные из того же самого материала. Расположить их нужно в тех местах, где происходит большее натяжение, а также соприкосновение со стержнями каркаса из металла.

Готовый тент для прицепа

Пошив изделия

Изготовление тентов на легковые прицепы требует внимания и наличия правильно отмеренных и аккуратно вырезанных частей. Все тенты собираются воедино из нескольких отдельных кусочков, подогнутых по краям и простроченных двумя швами, удалёнными от края на 14 мм. Нитки, которые будут использоваться в пошиве, должны быть максимально прочными. Наилучший вариант — армированные нити, произведённые на основе полиэстера. Такого рода нити выдерживают частое использование, устойчивы к нагрузкам, чистке от листьев, грязи и снега.

Если у автовладельца нет навыков пользования швейной машинкой, можно прибегнуть к спайке частей тента строительным феном, который может качественно соединить отдельные куски материала.

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
создать проушины, расположив их по краям ткани;
протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Заключение

Из всего вышесказанного становиться понятно, что изготовление тента на прицеп подвластно каждому желающему создать надёжное укрытие для собственного прицепа и перевозимых в нём грузов. Главное в этом вопросе — правильно подобрать материал, от которого будет зависеть плотность и срок эксплуатации готового изделия. Не стоит пренебрегать правильной раскройкой и соблюдением всех вышеприведённых правил.

Источник: carextra.ru