Сегодня Tеd Takasaki является одним из главных специалистов в мире спортивной ловли судака. Стоит заметить, что имя Ted Takasaki недавно было внесено в американский «Зал Славы Пресноводной Рыбалки «, за личный вклад в развитии индустрии спортивного рыболовства. Tеd Takasaki опросил тысячи любителей рыбалки о проблемах ловли судака и другой рыбы, прежде чем создать новую концепцию управления лодкой при троллинге. «Почти каждый рыбак хочет знать, как контролировать свою лодку при ветре, — говорит Tеd Takasaki. — Этот вопрос чаще всего звучит от любителей рыбалки к мастеру».
Не секрет, что ветер и судак идут вместе. Это обусловлено биологически. Активная рыба часто концентрируется на ветреной стороне озера или водохранилища. Ветер создает зыбь, что приводит к изменению распространения света в воде и судак может использовать свое острое зрение для охоты, при этом оставаясь менее заметным.
Как глушить двигатель при рыбалке троллингом.
Поэтому у любителя ловли судака стоит задача узнать методы управления лодкой, чтобы превратить ветер из врага в друга. Проблема в том, чтобы удержать лодку в ветреную погоду на нужном направлении троллинга и на нужной глубине. Судак во время охоты очень избирателен и привередлив. Как и все хищники, он предпочитает, чтобы еда сама приходила к нему.
Так он инстинктивно сохраняют запас энергии для роста и размножения. Требуется определенная игра приманки для лова судака, поэтому очень важно с какой скоростью движется лодка. Замечено, что больше всего судака было поймано на скорости не более 1,5 миль в час (2,5 км/ч). Но ветер, как правило, начинает двигать лодку быстрее, чем бы вам хотелось.
К счастью, есть инструменты, которые можно использовать, чтобы замедлить ход лодки. Просто установите носовой троллинговый электромотор. Электромотор позволит эффективно управлять в ветреную погоду поворотом лодки и двигаться заданным контуром.
Для этого желательно оснастить лодку самым мощным троллинговым электромотором и с самым длинным валом, который вы можете себе позволить. Электромоторы Minn Kota Terrova или Ulterra, будут незаменимым помощником для любителя рыбалки. Функция i-Pilot позволяет задать любое удобное вам направление для троллинга. Также электромоторы Minn Kota Terrova и Ulterra имеют функцию Spot Lock, которая превращает троллинговый мотор в электронный якорь, что позволяет простым нажатием кнопки удерживать лодку в заданном месте. Функция i-Pilot Link позволяет связать электромотор Minn Kota с вашим эхолотом Humminbird и следовать контуром, обозначенным на карте LakeMaster или AutoChart.
Чтобы скомпенсировать влияние более сильного ветра, можно включить основной транцевый бензиновый мотор. «В этом случае нужно внести незначительные изменения скорости, — говорит Tеd Takasaki. — При этом управление лодкой осуществляется носовым электромотором». Это и является методом управления Tеd Takasaki, который он сам называет: «Троллинг с приводом на четыре колеса» «При троллинге в ветреную погоду, я использую Minn Kota Terrova или Ulterra в сочетании с кормовым бензиновым двигателем.
Это метод тяни/толкай, что похоже на вождение полноприводного автомобиля. Лодка более чутко реагирует, когда управление идет спереди, в то время как основной мотор сзади. Это действительно бесценное свойство, при необходимости оставаться на заданном контуре, который я выбираю с помощью функции Depth Highlight (выбор глубины) на моих эхолотах Humminbird HELIX 10 и HELIX 12 CHIRP. Если я поймал пару рыб на глубине 11 футов, то в дальнейшем я выставляю глубину 11 футов плюс / минус 1 фут на моем Humminbird, чтобы отобразить трек с глубиной 10-12 футов в зеленом цвете. Это дает мне визуальную картинку границ троллинга. Я также могу выбрать этот контур для автоматического следования с помощью функции i-Pilot Link в моем эхолоте Humminbird.»
Будучи человеком прямым, Tеd Takasaki указывает, что многие рыболовы ошибаются запуская свой основной двигатель и управляя лодкой штурвалом. Это в конечном итоге приводит к тому, что рыболовы не в состоянии в полной мере контролировать трек, следуя заданному контуру и рельефу дна. И в результате проходят мимо рыбы. «Это было бы эквивалентно вождению заднеприводного автомобиля в снегу, где автомобиль хочет скользить при попытке повернуть. Лодка делает то же самое на воде, когда приводится в движение только с кормы. В результате, рыболовы тратят время и силы, сохраняя свои приманки в зоне клева и часто расстраиваются, в большей степени из-за ветра», — говорит Tеd Takasaki.
Лучший способ — это позволить носовому троллинг-мотору «тянуть» лодку, одновременно «толкая» ее от основного двигателя на корме. «Использование Minn Kota Terrova или Ulterra в сочетании с кормовым двигателем – это, как управление автомобилем 4х4. В сочетании с отображением трека на экране моих Humminbird HELIX — это действительно самый лучший способ троллинга!»
Источник: minnkota.ru
Как установить троллинговый мотор – wikiHow
Изобретен в 1934 году О.Г. Шмидт, электрические троллинговые моторы позволяют рыбакам маневрировать своими лодками на более низких скоростях, чем скорость троллинга с подвесным мотором, и с большим контролем, чем с веслом или веслами. Они также являются вариантом для движения лодок по озерам, где действуют правила «без следа», или по большинству озер, где подвесные моторы с бензиновым двигателем запрещены. Троллинговые моторы доступны как для пресноводной, так и для морской рыбалки и могут быть установлены в 1 из 3 мест: на транце (корме), на самом двигателе или на носу. Ниже приведены инструкции по установке троллингового двигателя в каждом из этих мест.
Этапы
Установка троллингового двигателя на транце
1. Откройте зажимы монтажного кронштейна. У троллинговых моторов, устанавливаемых на транце, в монтажный кронштейн встроены 1 или 2 зажима, чтобы удерживать двигатель. место. Поворот зажимов против часовой стрелки (влево) откроет их.
2. Наденьте мотор на транец. Троллинговый мотор должен быть размещен как можно ближе к центру кормы, не мешая работу главного двигателя, если он есть. Верхняя часть монтажного кронштейна должна быть на одном уровне с верхней частью кормы.
3. Затяните зажимы. Поверните зажимы по часовой стрелке (вправо) до упора, чтобы двигатель не расшатывался во время работы.
-
Двигатели малого хода, установленные на транце, следует располагать так, чтобы центр секции двигателя находился под водой не менее чем на 9 дюймов (22,5 см) при работающем двигателе, чтобы гребной винт не ломал поверхность воды. Это создает шум, который может напугать рыбу.
Установка троллингового двигателя на двигатель
1. Поместите монтажный кронштейн поверх антикавитационной пластины двигателя мотором вверх. Антикавитационная пластина представляет собой горизонтальную пластину над гребным винтом либо на подвесном моторе, либо на подвесном блоке стационарного подвесного мотора, которая удерживает гребной винт от разрушения поверхности воды, когда он толкает лодку вперед. Крепежный кронштейн разработан таким образом, что, когда лодка находится «в глиссировании» (носовая часть приподнимается над водой, когда лодка скользит по ее поверхности), троллинговый двигатель не ломает поверхность воды.
-
Ваша антикавитационная пластина должна располагаться на глубине не менее 13 дюймов (32,5 см) ниже ватерлинии, чтобы троллинговый двигатель во время работы работал не менее чем на 6 дюймов (15 см) ниже ватерлинии.
2. Отметьте отверстия для сверления в антикавитационной пластине. Используйте для этого само крепление как шаблон.
3. Просверлите отверстия для монтажных болтов.Используйте достаточно острое и прочное сверло, чтобы просверлить металл антикавитационной пластины.
4. Снова поместите монтажный кронштейн поверх антикавитационной пластины.
5. Вставьте крепежные болты и затяните их. Это зафиксирует троллинговый двигатель.
-
Моторные троллинговые моторы предназначены только для лодок с V-образным или трехкорпусным корпусом, которые идут «по плоскости». Они не предназначены для использования с понтонными или парусными лодками.
Установка троллингового двигателя на носу
1. Отсоедините узел троллингового двигателя от основания крепления. Устанавливаемые на носу электрические троллинговые моторы предназначены для использования на лодках с плоской, приподнятые передние палубы. Эти типы дек чаще всего встречаются на лодках для окуня, которые предназначены для ловли большеротого окуня на мелководье вокруг сорняков и пней, где необходимо точное управление лодкой.
2. Выберите место на палубе, куда нужно прикрепить основание.Вы должны разместить основание крепления где-нибудь, где он может разместить мотор, когда он буксирует лодку, и когда он убран на палубу, пока главный мотор лодки толкает его по воде. Основание также должно быть размещено там, где имеется достаточный зазор для отрыва двигателя от основания, если двигатель использует отрывное крепление, и где крепежные винты могут проникнуть в палубу, но не в корпус.
3. Отметьте отверстия, которые необходимо просверлить в палубе. Используйте для этого основание крепления в качестве шаблона.
4. Просверлите отверстия для монтажных болтов. Используйте острое сверло, чтобы просверлить его на глубину 1/4 дюйма (6,5 мм). и убрать весь мусор после сверления. Если лодка сделана из стеклопластика, вам придется раззенковать отверстия.
5. Проденьте болт через каждое отверстие в основании крепления.
6. Наденьте резиновые шайбы на каждый болт под основанием крепления . Вам нужно будет удерживать шайбы на месте пальцами, когда вы перемещаете основание крепления по отверстиям, которые вы просверлили в палубе. Если это слишком сложно, поместите шайбы поверх просверленных отверстий.
7. Поместите основание над просверленными отверстиями, вставив болты в каждое отверстие.
8. Убедитесь, что основание ровно прилегает к поверхности настила. Если это не так, вам нужно добавить больше резиновых шайб под те болты, где основание качается, чтобы выровнять его.
-
База должна располагаться ровно, чтобы двигатель можно было поднять на платформу и заблокировать для транспортировки без заеданий.
9. Накрутите стальную шайбу и стопорную гайку на каждый болт. Затяните гайки, чтобы закрепить основание.
10. Прикрепите мотор в сборе к основанию.
-
Движение троллингового мотора на носу должно составлять не менее 5 дюймов ( 12,5 см) ниже уровня воды, чтобы учесть волнение. Если вы ловите рыбу стоя при работающем моторе, рекомендуется глубина 12 дюймов (30 см).
Источник: coolthings.su
3 способа установки троллингового мотора
Изобретен в 1934 году О. Г. Schmidt, электрические троллинговые моторы позволяют рыбакам маневрировать на своих лодках на более медленных скоростях, чем скорость троллинга с подвесным мотором, и с большим контролем, чем с веслом или веслами. Они также подходят для передвижения лодок по озерам, где действуют правила запрета следа, или по большинству озер, где запрещены подвесные моторы с бензиновым двигателем. Двигатели для троллинга доступны как для пресноводной, так и для морской рыбалки и могут быть установлены в одном из трех мест: на транце (корме), на самом двигателе или на носу. Ниже приведены инструкции по установке троллингового двигателя в каждом из этих мест.
Шаги
Метод 1 из 3: Установка троллингового двигателя на транец
Шаг 1. Откройте зажимы монтажного кронштейна
Двигатели малого хода, установленные на транце, имеют 1 или 2 зажима, встроенных в монтажный кронштейн, чтобы удерживать двигатель на месте. Поворот зажимов против часовой стрелки (влево) откроет их.
Шаг 2. Наденьте мотор на транец
Двигатель малого хода должен быть размещен как можно ближе к центру кормы, чтобы не мешать работе основного двигателя, если таковой имеется. Верх монтажного кронштейна должен быть заподлицо с верхом кормы.
Шаг 3. Затяните хомуты
Поверните зажимы по часовой стрелке (вправо) до упора, чтобы двигатель не вибрировал во время работы.
Установленные на транце троллинговые двигатели должны быть расположены так, чтобы центр моторной секции находился как минимум на 9 дюймов (22,5 см) под водой при работающем двигателе, чтобы гребной винт не разорвал поверхность воды. Это производит шум, который может напугать рыбу
Метод 2 из 3: установка троллингового двигателя на двигатель
Шаг 1. Поместите монтажный кронштейн на антикавитационную пластину двигателя двигателем вверх
Антикавитационная система представляет собой горизонтальную пластину над гребным винтом подвесного мотора или подвесного мотора, которая удерживает гребной винт от разрушения поверхности воды, когда он толкает лодку вперед. Монтажный кронштейн спроектирован таким образом, что, когда лодка находится «в плоскости» (нос поднимается из воды, когда лодка скользит по ее поверхности), троллинговый двигатель действительно разбивает поверхность воды.
Ваша антикавитационная пластина должна проходить на глубине не менее 13 дюймов (32,5 см) ниже ватерлинии, чтобы двигатель малого хода во время работы работал на глубине не менее 6 дюймов (15 см) ниже ватерлинии
Шаг 2. Отметьте отверстия для просверливания в антикавитационной пластине
Используйте для этого само крепление как шаблон.
Шаг 3. Просверлите отверстия под крепежные болты
Используйте сверло достаточно острое и достаточно твердое, чтобы просверлить металл антикавитационной пластины.
Шаг 4. Снова установите монтажный кронштейн на антикавитационную пластину
Шаг 5. Вставьте крепежные болты и затяните их
Это обезопасит троллинговый двигатель.
Двигатели для троллинга с установкой на двигателе предназначены только для лодок с V-образным или трехкорпусным корпусом, которые ходят «на плоскости». Они не предназначены для использования с понтонными лодками или парусными лодками
Метод 3 из 3: установка троллингового мотора на носу
Шаг 1. Отделите двигатель малого хода от монтажного основания
Носовые электрические троллинговые двигатели предназначены для использования на лодках с плоской приподнятой носовой палубой. Эти типы палуб чаще всего встречаются на лодках с окунем, которые предназначены для ловли большеротого окуня на мелководье вокруг сорняков и пней, где необходимо точное управление лодкой.
Шаг 2. Выберите место на палубе, где будет крепиться основание
Вы должны разместить монтажное основание в таком месте, где на нем может разместиться мотор, когда он тянет лодку, и когда он уложен на палубу, в то время как главный мотор лодки толкает его через воду. Основание также должно быть размещено там, где он обеспечивает достаточный зазор, чтобы двигатель мог оторваться от основания, если двигатель использует отрывное крепление и где крепежные винты могут проникать в палубу, но не в корпус.
Шаг 3. Отметьте отверстия, которые нужно просверлить в деке
Используйте для этого монтажное основание в качестве шаблона.
Шаг 4. Просверлите отверстия под крепежные болты
Используйте острое сверло для сверления на глубину 1/4 дюйма (6,5 мм) и удалите весь мусор после сверления. Если лодка сделана из стекловолокна, вам придется зенковать отверстия.
Шаг 5. Проденьте болт в каждое отверстие в монтажной базе
Шаг 6. Наденьте резиновую шайбу на каждый болт под монтажным основанием
Вы захотите удерживать шайбы на месте пальцами, перемещая основание крепления над отверстиями, которые вы просверлили в деке. Если это слишком сложно, наденьте шайбы на просверленные отверстия.
Шаг 7. Поместите основание в просверленные отверстия, пропуская болты через каждое отверстие
Шаг 8. Убедитесь, что основание ровно прилегает к поверхности деки
Если это не так, вам нужно будет добавить больше резиновых шайб под те болты, где основание качается, чтобы выровнять его.
Основание должно располагаться равномерно, чтобы двигатель можно было поднять на палубу и заблокировать для транспортировки без заедания
Шаг 9. Накрутите стальную шайбу и стопорную гайку на каждый болт
Затяните гайки, чтобы закрепить основание.
Шаг 10. Закрепите двигатель в сборе на основании
Установленные на носу троллинговые двигатели должны работать не менее чем на 5 дюймов (12,5 см) ниже уровня воды, чтобы вода могла быть неспокойной. Если вы ловите рыбу стоя при работающем двигателе, рекомендуется глубина 12 дюймов (30 см)
Видео — с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Если вы регулярно ловите рыбу в бурной воде на лодке с установленным на носу электрическим троллинговым двигателем, подумайте о том, чтобы приобрести стяжной ремень, чтобы удерживать двигатель на своем креплении, пока лодка приводится в движение своим главным двигателем.
- Электрический троллинговый двигатель, предназначенный для установки на транце, также может быть установлен на носу лодки с V-образным корпусом или адаптирован для обратного троллинга (троллинг кормой вперед) путем вывинчивания винта и гайки в основании блока управления двигателем. повернуть блок управления на 180 градусов, а затем заменить винт и гайку, не повредив провода двигателя.
- Многие двигатели малого хода можно поднимать или опускать вертикально по мере необходимости, чтобы обеспечить достаточную рабочую глубину для гребного винта.
Популярные по теме
3 способа установки динамиков
Хорошие динамики необходимы любому любителю звука, но покупка хорошего набора динамиков — это только начало. Чтобы добиться наилучшего звука, вам нужно потратить некоторое время на то, чтобы убедиться, что динамики установлены и настроены правильно.
3 способа установки оперативной памяти
Ваш компьютер стал немного вялым? Может быть, он работает не так, как раньше, или не успевает за последними версиями программного обеспечения? Обновление оперативной памяти (оперативной памяти) — один из самых простых и дешевых способов быстрого повышения производительности вашего компьютера.
3 способа установки Python
Python — это интерпретируемый, объектно-ориентированный язык программирования высокого уровня, который является отличным местом для начинающих, чтобы начать обучение программированию. Python устанавливается на Mac и с Linux, но вам нужно будет установить его самостоятельно, если вы используете Windows.
3 способа запуска подвесного мотора
Некоторые небольшие лодки используют подвесной мотор в качестве единственного средства движения. В других случаях вы видите подвесные моторы, установленные на лодках в качестве запасных. Лодочные моторы просты. Все, что вам нужно сделать, это запустить мотор, и он продвинет лодку по воде.
Простые способы регулировки триммера подвесного мотора: 9 шагов
В лодке дифферент — это общий термин, обозначающий угол наклона лодки, когда она находится в воде при ускорении. Если носовая часть лодки слишком высока, вы не сможете управлять лодкой в воде. Если изгиб будет слишком низким, ваш расход бензина снизится, и вы не сможете очень хорошо разгоняться.
Источник: ru.how-what-computers.com