Старинная ладья представляла собой довольно большую (ее длина колебалась от 12 до 24 м) лодку, которая могла принять на борт груз массой от 4 до 16 т. Родоначальница боевых кораблей строилась без использования железных скоб и гвоздей. Элементы корпуса соединялись друг с другом посредством деревянных шипов и пеньковой веревки. На каждом борту размещалось от 9 до 16 весел, а численность экипажа равнялась 20-35 человек. На ладье, кроме людей, непосредственно ответственных за ее передвижение, – капитана, гребцов и рулевых – могли также находиться дополнительно 20-40 воинов, ответственных за ведение боя.
Шнеки: что это такое
На Руси ладьи, предназначенные для плавания по морю, носили название «шнеки». Этимология этого слова весьма интересна: оно пришло в наш язык из норвежского, где «шнеккар» означает «змеиный» корабль, т.е. имевший достаточно большую длину. Если на форштевне шнеки устанавливали голову дракона, сделанную из дерева, она автоматически превращалась в драккар. Именно так выглядели ладьи, на которых отправлялись в морские путешествия викинги, которые по современным понятиям представляли собой не что иное, как обычных пиратов.
Спуск варяжской ладьи
Древнерусская ладья
В 19 веке, исходя из сведений, почерпнутых из старинных источников, ученые смогли реконструировать 24-метровую шнеку, что убедительно доказало простоту и в то же время надежность этого старинного норвежского судна. Ладье были не страшны даже самые высокие морские валы, ее средняя скорость равнялась 12 км/ч, а при наличии попутного ветра она могла составлять даже 21 км/ч.
Появление многоярусных кораблей
Стремясь увеличить скорость своих кораблей, финикийцы стали устанавливать на них второй ярус весел. Поэтому если судну требовалось срочно догнать врага или же, наоборот, избежать преследования, воины могли оказать существенную помощь гребцам. Уже в начале 8 в. до н.э. на морях появились финикийские, а впоследствии и греческие биремы, где два яруса весел функционировали постоянно.
Финикийская бирема
Несмотря на то, что по маневренности и скорости бирема практически не отличалась от пентеконтора, однако она оказалась намного более мощным оружием в морском бою. Она обладала способностью наносить очень мощные удары другим кораблям, в то время как таран одноярусного судна практически не мог причинить ей вреда.
Поскольку на биреме имелось два ряда весел длиной по 4 м, она могла легко и быстро затормозить рострум небольшого 50-весельного корабля до безопасной скорости. Кроме того, большая высота борта «двухэтажной» биремы обеспечивала ее экипажу значительное преимущество при абордаже.Корабли, на которых размещались три яруса гребцов, – триеры – были созданы в начале 7 в. до н.э.
Их длина была впечатляющей для тех времен: 40-45 м, а грузоподъемность нередко превышала 150 т. Однако среди всех гребных кораблей греческие триеры не имели себе равных по величине развиваемой ими скорости. Предполагается, что при наличии на судне 180 гребцов, работавших одновременно, его скорость могла равняться 21 км/ч. Однако при этом на борту должно было находиться не больше 30 человек. При столь высокой скорости и большой массе (а она у железной триеры могла составлять 800 кг) таран такого корабля не оставлял противнику ни малейших шансов.
Ладья Л240Е спустя два года эксплуатации. Стоит ли покупать ПВХ-лодку Ладья
Греческая триера
Как и ладьи, триеры старались оставлять на ночь у берега. Однако в случае необходимости трехрядное судно могло, периодически меняя гребцов, не только двигаться без остановки на протяжении суток, но и играть роль буксира для транспортного корабля.
Источник: www.letopis.info
Лодка — Ладья
Длина наибольшая;8,0 м Ширина наибольшая;2,1 м Снаряженная масса судна (не более); 400кг Грузоподъемность; 1100 кг Человек на борту; до 11 чел. Допустимая мощность ПЛМ:; до 5 л.с. Все Данныеbutton=#tth2
Условия эксплуатации и безопасность
Высота волны
до 0,5 м
Разрешена эксплуатация только на закрытых рейдах.
Скорость ветра
до 3 м/с
Допустимая скорость ветра при хождении под парусом.
Удаленность от берега
до 500 м
Разрешенное удаление от берега на реках и озерах, и также в бухтах прибрежных морсих акваторий.
Температура воздуха
от -5ºС до +40ºС
Средние значения температур в процессе эксплуатации.
Описание и назначение Лодки Ладья
Ладья – с комфортом вмещает до 10 человек. Обладает широким выбором опций для вашего комфорта — от кожаного дивана и подушек до навеса с ширмой для создания уюта и уединенности. Есть возможность размещения сидений, чтобы всем было удобно!
Ладья может быть оборудована акустической системой. На ваш выбор несколько вариантов подсветки: из-под воды, внутри или снаружи по борту Ладьи. Есть и декоративные светильники! Сменные головы (навершия форштевня и ахтерштевня) позволят задать необходимый стиль и выдержать задуманную вами концепцию. Начиная с ладьи викингов и русских ладей, до итальянских гондол, мальтийских лодок или турецких канджабашей (
Комплектации и Цены лодки Ладья
Базовая от 1450 000 ₽
Вариант исполнения из отборных сосновых реек. Отдельные элементы из дуба (привальный брус и планширь).
Сказочная лодка
стала былью!
Лодки Чёлн и Ладья — линейка лодок в стилизации под любую историю!
Технологии и Материалы
Отборная древесина
Сибирский Кедр или Сосна столярная 0 сорт по ГОСТ 8486-86 на ваш выбор!
Прочный и надежный
Корпус снаружи покрыт прочным эпоксидным пластиком и яхтным лаком Tikkurila внутри
Как лаковая шкатулка!
Деревянный интерьер с высокой эстетикой под лак! Что может быть красивее? ыберете
Экологичность и Долговечность!
Только экологически чистые материалы. Срок службы лодки из кедра до 30 лет!
Подробные технические характеристики лодки Ладья
| Длина наибольшая, м: | 8,0 |
| Ширина наибольшая, м: | 2,1 |
| Высота борта на миделе, м: | 0,65 |
| Пассажировместимость (под парусом), чел.: | 11 (-) |
| Снаряжённая масса судна без мотора, кг: | 400 |
| Грузоподъёмность, кг: | 1100 |
| Водоизмещение полное, л: | н.д. |
| Допустимая мощность ПЛМ, л.с.: | 3 |
| Рекомендуемый дейдвуд ПЛМ, мм: | 508 |
| Толщина борта, мм: | 14 |
| Толщина днища, мм: | 14 |
| Осадка порожнем (в полном грузу) / со швертом, м: | 0,25 (0,4) / — |
| Удаленность от берега, м: | 500 |
| Длина габаритная, м: | 8,1 |
| Ширина габаритная, м: | 2,1 |
| Высота габаритная, м: | н.д. |
| Длина весла, мм: | 3000 |
Ладья надежна и непотопляема. Безопасность — без этого на воде никуда! На носу и корме есть съемные деревянные элементы — меняя их можно превратить ладью в гондолу, ладью викингов или эльфийскую лодку!
Корпус лодки Ладья состоит из сосновых реек толщиной 12 мм, собираются на шпангоутах с продольной склейкой на эпоксидном компаунде. Рейки корпуса шлюпки набираются «вгладь». Снаружи корпус лодки покрывается стеклопластиком на той же эпоксидной основе, шпаклюется и окрашивается двухкомпонентной эпоксидной (или полиуретановой) краской. Вы можете выбрать один из базовых цветов.
Чумаков Святослав
Как выглядит Ладья