Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы добавить ответ.
Как заприватить сундук в майнкрафте?
Спрашивает Алиса
В Майнкрафте существует несколько способов заприватить сундук и защитить его от посторонних игроков. Вот несколько методов, которые я могу описать:1. Использование замков: Один из самых простых способов заприватить сундук в Майнкрафте — это использование замков. Для этого вам . Читать далее
Как вырастить эндер дракона?
Спрашивает Алиса
Алиса Добрый день Могу дать вам несколько советов о том как вырастить Эндер дракона основанных на моём собственном опыте.1. Подготовка:Перед тем как приступить к выращиванию эндер дракона, необходимо выполнить несколько предварительных шагов. Вам понадобится:- Портал в Край: Для доступа к . Читать далее
Как писать в лс на сервере в майнкрафт?
Спрашивает Алиса
Чтобы написать личное сообщение на сервере Minecraft, вам нужно знать имя игрока, которому вы хотите отправить сообщение. Потом можно использовать команду /msg или /tell для отправки сообщения. Вот как это сделать: Откройте чат, нажав клавишу «T» на клавиатуре. Там можно писать . Читать далее
Как правильно выставить лодку на точке. Секреты Кости Кудинова. Постановка на глубине, бровке
Как скрафтить кузнечный стол?
Спрашивает Алиса
Чтобы создать кузнечный стол, вам понадобятся 4 деревянных доски и 4 железных слитка. Постройте верстак, помещая материалы в определенном порядке. Разместите 4 деревянных доски в углах верстака и 4 железных слитка посередине. Затем возьмите готовый кузнечный стол из верстака и разместите его в . Читать далее
Как делать кровать в майнкрафт?
Спрашивает Алиса
Собрать 4 блока дерева. Вы можете использовать любой вид дерева или купить кровать в торговой деревне. Открыть верстак. Это инструмент, который позволяет вам создавать новые предметы. Расположите блоки дерева в верстаке таким образом, чтобы заполнить две горизонтальные строки. Вам также . Читать далее
Как в майнкрафте сделать шелковое касание?
Спрашивает Алиса
Шелковое касание в Minecraft позволяет добывать блоки так, чтобы они оставались в целости. Например, можно взять блок льда, не таящийся в воду. Чтобы получить шелковое касание, нужно либо использовать специально зачарованный инструмент, либо обменяться с торговцем в деревне, который предлагает . Читать далее
Как выдать себе меч бога?
Спрашивает Алиса
Меч Незримого: Чтобы создать этот меч, вам понадобятся особая мастерская (анвил) и опыт. Положите магический слиток и обычный меч на анвил и потратите немного опыта, чтобы превратить их в Меч Незримого. Стилет Короля Зомби: Этот меч можно получить, победив Стража, который является боссом в . Читать далее
Как добыть древесный уголь в майнкрафте?
Спрашивает Алиса
Чтобы добыть древесный уголь в Майнкрафте, вам нужно найти и вытащить его из земли. Вот что вам нужно сделать: Найдите уголь: Искать уголь нужно под землей, в горах или шахтах. Оно обычно выглядит как черные блоки с белыми прожилками. Добыть уголь: Для этого понадобится кирка. Подойдите к . Читать далее
Как сделать картину в майне?
Спрашивает Алиса
Ручное создание: Вы можете использовать различные блоки и красители в Minecraft, чтобы создать нужный паттерн или изображение. Просто размещайте каждый блок вручную на игровом поле, чтобы постепенно создать изображение. Это может быть трудоемким процессом, но позволяет достичь наибольшей точности и . Читать далее
Как скрафтить зелье в майнкрафте?
Спрашивает Алиса
Для создания зелий в Майнкрафте вам понадобятся некоторые ингредиенты и материалы. Вам нужно сделать бутылки. Вы можете сделать их из стекла в верстаке. Потом вам нужно найти или создать особые ингредиенты: Арахис для зелья ловкости. Железный клинок для зелья силы. Жемчуг края для зелья . Читать далее
Источник: capitan-play.ru
Как слезть с лодки в майнкрафте
Майнкрафт бесконечен — в нем присутствует не только суша, но и большие водные пространства. Для перемещения на воде лучше всего использовать специальное транспортное средство в виде лодки. Посредством этого водного транспорта можно переплывать моря и двигаться вдоль русел рек.
Заметьте, что скорость водного путешествия в майнкрафт намного больше, чем, если ваш игровой персонаж будет передвигаться пешком по суше. В плавание необходимо соблюдать осторожность, если плавсредство на высокой скорости столкнется с любым блоком кроме воды, то она просто разложиться на дроп: на два блока досок и три деревянные палки. Только от версии minecraft от 1.3.1 и выше, если ваш персонаж разбивает лодку, то выпадает новое плавсредство.
На данном плавсредстве будет хорошо ловить рыбу, для этого достаточно скрафтить удочку.
Для посадки в лодку достаточно кликнуть ПКМ по ней, для выхода необходимо повторное нажатие этой же кнопки мыши наведенной на данный транспорт. Управляется она посредством кнопок клавиатуры: — W, A, S, D. Плывет лодка в ту сторону, куда смотрит ваш игровой персонаж.
Для того, чтобы сделать это полезное транспортное средство вам понадобиться 5 досок (практически самый доступный материал), которые нужно разложить на верстаке следующим образом.
Доски можно сделать в minecraft из любого вида деревьев. Рецепт крафта изложен на рисунке.
Обратите внимание, что при быстром перемещении лодки в майнкрафте вне воды брызги все равно будут появляться.
В майкрафте до версии игры Beta 1.6 лодка могла при посредстве специального бага быстро подниматься вверх по течению водопада. Что использовалось пользователями в геймерском процессе майнкрафт при создании водных лифтов.
Интересной особенностью в майнкрафте является использования лодки (путем ее разрушения) для добычи дубовых досок. При этом будет неважно то, что она была построена из другой породы древесины. Только 40% дубовых досок будут в выпавшем после разрушения дропе остальные 60% дубовыми палками.
Путешествуя при помощи лодки в майнкрафте необходимо элементарное соблюдение мер безопасности. Не допускать столкновения плавсредства с сушей. В случае крушения в minecraft ваш персонаж окажется в воде. Не стоит при плавании сталкиваться с огнедышашей лавой, которая разрушит данное транспортное средство (огнестойкость на лодку не действует) и вам придется сделать новое плавсредство.
Опытные геймеры крафтомира знают, что воспользовавшись лодкой возможно проплыть через любой дверной проем, даже запертый на замок или засов.
Источник: minecraft-kak.ru
Как встать с лодки
Обнаружив на карте бухты значок буя и надпись « mooring buoys zone » или « mooring service », все понимают, что якорь тут не потребуется, поскольку вставать нужно на муринговый буй или бочку. И на вопрос дилетантов «А на фига нужен муринговый буй, если есть якорь?» начинаем загибать пальцы.
Муринговые буи ставят на стоянках, если:
Ø Глубина в бухте не позволяет отдать нужное количество цепи (например, 20- 30 метров , да ещё и под самым берегом) или бухта слишком узкая;
Ø Грунт на дне плохо держит якорь, особенно при свежем ветре;
Ø В бухте очень мало места, чтобы обеспечить нужный безопасный радиус циркуляции ( swinging room );
Ø Местные власти прониклись «зелёными» идеями и принимают меры к тому, чтобы уберечь от перепахивания якорями дно бухт и заливов в заказниках и заповедниках, да и просто в местах, где есть какая-то живность, которую беспокоят якоря и цепи;
Ø Местные власти хотят собрать максимум денег с тех, кто хочет встать в красивом месте, поэтому обеспечивают возможность максимально скученного размещения лодок в ограниченном пространстве живописной бухты, исходя из пункта 3.
Надо сказать, что швартовка на муринговый буй имеет много плюсов по сравнению с обычной якорной стоянкой. И только один минус.
- Якорь может поползти, мёртвый якорь – никогда;
- Маленький радиус циркуляции;
- Возможность встать там, где на якоре встать невозможно;
- Возможность быстро сняться при необходимости
И про минус .
Самый главный минус заключается в том, что есть некоторая неопределённость при стоянке на муринговом буе в незнакомом месте. Вы же не можете знать: насколько изношены канаты, петли и крепления в муринговой системе?
А потому – это минус. Хотя и небольшой.
Уже столько всего наговорил, а про сам муринговый буй – ни слова. Извините, исправляюсь, коротенько – в паре слов и схемке.
Буй представляет собой поплавок с двумя рымами – верхним и нижним. За верхний его можно извлечь из воды (а в некоторых случаях за него заводят швартов), а к нижнему прикреплён трос (буй-реп), второй конец которого крепится к «мёртвому» якорю на дне.
В верхней части буй-репа находятся одна или несколько швартовочных петель, сквозь которые пропускается швартов яхты, закреплённый на носовых утках (ф оринеры называют такую проводку конца – « extra line » ).
Таким образом, яхта как бы стоит на этом «мёртвом» якоре.
К одному бую (или бочке) может быть ошвартовано несколько яхт, если это предусмотрено конструкцией буя.
Аналогичным образом устроена муринговая бочка. С той разницей, что размеры бочки в десятки раз больше буя и швартовные концы заводятся на стальные петли или рымы, закреплённые на самой бочке.
Муринговая (её ещё называют «швартовочная» или «рейдовая») бочка, конечно, более монументальное сооружение, чем муринговый буй, но принципиально устройство их систем ничем не отличается друг от друга.
И швартовка на бочку выполняется также, как и на буй. Не считая того, что подход носом к бочке дело ещё более непростое и опасное, чем подход носом к бую: можно не рассчитать скорость подхода и расстояние и протаранить форштевнем бочку.
Ну, всё. Со знакомством закончено. Теперь можно и под венец! В смысле – швартоваться. Каким же образом осуществляется швартовка на муринговый буй или бочку?
Существует несколько вариантов такой швартовки. Поскольку яхта у нас парусно-моторная, начнём с простого: встаём на буй под мотором.
Методика проста, как огурец. На носовую утку заводится и крепится швартов, достаточно длинный, чтобы его можно было провести через швартовочную петлю или рым буя и, вернув ходовой конец швартова обратно на лодку, закрепить его на носовой утке противоположного борта.
Для этого на малом ходу подходят к бую, и когда он оказывается по носу возле борта яхты, её останавливают, поднимают буй багром и заводят швартов. После чего буй отправляется обратно на воду, длина швартовного конца регулируется, а его ходовой конец крепится на носовой утке противоположного борта ( extra line ). Как выглядит такой подход показано на снимках.
И всё круто и классно, пока нет существенного ветра и у вас не очень большая яхта, ну скажем, до 43 футов.
Но уже́ при ветре в 10-12 узлов подвести точно к бую на малом ходу яхту значительных размеров, имеющую парусящий высокий борт не такая простая задача, особенно для рулевого с небольшим опытом. Плюс к этому – доставать тяжёлый буй хлипким раздвижным багориком, которым укомплектованы чартерные лодки, тоже нелегко. Да и сделать это, находясь над водой на высоком борту – из области акробатических упражнений.
Я уже не говорю про подход к суровой стальной бочке, когда одно неосторожное движение оставляет дыру в носовой части и существенно облегчает страховой депозит. Ваш покорный слуга в начале своего капитанства во время швартовки на бочку у Санторини именно это и проделал, несмотря на то, что на баке было двое: один, орущий расстояние до бочки, второй – защищающий штевень кранцем. Не помогло. J
Кто-то напомнит, что есть вариант заведения швартова на тузике. И я соглашусь: есть такой вариант. Немного хлопотный, но – есть. Но у меня возникает встречный вопрос: а если бочка достаточно высокая? Проблема…
Поэтому есть второй способ подхода – кормой . Способ, который годится даже для тех, кто впервые взялся за штурвал яхты. Я проверял этот способ на достаточно сильном ветру в Хорватии на Браче, вставал на ту самую злополучную бочку на Санторини и использовал несколько раз с абсолютно неопытными экипажами. В чём суть этого способа? На одну из носовых уток крепится длинный (примерно 2-е длины корпуса) швартов и проводится с внешней стороны лееров и релингового ограждения на корму. Матрос с багром занимает место на корме возле ходового конца проведённого швартова.
Рулевой начинает подводить яхту против ветра задним ходом к бую. Остановка кормой прямо у буя не вызовет никаких трудностей: против ветра яхта движется кормой очень устойчиво и контролируемо, а буй хорошо виден с рулевого поста.
Матрос багром поднимает буй (если невозможно протянуть швартовочную петлю буя без подъёма) и проводит ходовой конец швартова в швартовочную петлю или рым. После чего швартов отправляется на ту же носовую утку, откуда пришёл и заводится на неё «восьмёркой», но не крепится.
После этих манипуляций рулевой даёт яхте «Малый вперёд» и начинает разворачивать лодку носом к бую, помогая этому маневру рулём. Когда яхта развернётся можно спокойно и без спешки отрегулировать длину швартова и закрепить его на утке противоположного борта.
Единственное условие, чтобы вокруг буя (бочки) с подветренной стороны было свободное пространство в полтора корпуса лодки.
Тогда всё проделывается на «раз-два» и не требует сложных гимнастических упражнений, изображённых на фото (кроме того, даже в спасжилете, такой эквилибр на релинге небезопасен).
В общем, мне такой вариант подхода нравится и я его могу рекомендовать.
Ведь действительно: в течение всего маневрирования рулевой не только хорошо видит приближающуюся бочку, вполне адекватно оценивает расстояние до неё и может вовремя реагировать рулём и ручкой ГР, но и ещё имеет возможность накоротке контролировать действия экипажа, занятого на швартовке.
И заметьте: при таком способе швартовки не нужно кричать и переспрашивать друг друга, ведь все находятся до последнего момента в кормовой части кокпита.
Под занавес получите схему подхода к муринговому бую под парусами. Точнее, под парусом. Потому что стаксель нужно будет смайнать ещё на подходе к стоянке.
- Травим стаксель-шкоты и убираем стаксель, спускаемся по ветру ниже буя;
- Травим гика-шкоты, продолжаем движение по инерции по касательной к бую;
- Остановка возле буя, буй – с подветренного борта, ловим буй, заводим швартов;
- Убираем грот, одновременно спускаясь по ветру и регулируя длину швартовного конца.
В зависимости от скорости яхты и остроты курса от поз.2, грот можно начать травить и чуть позже. В принципе, всё очень похоже на подход к МОВ («Человеку За Бортом») под парусами.
И ещё пару слов для любителей девайсов и технических приспособлений.
Инженерная мысль не стоит на месте, и сегодня уже существуют багорики, оборудованные системами EasyMoor , позволяющими провести швартов через петлю или рым буя, не поднимая его.
Всем желаю удачи в море и на суше!
При подготовке статьи были использованы материалы лекций яхтенной школы « KNK » и учебника «ШКОЛА ЯХТИНГА»
Источник: loodsmen.ru