Как правильно управлять гребными судами
УПРАВЛЕНИЕ ГРЕБНЫМИ СУДАМИ
В технике управления туристскими судами применяются специальные приемы работы веслом—смещения вбок, траверс и другие, а также приемы работы корпусом и бедрами гребца, создающие правильное положение судна относительно текущей воды, способствующие увеличению маневренности и остойчивости лодки.
Крен.
Это прием работы бедрами. Крен имеет важнейшее значение в управлении байдарками, каяками и каноэ, а также двухместными катамаранами. При выполнении крена корпус гребца остается вертикальным, а бедрами и движением бедра и таза гребец накреняет лодку в нужную сторону на необходимую величину. Крен сопровождает все маневры на бурной воде.
От правильного задания и выдерживания крена зависит эффективность управления веслом и остойчивость лодки. Основное правило — задавать крен в ту сторону, куда течет набегающий на судно поток воды, то есть подставлять под него дно, а не борт судна. При этом степень крена судна должна быть тем больше, чем больше разность скоростей судна и той струи, куда судно входит. Особенно важно соблюдать правила крена лодки при входе и выходе из уловов и стоячей воды за крупными камнями и скалами в русле, при пересечении и траверсе реки (наклон вниз по течению), при поворотах (наклон внутрь поворота). При крене лодки нужно стараться больше работать веслом с той стороны лодки, куда она накренена.
Перевернулся на лодке , The boat overset
Повороты.
Для выполнения поворотов большого радиуса в стоячей или ровной, спокойно текущей воде можно воспользоваться следующими приемами:
креном в сторону, противоположную стороне поворота (крен не по правилам, допустим только на спокойной воде!);
гребками перемещения неравной силы (слабее с того борта, куда нужно повернуть);
гребками перемещения на внешней стороне поворота, проводимыми от лодки, можно также изменить хват весла, удлинив его на внешней стороне поворота;
управляющим дугообразным гребком от носа лодки, Проводимым с внешней стороны поворота, с, внутренней— не грести;
управляющим дугообразным гребком от носа лодки с внешней стороны поворота и таким же гребком от кормы лодки с внутренней стороны поворота.
Для выполнения поворотов на ограниченном пространстве и при большой скорости лодки используются боковое притяжение, отталкивание, зацеп.
При выполнении притяжения в исходном положении нижняя рука вытянута в сторону перпендикулярно борту, а верхняя согнута в локте, ее кисть над головой (или за головой)
гребца. Лопасть, погружаемая в воду против туловища гребца, развернута своей внутренней (вогнутой) стороной к судну. Во время гребка нижняя рука подтягивает лопасть к борту, верхняя давит на веретено в боковом направлении так же, как и при прямом гребке. Бедра и колени напряжены, позвоночник изгибается.
Движение туловища выглядит так, будто гребец, взявшись за закрепленное вертикально поставленное весло, подтягивает к нему судно усилием мышц туловища и бедер. Эффективность такого притяжения зависит от дальности заноса лопасти весла. Занос может быть увеличен за счет крена судна в исходном положении. Притяжения, выполняемые одновременно двумя гребцами в одну сторону, смещают все судно в эту сторону, притяжение, выполняемое носовым (кормовым) гребцом, смещает нос, то есть разворачивает судно. Одновременные притяжения обоих гребцов с разных бортов разворачивают судно.
Достаточно эффективной и распространенной разновидностью притяжения является проводка весла вдоль борта, при которой лопасть развернута под некоторым небольшим углом атаки к направлению движения. Усилие гребца, действующее на лопасть при таком движении, раскладывается .на две составляющие, одна из которых перпендикулярна продольной оси судна и обеспечивает боковое смещение, а другая составляющая параллельна этой оси и обусловливает торможение или ускорение судна в зависимости от направления движения лопасти весла. Практически весло многократно проводится вперед-назад, так что итоговое ускорение или замедление движения судна оказывается незначительным, а постоянно действующее притягивающее усилие приводит к значительному боковому смещению судна.
Во время всего движения к борту обращена внутренняя сторона лопасти весла. Правильность выполнения приема определяется прежде всего сильным разворотом
плеч и положением верхней руки: кисть на высоте виска гребца за его головой, локоть согнут под прямым углом •на уровне подбородка. Верхняя рука, как и при одиночном притяжении, давит на веретено весла в поперечном направлении. Нижняя рука согнута в локте, предплечье перпендикулярно борту и параллельно поверхности воды во все время движения. Усилие руки обеспечивает перемещение лопасти весла вдоль судна, при этом важно сохранить правильное положение предплечья. Этот прием называется параллельным притяжением.
Отталкивание.
Лопасть весла, параллельная продольной оси лодки, вертикально погружается в воду у самого борта (или даже немного заходит под лодку). Нижняя рука почти касается деки лодки, и, прижимая веретено весла к борту, жестко фиксирует центр вращения рычага. Туловище гребца несколько развернуто в сторону весла.
Верхняя рука в исходном положении согнута в локте и расположена горизонтально, примерно на уровне подбородка. Затем она резко тянет рукоятку весла в направлении, перпендикулярном борту лодки. При этом весло давит на борт лодки в точке его касания (которая фиксируется нижней рукой) и смещает лодку в боковом направлении. Следует легко накренить лодку на борт, противоположный тому, у которого происходит работа веслом.
Благодаря такому крену повышается эффективность отталкивания и увеличивается остойчивость лодки. Так как путь весла в воде при этой . движении невелик, то движение многократно повторяется. Для этого в заключительной фазе отталкивающего гребка лопасть весла поворачивается на 90°, приводится К борту лодки, снова поворачивается на 90° в исходное положение, и затем делается новый отталкивающий гребок.
Подруливание.
Небольшое притяжение или отталкивание, выполняемое слабым разворотом лопасти весла в конце обычного гребка перемещения кормовым гребцом при движении вперед или носовым гребцом при движении назад на каноэ или катамаране, имеющее целью корректировку курса судна, называется подруливанием. Подруливание выполняется членами команды по мере необходимости, а на одноместном каноэ периодически.
Безопорная проводка весла.
Очень важна для туриста-водника безопорная проводка весла, являющаяся при Маневрировании соединительным элементом между различными гребками, если они проводятся с одной стороны. Владение безопорной проводкой важно для слитности и быстроты действий при разворотах судна, когда рациональнее производить все необходимые движения, не вынимая весло из воды: это повышает остойчивость и мобильность судна.
Наиболее употребительна безопорная проводка лопасти весла вдоль борта от уровня своего туловища ребром вперед и внутренней стороной к судну к точке начала нового гребка. При этом необходимо расслабить кисть нижней руки, ведущей весло, тол-кать веретено весла вперед ладонью (локоть расположен параллельно борту), лишь слегка охватывая его пальцами.
Тогда лопасть занимает положение, при котором сопротивление воды ее движению минимально и не затрудняет управления веслом, а готовность гребца перейти к любому действию максимальна. Часто весло проводят, несколько развернув лопасть внутренней стороной вперед, осуществляя при проводке легкое параллельное притяжение. При этом риск затягивания лопасти встречным потоком воды под судно минимален. Весло при проводке почти вертикально, что достигается позицией верхней руки у головы гребца, как при параллельном притяжении.
Траверс.
При необходимости сместить судно поперек реки больше чем на 3—4 м с небольшим продольным смещением выполняют траверс. Траверс можно выполнять носом против течения и кормой против течения, первый способ предпочтительнее. Для выполнения траверса носом против течения судно выставляют под некоторым углом к течению и гребут прямыми гребками перемещения.
Угол между направлением течения воды и продольной осью судна должен быть небольшим (тем меньшим, чем больше скорость воды) и должен поддерживаться постоянным. Течение будет разворачивать судно, то есть увеличивать этот угол и сносить судно вниз.
Исправлять курс судна, то есть уменьшать угол траверса до нужного, может кормовой гребец энергичным одиночным притяжением или носовой гребец дугообразными гребками. На однокорпусных судах очень важно задать крен от струи, тем больший, чем больше скорость воды. Траверс кормой против течения выполняется так же, но угол траверса выдерживать значительно труднее. Не рекомендуется траверс кормой на участках реки, засоренных камнями, так как велика опасность навала на них.
Эскимосский переворот.
Прием употребляется для постановки перевернувшейся байдарки на ровный киль. При этом гребец выполняет под водой мощный дугообразный гребок от носа до самой кормы по поверхности воды.. Когда лопасть проходит мимо гребца, он выполняет рывок бедрами, ставящий байдарку на ровный киль. Рывок поддерживается дальнейшим движением весла. Очень важна последовательность выхода из воды—сначала выпрямленная байдарка, затем поясница, спина, плечи и голова гребца, часто сначала тянут голову и переворот не получается.
Рулевое устройство.
На байдарках заводского производства имеется рулевое устройство, предназначенное для изменения направления движения судов, имеющих собственную скорость относительно воды. Рулевое устройство состоит из пера руля—длинной тонкой пластины обтекаемой формы, опущенной в воду, и румпеля, поворачивающего перо руля на разные углы относительно диаметральной плоскости судна.
Когда перо руля находится в диаметральной плоскости судна, оно движется прямо. При повороте пера руля в ту или другую сторону нос судна поворачивается в ту же сторону. Площадь пера руля находится в определенном соотношении с площадью погруженной части диаметральной плоскости судна, глубина погружения пера руля немного больше осадки судна.
На байдарках применяется ножное управление рулем. К румпелю крепятся рулевые тяги, другим концом прикрепленные к подвижной педали или к поворотному коромыслу рулевой колонки. Рулем управляет задний гребец. К перу руля обычно привязан специальный конец, позволяющий поднять его из воды на мелких местах и при проводке байдарки вниз по течению.
Техника управления рулем очевидна из изложенного выше. Рулевое управление полезно при длительных плаваниях по ровной воде, при пересечении открытых водоемов, то есть в походах не выше третьей категории сложности. В более сложных походах рулевое управление гребными судами не применяется, так как ножная система управления рулем препятствует жесткой посадке гребца и не дает возможности пользоваться техническими приемами управления судами. Невозможно также движение кормой, лишается смысла откренивание и т. д. Начинающие туристы, собирающиеся в дальнейшем ходить в сложные походы, должны с самого начала учиться управлять байдаркой без руля.
Описанные приемы поворотов и смещения судов, то есть приемы управления судами, могут быть использованы почти на всех гребных судах, то есть на каяках, байдарках, каноэ, катамаранах и надувных лодках. Прием отталкивания может быть применен только на судах с канойной греблей. Траверс не может быть применен на
надувных судах при сколько-нибудь значительной скорости течения. Указанные приемы совершенно недостаточно знать теоретически. Они должны быть отработаны на тренировках и многократно повторяться в процессе круглогодичных тренировок. Реально при управлении гребным судном используется не один, а комбинация нескольких приемов.
Для различных судов и для различных мест гребцов оптимальные комбинации приемов будут разными. Зависят они и от индивидуальных особенностей гребцов. Поэтому каждый гребец должен для себя и своего места на судне выбрать и тщательно отработать одну-две комбинации приемов на каждый маневр.
Источник: rowingcanoe.uz
Как правильно грести на надувной лодке?
Поверните лодку, вытащив одно весло из воды, а вторым продолжайте грести. Если вы гребете левым веслом, то лодка повернет против часовой стрелки. Если же вы гребете только правым веслом, то лодка повернет по часовой стрелке.
Как грести веслами на лодке?
Попрактикуйтесь грести задним ходом.
Сядьте в лодку, лицом к носовой части (носовая часть – это часть лодки с возвышением). Вставьте весла в их посадочные места. Поверните лодку лицом вниз по течению (соответственно и вы будете смотреть вниз по течению). Возьмитесь за оба весла (каждое весло в соответствующую руку).
Как правильно установить весла на лодку?
Вставьте весла нужной длины в уключины так, чтобы весла, находясь горизонтально, соприкасались своими концами. Место соединения должно быть на уровне центра лодки. Отметьте точку соединения весла и уключины (это первая линия). Затем поместите весла вертикально и проверьте, совпадают ли отмеченные линии на веслах.
Как научиться грести веслами?
Начинайте грести из положения зацепа.
Вам следует сесть точно так же, как и на гребном тренажере, согнув ноги и вытянув руки вперед. При этом лопасти весел будут находиться перпендикулярно поверхности воды и все еще возвышаться над ней. После того как вы опустите лопасти в воду, начнется проводка весла под водой.
Как правильно сидеть на лодке?
Важным условием безопасности на воде является строгое соблюдение правил катания на лодке: — Запрещается управлять лодкой в нетрезвом состоянии. — Посадку в лодку производить, осторожно ступая посередине настила. — Располагаться в лодке нужно равномерно только на штатных сиденьях.
Как научится плавать на лодке?
Располагаться в лодке нужно равномерно только на штатных сидениях. Нельзя садиться на борт лодки, это может привести к её переворачиванию. Меняться местами, переходить из лодки в лодку необходимо без резких движений, только у берега.
Как правильно грести на байдарке?
- Опустите левую лопасть в воду левой рукой. .
- Сделайте гребок левой рукой, просто потянув ее на себя к тазу, а правой, как рычагом .
- Аналогично и на правую сторону.
- Чтобы поправить курс байдарки вправо сделайте один мощный или несколько быстрых, но
Как рассчитать длину весла для лодки?
минимальная длина весла должна быть равна ширине лодки, максимальная же не должна превышать ширину лодки на 15%. Короткими веслами удобно пользоваться в заросших камышом низовьях рек и в узких протоках, однако на свободной воде с их помощью невозможно развивать большие скорости.
Как определить разворот весла?
Разворот. Нужно определить в какой руке Вы жестко держите весло при гребке. В Европе и Америке стандартным считается контроль правой рукой. Правый хват/разворот означает, что гребец держит весло правой рукой жестко, а влевой оно проворачивается.
Как правильно управлять лодкой пвх?
Основной принцип управления лодкой ПВХ с подвесным мотором схож с управлением катера — маневрирование происходит кормой. То есть, если вы хотите повернуть лодку вправо, то корму необходимо увести влево, а при повороте штурвала влево лодка развернется вправо.
Как нужно грести?
Грести нужно всей рукой от носа доски (на сколько возможно) и до полного оборота (180 градусов) под водой. Не гонитесь за скоростью — выполняйте это движение полностью! Так же после «гребка», чтобы сделать новый, не поднимайте руку слишком высоко над водой, а проводите прямо по кромке.
Что будет если грести лодку одним веслом?
Лодочник перестал грести одним веслом и начал грести другим, с надписью «Делай». Лодка начала кружить, но уже в другую сторону. . — Вот и сделал надпись на веслах, — продолжал лодочник, — чтобы помнить, что на каждый взмах левого весла должен быть взмах правого весла и только тогда можно будет попасть туда, куда хочешь.
Сколько нужно накачивать лодку пвх?
Рабочее давление в надувной лодке
Если говорить о численных измерениях, то рабочее давление в баллонах лодки ПВХ должно составлять 250-300 мБар. Узнать этот показатель точно можно с помощью манометра, который установлен на лодочном насосе. Но накачивать плавательное изделие, используя манометр, не обязательно.
Когда можно плавать на лодке 2020?
с 1 апреля по 10 июня — всеми орудиями лова, за исключением одной поплавочной или донной удочкой с берега с общим количеством крючков не более 2 штук на орудиях лова у одного гражданина вне мест нереста; с 1 октября по 30 июня — раков; с 1 октября по 30 апреля — на зимовальных ямах.
Чего боятся лодки пвх?
ПВХ боится песка и грязи, попадающие между дном и баллоном. Поэтому желательно использовать кусок линолеума на полу, и после каждой рыбалки мыть лодку.
Источник: uchetovod.ru
Как правильно плавать на лодке с веслами
Плавание на весельной лодке — это один из самых увлекательных видов активного отдыха на воде. Поварьировать скорость и направление движения лодки можно, используя правильную технику веслования и управления лодкой. Однако важно помнить о правилах безопасности, чтобы исключить возможность травмирования и обеспечить комфортное плавание.
Можно ли плавать на весельной лодке
На весельной лодке можно плавать всем желающим, однако имейте в виду, что рыбалка возможна только с берега и не более, чем на два крючка.
Как правильно якорится на лодке
Якорение лодки — это важный момент, способный обеспечить максимальную безопасность и комфорт при рыбалке или прогулке на воде. Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить для якорения лодки:
- Поставьте лодку под углом 90° по направлению ветра;
- Отплывите от места рыбалки на примерно пять метров и опустите первый якорь;
- Сплавьтесь под прямым углом по ветру на оставшемся тросе и опустите второй якорь;
- Натяните второй канат и ослабьте первый канат.
Как правильно кататься на лодке
Посадка в лодку — не менее важный момент, который следует выполнять правильно. Вот несколько советов для комфортной и безопасной посадки на лодку:
- Входить в лодку нужно осторожно, топчась посреди настила;
- Садиться на скамейку нужно равномерно, распределяя вес по обеим сторонам лодки;
- Не следует садиться на борт лодки и пересаживаться с одного места на другое;
- Также следует избегать перехода с одной лодки на другую и раскачивания лодки;
- Не рекомендуется купаться и нырять с лодки;
Что нельзя делать на лодке
Категорически запрещается следующее:
- Садиться на борт лодки;
- Пересаживаться с одного места на другое;
- Переходить с одной лодки на другую;
- Раскачивать лодку;
- Купаться и нырять с лодки.
Как правильно вести весла на лодке
Весла — это главное средство передвижения весельной лодки. При весловании следует учитывать следующее:
- Грести веслами надо равномерно;
- Сидящий «на вёслах» должен быть особенно внимательным, чтобы не удариться о борт другой лодки;
- При движении на воде необходимо ехать по правой стороне реки, по ходу лодки;
- Разрешается проводить весельную прогулку не дальше 20 метров от берега.
Полезные советы и выводы
Правильное ведение лодки на воде является важным моментом для безопасного и комфортного плавания. Помните о правилах безопасности и следуйте рекомендациям, которые описаны выше. Однако главным правилом при плавании на весельной лодке является здравый смысл и расчетливое поведение. Хотя плавание на весельной лодке может быть крайне увлекательным, нельзя забывать, что на воде всегда присутствует определенная опасность, которую следует учитывать.
Как правильно держать весло на лодке
Правильное положение весла на лодке — это важный элемент управления судном и обеспечения ее безопасности на воде. Когда держим весло, необходимо помнить о правильном хвате — руки должны быть согнуты в локтях на 90 градусов. При этом, весло следует заводить вперед и опускать его максимально вертикально, чтобы погрузить всю лопасть в воду.
Это позволит лучше контролировать направление движения лодки, ускоряя ее или замедляя. Также стоит помнить, что в случае необходимости сменить сторону весла, не нужно перекидывать его через голову, а выбирать плавный и безопасный способ. Держа весло правильно, можно не только управлять лодкой эффективно, но и избежать травм и неудобств во время водных прогулок.
Можно ли плавать на весельной лодке
Весельные лодки являются популярным видом транспорта по водной поверхности. Они легкие, маневренные и идеально подходят для коротких путешествий. Конечно же, возникает вопрос — можно ли на таких лодках заниматься рыбалкой?
Официально, рыбалка на весельных лодках запрещена. Однако, допустимо иметь при себе поплавочную или донную удочку. Также можно плавать на лодке и просто наслаждаться моментом. Однако, если у вас есть желание устроить рыбалку, то необходимо это делать только с берега и не более, чем на два крючка. Это связано с тем, что в реках и озерах существуют правила и нормы рыболовства, охраняемых специальными правительственными органами.
Таким образом, плавать на весельной лодке можно всем, но заниматься рыбалкой следует соблюдать все правила и нормы, чтобы не нарушить закон и не навредить окружающей среде.
Как правильно Якорится на лодке
Данная статья предлагает инструкцию по правильному якорению лодки на рыбалке. Сначала необходимо поставить лодку под углом 90° по направлению ветра. Затем следует отплыть на расстояние примерно в 5 метров от места рыбалки и опустить первый якорь, причем веревка должна быть достаточно длинной.
После этого необходимо сплавиться под прямым углом по направлению ветра на оставшийся трос и натянуть его, а затем опустить второй якорь. Первый канат должен быть ослаблен, чтобы обеспечить более эффективное якорение лодки, особенно при сильном ветре. Ознакомившись с данными инструкциями, вы будете сможете правильно якорить свою лодку на рыбалке и избежать непредвиденных ситуаций, связанных с ее смещением ветром.
Как правильно кататься на лодке
Для того чтобы правильно кататься на лодке, необходимо соблюдать определенные правила. Сначала нужно осторожно войти в лодку и равномерно распределить вес на скамейках. Никогда не нужно садиться на борт или переворачиваться в лодке. Также следует избегать пересаживания с одного места на другое и перехода с одной лодки на другую.
Во время катания нельзя раскачивать лодку, бросаться на борт и нырять с нее. Важно помнить, что лодка может скользить по воде, поэтому необходимо держать равновесие и следить за балансом. Соблюдая эти правила, можно совершать безопасные и приятные поездки на лодке и наслаждаться моментами на природе.
Для корректного плавания на лодке с веслами необходимо уметь правильно грести. Гребцу следует грести равномерно, чтобы лодка двигалась без кренов и удерживалась в одном направлении. При этом, человек, сидящий на веслах, должен быть особенно внимательным, чтобы не столкнуться с другой лодкой или не удариться о ее борт.
Важным моментом является также выбор маршрута; лучше двигаться по правой стороне реки, чтобы избежать столкновений с другими судами. При этом стоит стараться держаться не дальше 20 метров от берега, чтобы иметь возможность быстро вернуться на берег при необходимости. В целом, правильное плавание на лодке с веслами — это простой процесс, который доставит массу удовольствия и позволит наслаждаться прекрасными пейзажами.
Источник: pro-ryb.ru