Байдарками называются легкие и поворотливые гребные лодки, изобретенные много веков назад народами Севера. В те времена они представляли собой остов из костей или дерева, обтянутый шкурой морских млекопитающих. Такие байдарки использовались для рыбалки, охоты, перевозки груза, походов по различным водоемам.
Современные модели производятся из полиэтилена, пластика, прочных композитных материалов, пятислойного ПХВ, дюралюминия, фанеры, древесины, бывают цельнолитыми, каркасными, надувными. В наше время они пользуются большой популярностью и активно применяются для рекреационных прогулок, туристических путешествий, для рыбной ловли, экспедиций и спуска по горным рекам. Это одноместные, двухместные, трехместные, четырехместные лодки, обладающие разной конструкцией и различными габаритами. Модели для спуска по горным рекам имеют специфическую форму и дополняются рядом элементов для повышения безопасности и обеспечения комфорта гребцов.
Легкий способ спуска лодки на воду. Система СЛИПОВАНИЯ своими руками
Конструкция байдарок для спуска
В целом, байдарки обладают длинным узким корпусом с острыми оконечностями, килеватым дном, управляются двухлопастными веслами, укомплектовываются ножными упорами, удобными сиденьями, имеют герметичные грузовые отсеки. Это лодки с малой осадкой, хорошей остойчивостью, которые свободно проходят мелководье и заросшие камышом извилистые излучины. Они могут дополняться рулем с педальным приводом, маломощным мотором или парусным вооружением, и ориентированы на разный тип водоемов. Лодки для спуска по горным рекам шире и короче, чем остальные модели. Такие байдарки имеют закрытую деку, уплощенное днище, оснащаются защитными фартуками, юбками, пяточными, коленными, бедренными упорами, сливными клапанами.
Что собой представляет спуск на байдарках по горным рекам
Спуск на байдарках — это занятие для тех, кто любит острые ощущения. Он может включаться в туристическую программу и не составлять особой сложности либо быть профессиональным, подразумевающим преодоление высоких порогов, перекатов и различных препятствий на бурной воде высокой сложности. Такой спуск связан с высоким риском переворота лодки и подразумевает наличие виртуозных навыков у спортсменов.
Если спуск на байдарках входит в туристическую программу, его маршруты обычно проходят по рекам с медленным течением и небольшим количеством препятствий. Он рассчитан на людей, желающих понять, что такое критические ситуации на воде и на любителей подобного отдыха. Те, кто хочет получить приличное количество адреналина, могут выбирать программы с более сложными речными маршрутами. Спускать по рекам с крутыми порогами могут и поклонники рыбной ловли, но для этого им нужно уметь отлично управлять байдаркой.
Какие модели байдарок можно использовать для спуска
Для спуска по горным рекам подходят и монолитные, и надувные, и разборные модели байдарок. Важно, чтобы у них было уплощенное, а не килеватовое днище и присутствовали все элементы безопасности, дренажные клапаны, упоры, фартуки, защищающие гребцов и кокпит от попадания воды. Кроме того, байдарки для спуска должны обладать страховочной обвязкой, ручками для переноски по суше и продольными и поперечными ребрами жесткости.
В разборных моделях между каркасом и оболочкой устанавливаются надувные камеры, повышающие плавучесть лодки и защищающие каркас от поломки при мощных ударах. Такие байдарки можно использовать для многодневных походов по рекам 1-3 сложности. Они вместительны, перевозят много объемного багажа и быстро ремонтируются при получении повреждений оболочки или баллонов.
Монолитные модели для спуска имеют прочный неразборной корпус с небольшими герметичными отсеками и предназначены для кратковременных путешествий по рекам высокой сложности. Они отличаются высокой жесткостью, поворотливостью, способностью выдерживать очень сильные столкновения с препятствиями, непотопляемостью. Если же предстоит многодневный спуск по бурным рекам, лучше предпочесть надувные байдарки с внушительными грузовыми отсеками, которых хватит для перевозки багажа, необходимого на длительный период путешествия.
Как подготовиться к спуску на байдарках
Тем, кто еще только собирается узнать, что такое спуск на байдарках, следует помнить, что для начала необходимо научиться управлять лодкой и делать эскимосский переворот. Это необходимо для того чтобы не паниковать в экстремальных ситуациях, возникновение которых не исключается даже на спокойных реках. Поэтому следует хоть немного изучить способы управления лодкой для начала на гладкой воде.
Спуск на байдарках подразумевает тщательную подготовку одежды, снаряжения, продуктов и сменных вещей, если поход продлиться несколько дней. Нужно учитывать, что в подобных путешествиях погода иногда меняется, а лодки переворачиваются, и значит, необходимо брать сменную одежду, обувь и аптечку с нужным для скорой помощи набором препаратов. Запас продуктов и воды тоже надо тщательно просчитать, чтобы потом не приходилось выбрасывать излишки или искать, где их можно купить.
Кроме того, если путешествие со спуском на байдарках происходит впервые для всех его участников, нужно тщательно спланировать маршрут, проработав его до мелочей. Не стоит подбирать походы по неизведанным и труднодоступным местам. Вполне возможно, что на таком маршруте байдарку часто придется нести по берегу и можно просто заблудиться в безлюдной лесной чаще или сильно устать. Для длительных походов целесообразно выучить карту местности, взять компас и фонарик, при этом не забывая о спичках, посуде, топорике, теплых спальных мешках и запасных веслах. На горных реках основные весла порой теряются.
Источник: kayak-market.ru
День на лодке. Маршрут 1, курортный.
Думаете как провести выходные в Курске? Возьмите лодку и проведите день на воде! В этом вам поможет наш небольшой путеводитель.
Маршрут № 1
Акватория: река Сейм
Длина (в одну сторону): 7,5 км
Конечные точки: плотина у Ламоновского моста, мост на Объездной дороге
Характеристика: «курортный» маршрут, слабое течение, много пляжей и мест для отдыха, много построек на берегах, сильное водное движение, почти нет препятствий на воде.
Начиная с этого поста будет описано несколько «маршрутов выходного дня», которые можно пройти на лодке за 6-10 часов неспешной гребли. У меня деревянная гребная плоскодонка, по скорости она сопоставима с резиновой лодкой. Длина маршрутов такова, что позволяет сходить туда и обратно и вернуться назад к машине.
Если у вас байдарка или моторка, маршруты для вас покажутся «тесноватыми». Все маршруты в черте города, или рядом. Лодку я перевожу на машине, поэтому покажу удобные места подъезда и спуска на воду. Напоминаю, речь идет о городе Курске.
Сегодня самый «курортный» маршрут — Сейм ниже плотины. Пусть плотина, как неодолимая преграда будет нашим «краем света», нулевым километром, от которого будем считать все расстояния. Пусть вас не смущают фотографии — они сделаны в разное время года.
Плотина осенью…
…и весной
«Плотина» — слишком громкое слово. Перейти ее вброд могут даже дети.
Окончание маршрута — мост на объездной дороге, до него по реке 7,5 км. Если начнете свое путешествие в другой точке, сможете сплавать в обе стороны. Но описание начнем именно от 0 км.
Карта. Часть 1
0,0 — 0,3 км. Сразу после плотины река узкая и мелкая, летом сильно зарастает. Течение сильнее, чем в других местах, но позволяет выгрести на лодке к плотине. Скорость течения сильно меняется от количества воды в реке, наиболее сильное оно во время весеннего половодья.
Место, излюбленное рыбаками. Они здесь каждый год строят мостки, которые каждой весной сносит разливом.
0,3 — 1,0 км. Спокойный широкий участок. Справа лес, слева за полосой прибрежных деревьев — поле. В этих местах когда-то работал земснаряд, поэтому здесь так просторно.
За поворотом справа Залив, который иногда называют «Котлован». Кстати, самое глубокое место на маршруте — 12 м. На заливе пляж, на который нельзя проехать на машине, поэтому туда ходят только местные с КЗТЗ.
Залив и пляж
1,0 — 2,0 км. Река заходит в лес. С обоих сторон более капитальные рыбацкие постройки. В некоторых местах есть поваленные в воду деревья — держитесь подальше.
2,0 — 2,7 км. Справа живописный Суворовский пляж, рядом детские лагеря им. Юрия Гагарина и Ульяны Громовой. Слева снова начинается поле. На пляже через реку перекинута труба, с которой ныряют отчаянные головы, даже не смотря на то, что глубина в этом месте около 2,5 м. Это первое место, куда можно подъехать на машине и спустить лодку.
Причем можно это сделать с обоих берегов.
Суворовский пляж
Карта. Часть 2
Железнодорожный мост
2,7 — 2,9 км. После моста можете услышать неприятный запах — это нормально. Канализационная насосная станция расположена рядом с детскими оздоровительными лагерями. Хорошо, что слива нечистот в реку здесь нет.
2,9 — 3,8 км. Самое широкое пространство — 150-200 м в ширину и 800 м в длину. Здесь даже можно походить под парусом. Глубина 4-7 м. Когда-то земснаряд здесь намывал песок, остатки разработок видны на левом, южном берегу.
Самое широкое место
На правом же юеоегу сплошь цивилизация — видно зеленое здание детского санатория «Гайдаровец», далее спортивная база «Олимпиец», затем виден понтонный причал и кафе базы отдыха «Частокол».
На том берегу — санаторий «Гайдаровец»
3,8 км — 4,0 км. Река снова сужается, мелеет, зарастает. В конце участка справа удобный залив — именно там многие водномоторники спускают на воду моторные лодки и гидроциклы (отметка 4 км).
Карта. Часть 3
4,0 — 4,7 км. Изгиб реки, справа начинается застройка частными домами, но в большинстве мест проход по берегу открыт. Слева обрыв и асфальтовая дорога.
Рыбацкий домик на левом берегу
4,7 — 6,1 км. Асфальтовая дорога на левом берегу приводит к базам отдыха.
Частная база отдыха
Справа пляж, названный на Викимапии «пляжем завода Аккумулятор», но больше нигде я о нем информацию не нашел, если кто знает — поделитесь.
Далее идет обрывистый берег, поднявшись на который можно увидеть трассу М-2.
Загадочное сооружение на одной из баз отдыха.
6,1 — 6,9 км. Еще одно широкое место, хотя и не такое большое как в прошлый раз. На левом берегу заканчиваются базы отдыха и лес и начинается Волоконовский пляж.
Город виден снова
После пляжа канал к заливу «Коровник». На лодке туда можно пройти только только преодолев сплошные заросли кувшинок. Впрочем, глубокой осенью или в половодье это сделать проще.
Из залива есть второй канал, таким образом, образуется остров. Пройти полностью вокруг острова нереально — западный проток плотно зарос камышом.
Залив Коровник
6,9 — 7,3 км. Река снова уходит в лес, мелеет и зарастает, течение увеличивается. Сколько раз здесь бывал — весной, летом или осенью — здесь всегда есть рыбаки. Зимой только я здесь не был.
Такая капитальная постройка как бы намекает, что рыбаки здесь практически живут
А вот и они!
7,3 — 7,5 км. Лес отступает, приближается объездная. Река по прежнему мелкая, заросшая. Но благодаря моторкам по центру есть проход.
Мост на объездной
На левом берегу сразу за мостом подобие пляжа, правда больше напоминающее коровий водопой.
Резюме. Широкая река, спокойное течение, почти нет упавших деревьев.
В хорошую погоду по обоим берегам множество отдыхающих, можно встретить «плавающую голову» в самом непредсказуемом месте. Практически везде, особенно на широких местах, сильное водное движение — моторные лодки, гидроциклы. Если на широком месте их видно издалека, то в извилистых узкостях надо прислушиваться — из-за поворота может выскочить моторка.
По правилам расхождения судов, держаться следует правого берега (суда расходятся левыми бортами). Не забывайте про спасжилеты — вы можете не попасться ГИМС, но можете попасть на хорошую волну от прошедшего вблизи катера, лодку сильно раскачивает и забрызгивает. Даже если при этом вы не собираетесь вываливаться за борт, жилет в такие минуты добавляет уверенности в себе.
Если вы заметили неточности, или вам есть что дополнить — пишите в комментариях, или в соцсетях.
Запись опубликована в рубрике Путешествия с метками Курск, лодки, путешествия. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Источник: blog.eorteam.com