Как правильно клепать лодку из алюминия

Всем здорово, прошу помощи знающих людей. При первой попытке сварить два листа вместе появляются деформации, как бороться в конкретном случае. Начинал на точечные прихватках с середины, зазор между листами оставлял около 1-2мм, при попытке сделать швы по 10-15см начинает вести лист
Листы Амг5м толщина 3мм размер 3000х1500. Необходимо их сварить вместе это будет дно лодки. В сварке алюминия новичок, основная проблема для меня не швы а деформация.

Пользователь
Сообщений: 178 Регистрация: 18.06.2020
18.07.2018 14:30:39

Делайте односторонний скос кромок, собирайте листы вместе без зазора, на подложке, стапелируйте с двух сторон от стыка стальными брусками, если нет, то профильными трубами. Проваривайте по схеме, что на картинке. После переворачивайте лист, зачищайте обратную сторону шва, стапелируйте и выполняйте подварочный шов. Волна на листе будет, от этого не уйти, но она выправляется при установке силового набора, шпангоутами и стрингерами.

Как клепать лодку процесс клепания пневмомолотоком КМП25

Прикрепленные файлы
Изменено: Дато Немсадзе — 18.07.2018 14:44:33
19.07.2018 15:59:06

Дато Немсадзе , T-34 , ничего путнего у Вас не сварить. Да еще потом и лопнет рядом со швом. Потому что это не алюминий а АМг5м. Не зря раньше все лодки в СССР клепали.

Пользователь
Сообщений: 178 Регистрация: 18.06.2020
19.07.2018 16:23:29

Цитата

Сергей написал:
Дато Немсадзе , T-34 , ничего путнего у Вас не сварить. Да еще потом и лопнет рядом со швом. Потому что это не алюминий а АМг5м. Не зря раньше все лодки в СССР клепали.

окститесь, милейший! Алюминиевый сплав Амг5М самый распространенный в судостроении, другое его название «морской алюминий». Отличается изумительной свариваемостью методами аргон-дуговой и полуавтоматической сварками. На фотографии девятиметровый катер из АМг5М.

в СССР мелкие дюралевые лодки клепали.

Источник: www.alfa-industry.ru

Как правильно клепать лодку из алюминия

04.10.2015 22:13 — дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г С аратов

Мойка днищ катеров о водорослей и загрязнений, моем катера, яхты, водные суда, водный транспорт

Как правильно клепать

Приведем некоторые общие сведения по холодной клепке вручную. Существует прямой и обратный способы клепки; при первом удары молотком наносят со стороны замыкающей, т. е. расклепываемой головки, во втором — со стороны закладной головки. Обратный способ применяют тогда, когда, например, неудобно наносить удары изнутри корпуса (как правило, закладывают заклепки снаружи).

При клепке применяются такие инструменты (рис. 124): оправка 1 — заточенный на конус стальной стержень, с ее помощью совмещают отверстия при сборке деталей;

поддержка 2 — массивный стальной или чугунный стержень, служащий для прижатия закладной головки в процессе клепки прямым способом;

Рис. 124. Инструменты для клепки: а - выравнивание отверстий в листах; б - осадка листов; в - формование замыкающей головки

Рис. 124. Инструменты для клепки: а — выравнивание отверстий в листах; б — осадка листов; в — формование замыкающей головки

обсадка 3 — стальной стержень с отверстием (по центру), диаметр которого на 0,5-1,0 мм больше диаметра заклепки; употребляется для уплотнения соединяемых деталей вокруг стержня заклепки 4

обжимка 5 — стальной стержень с лункой по форме замыкающей головки; нанося по обжимке удары ручником, расклепывают выступающий конец стержня заклепки.

Лучше применять заклепки из сплавов марок АМг-5 или АМц, а для корпусов из дюралюминия — только из сплава В65.

Клепка набора к обшивке выполняется однорядными цепными швами; водонепроницаемых соединений обшивки- двух- и трехрядными шахматными прочноплотными швами.

Детали можно соединять внакрой либо встык с односторонней и двусторонней планкой-подкладкой.

Диаметр заклепок d может быть принят равным удвоенной толщине металла (или листа), из которого изготовлены соединяемые детали. При клепке деталей разной толщины в расчет принимается меньшая, если же разница в толщине значительна (2 мм и более), диаметр заклепки определится формулой d = 2 корень квадратный (s), где s — суммарная толщина листов.

Длина стержня заклепки должна равняться общей толщине склепываемых листов сложенной с величиной Р, необходимой для образования замыкающей головки; для полукруглой головки Р = l,5d, конической — 1,3d, полупотайной — l,l d , потайной — 0,9d.

Расстояние С между рядами заклепок, обусловливающее прочность и плотность соединения, принимается равным, в зависимости от типа соединения, 2-5d (например, для соединений листов обшивки расстояние между рядами должно быть -3d).

Шаг t, т. е. расстояние между центрами соседних заклепок в одном ряду, для прочноплотных швов следует брать от 3 до bd и для других соединений — от 8 до 10d. Отстояние центра заклепки от кромки листа, профиля или накладной планки принимается равным 1,8-2d.

Отверстия под заклепки аккуратно высверливают ручной или электрической дрелью после предварительной разметки. Диаметр отверстий d должен быть несколько больше диаметра заклепок:

d, мм. 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0

d0TB, мм . 3,1 4,1 5,2 6,2 7,2

Гнезда под закладные головки потайных и полупотайных заклепок зенкуют на угол 90°. Глубина гнезд для потайной закладной головки при обратном способе клепки должна быть на 0,1 мм меньше высоты головки заклепки, а при прямом способе — равна высоте головки.

Перед клепкой детали собирают на монтажные (сборочные) болты, устанавливаемые через каждые 10-12 отверстий. Клепку ведут от середины шва к краям; под конец сборочные болты снимают, заменяя их заклепками.

Процесс клепки прямым способом выполняется так: под закладную головку заклепки, введенной в отверстие, устанавливают поддержку; на стержень заклепки надевают обсадку, затем уплотняют соединение несколькими ударами молотка, после чего формируют замыкающую головку, ударяя молотком по выступающему из соединения стержню заклепки. При необходимости замыкающую головку формируют обжимкой.