Не стоит забывать, что у Индии это была уже вторая попытка и первая не удалась, притом проблемы возникли опять же на этапе снижения перед посадкой.
24 августа, 22:44
Сразу хотелось бы отметить, что интересующиеся космонавтикой россияне по большей части искренне поздравили индийцев. Некоторые высказались так: праздник со слезами на глазах. Мы рады, что у Индии получилось, но в душе боль и обида за «Луну-25». Давайте попробуем спокойно сопоставить всё, что известно об обеих лунных миссиях.
Начнём с «Чандраяна». В переводе «Лунный корабль». Станция, которая порадовала и уже выкатила на поверхность свой луноход, называется «Чандраян-3». То есть это уже третья миссия, запущенная в рамках соответствующей программы.
Первая состояла из окололунного орбитального аппарата и так называемого ударного зонда: его целенаправленно надо было «ударить» о лунный кратер Шеклтон у Южного полюса, что благополучно и было сделано осенью 2008 года. Зачем? А затем, что на мягкую посадку с первого же раза никто в принципе не рассчитывал. Хотели сначала хотя бы как-то прикоснуться к прекрасному, во-первых.
Как спасти Лодочную станцию ?!
Во-вторых, во время спуска разнообразные измерения провести, успеть посмотреть на Луну с близкого расстояния. А в сам момент удара поднялась лунная пыль вместе с частицами льда, и это тоже дало бесценную информацию о лунной вечной мерзлоте. И, наконец, нужно было максимально изучить всю ситуацию во время снижения, чтобы получить знания для отработки технологий будущей уже мягкой посадки. И всё, что хотели, индийские инженеры с помощью этого «импактора» сделали.
А далее они в 2019 году (спустя 11 лет) предприняли попытку именно мягко посадить на Луне свой космический аппарат с луноходом. Кстати, интересно, что изначально предполагалось, что сам «лендер», то есть посадочный модуль, будет российским, а от Индии — орбитальная станция и луноход. Но когда, к сожалению, случилась неудача с «Фобос-Грунтом» в 2011 году, российские инженеры серьёзно пересмотрели конструкцию модуля, и в итоге через два года Индия заявила, что будет делать всю миссию самостоятельно. И вот их посадочный аппарат: весит он почти полторы тонны и у него есть пять двигателей для торможения и ещё восемь маленьких для ориентации.
И что получилось с «Чандраяном-2»: все предварительные манёвры коррекции орбиты спускаемого модуля были проделаны успешно, далее на высоте около 30–35 километров началась фаза «грубого торможения», станция вроде бы нормально снижалась, но на двухкилометровой высоте связь пропала навсегда. Сообщалось, что произошёл сбой, станция отклонилась от намеченной траектории. А когда она снижается, тормозя своими двигателями, малейшее отклонение — катастрофа. Что именно там произошло, почему случилось отклонение, — это, видимо, только космические инженеры понимать могут. В любом случае либо расчёт неверный, либо само выполнение действий произошло с ошибкой.
К слову, сейчас индийские поклонники космонавтики вспоминают, как их премьер-министр Нарендра Моди тогда поддержал чуть не плачущего главу ISRO (космического агентства Индии) словами: «Обещайте вернуться». И сказал, что, несмотря на неудачу, Индия гордится своими учёными. Поддержка в трудный момент очень важна.
И теперь переходим к российской станции «Луна-25». Конечно, у нашей страны за плечами огромный опыт посадки на Луне космических аппаратов.
Но: во-первых, у Южного полюса ещё никто не садился (вот сейчас Индия первая), а как Лайфу объяснял сам научный руководитель Института космических исследований РАН академик Лев Зелёный, в полярных регионах Луны садиться гораздо сложнее и по рельефу, и по баллистике, то есть по расчёту траектории. И, во-вторых, всё же в истории современной России это первая запущенная к Луне межпланетная станция. Предыдущая — «Луна-24» — летала в 1976 году. Прошло почти полвека. Более того, в том же ИКИ РАН для сведения напомнили, что в советскую эпоху было полтора десятка неудачных лунных миссий.
Ещё раз суммируем, что известно о крушении «Луны-25»: 19 августа в 14:10 на 100-километровой высоте она начала двигательный манёвр, чтобы снизиться до 18 километров и там принять вертикальное положение и приступить к «грубому торможению». Но по какой-то причине включённые для этого двигатели вместо положенных 84 секунд работали 127. В результате в 14:57 связь прервалась и специалистам, судя по всему, сразу стало понятно, что станция погибла.
Её двигатели включались и выключались по команде бортовой системы управления. То есть, будем говорить, бортового компьютера. Этот компьютер «раздаёт» свои команды после получения сигнала с Земли. Земля обозначает задачу, компьютер решает, что для её выполнения надо делать.
Так вот, как объяснил ведущий научный сотрудник ИКИ Натан Эйсмонт, всё официально изложенное об этом говорит о том, что все расчёты, то есть все послания с Земли были абсолютно верными, но вот бортовая система почему-то в нужный момент не дала команду выключать двигатели. Что она там не сообразила, это, как и с «Чандраян-2»: пойди теперь разберись.
Сейчас некоторые припоминают, как на фоне известных событий для импортозамещения лёгкий (1,5 килограмма) бортовой прибор «Луны-25» БИБ с заграничными компонентами заменили на 10-килограммовый, зато полностью отечественный «БИУС-Л». А этот прибор измерял в полёте угловую скорость, линейное ускорение и сообщал свои данные в бортовую систему управления, то есть компьютер опирался на данные «БИУСа-Л».
Но утверждать, что к крушению станции как-то причастен этот прибор, вправе только технические специалисты, которые непосредственно участвовали в создании «Луны-25». В любом случае сейчас важно поддержать команду, которая строила станцию: она потеряла своё детище. И раз уж мы действительно возобновляем лунную программу, значит, мы не можем на этой неудаче посыпать голову лунным грунтом, лечь и умереть. В конце концов, наверняка все комплектующие для аппарата не в единственном экземпляре были. Надо пробовать снова.
Источник: life.ru
/ Статьи / Как попасть на Ладожские шхеры на лодке
Одной из крупнейших достопримечательностей Карелии является национальный парк «Ладожские шхеры». Потрясающий природный заповедник получил свое наименование от шведского слова skär, или древнескандинавского sker, что означает «скала в море». Шхерный район представлен целым архипелагом из 650 скалистых островов и окружающих территорию крутых, обрывистых скал.
Это популярное место туризма. Арендовать дом с лодкой в Карелии можно, например, на базе отдыха «Хутор Салокюля». Оттуда далековато до парка, но можно остановиться проездом по дороге из Петербурга, отдохнуть и двинуться дальше по большой земле. Посетить шхеры стремятся не только любопытные туристы, сюда едут фотографы, рыбаки и просто любители активного отдыха, для которых жизнь в палатках на карельской земле – приятное испытание собственной воли, за которое природа платит красивейшими видами и воспоминаниями на всю жизнь.
Что предлагают лодочные станции на Ладожском озере
Большинство баз отдыха располагает собственными лодочными станциями. В Лахденпохье прокат лодок предлагает байдарки и каноэ, ялы, моторные. Есть немало предложений с готовыми экскурсиями на моторных лодках, но если есть навыки управления, то можно выйти на озеро и добраться до шхер самостоятельно.
Важно понимать, что шхеры – это уходящие под воду скалы, а береговая линия в этом районе каменистая, с резкими подъемами.
Почему стоит снять дом в Карелии на берегу
Ладожские шхеры – это целый комплекс достопримечательностей. Здесь можно увидеть 250 видов птиц, 35 видов животных. Сюда приезжают посмотреть на:
- «Рифовые горы»;
- островок Путсаари, который находится всего в 20 км от Валаама – здесь расположен Свято-Георгиевский скит;
- «Бараньи лбы» или «Курчавые скалы» – самые узнаваемые из скалистых выступов шхер.
Благодаря покрывающим скалы известнякам здесь можно наблюдать растения, не свойственные для этой климатической полосы.
В окружающих шхеры водах ловят 50 видов рыбы. Любители рыбалки выходят к ладожским шхерам на моторных лодках, чтобы промышлять ладожского судака, лосося, форель, налима и другие породы рыб. Для отдыха в Карелии снять дом – оптимальный вариант, здесь обычно бывают морозильные камеры, чтобы рыбаки могли сохранить улов.
Ладожские шхеры, лодка: как добраться
Услуги аренды малых судов предлагают в Кузнечном и Березово. Взять напрокат лодку на Ладожском можно на базе отдыха в поселке Харвиа, координаты: 61.439123, 30.233532.
Живописные острова среди шхер, рекомендуемые опытными туристами:
- мыс Куркиниеми – посмотреть заброшенный маяк и живописные серые скалы;
- о-ва Есусаарет – здесь снимали фильм «Запрет»;
- о. Селькямарьянсаари – отсюда можно наблюдать за нерпой;
- о. Кильпола – с вершины скалы на этом острове очень красивые виды на Ладожское озеро;
- о. Котельный – есть удобные площадки для палаточного лагеря.
Есть туристы, которые целенаправленно приезжают сюда со своей лодкой. Но даже если у вас нет собственного плавсредства, отказываться от водного путешествия по шхерам нельзя ни в коем случае. Это стоит увидеть своими глазами хотя бы один раз!
Источник: www.placename.ru
В пяти столичных парках заработали лодочные станции
В пяти столичных зонах отдыха заработали лодочные станции. Все желающие могут взять напрокат лодки и катамараны, чтобы совершить небольшое путешествие по воде и насладиться живописными пейзажами.
В пяти столичных зонах отдыха заработали лодочные станции. Все желающие могут взять напрокат лодки и катамараны, чтобы совершить небольшое путешествие по воде и насладиться живописными пейзажами.
Выбор лодок и катамаранов разнообразен, есть двух- и четырехместные лодки, а также катамараны на два, три или четыре пассажира. Например, в музее-заповеднике «Царицыно» можно арендовать моторную лодку на семь человек.
Лодочные станции открыты в городских парках:
— музей-заповедник «Царицыно». Здесь расположены три лодочные станции — на Верхнем, Среднем и Нижнем Царицынских прудах. Посетители также смогут познакомиться с историей бывшей царской резиденции при помощи аудиогида. Пункты проката открыты со вторника по пятницу с 11:00 по 20:00, по выходным и праздничным дням — с 10:00 до 20:00.
— Парк Горького, две лодочные станции — на Голицынском и Пионерском прудах. Здесь ловил рыбу Михаил Чехов и катался на коньках Федор Шаляпин. Лодочные станции работают ежедневно с 10:00 до 22:00.
— в парке «Кузьминки» находятся две лодочные станции на Шибаевском пруду. Пункт проката работает ежедневно с 10:00 до 21:00.
— Измайловский парк, лодочная станция на Круглом пруду, который был создан еще в XVII веке как украшение царской усадьбы. Пункт проката работает ежедневно с 11:00 до 21:00.
— Лианозовский парк, лодочная станция в будни работает с 11:00 до 21:00, а в выходные и праздничные дни — с 10:00 до 22:00. Гостей ждет прогулка по Нижнему Лианозовскому пруду, в акватории которого живет пара лебедей — Ромео и Джульетта.
Как рассказали в пресс-службе Мосгорпарка, в целях безопасности после каждой поездки поверхности лодок и катамаранов обрабатываются дезинфицирующими средствами, а персонал работает в масках.
На территории парков продолжают действовать профилактические ограничения. Посетителей просят соблюдать социальную дистанцию, рекомендуется иметь при себе индивидуальные средства защиты.
Кроме того, с 1 июля возобновился проект «Йога в парках». В 20 зеленых зонах проходят бесплатные занятия, где участники могут попробовать различные практики.
Также в 23 парках Москвы организованы бесплатные регулярные тренировки на свежем воздухе.
Источник: www.vesti.ru