Found this content disturbing or inciting religious hatred ? email us along with this video url.
Embed Video
Замена крыльчатки — Лодочный мотор Hangkai 6.0
Blackhead Removal Videos
Here at blackheadremovalvideos.net, we take videos seriously, Watching blackhead removal videos is a mesmerizing experience that is equal parts fascinating and satisfying. These videos typically feature up-close footage of a dermatologist or esthetician using specialized tools to extract stubborn blackheads and other impurities from the skin. As the camera zooms in on the affected area, viewers can see every pore and blemish as it is meticulously treated. The process may involve squeezing, scraping, or suctioning out the offending blackheads, leaving the skin looking smooth and clear.
For some, watching blackhead removal videos is a form of self-care, providing a sense of relaxation and stress relief. Others find it educational, as they learn more about the causes of blackheads and the best ways to prevent and treat them. Whether you watch these videos for entertainment, education, or self-care, one thing is certain: there’s something undeniably satisfying about watching those pesky blackheads being extracted from the skin. Show More
ремонт помпы Ханкай 6
By using this site you are agreeing to our terms of service.
Источник: blackheadremovalvideos.net
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с. (Просматривают: 2)
Вал в помпе уплотняется резиновым колечком (в четвёрке, а как у вас корпус устроен мне неведомо)
Контролька тоже подвергается доработке, наружнее отверстие делается побольше (1,5-2 мм) а внутреннее поменьше (с 4,5 мм до 2,5)
Если я правильно понял, то воздух начинает идти с контрольки на больших оборотах, если так, то предложенный вариант мне помог. Было всё тоже самое, пол года эксперементировал, в конце концов победил.
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=5571567postcount=2652
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=4533716https://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnyj-motor-hangkai-4-5-6-l-s.101853/page-217″ target=»_blank»]www.rusfishing.ru[/mask_link]
Лодочные моторы HANGKAI 9.8 л.с. Обзоры. Отзывы.
теперь мотор заводиться,насос работает, вода бежит из контрольного отверстия но она холодная, и двигатель минут через 15 перегревается и выключается.
В чем может быть проблема,может кто встречался с такой проблемой.
А как вы узнаете что он перегревается и как он выключается (у вас стоит система от перегрева?). Наводит на мысль о присутствии термостата, который не открылся. Хотя говорят, что в этих моторах нет термостата.
Лодочный мотор Hangkai 6.0 — Замена крыльчатки
#192 — 12 мая 2017, пятница
Посетитель
Сообщений: 97
1862 дня назад
Всем привет!
Принимайте в свою компанию.
Стал обладателем сего мотора в марте этого года,так что пока испытания только в бочке.Мотор не первый-до него был SeaPro 3T(3 сезона),Hangkai-6(остаток прошлого сезона),оба беспроблемные и теперь снова Ханурик
Сразу после получения и раскоробкинга мотора проверил протяжку всех болтов(норма) и заменил ту жижу,что была в редукторе на Total Transmission SynFE 75w90(остатки от авто).
Комплектация зипа
не скажу что сильно богатая,но и не не бедная.
Прилепил на соплях тахометр.
И вот он,первый запуск!Пришлось подергать,но это сам виноват.
Работой мотора доволен.Потарахтел минут 10-15.
Затем был проведен начальный тюнинг:
основательно установлен тахометр
установил защитный колпачок на топливный коннектор(отжевал у товарища с продаваемого мотора)
приклеил логотип местного рыболовного форума
в Фотошопе сделал,распечатал и наклеил шильдик(просто чтоб было)
И вот второй запуск.Завелся уже гораздо легче.Отработал около 50 минут.
По итогам решил провести ревизию помпы.
Отстегнув редуктор офигел! На корпусе помпы лежал БОЛТ! Как он там оказался и как удержался при транспортировке,распаковке,пробных запусках-сие загадка.
Удивил налет на деталях.Такое ощущение,что китайцы заводили его в морской воде.Но органолептические исследования показали,что это не так.Походу у них просто очень жесткая вода. Слегка почистил и выдул эту шнягу.
Заменил крыльчатку на заказанную ранее на али, встала отлично.
Родная выглядит как то странно:
Одна лопасть неведомым образом вывернута.
Шпонка крыльчатки похоже из нержавейки,хоть и магнитится,но ржавчины не наблюдается.Вертикальный вал тоже без следов ржи.
Стакан помпы еще не отполировался.
Кстати,крыльчатка из ЗИПа фуфло!
Сравнительное фото заказанной(втулка латунная) и запасной крыльчатки
Как видим у запасной криво впресованна втулка и причем весьма значительно.Соответственно при работе будет неслабое биение.
На уплотнение тяги переключения передач добавил силиконовое колечко для лучшего обжима.
Т.к. родное посажено довольно глубоко и при накрытии пластиной не обжимается.
Все болты посадил на смазку,клеить не стал.
Обратная сборка даже проще чем на моторах 5-6 сил.
P.S. Размер шпонки: D=2,8 mm L=9,8mm
В планах на будущее установка термостата,прокладку уже заказал.
И установка звуковой сигнализации о перегреве мотора.
Валерий Лотфуллин:
вода бежит из контрольного отверстия но она холодная, и двигатель минут через 15 перегревается и выключается.
В чем может быть проблема,может кто встречался с такой проблемой.
Контролька и будет холодная! Она выходит до блока и всего лишь показывает работает ли помпа.А вот дальше могут быть и засоры и что угодно.
Никакой защиты от перегрева нет! Просто мотор клинит при перегреве.Так что если не хотите его угробить,разбирайте и ищите проблему с охлаждением.
Источник: ukosterka.ru