Господа, у которых есть Ямаха 2Т 15(9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, нужна ваша помощь.
Все не дает покоя вопрос, «Момент зажигания на Ямахе при холостом ходе».
Кто согласен помочь выяснить истину, от вас требуется.
— Снять колпак с мотора
— белым маркером покрасить первую малую риску СПРАВА от риски TDS на маховике.
— подключить стробоскоп
— завести мотор на ХХ
— снять на видео что высвечивает строб
— выложить видео на Ютуб и опубликовать ссылку на видео здесь.
(либо каким нибудь другим способом)
habar
С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
И день хороший и люди отзывчивые..
56 просмотров, ни у кого нет Ямахи и стробоскопа..
Сергей Котлин
С нами с 13.05.2013 Сообщения 2 743 Репутация 3 094 Возраст 45 Откуда Санкт-Петербург
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Все есть. кроме Ямахи и хорошего дня
как просто установить зажигание стробоскопом на Симсоне
дима дымов
С нами с 28.01.2011 Сообщения 1 348 Репутация 1 980 Возраст 54 Откуда Н Новгород
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Есть 2 строба, 3 камеры, но нифига нету ямахи. Виталий, чисто академический интерес?
habar
С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Есть 2 строба, 3 камеры, но нифига нету ямахи. Виталий, чисто академический интерес?
Да так получилось, что посмотрел видео на Ютубе где парень показывает про зажигание у Hidea. На ХХ те же 5 градусов не доходя до ВМТ. И логика подсказывает, что опережение ДОЛЖНО БЫТЬ до ВМТ.
Покоя не дает почему в сервис мануале Махи прописаны 5 градусов ПОСЛЕ ВМТ. Если учесть, что данные моторы близнецы, закралась мысля, может косяк в мануале? Вот и хочу убедиться как оно в реале на Махе выставлено.
hitman1167
С нами с 03.02.2011 Сообщения 2 920 Репутация 3 062 Возраст 56 Откуда Легендарный Севастополь
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Да так получилось, что посмотрел видео на Ютубе где парень показывает про зажигание у Hidea. На ХХ те же 5 градусов не доходя до ВМТ. И логика подсказывает, что опережение ДОЛЖНО БЫТЬ до ВМТ.
Покоя не дает почему в сервис мануале Махи прописаны 5 градусов ПОСЛЕ ВМТ. Если учесть, что данные моторы близнецы, закралась мысля, может косяк в мануале? Вот и хочу убедиться как оно в реале на Махе выставлено.
Все правильно до ВМТ. На сузе 9.9/15 — от 2* до ВМТ
Опечатка скорее всего., хотя работать должен.
Фишерволга
С нами с 15.03.2017 Сообщения 86 Репутация 183 Откуда Волгоград
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
20200415 154642A уоз микатсу 9.9-15 со стробоскопом
Не думаю, что опечатка. При позднем зажигании на ХХ мотор мягче работает, да и зачем бы тогда на маховике нужна была эта самая риска 5гр. после ВМТ.
дима дымов
С нами с 28.01.2011 Сообщения 1 348 Репутация 1 980 Возраст 54 Откуда Н Новгород
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Да так получилось, что посмотрел видео на Ютубе где парень показывает про зажигание у Hidea.
Понятно. У меня 4-5 градусов опережения, но не по мурзилкам, сам так выставил, кмк, наилучший вариант запуск-работа на хх. Недавно ковырял нм 9.8, в мурзилке 2.5 град. опережения, и в реальности так и есть, при маленьком условии, если тросы не люфтят как негодные.
habar
С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Все правильно до ВМТ. На сузе 9.9/15 — от 2* до ВМТ
Опечатка скорее всего., хотя работать должен.
Тогда опечатка в сервис мануале? Как-то слабо верится..
Тут на форуме уже куча народа перенастроила движки согласно мануалу Ямахи и советов с сайта Ловчего http://lovchii74.ru/index.php/p-l-m. anie-9-9-15/nastrojka-zazhiganiya-otchet.html
Вот бы и хотелось раз и навсегда определиться с истиной..
———- Сообщение добавлено в 21:20 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ———-
Понятно. У меня 4-5 градусов опережения, но не по мурзилкам, сам так выставил, кмк, наилучший вариант запуск-работа на хх. Недавно ковырял нм 9.8, в мурзилке 2.5 град. опережения, и в реальности так и есть, при маленьком условии, если тросы не люфтят как негодные.
Я свой по стробу настраивал и по запуску, тоже где-то около 4 градусов опережение.
дима дымов
С нами с 28.01.2011 Сообщения 1 348 Репутация 1 980 Возраст 54 Откуда Н Новгород
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Опечатка, не опечатка, не знаю. Забил я на этот вопрос давно. Но таки да, интересно было бы глянуть, как там у священных коров оно.
Липтон
С нами с 22.09.2013 Сообщения 3 001 Репутация 2 211 Возраст 58 Откуда москва , зао
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Понятно. У меня 4-5 градусов опережения,.
А на максимальных путем опытного подбора сколько получилось?
habar
С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
На Тохатсу 15D угол на ХХ 3 градуса после прохождения ВМТ.
Нихрена не понимаю..
byk66
С нами с 31.05.2013 Сообщения 3 244 Репутация 4 070 Возраст 56 Откуда Владимир
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Свой отрегулировал по ловчему74 (ямаха), подкорректировал со стробоскопом.
Опережение 5° после TDC. Добился ровной, устойчивой работы, лёгкого, уверенного запуска.
Моё ИМХО, 5° после TDC сделано по нескольким причинам:
1 Нет отдачи обратного хода. Если кто помнит как «пинается» мотоцикл при слишком раннем зажигании, так же будет не приятно когда из рук выдёргивает шнур ручного стартера.
2 Двигателю гораздо легче запуститься, когда поршню в «спину» толкают расширяющиеся газы.
3 При различных углах зажигания меняется состав топливной смеси ХХ. В качестве эксперимента можно попробовать поиграться углом опережения, для этого отсоединить тягу управления дроссельной заслонкой и покрутить ручкой румпеля, обороты ХХ тут же возрастут. Допустим были 750-800, станут 900-1000 или ещё выше. То есть для угла 5° послеTDC, состав смеси был нормальным для устойчивой работы ХХ и под нагрузкой на холостых, а на 5° до TDC обороты стали избыточны и мы по ошибке начинаем «душить» двигатель, закручивая винт количества и качества и как следствие не уверенный запуск, внезапные остановки и «чихи».
Я не настаиваю, но это моё мнение проверенное экспериментально.
habar
С нами с 08.11.2009 Сообщения 7 907 Репутация 7 197 Возраст 53 Откуда Хабаровск
Господа, у которых есть Ямаха 15 (9.9), стробоскоп и хорошая видеокамера, HELP
Свой отрегулировал по ловчему74 (ямаха), подкорректировал со стробоскопом.
Опережение 5° после TDC. Добился ровной, устойчивой работы, лёгкого, уверенного запуска.
Моё ИМХО, 5° после TDC сделано по нескольким причинам:
1 Нет отдачи обратного хода. Если кто помнит как «пинается» мотоцикл при слишком раннем зажигании, так же будет не приятно когда из рук выдёргивает шнур ручного стартера.
2 Двигателю гораздо легче запуститься, когда поршню в «спину» толкают расширяющиеся газы.
3 При различных углах зажигания меняется состав топливной смеси ХХ. В качестве эксперимента можно попробовать поиграться углом опережения, для этого отсоединить тягу управления дроссельной заслонкой и покрутить ручкой румпеля, обороты ХХ тут же возрастут. Допустим были 750-800, станут 900-1000 или ещё выше. То есть для угла 5° послеTDC, состав смеси был нормальным для устойчивой работы ХХ и под нагрузкой на холостых, а на 5° до TDC обороты стали избыточны и мы по ошибке начинаем «душить» двигатель, закручивая винт количества и качества и как следствие не уверенный запуск, внезапные остановки и «чихи».
Я не настаиваю, но это моё мнение проверенное экспериментально.
Сергей, разьясни такой момент.
1. Хорошо, выставили 5 градусов после TDS.
При прибавки газа зажигание должно уходить с запаздывания в опережение,. т.е пройти ту точку, когда возгарающая смесь будет бить ровно в шатун, когда он стоит идеально горизонтально с коленом коленвала?
2. Почему китайцы делаю опережение, а не запаздывание? Проверено не на одном моторе, разных производителей (Сиа про, Хайди, Парсун).
У всех 5 градусов до ВМТ. Причина? Ведь «точная копия»..
Источник: www.rusfishing.ru
Какой стробоскоп нужен для настройки зажигания 2х тактного лодочного мотора
Настройка системы зажигания и карбюратора подвесных моторов «Mercury»
Предлагаем вашему вниманию продолжение материала, посвященного снятию и разборке карбюратора моторов серии WMC «Mercury» (первую часть см. на этой странице: www.vodnyimir.ru/ustroistvo-ustanovka-i-sniatie-karbiuratora-wmc.html). На этот раз речь пойдет о настройке системы зажигания и карбюратора моторов «Mercury» (модели мощностью 20-25 л. с. и «20Jet»).
Настраиваем карбюратор и систему зажигания
Как известно, карбюратор это сложная система различных механизмов, позволяющая создавать нужное процентное соотношение горючей смеси. При первых признаках нестабильной работы мотора не стоит сразу обвинять во всем карбюратор, вполне вероятно, что нарушения его функционирования могут быть связаны с проблемами в системе зажигания. Иными словами, прежде чем снимать и пытаться реанимировать карбюратор, лучше проверить работоспособность системы зажигания. И только если нет подозрений, что система зажигания либо неправильно настроена, либо неисправна, имеет смысл проверить настройки и состояние карбюратора.
На моделях моторов «Mercury» 1994-1997 гг. выпуска настройка зажигания и дроссельной заслонки производится механически. На моторах моделей мощностью 20-25 л. с. и «20 Jet», выпущенных после 1994 г. и по 1996 г. включительно, настройка зажигания осуществляется электронным способом (автоматически). Выполняется настройка зажигания при выключенном моторе и полностью открытой дроссельной заслонке. Неправильная настройка будет влиять и на работу мотора в режиме холостого хода, и на режим работы мотора при полностью открытой дроссельной заслонке.
Статья в тему: Как правильно перевозить лодку с мотором
Рекомендованный порядок механических регулировок системы зажигания для моделей 1994 г. выпуска:
• настройка оптимального угла зажигания;
• настройка привода дроссельной заслонки;
• настройка режима холостого хода и хода дроссельной заслонки;
• подбор количества смеси и проверка ее качества;
• быстрая настройка холостого хода
• проверка работы двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке.
Рекомендованный алгоритм настройки системы зажигания моторов выпуска начиная с 1994 г. по 1996 г. включительно с электронным опережением зажигания и моделей 1997 г. с механическим опережением зажигания:
• настройка при полностью открытой дроссельной заслонке;
• настройка оптимального угла зажигания;
• настройка холостого хода;
• подбор количества смеси и ее качества (рис. 1);
• быстрая настройка холостого хода;
• настройка безопасного запуска (модели 1994 г.);
• настройка тросика и вала дроссельной заслонки (для моделей с дистанционным управлением);
• проверка двигателя при полностью открытой заслонке.
Рис. 1. Настройка винта регулировки качества смеси.
Остановимся подробнее на некоторых операциях.
Предварительная настройка:
1. На моделях с румпельным управлением ослабьте фиксаторы на тросике привода для того, чтобы устранить его натяг и чтобы ход тросика в обе стороны был одинаковым (рис. 2).
Рис. 2. На моделях с румпельным управлением ход тросика в обе стороны должен быть одинаковым.
2. Полностью утопите кнопку запуска (подсоса) и поверните ее против часовой стрелки.
Статья в тему: Как восстановить техпаспорт на лодку
3. На моделях выпуска второй половины 1994 г. и более поздних поверните винт настройки холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока он перестанет касаться валика. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока он не коснется вала, а затем поверните его еще на один оборот до касания со шкивом дросселя.
4. Снимите заглушку с передней части кожуха забора воздуха карбюратора. Аккуратно поверните винт качества смеси по часовой стрелке, чтобы он слегка уперся (не полностью). Не закручивайте винт с усилием, в противном случае можно повредить карбюратор.
Настройка максимального открытия дроссельной заслонки на моделях второй половины 1994 г. и более новых моделей:
1. Переключите рычаг трансмиссии в положение «Вперед» и либо поверните рукоятку газа на румпеле, либо включите режим «полного газа» на дистанционном управлении («машинка»).
2. Возвратная пружина дроссельной заслонки должна касаться корпуса топливного насоса (рис. 3).
Рис. 3. Возвратная пружина 1 дроссельной заслонки должна касаться корпуса топливного насоса в точке 2.
3. На румпельных моторах и моторах с ДУ ослабьте тягу заслонки, насколько необходимо для ее свободного полного открытия, при этом возвратная пружина не должна упираться в корпус топливного насоса.
На моделях с боковым шкивом ослабьте фиксаторы на тросике, для того чтобы заслонка открывалась полностью, возвратная пружина при этом не должна упираться в корпус топливного насоса. Удостоверьтесь, чтобы после настройки тросик не давал слабину.
Статья в тему: Как это сделано лодки
Как пользоваться стробоскопом на лодочном моторе. Как проверить УОЗ,
Как пользоваться стробоскопом и как проверить уоз . на лодочном моторе.
Кадры из видео
Тэги из видео
Комментарии пользователей:
Absolutely
2021-12-01 09:48:46
Подскажите пожалуйста куда копать — метка стробоскопа размыта и в позднем положении. Правильной регулеровке не поддаётся. Свечи заливает, карбюраторы проверены. ♂️
CDI при смерти?!
Юрий Петров
2021-09-13 03:11:53
Если метки не совпадают чем регулировать.
Алексей Беляков
2021-07-01 16:56:47
Скажите, а если работать стробоскопом, стоя в реке голыми ногами, током шарахнет или нет?
Саша Тренин
2020-11-21 08:04:21
Подскажите стоимость зажигания на чемпион 225 и как его у вас приобрести
2020-11-02 11:29:45
подскажите модель подходящего стробоскопа
Константин Александров
2020-09-20 15:03:32
Подскажите пожалуйста, при прогрев мотора появляются пропуски зажигания в верхнем цилиндре. Возможно ли это вследствие расширения магнитопровода и задевания об маховик? Пока мотор холодный, все идеально
Виталий Лычак
2020-06-30 16:57:16
Лайк 119 и подписка. У Вас хорошие, познавательные видео. Удачи.
aleksander ded
2020-04-18 08:54:19
Выставляют вмт .ставлю газ по стрелочке для заводки у меня на пять зубов в позднюю метка .
Перецепляю на другой бронепровод датчик.еще дальше бьет в познюю.
Зажигание мбэ-3 не пойму в чем проблема .
Vitos киллер
2019-07-25 06:51:50
доброго времени суток. Такой вопрос: двигатель работает на малых оборотах в течении минут 2-ух потом такое впечатление начинает подклинивать даш обороты все нормально работает сбрасываешь такая же беда что на холодном что на горячем. двигатель Ветерок 8Э. кто то писал что это детонация и советуют сделать зажигания по раньше. Что посоветуешь.Заранее спасибо
Григорий Адамасов
2019-04-26 04:22:29
Привет Алексей! спасибо за видос очень полезный. Не зря Андрей — Самолет тебя советует смотреть.Вы оба мастера от Бога. Спасибо. С УВАЖЕНИЕМ.
Алексей Катков
2019-04-26 01:52:25
К этому модному карбюратору К-49 хорошо бы такой же модный кулачок, а то стоит от контактного зажигания.
Алексей Катков
2019-04-26 01:46:12
Алексей, привет!
До боли знакомая операция по подгонке торцов магнитопроводов. Раз по 15-20 приходится снимать-одевать маховик при подточке, чтобы лишнего не снять. Раньше красил торцы лаком для женских когтей, а сейчас тоже маркером :)))
Александр Горностаев
2019-04-25 13:36:39
Спасибо за видео, Алексей, полезно! Без бороды помолодел )
Источник: www.enjoytoys.ru