Вот так я бился с моим вопросом
Да, кстати я таки нашел куда по упрощенной схеме подключить вольтметр в панели приборов на белой колодке 6-минус, а 4 плюс идущий от системы генератор-аккумулятор к лампе разряда, и если подключить его в эту цепь, то он будет показывать напряжение с небольшими погрешностями.
P.S. спасибо всем, что поддержали мой вопрос
Вольтметр надо подключать проводами 2.5мм напрямую к АКБ.
Славься страна! Мы гордимся тобой!
я знаю, но итак слишком много проводов под капотом
А за ответ спасибо.
Администратор
Не понял, многое не понял.
Первое: зачем брать напряжение для вольтметра с лампы разряда? Зачем измерять всякие падения напряжения на диодах, если нужно узнать напряжение на аккумуляторе.
Вольтметр надо подключать проводами 2.5мм напрямую к АКБ.
Это еще зачем? Ток вольтметра — сотня миллиампер. Даже на проводе 0,14 кв. мм упадет настолько незначительное напряжение, что измерить его обычной аппаратурой просто невозможно.
Приборы в лодку
Да, напрямую к АКБ, но с некоторыми замечаниями.
Стрелочный вольтметр (кстати, я категорический противник их использования в автомобиле) может достаточно быстро посадить аккумулятор (несколько недель). Поэтому грамотно его подключать да, напрямую к аккумулятору, но через реле с обмоткой, включенной после замка зажигания.
А по делу — цифровых китайских и наших на рынке просто завалиться можно. И стоят совсем немного. И функции шире — он же и тахометр, и часы.
Источник: www.niva4x4.ru
Как можно подключить вольтметр в машине?
Для успешного контроля за состоянием заряда аккумулятора важно знать, как подключить вольтметр в машине и как расшифровать его показания. Со времени появления автомобилей, оборудованных бортовым компьютером, необходимость в отдельном вольтметре отходит на задний план, ведь он не обеспечивает полного мониторинга всех электрических узлов машины. Актуальность устройства определяется также необходимостью постоянного наблюдения заряда аккумулятора, что особенно важно в зимний период. В случае резкого падения показаний вольтметра появляется возможность принять соответствующие контрмеры и избежать непредвиденной остановки двигателя.
Вольтметр – полезное устройство для автомобилей, не имеющих бортового компьютера. С помощью него можно следить за состоянием заряда аккумулятора.
Принцип действия вольтметра в автомобиле
Вольтметр представляет собой довольно простое по внутреннему строению устройство, основное предназначение которого – измерение напряжения в сети. Принцип действия вольтметра заключается во взаимодействии между собой электромагнитной катушки и постоянного магнита либо двух электромагнитов. Ток, проходя сквозь катушку, отклоняет стрелку вольтметра тем сильнее, чем больше значение напряжения.
В современных устройствах показания преобразовываются в цифровую индикацию, которую хорошо заметно даже ночью в неосвещенном салоне автомобиля. Точность таких датчиков намного выше, чем аналоговых «стрелочных» моделей, и зависит от дискретности основной составляющей части – аналого-цифрового преобразователя. Входное напряжение, поступая по проводам, преобразовывается в цифровой сигнал, который затем превращается из двоичного кода в числовое значение и отображается на табло с подсветкой.
Выбор модели вольтметра
Схема цифрового вольтметра.
Современный рынок устройств для автомобилей предлагает широкий выбор моделей вольтметров. Наибольшей популярностью пользуются такие типы приборов:
- аналоговые «стрелочные» вольтметры – устанавливаются преимущественно на отечественные автомобили, подключаясь к приборной панели вместо часов;
- цифровые датчики, подключаемые к гнезду прикуривателя;
- цифровые вольтметры, монтируемые в приборную панель.
Чаще всего используются последние два типа приборов, так как они сочетают в себе современный внешний вид, точность показаний и простоту установки.
Максимально соответствующие реальности результаты измерений предоставляют вольтметры, подключаемые непосредственно в приборную панель. Хотя их монтаж иногда сопряжен с некоторыми трудностями, но установив их, вы сможете получить постоянный контроль состояния аккумулятора, что особенно важно при большом количестве подключаемых узлов.
Стоимость цифрового вольтметра довольно невысока и колеблется в диапазоне 120-150 рублей в случае заказа посредством интернет-магазинов. Он имеет стандартную прямоугольную форму, благодаря чему гармонично впишется в интерьер любого автомобиля. Цвет подсветки – белый, желтый, синий, зеленый, красный. Иногда возникает проблема с высокой яркостью экрана, что выступает отвлекающим фактором и мешает сосредоточиться на дороге, но такой недостаток быстро решается при помощи тонирующей пленки.
Для повышения точности вольтметра рекомендуется выбирать те модели, в которых для показаний напряжения отведено 4 разряда. Так вы сможете снимать значения вплоть до сотых долей вольта.
Специфика установки
Таблица характеристик цифрового вольтметра.
Если с цифровыми вольтметрами, которые питаются от прикуривателя, не возникает проблем во время монтажа, то модели, устанавливаемые непосредственно в приборную панель, часто заставляют водителей задуматься над порядком их подключения.
Большинство вольтметров, представленных на рынке, имеют два или три провода для подключения к сети, хотя встречаются модели и с четырьмя контактами. Провода имеют стандартную цветовую маркировку:
- красный провод соответствует «плюсу»;
- черный провод подключается к «минусу»;
- белый провод отвечает за управление интенсивностью подсветки, включение и выключение устройства.
В некоторых случаях возникает непредвиденная проблема при таком подключении вольтметра: он тускло светит либо вообще отказывается работать. Причиной может служить альтернативная маркировка проводов, в которой белый провод отвечает за «минус», а черный – за управление прибором.
Датчик напряжения устанавливается в штатное место часов, но в некоторых случаях, когда свободного места для вольтметра найти невозможно, приходится проделывать отверстие под него непосредственно в приборной панели.
Отличное место для подключения устройства – заглушка приборной панели с левой стороны от руля. Она имеет небольшой размер, ее легко снять и закрепить для обработки.
Рисунок 1. Схема подключения вольтметра с импульсным стабилизатором.
Корпус вольтметра имеет рельефную поверхность: рамка вокруг дисплея будет выступать над поверхностью панели автомобиля. Благодаря этому прибор не будет проваливаться внутрь посадочного гнезда, а также будет скрывать неровности краев отверстия.
Недорогие модели вольтметров могут не иметь отдельного провода для питания, подключение такого устройства осуществляется посредством трех контактов на корпусе датчика (рис. 1). В таком случае подключение вольтметра делают при помощи 4-жильного провода от компьютерного дисковода (рис. 2).
Широкий разъем формата IDE при этом отрезают, а остальные проводки крепят при помощи пайки к контактам автомобильной проводки. 4-пиновый контакт обеспечивает хорошее соединение и дает возможность, в случае необходимости, оперативно и без особых усилий заменить вольтметр при поломке.
Вне зависимости от особенностей строения вольтметра, перед его монтажом детально изучается схема проводки автомобиля, в соответствии с которой определяется место подключения прибора. Не лишним будет и внимательное прочтение инструкции к устройству, так как способы его подключения могут отличаться.
Интерпретация показаний прибора
Установка вольтметра – это только первый шаг для получения контроля над состоянием аккумулятора и электрической системы автомобиля. Полную информацию можно получить, только определив основные значения показателей прибора.
Стандартное значение напряжения аккумуляторов на легковых автомобилях составляет 12 В. Показатели напряжения бортовой сети будут немного отличаться, составляя 13.7-14 В. Если значения на вольтметре снижаются относительно указанных параметров, то это может означать поломку регулятора напряжения или неисправность в генераторе.
Снижение вольтажа также может быть связано с разрядкой аккумуляторной батареи. Особенно часто такое случается в зимний период: на холоде разрядка происходит быстрее, да и наличие в машине обогревателя добавляет нагрузку на сеть.
Рисунок 2. Схема подключения вольтметра к цепи.
Если вольтметр подключен непосредственно к клеммам аккумулятора, то по его числовым значениям можно легко узнать уровень заряда батареи. Показатели в диапазоне 12,6-12,9 В указывают на то, что ваш аккумулятор полностью заряжен. По мере разряда, вольтаж постепенно падает. При значении 12,3-12,6 В заряд падает до 75%, при 12,1-12,3 В аккумулятор разряжен примерно наполовину. При постепенном снижении напряжения до 11,8-12,1 В батарея считается пустой на 3/4, а при 11,5-11,8 В завести автомобиль вам уже не удастся.
Для получения полной информации о состоянии сети не лишним будет произвести измерение напряжения непосредственно на клеммах аккумулятора, после чего сравнить его с показателями бортового вольтметра. Если при включении обогрева, дальнего света или других нагрузок напряжение будет отличаться больше чем на 0,4 В, то это может свидетельствовать о нестабилизированной бортовой сети. В этом случае необходимо в самом скором времени проверить исправность генератора и реле напряжения.
Заключение по теме
К вопросу о том, как правильно подключить вольтметр в автомобиле, следует подойти со всей ответственностью.
Это простое устройство позволит держать под пристальным вниманием состояние аккумуляторной батареи, обеспечив тем самым дополнительный инструмент контроля над электрической системой вашего авто.
Разнообразие современных моделей вольтметров, их доступность для любого водителя и простота установки дают возможность оборудовать этим устройством машину любой модели.
Источник: masterinstrumenta.ru
Как подключить мотоцикл вольтметр
В отличие от мотоциклов прошлого, современные современные родстеры почти полностью зависят от полностью функционального электрического источника для питания своих многочисленных бортовых систем. В результате современные мотоциклисты полагаются исключительно на систему зарядки своего велосипеда для пополнения заряда аккумулятора и надеются, что оставшегося заряда достаточно, чтобы вернуться домой после долгой поездки. К облегчению многих водителей, вольтметр может быть легко установлен практически на любом мотоцикле, информируя водителя о состоянии батареи в любой данный момент.
Шаг 1
Проверьте вольтметр перед установкой, подключив его положительный (+) провод к аккумулятору, затем коснувшись отрицательного (-) провода к отрицательной клемме. Вольтметр должен показывать напряжение 12,5 вольт. Снимите провода вольтметра с аккумулятора.
Шаг 2
Выберите место для вашего вольтметра на вашем мотоцикле. Полностью неисправные мотоциклы часто представляют больший выбор, но вы должны выбирать мудро, чтобы избежать ненужного повреждения дорогостоящего кузова.
Шаг 3
Соедините положительный (+) провод от вольтметра в коммутируемую цепь, такую как провод освещения спидометра. Это предотвратит подачу питания вольтметром, когда мотоцикл выключен.
Шаг 4
Заземлите отрицательный (-) провод вольтметра. Вы можете проложить отрицательный (-) провод обратно к аккумулятору или заземлить прибор, подключив его к винту или болту на раме.
Поверните ключ зажигания в положение «ON» и запишите показания вольтметра. Правильно заряженная батарея должна показывать напряжение 12,5 В или около него. Запустите мотоцикл и проверьте вольтметр. Если система зарядки вашего мотоцикла работает нормально, индикатор должен отражать напряжение от 13,8 до 14,5 вольт.
подсказки
- Получите схему подключения вашего мотоцикла перед началом. Схемы подключения можно найти в руководстве по обслуживанию, относящемся к вашему мотоциклу.
- Если вы подключаете вольтметр к цепи, которая используется для освещения, он может отображать более низкое напряжение из-за мощности, получаемой от источников света.
- Если вам неудобно работать с электрической системой вашего мотоцикла, обратитесь к квалифицированному специалисту.
- Следуйте всем инструкциям, предоставленным производителем.
Источник: autoabra.com