Как обслужить гидроподъемник лодочный

Ремонт лодочных двигателей,повышение мощности,пескоструй,порошковая покраска,шлифовочно-разточные рабаоты .

ремонт гидроподъема лодочного мотора
มุมมอง 13K 4 ปีที่แล้ว

Опустили опять как-то там может 20 и их если проверяете не на моторе ну или постучали на нем они вне слушали и дают .

ГИДРОПОДЪЁМ YAMAHA F200 — РЕАНИМАЦИЯ УДАЛАСЬ!
มุมมอง 5K ปีที่แล้ว

Реанимация гидроподъёма прошла успешно! Дело было в отсутствующей гидрожидкости, хотя внешне это никак не .

Гидравлический подъёмник мотора ямаха 40
มุมมอง 8K 3 ปีที่แล้ว
Замена щёток и гидравлической жидкости в гидроподъёмнике, мотор ямаха 40 4х тактный.
Cнятие,разборка и ремонт гидроподъема Honda BF 50
มุมมอง 12K 3 ปีที่แล้ว

Но гидроподъемник уходит сейчас посмотрю что там удержит сокровище отключимся. Очень все оказалось не так проста .

ГИДРОПОМОЩНИК ЯМАХА. РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
มุมมอง 7K 2 ปีที่แล้ว

Гидропомощник yamaha F40 абсолютно новый, но от очень долгого простоя залип перепускной клапан и никак не .

Yamaha 115 гидроподьем заливаем жидкость

Ремонт гидроподёма ямаха F60
มุมมอง 2.6K 7 หลายเดือนก่อน

. этот прекращать работу опустил вниз Начал уже вверх поднимать еще раз думал может там прокачать жидкость или что .

Ямаха 175 ремонт гидроподъёмника
มุมมอง 9K 4 ปีที่แล้ว
Гидроподъём на Ямахе 40 Х
มุมมอง 47K 4 ปีที่แล้ว
motoboat.ru/contacts.html.
Гидроподъём Showa — причина неисправности
มุมมอง 10K 6 ปีที่แล้ว
Самодельный гидроподъем лодочного мотора.
มุมมอง 17K 2 ปีที่แล้ว

. решил выложить небольшое видео по установке hydra подъемы на лодочный мотор yamaha 40 это у нас тут станция это .

Гидро и электро подъем лодочного мотора, обзор разных вариантов!
มุมมอง 19K 3 ปีที่แล้ว
Варианты подъема мотора. Лайфхак — подключение кнопки на машинке газ/реверс Стоимость подъемника: .
Прокачка гидравлической системы
มุมมอง 26K 9 ปีที่แล้ว
via TH-clips Capture.
Yamaha 60
มุมมอง 3.1K 2 ปีที่แล้ว

Мастерская ФриМоторс мастерская фримоторос мастерская FreeMotors Мастерская FreeMotors Мастерская Фри Моторс .

Гидроподъем лодочного мотора Ямаха 40 XWS
มุมมอง 5K ปีที่แล้ว
Установка гидроподъема на лодочный мотор Ямаха 40 XWS в штатные места установки.
Honda 50 | История с подьёмником | Синтетика или минералка?
มุมมอง 3.7K 3 ปีที่แล้ว

Всем привет , сезон заканчивается пора перебираться в гараж , сегодня мы поговорим про историю с подьемником , а .

Снятие и разбор гидроподъема на лодочном моторе Honda 50
มุมมอง 18K 5 ปีที่แล้ว

Если есть вопросы или вы хотите отремонтировать свой мотор, снегоход или катер — Звоните 7-981-911-00-10 Вступайте .

РАЗБОРКИ С ГИДРОПОДЪЁМОМ YAMAHA F115/ЧАСТЬ 1-я/ХАНА МОТОРЧИКУ?
มุมมอง 19K 4 ปีที่แล้ว

На лодочном моторе Yamaha F115, пришедшем с Владивостока, оказался неработающий гидроподъём. Снял его .

Как снять гидроподъём ?Легко.
มุมมอง 3.4K 3 ปีที่แล้ว
Снятие гидроподъём меркурий 90лс.4т.
Уже все водители сделали такую доработку генератора перед зимой, успевайте и вы!
มุมมอง 78K 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH Реклама. ООО Яндекс.

ИНН 7736207543.
Гидроподъем лодочного мотора своими руками
มุมมอง 4.8K 2 ปีที่แล้ว
Как своими руками сделать гилроподьем лодочного мотора.
Высота установки ЛОДОЧНОГО МОТОРА на ТРАНЕЦ. Как увеличить скорость лодки?

มุมมอง 88K 2 ปีที่แล้ว

Высота установки лодочного мотора на лодку с ярко выраженной килеватостью! Увеличение скорости лодки,уменьшение .

Yamaha 30 электро подъемник лодочного мотора мотор Yamaha
มุมมอง 9K 5 หลายเดือนก่อน
Электроподъемник лодочного мотора , Yamaha 30, подъемник мотора.
Гидроподъём для Ямахи 40Х и его копий
มุมมอง 5K 6 หลายเดือนก่อน

Полный комплект для установки . Отдел продаж. Запчасти для моторов, лодки, моторы. 7 (903) 755-20-75 (Запрос .

Дополнительный фильтр в топливный шланг лодочного мотора
มุมมอง 14K 3 ปีที่แล้ว

В этом видео я рассказываю как врезать топливный фильтр в шланг для того чтобы в разы сократить вероятность того что .

Замена моторчика гидравлики на лодочном моторе Suzuki DF90 DF115 DF140 3 часть
มุมมอง 10K 7 ปีที่แล้ว

Снятие самой гидравлики Компания «Rols-Servis» производит полный перечень работ по ремонту снегоходов и лодочных .

Пробуем раздушить лодочный мотор 5 л.с
มุมมอง 473K 2 ปีที่แล้ว

Пробуем раздушить лодочный мотор 5 л.с. В этом фильме мы проведем эксперимент и попробуем показать вам как .

Важно! Проверяйте смазку в ноге лодочного мотора
มุมมอง 6K 6 หลายเดือนก่อน

Моторы с завода не всегда идут тщательно смазанными. Продавливайте новую смазку перед эксплуатацией мотора.

Источник: th-clips.com

Электроподъемник для лодочного мотора купить

представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

• повышает эффективность гребного винта,
• дает возможность ходить по мелководью,
• уменьшает вибрацию корпуса,
• устраняет эффект «дельфинирования»,
• обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
• увеличивает скорость судна на 10-15%,
• значительно экономит моторесурс двигателя,
• снижает расход топлива,
• подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя — даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

• Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
• В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
• Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника — никаких внешних помп и шлангов;
• Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Мощное оснащение водно-моторных судов

Устройство Power-Lift предназначено для профессионального управления положением моторов подвесного типа, за счет чего можно корректировать глубину погружения винта и в зависимости от требуемой скорости, условий координации на воде и загрузки катера выбирать наиболее подходящие рабочие параметры. Так как изделия этой категории довольно дорогостоящие, многие мастера предпочитают использовать надежный самодельный гидроподъем для лодочного мотора. Но если у исполнителя нет необходимых навыков, тогда от такой затеи лучше отказаться. Только профессиональное устройство может гарантировать существенное увеличение скорости судна (более чем на 14 %) и снижение вибрации корпуса.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

• ручной;
• гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов.

Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

• втулок;
• подшипников;
• ползунов и так далее.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше.

Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле.

И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения. Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

1. https://www.setcorp.info/main/pressrelease.phtml?language=englishlanguage=russian
2. https://24kater.ru/internet-magazin1/folder/trim-podem
3. https://www.my-kater.ru/katalog/katalog/oborudovanie-dlja-lodok/distancionnoe-upravlenie/gidropodem-dlja/gidropodemnik-sea-pro-elp01-15
4. https://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text016
5. https://motlod.com/stati/gidropodem-dlya-lodochnogo-motora

Какие бывают виды гидроподъемников?

Итак, когда вы приступаете к процедуре выбора для себя того или иного гидроподъемника, стоит учесть, что он может быть нескольких видов. Поэтому важно заранее определиться, какой именно агрегат подойдет вам.

1. Ручной гидроподъемник. Этот вид гидроподъемников очень распространен у лодочников, которые используют свои судна в спортивных целях. Например, на различных соревнованиях и гонках. Дело в том, что это механическое устройство способно очень легко производить перемены в регулировании вашего силового агрегата, и просто-напросто запрещено в большинстве водных видах спорта. Не все подобные агрегаты запрещены, но, нужно отметить, то очень многие из них, не допускаются в соревнованиях.

Нужно отметить, что конструкции в ручном исполнении устанавливаются при помощи специальных болтов. Именно благодаря этим приспособлениям агрегат не будет трогаться с места, даже если вы попадете в наиболее сложные и экстремальные природные условия.

1. Гидравлический гидроподъемник. Эти агрегаты крепятся на транец вашей лодки при помощи так называемых штатных болтов. После чего на них устанавливается подвесной лодочный мотор. Как правило, такие конструкции управляются электрическими или гидравлическими насосами. Питание у них производится при помощи бортовой сети в 12 вольт.
2. Отдельно стоит отметить, что подобные агрегаты задуманы для того, чтобы помогать работе двигателя мощностью свыше 50 лошадиных сил. Хотя есть в эксплуатации также и модели для моторов на лодки мощностью 5 лошадиных сил. Вес этих агрегатов равен примерно 10-20 килограммам. Для удобного управления вашим подъемником будет служить мини панель с двумя клавишами. Ее можно будет установить стационарно рядом с вашими приборами, либо же более мобильно в любом другом месте вашей лодки.

Рекомендуем прочитать: Описание лодочного мотора Привет

Хочется отметить, что отличительной чертой ручного агрегата является ее неподвижность. Это и есть главное отличие ручных агрегатов от гидрофицированных моделей. Вторые будут более подвижными во время всего движения вашего судна. Порой это относят к минусам. Но стоит учесть тот момент, что такое устройство крепится к судну при помощи всевозможных втулок, ползунов и подшипников.

А это в свою очередь способно практически на нет свести вероятность того, что гидроподъемник оторвется и утонет.

Тахометр для подвесного лодочного мотора.

Ох и давно я не писал в ЖЖ, да и не читал совсем, все на рыбалке да на рыбалке. Вообщем сделал очередной апгрейд своего корабля в виде тахометра. Вещь чрезвычайно нужная и полезная. Тахометр брал на ибее за копейки, около 10 баксов. Тут барыги толкают по 1100 рублей, можно найти на форумах, барыжат ими там по 500 рублей.

Модель называется ТC-011 в российской барыжной розничной сети. Ладно, ближе к делу. Имеем исходные данные: лодка ПВХ Badger Heavy Duty 390, Tohatsu 2х тактный 25 сильный, раздушенный до 30 сил, как сделал, возможно напишу пост.

Провод проложил в разрезанный вдоль кусок топливного шланга. 5 витков на нижний свечной провод. Сначала тахо показывал завышенные в два раза обороты. Попереключал все режимы и тахо заработал как надо. Неприятно то, что мой мотор не развивает обороты больше 4600, нужно подбирать винт, видимо родной винт тяжеловат для мотора.

Tags: Гидроподъемник, для, лодочного, мотора, своими, руками, видео

Функции гидропоъемников

Что такое гидроподъемник и для чего он служит в лодочной среде? Гидроподъемом для лодочного двигателя называется специальный конструкционный узел, который имеется практически на каждой лодке, которая оснащена техническим силовым агрегатом. Если же по какой-то причине в вашем основном комплекте не будет гидроподъемника, который так необходим в эксплуатации лодки, то стоит найти подходящий агрегат и установить его сразу после приобретения лодочного мотора. Что можно сказать про функции обозначенного конструкционного узла?

• Как правило, гидроподъемник в значительной степени увеличивает значение максимальной мощности вашего лодочного мотора.
• Также он очень помогает более экономично использовать горючее вашего лодочного мотора. Порой, если на вашем судне имеется гидроподъемник, то сгорание вашего топлива уменьшается во много раз.
• Гидроподъемник в значительной степени способен помочь уменьшить общее время разгона вашего судна. Многие лодочники отметят этот момент, как один из наиболее важных в эксплуатации того или иного гидроподъемника.
• Также стоит отметить и то, что гидроподъемник в значительной степени улучшает управляемость вашей лодкой, а ее ход становится более ровным, мягким и плавным.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.

Зачем нужно гидрокрыло на лодочном моторе

Установив гидрокрыло на подвесной лодочный мотор, Вы получите: 1. Более быстрый выход в режим глиссирования. Время выхода сокращается примерно на 15%; 2. Лучшую курсовую устойчивость хода моторной лодки; 3. Нос моторной лодки при резком увеличении оборотов мотора не будет задираться так сильно. Минусы от использования гидрокрыла: 1. Неудобство при перевозке мотора; 2. Максимальная скорость упадет примерно на 5%; 3. Если запутаетесь в сети, придется вырезать. И еще, гидрокрыло имеет смысл ставить только на те лодки, которые еле-еле выходят в режим глиссирования. Для моторов ниже 10 л.с. применение гидрокрыла мало что даст, равно как и для мощных моторов, с котороыми лодка итак без проблем выходит на глиссер и не встает в «режим кобры».

Для моторов 8-60 л.с. применимо гидрокрыло SE-200, для моторов свыше 60 л.с. — SE300. Если Вы не хотите сверлить антикавитационную плиту, то можете использовать вот такой кронштейн Tags: гидрокрыло

Подъемные устройства для моторов в Москве

Подъемные устройства для моторов

Одним из важнейших приспособлений моторных лодок является подъемник. Этим устройством оснащается большинство двигателей, отличающихся высокой мощностью и большим весом. Если же изделия нет в базовой компоновке, то многие судовладельцы предпочитают его приобрести.

Для чего требуется подъемное устройство для двигателя?

Оснастив мотор данным оборудованием, вы добьетесь таких преимуществ:

• Удобная регулировка скоростного режима.
• Более экономный расход топлива.
• Уменьшение времени разгона.
• Улучшение управляемости.

Классификация подъемных устройств

Подъемники для лодочных моторов бывают трех типов:

1. Гидравлического.
2. Ручного.
3. Электрические

Ручные подъемники распространены преимущественно в бюджетном сегменте и среди спортсменов (на подавляющее большинство гоночных лодок запрещено устанавливать механизированное оборудование). Данные устройства идеально подходят для двигателей небольшого веса. Для тяжелых моторов использовать их нецелесообразно.

В гидравлических подъем осуществляется с помощью гидравлики. Эти системы целесообразно устанавливать на тяжелые моторы, где ручного усилия уже недостаточно.

Электрические подъемники не требуют приложения совсем никаких физических усилий, всю работу делает электродвигатель.

Какое подъемное устройство лучше?

Большинство судовладельцев отдают предпочтение гидравлическим моделям. Это связано с тем, что они позволяют добиться нескольких важных преимуществ. Сравните сами:

• Ручное устройство нельзя использовать после перехода на глиссирование, а гидравлические можно.
• Гидравлическое оборудование упрощает выход в режим глиссирования (актуально для судов большого веса с недостаточно мощным двигателем).

Сравнительно с ручным подъемным механизмом, гидравлика имеет только один минус – более высокая стоимость.

Самый комфортный (но и самый дорогой) вариант – электрический подъемник. Он имеет все преимущества гидравлики, а применение ограничивается только мощностью электросети вашего катера.

Как выбрать?

Один из ключевых критериев выбора – надежность. Если вы хотите быть уверенным в том, что подъемник будет верно служить в течение долгих лет, купите модель, изготовленную проверенным производителем. Помимо этого, существует только одна характеристика, имеющая значение – мощность двигателя.

Интернет-магазин «Водомоторика»: продажа подъемников для двигателей на выгодных условиях

Ищете магазин, в котором можно купить подъемное устройство для мотора вашей лодки? Тогда мы с удовольствием вам поможем! Вот несколько причин делать покупки через нашу компанию:

• Широкий ассортимент продукции от ведущих мировых производителей.
• Доступные цены.
• Мобильная доставка по Москве курьерской службой, а также в другие населенные пункты страны через транспортные компании.
• Удобная система поиска через сайт.
• Консультации квалифицированных специалистов по любым вопросам, касающимся лодочного оборудования.
• Регулярные скидки и выгодные акционные программы.

Если вы хотите сделать покупку в нашем онлайн-магазине, добавьте товар в корзину и заполните заявку. Для консультации с представителем службы поддержки напишите в форму обратной связи или позвоните по одному из телефонов, размещенных на сайте.

Источник: fishing59.ru

Подъемные механизмы для водной техники. Судоподъемники для катеров, яхт, гидроциклов

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Тахометр для подвесного лодочного мотора.

Ох и давно я не писал в ЖЖ, да и не читал совсем, все на рыбалке да на рыбалке. Вообщем сделал очередной апгрейд своего корабля в виде тахометра. Вещь чрезвычайно нужная и полезная. Тахометр брал на ибее за копейки, около 10 баксов. Тут барыги толкают по 1100 рублей, можно найти на форумах, барыжат ими там по 500 рублей.

Модель называется ТC-011 в российской барыжной розничной сети. Ладно, ближе к делу. Имеем исходные данные: лодка ПВХ Badger Heavy Duty 390, Tohatsu 2х тактный 25 сильный, раздушенный до 30 сил, как сделал, возможно напишу пост.
Провод проложил в разрезанный вдоль кусок топливного шланга. 5 витков на нижний свечной провод. Сначала тахо показывал завышенные в два раза обороты. Попереключал все режимы и тахо заработал как надо. Неприятно то, что мой мотор не развивает обороты больше 4600, нужно подбирать винт, видимо родной винт тяжеловат для мотора.

Tags: Гидроподъемник, для, лодочного, мотора, своими, руками, видео

Мощное оснащение водно-моторных судов

Устройство Power-Lift предназначено для профессионального управления положением моторов подвесного типа, за счет чего можно корректировать глубину погружения винта и в зависимости от требуемой скорости, условий координации на воде и загрузки катера выбирать наиболее подходящие рабочие параметры. Так как изделия этой категории довольно дорогостоящие, многие мастера предпочитают использовать надежный самодельный гидроподъем для лодочного мотора. Но если у исполнителя нет необходимых навыков, тогда от такой затеи лучше отказаться. Только профессиональное устройство может гарантировать существенное увеличение скорости судна (более чем на 14 %) и снижение вибрации корпуса.

Зачем нужно гидрокрыло на лодочном моторе

Установив гидрокрыло на подвесной лодочный мотор, Вы получите: 1. Более быстрый выход в режим глиссирования. Время выхода сокращается примерно на 15%; 2. Лучшую курсовую устойчивость хода моторной лодки; 3. Нос моторной лодки при резком увеличении оборотов мотора не будет задираться так сильно. Минусы от использования гидрокрыла: 1. Неудобство при перевозке мотора; 2. Максимальная скорость упадет примерно на 5%; 3. Если запутаетесь в сети, придется вырезать. И еще, гидрокрыло имеет смысл ставить только на те лодки, которые еле-еле выходят в режим глиссирования. Для моторов ниже 10 л.с. применение гидрокрыла мало что даст, равно как и для мощных моторов, с котороыми лодка итак без проблем выходит на глиссер и не встает в «режим кобры».

Для моторов 8-60 л.с. применимо гидрокрыло SE-200, для моторов свыше 60 л.с. — SE300. Если Вы не хотите сверлить антикавитационную плиту, то можете использовать вот такой кронштейн Tags: гидрокрыло

Контроль над дифферентом

Последние несколько лет огромной популярностью пользуется гидроподъем для лодочного мотора «Ямаха», который выгодно отличается от всех аналогов своим качеством и долговечностью. Но готовое изделие стоит дорого, из-за чего лучше собрать агрегат в домашних условиях. Помимо классического контроля глубины погружения громоздкого двигателя, изготовленный своими руками гидроподъем для лодочного мотора позволит плавно менять угол уклона активного механизма. В процессе проектировки всех необходимых параметров, нужно полагаться на определенный показатель скорости и загруженности.

Одной из самых важных функций в повседневном использовании лодочного мотора считается трим-система. Основная ее задача в том, чтобы более активно управлять ходовым дифферентом. Мужчина может непрерывно контролировать положение двигателя, даже не оборачиваясь. За счет этого существенно снижается итоговый расход горючего, повышается ресурс двигателя, а также возрастает показатель производительности.

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

• повышает эффективность гребного винта,
• дает возможность ходить по мелководью,
• уменьшает вибрацию корпуса,
• устраняет эффект «дельфинирования»,
• обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
• увеличивает скорость судна на 10-15%,
• значительно экономит моторесурс двигателя,
• снижает расход топлива,
• подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя — даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

• Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
• В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
• Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника — никаких внешних помп и шлангов;
• Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Профессиональная модель

Изделия «СИА-ПРО» прекрасно подходят для двигателей мощностью до 50 л. с. Гидроподъемник пригодится тем, кому надоело много раз в день бегать на корму и самостоятельно поднимать тяжелый мотор из воды, когда нужно причалить к берегу. Владельцу агрегата нужно будет только выполнить качественный монтаж между транцем катера и подвесным двигателем. На эти манипуляции уйдет всего несколько часов свободного времени. Гидроподъемник этой серии выгодно отличается следующими преимуществами:

1. Улучшается безопасность, динамика и управляемость лодки, так как контролировать уровень трима можно на ходу.
2. Не нужно тратить большие деньги, так как изделие отличается своей доступностью.
3. Осуществлять подъем мотора из воды можно, не вставая с водительского сиденья.

Агрегат выпускает известная , которая уже не первый год работает на отечественном рынке и смогла хорошо себя зарекомендовать.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

• увеличивает значение показателя максимальной скорости;
• способствует более экономичному расходу горючего;
• уменьшает время разгона;
• улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

• ручной;
• гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов.

Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

• втулок;
• подшипников;
• ползунов и так далее.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше.

Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле.

И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения.

Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Подъемник 4 т.

• 

Грузо­подъемность: не более 4 тонн Габаритные размеры без опор: 4340мм х3980мм х 5000мм Масса: 1200 кг Количество барабанов для троса: 2 Диаметр троса: 10мм Разрывная нагрузка троса: 5630 кг Скорость подъема: 0,4 м/мин Материал деталей трущихся пар: нержавеющая сталь Максимальная высота подъема: 4 метра Покрытие: горячий цинк Zn180 Тип привода механизма: червячный мотор редуктор NMRV075/ 100 (2,2 кВт/750 об/мин) IP55 Время непрерывной работы: 10 мин Стояночный тормоз: электро­механический Напряжение питания: 380 VАCc Потребляемая мощность: 3кВт

Преимущества наших судоподъемников

• Герметичные двигатели из нержавеющей стали;
• Ведущий вал оснащен посадочными местами под каждый виток троса – защищает ведущий вал и заводит трос без двойного наматывания;
• Алюминиевые кильблоки (ложементы);
• Отсутствие сварных конструкций (сварка ослабляет структуру алюминия, так зачем ее применять?). В конструкции наших подъемников не используется сварка, так что Вы можете быть уверенными в надежности своего подъемника.
• В конструкции подъемника используется листовой алюминий, который не коррозирует и уменьшает вес конструкции;
• Ведущие валы из нержавеющей стали другие изготовители используют гальванизированные трубы. Наши ведущие валы изготовлены из нержавеющей стали и предназначены нести вес лодок;
• Бронзовые втулки и вкладыши;
• Все подшипники изготовлены из бронзы мы используем только бронзу и нержавеющую сталь;
• Все подшипники смазаны специальной монтажной смазкой другие используют нейлон или другую пластмассу, которая может натянуть влагу или сломаться во влажной среде. Мы используем смазанные бронзовые подшипники. Они не заржавеют, они не сломаются, и они не натянут влагу;
• Великолепный дизайн;
• Конструкция из судостроительного алюминия 6061-Т6;
• Широкий модельный ряд способный удовлетворить потребности любого судовладельца;
• Эксклюзивные подъемники способные обслуживать суда массой до 70 тонн;
• Опциональный дистанционный пульт управления.

Переносные и плавающие подъемные механизмы для водной техники представляют несколько оригинальных решений подъемно-парковочных устройств.

Зачем нужны судоподъемники?

• Использование подъемного механизма существенно повышает срок службы судна, помогает защитить корпус от потемнения, обрастания водорослями и других негативных явлений, вызванных длительным контактом с водой.
• Наличие судоподъемника поможет сократить расходы на обслуживание и хранение. Корпус судна, погружённый в воду, быстрее приходит в негодность, при этом эксплуатационные расходы растут с каждым годом. Использование подъемного механизма решает эту проблему .Опциональный дистанционный пульт управления.

Источник: volgamaster34.ru