Как называются права на управление лодкой

Прогулку с ветерком можно осуществить не только на машине с открытым верхом или крутом байке, водный скутер, яхта или катер дарят не менее яркие впечатления. Если вам надоели единичные поездки по морской (речной) глади и вы решили приобрести собственное маломерное судно, нужно помнить о соблюдении законодательных норм.

Владельцам лодки, яхты, гидроцикла, катера в обязательном порядке предписывается иметь права ГИМС. Их наличие свидетельствует об умении управлять плавсредством. Соответственно человек знающий не несет опасности окружающим людям и другим транспортным средствам. Нарушение данного законодательного постановления влечет за собой административную ответственность.

Судовладельцев, у которых отсутствуют права на управление водным транспортом, ждут крупные штрафы. Инспектор ГИМС, обнаружив нарушение, не оставит его безнаказанным.

КАК ПОЛУЧИТЬ ПРАВА НА ВОДНЫЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА?

Наша компания предлагает самый удобный способ оформления документов для судовладельцев – ускоренная подготовка удостоверения. Она занимает всего 2-3 дня. В подлинности документов не может возникнуть и малейших сомнений. При их изготовлении соблюдены все нормы, установленные законодательством.

Как 100% получить права на лодку в ГИМС

Особые защитные знаки и печать присутствуют. Все данные заполняются с максимальной внимательностью. Никаких неточностей, которые могут сделать документ недействительным, не допускается.
Мы оформляем права на водный транспорт любой категории:

1. на гидроцикл;
2. на лодки (гребные и моторные);
3. на катера;
4. на яхты.

В документах открываем все районы плавания. Какой тип удостоверения нужен вам, помогут установить наши специалисты. С ними легко связаться посредством телефона, электронной почты или через онлайн-форму. На любой запрос мы реагируем максимально оперативно.

Готовое удостоверение доставит по Петербургу наш курьер. Предоплату пересылать не нужно. Деньги передаются после получения заказа. Если хотите без проблем получить права на свое судно, обращайтесь!

Права ГИМС

Меню

• Главная
• Права ГИМС
• Важная информация
• Новости
• Контакты

Мы в соц сетях

Контакты

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Звоните или пишите СМС

Поделиться в соцсетях

• Важная информация
• Права ГИМС
• Лицензии
• Контакты
• Новости

Условия лицензионного соглашения

1. Пользователь заполняющий формы на сайте дает согласие на обработку Оператором своих персональных данных, то есть совершение, в том числе, следующих действий: обработку (включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение)), использование, обезличивание, блокирование, уничтожение персональных данных, при этом общее описание вышеуказанных способов обработки данных приведено в Федеральном законе от 27.07.2006 № 152-ФЗ, а также на передачу такой информации третьим лицам, в случаях, установленных нормативными документами вышестоящих органов и законодательством.

2. Оператор использует персональные данные Пользователя в целях:
— получения запроса от Пользователя на Сайте;
— для оповещения об акциях, проводимых администрацией Сайта;
— получение Пользователем сообщений подписки, в рамках участника по условиям работы Сайта;
— получения Пользователем персонализированной рекламы;
— оформления запросов Пользователем настоящего Интернет ресурса сайта, получение уведомлений и ответов, на предмет текущего запроса;

3. Если предусмотрено при регистрации заявки на Сайте, Пользователь предоставляет следующую информацию: Фамилия, Имя, Отчество, контактный номер телефона, адрес электронной почты.

4. Настоящее согласие действует бессрочно.

5. Настоящее согласие может быть отозвано Пользователем в любой момент по соглашению сторон. В случае неправомерного использования предоставленных данных соглашение отзывается письменным заявлением субъекта персональных данных.

6. Субъект по письменному запросу имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных (в соответствии с п.4 ст.14 Федерального закона от 27.06.2006 № 152-ФЗ).

Источник: today.rfpravagims.com

Как получить яхтенные права и стать капитаном

Романтика морских путешествий была актуальна всегда — со времён первых людей, решивших покорить неизведанные воды в поисках новых земель, до тенденции выпуска круизной коллекции каждым значительным модным брендом. Море обладает магией, которая притягивает людей определённого типа и гонит их в поисках непознанного.

Наверняка у многих есть мечта самостоятельно встать за штурвал. Это не так сложно, как может показаться — для осуществления желания есть несколько возможностей: профессиональный наём, парусный спорт и всё остальное, то есть любительский уровень. Первые две категории требуют специального длительного образования, по окончании которого предполагается, что вы будете работать в яхтенной индустрии и получать за это деньги. Вариантов работы масса: шкипер (он же просто капитан) чартерной компании, работа в экипаже суперяхты, инструктор яхт-школы, регаты и так далее. Чаще всего в профессиональный яхтинг попадают люди, выросшие на море, поблизости от яхт-клубов, или те, чьё детство прошло среди яхтсменов.

Но если вы человек с улицы, это не должно останавливать вас на пути к мечте и морским брызгам в лицо. В этой статье пойдёт речь о самой доступной точке входа в мир яхт для новичков, а именно — о получении лицензии на управление маломерным судном. Такая лицензия даст вам право брать в аренду парусные и моторные яхты до 24 метров практически в любой точке мира.

В отличие от автовождения, общемировой системы лицензирования управления яхтой нет. Существуют единые для всех Международные правила предупреждения столкновения судов в море — International Regulations for Preventing Collisions at Sea (Colregs). Но вот «международных яхтенных прав» нет.

Дело в том, что многообразие акваторий, типов судов и целей пребывания на воде настолько велико, что для каждого случая требуются особенные навыки. Например, можно ходить на моторном катере по внутренним водам — это одна категория удостоверения, а можно на парусном судне ходить кругосветку — совсем другая история. Поэтому единой системы просто не может быть.

ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам) является частью МЧС России, её основная задача — регистрация маломерных судов и аттестация судоводителей. Туда следует обращаться, если вы приобрели катер, моторную лодку, гидроцикл, парусное судно и вам необходимо получить права на их управление.

В таких правах ставятся отметки о типе судна (площади парусов, если судно парусное) и разрешённом районе плавания. А схема получения удостоверения схожа с автоправами — для сдачи экзамена требуется представить документ о прохождении обучения, медицинскую справку и паспорт.

Экзамены сдаются в территориальном отделении ГИМС и состоят из двух частей — теоретической и практической. Подготовиться к экзаменам можно очно или дистанционно как в самом отделении ГИМС, так и в обучающих центрах на любом крупном водоёме. Удостоверения ГИМС выпускаются только на русском языке. Соответственно, с такими документами взять яхту в аренду за рубежом не получится.

Сегодня каждая страна имеет свои организации, следящие за порядком на внутренних водах. В России существует две: ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам) и ВФПС (Всероссийская федерация парусного спорта), обучающие судоводителей и выдающие удостоверения на управление судами.

Основная цель Федерации парусного спорта, как следует из названия, — подготовка спортсменов. Причём парус может быть на любом судне, в том числе и на доске виндсёрфинга. Но даже если у вас нет цели уйти в профессиональный спорт, вы можете пройти обучение на квалификацию «Яхтенный рулевой дневного плавания» в любой парусной школе, указанной в реестре на сайте ВФПС.

Такая квалификация соответствует международной Day Skipper и даёт возможность управлять судном в дневное время не далее 20 морских миль от берега. Теоретическое обучение длится порядка 30-ти часов, его можно пройти как в классе, так и дистанционно. Практика проводится на базе школы — сначала в России, а затем в течение недели за рубежом, чаще всего в маринах Турции.

Стоимость обучения сильно варьируется в зависимости от школы, причём причины разницы в цене часто субъективны. Чтобы не запутаться в поиске подходящей школы, сразу обратите внимание на тип сертификата, который вам выдадут, и на рекомендации выпускников.

Дело в том, что хотя ВФПС входит в состав Международной федерации парусного спорта, что значит признание российских сертификатов во всём мире, по факту большинство чартерных компаний с ними не знакомо. Стоит найти школу, которая выдаёт ICC — International Certificate of Competence — попытка Европейской экономической комиссии ООН урегулировать лицензирование судоводителей.

Официально такие права действуют на внутренних водах Европы, в реальности они имеют вес во всём мире. Существуют ещё несколько способов получить заветную корочку, причём, как показывает опыт последних лет, при правильном планировании они выходят дешевле, чем вышеописанные.

Основные шаги следующие: освоение теоретических знаний самостоятельно, получение базовых практических навыков на ближайшем к вашему дому водоёме, выезд на практический курс уровня Day Skipper на Средиземное море — и вот вы капитан. Наиболее распространёнными и популярными школами являются британская RYA (Royal Yachting Association) и IYT (International Yacht Training) Worldwide.

Последняя создавалась в США, в настоящее время базируется в Канаде. У каждой из этих школ есть плюсы и минусы, защитники и противники — с доводами каждой из сторон можно ознакомиться на специализированных форумах. Важно то, что школы объединяет — схожая программа обучения и признание выданных ими сертификатов во всём мире. По сути, какую школу выбрать, зависит от ваших предпочтений места обучения, стоимости курса и рекомендации знакомых. В итоге при усердном старании и хорошем инструкторе вы получите и там и там сертификат, дающий право управлять яхтой.

Книги курсов RYA — одно из лучших и основательных введений в яхтинг.

Инструкторы из RYA ведут обучение только на английском языке — соответственно, будьте готовы, помимо ежедневного общения на английском, выучить, понимать и бегло применять массу новой морской лексики. Исторически сложилось, что морская терминология, применяемая в большинстве стран мира, — английская.

Но так как Пётр I проходил обучения кораблестроению на голландских верфях, в России применяется голландская терминология. Не пугайтесь разнообразия курсов, ваша цель — sail cruising, то есть управление парусной круизной яхтой. Право самостоятельного управления такой яхтой даётся начиная с уровня Day Skipper. Практический курс длится одну неделю.

Конечно, с нуля за такой короткий срок вы ничему не научитесь. Необходимо заранее подготовиться, иначе вас просто не допустят к обучению. Подготовиться нужно по теории и практике. С первым всё просто — в сети достаточно легко найти обучающую литературу уровня Day Skipper издания того же RYA или более увлекательные авторские учебники.

Что касается практической подготовки, то для уровня капитана прибрежного плавания необходимо иметь опыт пребывания в море около десяти дней и 200 морских миль пути. Доказательства вашего опыта никто не спросит, но как только вы окажетесь на борту учебного судна, сразу станет понятно, можете ли вы скрутить оверштаг, принять швартовы, поставить грот или смайнать стаксель.

Проще всего овладеть базовыми навыками, взяв несколько занятий с инструктором в ближайшем к городу яхт-клубе. Количество занятий зависит от ваших способностей и инструктора. У некоторых получается интуитивно понять принцип движения лодки и работы парусов, другим требуется сначала понять всё в теории, выучить термины и только потом почувствовать уверенность в управлении.

Если у вас есть возможность на неделю уехать на Средиземку, сходите в качестве члена команды на круизной яхте и получите таким образом необходимый опыт. В летний сезон в сети очень много предложений о наборе в команду в любом районе Средиземного моря — выбирайте даты, регион, стоимость и договаривайтесь со шкипером о вашем желании получить опыт.

Средняя стоимость недельного выхода — 700–900 евро. Подобный недельный выезд также поможет определиться, стоит ли продолжать занятия. Бывает, что после первого длительного перехода любовь к морю остаётся на берегу. Принцип получения сертификата школы IYT в целом не отличается от вышеописанного.

Основная разница — возможность выбора языка обучения, так как школы IYT дают курс на языке места нахождения школы. По системе IYT лицензировано несколько школ в России — самая первая из них Московская яхтенная школа. Английскую морскую лексику придётся выучить всё равно. Но при наличии русскоязычного инструктора процесс обучения станет проще.

Для самостоятельного управления яхтой требуется пройти курс International Bareboat Skipper. Этот уровень не для новичков — так же как и в ситуации с RYA Day Skipper, вам потребуется доказать теоретические знания и иметь опыт порядка десяти дней в море и около 200 морских миль пути. Вообще, практический опыт в управлении яхтой — это самое главное. Ситуации на воде никогда не повторяются, все яхты имеют свои особенности, и каждый маршрут требует определённых навыков — учиться нужно всю жизнь. Но сообщество яхтсменов с радостью принимает в свои ряды тех, кто уважает традиции «хорошей морской практики», и с удовольствием делится знаниями.

RYA следит за своей репутацией — все школы проходят ежегодную инспекцию, и на сайте организации есть обновляемый список школ, исключённых из ассоциации. Идите сразу по ссылке поиска тренировочного центра и выбирайте нужный вам курс и страну.

Книги, с которых стоит начать

В течение последних лет появилось много книг и полезных справочников на русском языке, наибольший выбор которых предлагают издательства «Моркнига» и Yacht Russia. «Моркнига» выпускает узкоспециализированные издания, в то время как Yacht Russia ориентировано на ежедневные потребности яхтсмена-любителя. На английском языке литературы неизмеримо больше, поэтому лучше выбрать книги, проверенные годами и многочисленными переизданиями.

ВВЕДЕНИЕ В ЯХТИНГ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ
ЗА 30 А. Киричук , В. Лабусов Несмотря на название, подойдёт всем: даст хорошее представление о современной яхтенной субкультуре, хотя язык текста на любителя.

СПРАВОЧНИК
ЯХСТМЕНА Боб Бонд, 1989 год. Перевод очень известного английского издания.

THE ANNAPOLIS BOOK OF
SEAMANSHIP John Rousmaniere, Mark Smith Книга выдержала несколько переизданий, классика яхтенной литературы.

Sailing for Dummies J J Islerand Peter Isler Издание «для чайников». Обстоятельно разобраны и проиллюстрированы все моменты начиная от терминологии и заканчивая навигацией.

Complete Sailing Manual Steve Sleight Книга даёт представление о лавировке и швартовке, морском этикете и навигационным системам. Также включает обзор технических новинок, изменений в дизайне, а ещё советы по всем видам оборудования для любого типа яхт.

The Complete Sailor David Seidman Не просто инструкция по применению — это взгляд инсайдера на море, яхты и на постоянно меняющийся ветер.

Источник: www.furfur.me

Как получить права на катер

Приобретение катера — это захватывающий и волнующий опыт, который может предоставить вам незабываемые моменты на воде. Однако, прежде чем вы сможете встать за штурвал и наслаждаться своим новым приобретением, вам потребуется купить права на катер . В этой статье мы рассмотрим основные шаги, которые необходимо сделать для получения прав и обеспечения безопасного и законного управления катером.

1. Изучите правила и требования: Первым шагом в получении прав на катер является ознакомление с правилами и требованиями вашего региона. Разные страны и регионы имеют различные правила относительно возрастных ограничений, необходимых курсов и требуемой документации. Обратитесь в местное управление по вопросам судоходства или аналогичные организации, чтобы уточнить требования, действующие для вашего местоположения.

2. Пройдите курс обучения: Часто для получения прав на управление катером требуется пройти специальный курс обучения. Курсы обычно предлагаются местными яхт-клубами, школами или организациями, связанными с водным спортом. Во время курса вы изучите основы безопасного управления катером, правила навигации и маневрирования, а также получите необходимые навыки для безопасного плаванья.

3. Сдайте экзамен: После завершения курса обучения, вам может потребоваться пройти экзамен для получения прав на катер. Обычно это письменный экзамен, который оценивает ваши знания правил навигации и безопасного управления судном. Некоторые регионы также могут проводить практический экзамен, чтобы убедиться в вашей способности управлять катером на воде.

4. Получите лицензию или свидетельство: После успешного завершения экзамена вы можете получить свидетельство или лицензию на управление катером. Это документ, подтверждающий ваши полномочия для управления судном на воде. Убедитесь, что ваша лицензия всегда находится с вами, когда вы управляете катером.

5. Опыт: Получение прав на катер — это лишь начало вашего пути к безопасному и уверенному управлению судном. Важно получать практический опыт плавания, особенно в новых условиях или с разными типами катеров. Значительный опыт поможет вам стать более уверенным и квалифицированным капитаном.

6. Поддерживайте свои знания и навыки: Не забывайте, что правила судоходства и безопасность на воде могут изменяться со временем. Поддерживайте свои знания и навыки, участвуя в регулярных обновлениях и курсах повышения квалификации.

Получение прав на управление катером — важный шаг к безопасности и законному использованию вашего судна. Следуйте указанным выше шагам и получите необходимые навыки и знания, чтобы наслаждаться безопасным и приятным плаванием на вашем катере.

Похожие записи

• 24.04.2023Ягода асаи: описание, полезные свойстваЯгода асаи (Acai berry) – это небольшая фиолетовая ягода, происходящая из тропических лесов Амазонки. В последнее время она стала очень популярной благодаря своему уникальному составу и […]
• 10.01.2021Как раскрутиться в TikTok самостоятельно?Социальная сеть TikTok, основанная на креативном видеоконтенте, стремительно набирает популярность. Есть мнение, что платформа подходит исключительно для подростковой возрастной группы, […]
• 20.05.2015Семена бобовникаСемена бобовника содержат до 50% жирного миндального очень душистого масла, которое может быть применено как прекрасный пищевой продукт, а также в косметике, в парфюмерном производстве для […]

Источник: znai-chai.ru