Как настроить фрикцион на катушке

Передний фрикцион – это классика жанра, устанавливающаяся преимущественно на скоростные «мясорубки». Они не рассчитаны на значительные нагрузки и предназначены преимущественно на добычу небольших и средних экземпляров с помощью деликатной оснастки и легких приманок.

Современная рыболовная катушка – это сложное устройство, при изготовлении которого используются инновационные материалы и передовые инженерные решения. Особенно ярко сия высокотехнологичность заметна при ближайшем рассмотрении хороших безынерционных и мультипликаторных катушек. Все устройство сегодня мы рассматривать не будем, сосредоточимся на том, что такое фрикцион и зачем он установлен на катушке.

Начинающему рыболову предназначение этого механизма не слишком понятно: многие и правильно пользоваться им не умеют. Но столь дилетантское отношение к фрикциону может обернуться серьезными неприятностями: от ухода трофейного экземпляра до поломки снасти. А это значит, что при подготовке к рыбалке стоит обратить внимание на надежность и правильную настройку этого механизма.

Настройка ФРИКЦИОНА катушки. Как настроить фрикцион безинерционной катушки?

1. Роль фрикционного тормоза
2. Виды фрикционов для безынерционок
3. Фрикционы для мультипликаторных катушек
4. Немного о байтраннере
5. Регулировка фрикциона на безынерционке
6. Советы начинающим

Получается, что, в зависимости от конкретных рыб и местных условий, «пробуксовка» может быть как полезна, так и вредна. Поэтому правильная установка фрикционного тормоза – это почти всегда разумный компромисс между подсечкой и вываживанием. Однако если есть какие-то сомнения, «регулируйте» всегда в пользу подсечки – ведь во время вываживания мы еще успеем при необходимости дополнительно ослабить или подтянуть тормоз.

Настройка фрикциона безынерционной катушки на рыбу

Не менее важная “тактическая” задача фрикциона – избежать обрыва лески или поломки спиннинга при поимке крупной рыбы. Отпущенный (в разумных пределах) тормоз делает вываживание более «мягким» – то есть, лучше компенсирует и рывки хищника, и наши возможные ошибки. Доходит до кажущегося парадокса: мы крутим катушку «на себя», а рыба умудряется еще быстрее тянуть «обратно». При таком раскладе порвать леску или сломать спиннинг можно только специально.

Кроме того, фрикцион может помочь и в выполнении сверхдальнего силового заброса. Например, при ловле жереха бывает необходимо послать достаточно тяжелую блесну на предельное расстояние. А это возможно только с разумно тонкой леской – которая, однако, может не выдержать резкого силового заброса. Предварительное ослабление фрикциона в какой-то мере «сглаживает» этот мощный стартовый рывок.

Однако ослабление фрикциона ослабляет и подсечку – ведь при рывке нагрузка резко возрастает, шпуля проворачивается и сдает немного лески. Да и само вываживание при слабом тормозе иногда неоправданно затягивается, а это опасно – рыба может уйти в траву или в коряги.

Получается, что, в зависимости от конкретных рыб и местных условий, «пробуксовка» может быть как полезна, так и вредна. Поэтому правильная установка фрикционного тормоза – это почти всегда разумный компромисс между подсечкой и вываживанием. Однако если есть какие-то сомнения, «регулируйте» всегда в пользу подсечки – ведь во время вываживания мы еще успеем при необходимости дополнительно ослабить или подтянуть тормоз.

Например, при ловле щуки и судака – из-за их костистой пасти и «бульдожьей» хватки – всегда необходима жесткая подсечка. Значит, и фрикцион должен быть затянут «под максимум». К тому же, эти хищники обычно пытаются уйти в траву или в коряги – тогда остановить их поможет только сильное торможение.

Да и вообще, вываживать некрупных (до 2 кг) «зубастых» и «клыкастых» лучше форсированно – не давая им опомниться, ведь прочность снасти это позволяет. А если вдруг попадется настоящий «крокодил», то для него даже тугой фрикцион – небольшая помеха. К тому же, при необходимости его всегда можно ослабить.

Поэтому перед началом каждой рыбалки необходимо вновь выставить соответствующее значение фрикционного тормоза и в процессе ловли при необходимости регулировать его, но ни в коем случае не превышая при этом «безопасный максимум». Естественно, то же самое нужно делать и при установке новой шпули – особенно с более тонкой леской – о чем некоторые иногда забывают.

Очень часто мы слышим рассказы типа:

Советы по использованию

• После рыбалки не забывайте ослаблять фрикцион вашей катушки. Это продлит ей жизнь!
• При регулировке тормозного механизма не прилагайте чрезмерных усилий, т.к. это может привести к поломке катушки или удилища.
• Сильно затянутый фрикцион может повлечь за собой обрыв лески, если рыба достаточно большая или делает мощные рывки. Если фрикцион недостаточно затянут, это может помешать подсечь рыбу.
• Настраивать фрикцион нужно на 2/3 — ¾ от разрывной нагрузки лески.
• В зависимости от условий лова, фрикцион можно затягивать или ослаблять. Это можно делать и в процессе вываживания.
• Если случился зацеп, ни в коем случае не закручивайте фрикцион до упора, так вы поломаете удилище. Попробуйте направить удилище параллельно леске, прижав ее к бланку и постучать рукой по нему – бывает, что такой метод помогает.

Как настроить фрикцион на катушке

Итак, как же правильно настроить фрикцион на безынерционной катушке. Многие рыболовы полностью закручивают фрикцион и отпускают его на три – пять щелчков обратно, такой метод регулировки не правильный. Так как все катушки разные, у одних с трёх щелчков, а у других с восьми щелчков, а у третьих фрикцион вообще без трещотки и щелчков не слышно. Как быть? Фрикцион не регулируется просто на катушке, а регулируется на полностью собранном спиннинге, для того что бы снасть работала как одно целое.

Нагрузка срабатывания переднего фракционного тормоза рассчитывается от размера приманки и веса предполагаемого улова. Учитывается и прочность лески. Нагрузку срабатывания для заднего фрикционного тормоза следует выставить в пределах 80% от прочности лески или удила. Основной его функцией при ловле рыбы будет гашение резких рывков, усиление сопротивления если на катушке останется мало лески. Переключение с переднего фрикционного тормоза выполняется ручкой на тыльной стороне изделия.

Что это такое и для чего он нужен?

Фрикционным тормозом называется плавный тормоз обратного хода. На безынерционной катушке используется для защиты снастей от повышенной нагрузки и сглаживает рывок во время подсекания рыбы. Во время рывков вес добычи увеличивается, что может привести к разрыву лески, а значит, леску нужно ослабить. Сделать это можно только длительным вываживанием, используя правильно отрегулированный фрикционный тормоз.

В отличие от инерционных катушек с фиксированным обратным ходом, в безынерционных устройствах применяется фрикцион. При рывке или сильном сопротивлении рыбы нагрузка на катушку увеличивается, он стравливает часть лески, ослабляя нагрузку. Рыба не получает полную свободу для плавания, а испытывает заданное рыбаком сопротивление фрикционного тормоза.

Это интересно: Выбор катушки с байтраннером для карповой ловли

Классификация

Передний фрикционный механизм находится на шпуле. Такую конструкцию покупают в основном для спиннинга. Передний фрикцион имеет такие достоинства:

• прочность и надежность тормозного узла;
• длительный срок эксплуатации;
• катушка меньше весит;
• возможность более качественной регулировки;
• сбалансированность снаряжения.

1. Так как тормоз устанавливается на запасной шпуле, то стоимость снастей увеличивается.
2. При выуживании хищной рыбы трудно подстраивать тормоз на спиннинге.
3. Сложность замены шпули.
4. В конструкцию может попасть мусор.

После завершения рыболовного сезона засорившийся тормоз нужно тщательно очистить. Для очистки используют специальную рыболовную смазку.

Задний фрикционный узел находится в задней части катушки, за главным ее узлом. Заднее расположение фрикциона характерно для катушек матчевого рыбного лова. На спиннинг устанавливают редко, только на дешевых моделях китайского производства.

Достоинства катушки с задним фрикционом:

• удобная регулировка нагрузки при выуживании рыбы, так как лишних деталей нет;
• запасная шпуля снижается в цене;
• такая конструкция может применяться с тяжелыми приманками;
• при обрыве лески потери рыбы минимальные.

Недостатки: катушка становится тяжелее, что утяжеляет весь комплект снастей.

Бейтраннеры применяют при такой ловле, когда можно оставить катушку с включенным тормозом и быть спокойным, что тяжелая рыба не утянет снасти в реку.

Лучшие марки фрикционных систем производятся японскими компаниями. Они постоянно выпускают инновационные модели и повышают качество изделий, усовершенствуя их конструкцию. Фрикционный тормоз сделает ловлю эффективной и быстрой, удилища, катушки для болонской удочки и другие снасти должны соответствовать типу тормозного узла.

• Виды фрикционных тормозов
• Для чего нужен байтраннер

Отличительные особенности переднего и заднего фрикционов

Многие опытные рыболовы считают, что между двумя конструкциями принципиальная разница отсутствует. В подтверждение этому многие фирмы производят одну и ту же модель в двух разновидностях: с передним и задним фрикционами. Тем не менее некоторые отличия между моделями есть.

Вначале можно перечислить отличительные черты передней фрикционной системы:

• Принято считать, что данные устройства надежнее, потому что имеют механическую схему.
• Обычно устройства такого плана исполнены одинаково, отличия их минимальны, поэтому замена одного на другое не заставит рыболова тратить время на изучение работы нового механизма.
• Регулировка выполняется с помощью специального винта, который крепит шпулю. По этой причине время на замену шпули в случае необходимости увеличивается.
• Если у таких систем подложить шайбу под шпулю, то регулировка становится также возможной.
• Данный вариант допускает крепить на катушки шпули с повышенным диаметром, не меняя при этом сам механизм снасти. Значит, масса и размеры изделия остаются на прежнем уровне, зато увеличивается дальность заброса.

Особенности заднего фрикциона заключаются в следующем:

• Удобно регулировать тормоз в процессе выуживания рыбы. Фиксатор регулировки позволяет новичку – рыболову быстро реагировать на любые непредвиденные обстоятельства. Особенно в том случае, когда имеется дополнительный переключатель, с помощью которого моментально меняется тормозное усилие.

• Катушки, оснащенные задним тормозом, обычно более компактны.
• Стоимость шпули при данном варианте ниже.
• Форма снасти более сбалансирована и не имеет крена вперед.
• В механизме не заложены прижимная шайба и гайка. Этот факт играет большую роль, так как при наличии этих деталей в процессе замены шпули возможна их потеря.

Виды фрикционных тормозов

Суть действия фрикциона заключается в том, что он с помощью специального регулятора подстраивается на заданное усилие. Например, если нить способна выдержать 8 килограммов, то тормоз выставляют на 5-6 кг. Когда подсеченная рыбина сделает резкий рывок, превышающий разрывную способность лесы, она останется целой.

Леса в этом случае начнет стравливаться под воздействием нагрузки, так как сработает фрикционный тормоз. Именно поэтому на шпуле должен быть значительный запас монофилки либо плетенки, чтобы при поимке сома не пожалеть о сэкономленных метрах. О методах можно почитать в статье «Ловля безынерционной катушкой в зависимости от условий и метода ужения».

По расположению на корпусе безынерционки фрикционы могут быть исполнены в следующих вариантах:

Тормоз безынерционной катушки тем комфортнее, чем большее число деталей, на которых ложится нагрузка, соприкасаются между собой. В заднеприводном фрикционе упор сделан на тефлоновые шайбы, в переднеприводном – благодаря всей зоне поверхности.

Если пропал тормоз обратного хода на безынерционной катушке, это говорит о том, что за ней не было должного ухода и внутрь корпуса проникла вода либо банально загустела смазка. Бывают, конечно, другие причины, требующие вмешательства специалиста, однако в случае засора достаточно самостоятельно провести техническое обслуживание.

• 1 Общая информация
• 2 Виды фрикционных тормозов
• 3 Настройка фрикциона
• 4 Советы по использованию
• 5 Видео. Использование фрикциона
• 6 См. также
• 7 Источники

Существует два типа фрикционных тормозов у безынерционных катушек:

• передний
• задний

Оба имеют право на жизнь и активно используются как в фидерной и карповой ловле, так и в спиннинге или в любом другом способе ловли. Тем не менее оба эти фрикционных тормоза отличаются друг от друга как с технической точки зрения, так и в удобстве использования в разных способах ловли.

Передний фрикцион больше подходит для спиннинговой ловли (чаще ультралайта).

Он более чувствителен, чем задний фрикцион и лучше покажет себя в ультралайтовой ловле, тогда как задний фрикцион, возможно, не среагирует на очень тонкую настройку и резкие рывки мелкой рыбы. Но у переднего фрикциона также есть недостаток — его менее удобно регулировать во время вываживания рыбы. Значительно проще повернуть рукоять заднего фрикциона, нежели переднего.

Задний фрикционный тормоз чаще используется в фидерной, карповой, троллинговой ловле.

Задний фрикцион менее чувствителен, чем передний, но на крупной рыбе и более тяжелых снастях высокая чувствительность и не нужна. Поэтому любой из способов ловли, где используются монолески толще 0.2 мм в диаметре вполне могут использовать задний фрикцион и никаких проблем с чувствительностью не будет.

Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.

Принцип работы

Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.

Использование фрикциона позволяет использовать более деликатную снасть:

• Увеличивается шанс на поимку трофея.
• Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.

Современные безынерционные катушки оснащаются тормозными системами разной конструкции. У каждой из них есть как сильные, так и слабые стороны.

Источник: tiowiliam.ru

Что такое фрикцион катушки. Как настроить фрикцион на рыболовной катушке

Тормоз (фрикцион) в безынерционной катушке, безусловно, очень важный механизм. Тормоз на безынерционных катушках может быть передним и располагается на шпуле с торца катушки (в виде барашка), либо задним, который находится сзади катушки в виде ручки. Тормоз (фрикцион) – предназначен для регулировки нагрузки на леску при сильных и резких рывках рыбы. Хорошо отрегулированный фрикцион снижает нагрузку на удилище, катушку и леску, что существенно снижает износ снасти.

Для чего нужна настройка фрикциона катушки

При правильно отрегулированном фрикционе, поломка снасти или обрыв лески от сильного и резкого рывка рыбы – исключена. При каждом рывке рыбы, фрикцион спускает необходимое количество лески, исключая слабину и тем самым гасит все усилия рыбы, изматывая её и снижая нагрузку на снасть. Остаться без рыбы вы можете только из – за поломки крючка или схода рыбы при долгом вываживании. Поэтому оснащайте наживки либо проверенными вами крючками или покупайте фирменные, чтобы исключить разочарование.

Очень часто мы слышим рассказы типа:

«Щука была настолько большой и сильной, что при резком рывке оборвала мне леску диаметром 0,3». Вывод напрашивается сам собой, либо леска была старой, либо не отрегулированный фрикцион. Когда же задаёшь собеседнику вопрос: «Тормоз на катушке правильно отрегулирован?». Ответ: «Какой тормоз?» или «Я им не пользуюсь, не умею».

Очень часто слышу критику катушки, которая прослужила мне верой и правдой два сезона и служит, по сей день, а у других сразу же сломалась. Как правило, фрикцион на их катушках оказывается, полностью затянут.

Как настроить фрикцион на катушке

Итак, как же правильно настроить фрикцион на безынерционной катушке. Многие рыболовы полностью закручивают фрикцион и отпускают его на три – пять щелчков обратно, такой метод регулировки не правильный. Так как все катушки разные, у одних с трёх щелчков, а у других с восьми щелчков, а у третьих фрикцион вообще без трещотки и щелчков не слышно. Как быть? Фрикцион не регулируется просто на катушке, а регулируется на полностью собранном спиннинге, для того что бы снасть работала как одно целое.

• Собираете свой спиннинг (которым собираетесь рыбачить), устанавливаете катушку, пропускаете леску через кольца и цепляете за какой-либо тяжёлый груз. Закручиваете фрикцион до упора и слегка (один щелчок) отпускаете его.
• Затем держа спиннинг перед собой, начинайте тянуть удилище на себя, естественно удилище начнёт изгибаться. Тут надо пояснить, что все удилища гнуться по-разному, одни более гибкие, другие наоборот, более жёсткие и у всех есть рабочая зона и критическая точка изгиба. Конечно, ни в коем случае нельзя изгибать спиннинг до этой точки, надо чувствовать, как только удилище изогнулось на 80% от 100% рабочего изгиба, а не критического, в этот момент должен сработать фрикцион. То есть, фрикцион должен срабатывать в момент, когда снасть находится в рабочем изгибе и не допустить переход её к критической нагрузке.
• Вы тяните спиннинг на себя, а фрикцион не срабатывает, откручивайте фрикцион ещё и повторяйте снова, до тех пор, пока фрикцион не начнёт срабатывать в заданном месте. Бывает, что Вы тянете спиннинг на себя, фрикцион срабатывает в заданном месте, но не останавливается, а продолжает спускать леску. Либо фрикцион не исправен, либо катушка плохого качества, фрикцион вроде есть, но не работает в полном объёме. Фрикцион должен срабатывать под нагрузкой в заданном месте и сразу же останавливаться, как только нагрузка станет меньше заданной.
• В идеале получается, Вы тяните спиннинг на себя, фрикцион срабатывает при заданной нагрузке, и пока Вы продолжаете, тянут, фрикцион будет стравливать леску. Как только нагрузка, уменьшится, или Вы перестанете тянуть спиннинг, фрикцион должен сразу же перестать стравливать леску.

Источник: xn--80akhglzhib.xn--p1ai

Как правильно настроить фрикцион на катушке?

Фрикцион или фрикционный тормоз. один из самых важных элементов безынерционной катушки. Существует он для того, чтобы помочь выловить из водоема рыбу любых размеров на самые тонкие оснастки за счет свободного спуска лески со шпули.

Как я сказал, элемент очень важный, но совсем не все рыболовы умеют правильно им пользоваться. Сейчас расскажу, как пользуюсь им я, и надеюсь на то, что мои советы вам принесут незабываемой трофей.

Большинство рыболовов считает то, что фрикцион должен быть постоянно затянут. Его стоит ослаблять только в момент, когда идет вываживании крупного соперника. Но на самом деле это не всегда так. И те, кто так пользуется фрикционом, очень часто теряют действительно крупную рыбу за счет того, что обрываются лески и шнуры, разгибаются крючки и в редких случаях даже ломаются удилища.

Случается это, когда рыба в момент поклевки оказывает действительно сильное сопротивление, а рыболов не успевает ослабить фрикцион. Чтобы этого избежать, нужно правильно настраивать тормозное усилие.

При забросе он не должен трещать. То есть в момент, когда вы забрасываете и слышите, что трещит фрикцион, вряд ли вы сможете добрасывать до дальних рубежей. В этот момент могут образовываться петли, перехлёсты и, как следствие, ломаться квивертип.

Поэтому, чтобы этого избежать, во время заброса фрикцион не должен трещать и шпуля не должна прокручиваться. А при поклевке или в тот момент, когда вы выматываетесь, для того, чтобы перезабросить, резким движением подрывайте кормушку со дна. И если у вас трещит фрикцион, значит, соответственно, тоже настроен неправильно.

При такой настройке фрикциона вы будете колоть рыбе губы вместо того, чтобы ее засекать. Особенно если речь идет о ловле в толще с использованием длинных поводков, когда нужно делать хлесткую подсечку.

Либо же при ловле на ракушке, когда рыба питается этой ракушкой, у нее достаточно плотные губы, их очень тяжело пробить. Еще на ракушке дополнительно тупится ваш крючок, поэтому если он настроен вот так, то это тоже неправильно.

Это основные моменты, которые стоит учитывать при настройке фрикциона.

Лично я выстраиваю фрикцион индивидуально для каждой рыбалки. Что мне нужно — это собственно удилище со связанной оснасткой и прицепленным поводком.

И так, я четко понимаю, что сегодня, сейчас, здесь я буду ловить на поводок с сечением 0. 1. Беру удилище, ослабляю фрикцион практически до того момента, когда он начинает срабатывать при малейшем натяжение. Дальше подматываю удилище и начинаю проверять сработку фрикциона,

То есть плавными натяжениями пытаюсь оторвать поводок. Главное разводить руки по шире, чтобы не задавать критический угол на бланке, соответственно не сломать удилище. И так я чувствую, что мой поводок уже вот-вот оторвётся, а мой фрикцион срабатывает.

Тем самым мы будем четко понимать, что если в момент рыбалки у меня клюнет действительно крупный трофей, сначала нагрузка пойдет на фрикцион, а уже потом на сам поводок. То есть при поклевке крупной рыбы у меня все шансы поймать ее не в зависимости от того, какую силу она приложит в момент поклевки.

Теперь, когда настроен фрикцион на разрывную нагрузку поводка, я делаю заброс. Если во время заброса у меня фрикцион не сработал, то есть шпуля не прокрутилась, я жду, когда кормушку упадёт на дно. И после того, как она коснулась дна, начиная выматывать, и у меня сейчас сработал фрикцион. Соответственно, его надо еще немножечко поджать и повторить процедуру заново.

Немножко подкрутили фрикцион, делаю еще один заброс. Во время заброса фрикцион не сработал, жду, когда кормушка приводниться упадёт на дно. Только кормушка упала на дно, еще раз делаю резкий подрыв. Фрикцион не сработал. Значит, он настроен правильно.

После того как мы проделали процедуру во второй раз и во время заброса и резкого подрыва у нас не сработал фрикцион. Значит, он уже настроен правильно.Можно приступать к рыбалке.

Единственный вариант, когда вы так не сможете настроить фрикцион, это когда рыбачите на тонкий поводок с тяжелой кормушкой. Если вы так настроите фрикцион, то он у вас будет срабатывать в момент заброс за счет веса кормушки и в момент подрыва с дна опять таки за счет веса кормушки.

Поэтому тут все таки стоит его немножко подтянуть, чтобы он у вас не трещал в момент заброса и подрыва. Не обращать внимание на толщину поводка.

Дальше у нас стоит следующий вопрос: как же пользоваться фрикционом в момент вываживания?

Вот в процессе рыбалки у вас случилась та самая долгожданная поклёвка трофея. Фрикцион вы настроили правильно. Если вы воспользовались моими советами, вы понимаете то, что у вас действительно крупный трофей. Он машет головой, он плавает со стороны в сторону.

В таком случае фрикцион лучше ослабить, то есть сделать, чтобы он сходил спокойно. Но не нужно слишком сильно ослаблять его, иначе мы дадим слабину. Натяжка должна быть. Не забывайте о том, что амортизирует и гасит рывки рыбы не только фрикцион, фидер-гам, леска, но и удилище. Поэтому настраиваем таким образом, чтобы сопротивление фрикцион создавал, рывки гасил, но и при этом же работал бланк.

Если вы чувствуете то, что бланк у вас трясётся, то есть нагружается, ослабляется, то в этот момент вы ни в коем случае не крутите катушку. Вы просто поднимаете удилищем максимально вверх, создавая больше угол, и ждете. Начинаете крутить только после того, как у вас эти качки закончились, подкручивайте. Если у вас опять происходит качки бланка, опять даете рыбе успокоиться, просто максимально вертикально держите удилище. Таким образом, вы подведёте трофей к берегу и будете уверены в том, что у вас оснастка, леска, крючок выдержат эту нагрузку.

Но под берегом — это очень частая ошибка, которая, наблюдая практически на каждой рыбалке то, что под берегом, люди забывают немножко фрикцион затянуть.

Делаем это для того, чтобы не дать рыбы завести в цепу, который, как вы знаете, очень много в прибрежной зоне. Это могут быть островки камыша, поваленные деревья, заросли либо же просто упавшие в воду ветки.

Поэтому аккуратно подводим рыбу к берегу, стараемся гасить ее рывки бланком. Фрикцион все-таки уже затянули.

Одним движением делаем так, чтобы рыба показалась на поверхности и вдохнула воздух, вторым движением — подсак. Берем её и вуаля! Ваш трофей у вас.

Казалось бы, тема фрикциона давно раскрыта, и все понимают, как им пользоваться. Но очень надеюсь, то что мои советы будут вам полезны и в будущем принесут вам кучу реализованных трофеев.

Источник: russrybalka.ru

Что такое фрикцион на катушке

Для чего предназначен фрикционный тормоз на катушке что это такое знают наверняка как опытные рыболовы, так и начинающие. Но правильная настройка фрикциона для новичков может оказаться непосильной задачей. Однако не стоит отчаиваться. Рано или поздно вам придётся столкнуться с этим вопросом. И когда вы научитесь, то поймёте, что ничего сложного в этом нет.

Принцип работы

Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.

• Увеличивается шанс на поимку трофея.
• Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.

Классификация

Рассмотрим расположение фрикциона на катушке и что такое устройство дает рыболову.

Различают безынерционные катушки с передним и задним фрикционным тормозом. Если первые, как правило, используют для спиннинговой ловли, то вторые для фидерных удилищ. Существует также система, сочетающая два этих тормоза. Она называется байтраннер.

Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.

Передний фрикционный тормоз более чувствительный, чем задний.

• Регулировка производится с помощью специального винта, крепящего шпулю. Из-за этого приходится тратить значительное время для её смены.
• Считается, что катушки с передним тормозом более надежны, так как оснащены механической схемой.
• В таких катушках за счет подкладывания шайб под шпулю возможна регулировка намотки.

• Позволяют регулировать снасть даже во время вываживания.
• Смена шпули осуществляется простым нажатием.
• Стоимость шпули значительно ниже.
• Отсутствуют прижимная шайба и гайка. В процессе смены шпули есть риск потерять их.

Байтраннер позволяет гасить резкие рывки рыбы до подсечки. После подсечки нужно переключаться на передний фрикцион.

• Такие катушки совместно с маркерным поплавком можно использовать для проверки глубины водоема.
• Препятствует падению удилища в воду с подставки.
• Сам механизм за счет более точной балансировки менее подвержен вибрации, работает более плавно.

Назначение одиночного заднего и переднего фрикциона сводится к вываживанию рыбы после подсечки. В случае использования байтраннера назначение переднего фрикциона – вываживание, а заднего — регулировка усилия свободного вращения шпули до подсечки.

На сегодняшний день на рынке рыболовных катушек появились модели с тремя фрикционами.

• Третий «тормоз борьбы» предназначен для вываживания крупной рыбы.
• У каждого из трех тормозов трещотка звучит по-разному. Тем самым, рыбаку легче определить, какой из фрикционов работает в данный момент.

Цены на такие катушки довольно высокие. Прежде чем покупать такую, следует подумать о её целесообразности.

Настройка и регулировка

Система стравливания лески призвана создавать определенное усилие при стравливании лески. Необходимо настраивать её таким образом, чтобы избежать обрыва снасти.

1. Для начала стоит привязать основную леску к дереву или любому стационарному предмету.
2. Натягивая удилищем основную леску стоит регулировать винт фрикционного тормоза.
3. Идеальным будет соотношение, когда ваша система торможения лески начнет срабатывать на 1 килограмм меньше, чем разрывная нагрузка основного шнура.
4. Опытные рыболовы для этого используют безмен. Сначала им проверяют фактическую разрывную нагрузку лески, а потом подстраивают фрикцион на меньшее усилие.

Не стоит настраивать стравливание прямым натяжением лески от катушки без использования удилища. Во время вываживания часть нагрузки ложится на сам бланк. Тем самым такая регулировка будет не вполне достоверной.

И все же какими бы чертами не обладали те или иные катушки, выбор остается всегда за вами.

Источник: orybalke.com