Лодка из поливинилхлорида (ПВХ) — это популярный выбор среди многих рыбаков и любителей активного отдыха на воде. Лодки ПВХ обладают рядом преимуществ, таких как легкость, компактность и прочность материала. Однако для достижения наилучшей стабильности и маневренности на воде, необходимо правильно установить транец на лодку.
Транец — это специальное устройство, крепящееся к задней части лодки и придающее ей дополнительную устойчивость и управляемость. Установка транца на лодку ПВХ является важным этапом, который требует соблюдения определенных правил и последовательности действий.
Прежде всего, нужно выбрать подходящий транец для вашей лодки ПВХ. Учтите размеры и вес лодки, а также условия использования (рыбалка, катание по реке или озеру). Транец должен быть достаточно прочным и иметь возможность крепления рулевой рейки и двигателя.
Для установки транца на лодку ПВХ, необходимо провести следующие шаги: подготовка посадочного места, подготовка поверхности лодки, крепление транца и проведение тестового запуска. Обратите внимание на инструкцию производителя и используйте все необходимые инструменты и крепежные элементы.
Подогнал мотор к лодке ПВХ, увеличил транец и повысил ходовые характеристики лодки
Поставка транца на лодку ПВХ
Поставка транца на лодку ПВХ – это важный этап процесса сборки и установки данного элемента на днище лодки. Транец является надежной опорной конструкцией, которая предназначена для установки мотора и обеспечивает устойчивость и маневренность во время движения по воде. При правильной постановке транца, лодка ПВХ становится жесткой и удобной в использовании.
Выбор транца для лодки ПВХ
Перед установкой транца необходимо правильно подобрать его тип и размеры в соответствии с особенностями лодки. Для этого важно учитывать вес и тип используемого мотора, а также предполагаемое использование лодки: для рыбалки, отдыха или спорта. Транец может быть выполнен из разных материалов, таких как алюминий или нержавеющая сталь. Кроме того, важно учесть размеры и грузоподъемность лодки, чтобы транец подходил по ширине и не создавал перекосов и дополнительных нагрузок на конструкцию.
Какая полка лучше?
Дешевая верхняя Удобная нижняя
Установка транца на лодку ПВХ
Процесс установки транца начинается с очистки и подготовки поверхности днища лодки. Рекомендуется сначала выровнять днище и удалить повреждения, если они есть, для обеспечения ровной основы для транца. Затем транец фиксируется на днище с помощью специальных крепежных элементов – болтов, гаек и шайб. Важно правильно подобрать размеры крепежных элементов и установить их с надлежащей силой, чтобы обеспечить надежную фиксацию транца. После установки транца рекомендуется проверить его надежность и плотность крепления перед использованием лодки на воде.
Поддержка и обслуживание транца
После установки транца на лодку ПВХ необходимо регулярно осуществлять его обслуживание и поддержку. Регулярно проверяйте состояние транца, особенно крепежных элементов, на наличие износа или повреждений. В случае необходимости, замените или переставьте крепежные элементы. Также рекомендуется следить за состоянием днища лодки, чтобы своевременно предотвратить появление трещин и повреждений, которые могут повлиять на надежность крепления транца. Правильное обслуживание и поддержка транца помогут сохранить его работоспособность и безопасность при эксплуатации лодки.
№118. Поднять лодочный мотор. Проставка на транец.
Этапы правильной установки транца на лодку ПВХ
1. Подготовка транца и лодки
Перед установкой транца на лодку ПВХ необходимо убедиться, что оба они чисты и сухи. Проверьте состояние транца и убедитесь, что он не имеет дефектов или повреждений. Также убедитесь, что все необходимые комплектующие для установки транца на месте.
2. Измерение и подготовка места установки
Определите место на лодке, где будет установлен транец. Отметьте нужные точки на лодке и убедитесь, что они правильно расположены и соответствуют размерам транца. При необходимости, сделайте дополнительные отметки и измерения, чтобы убедиться в правильности выбранного места.
3. Подготовка транца
Проверьте, имеется ли в комплекте транца специальные отверстия или маркировка для сверления отверстий под крепежные элементы. Если нет, вам придется самостоятельно провести эти отверстия согласно выбранному месту и размерам транца.
Очистите поверхность транца от пыли и грязи. Убедитесь, что вы используете все комплектующие, которые идут вместе с транцем для его установки.
4. Установка транца
Аккуратно поставьте транец на выбранное место на лодке. Убедитесь, что транец ровно расположен и соответствует отметкам на лодке. Затем, используя крепежные элементы, закрепите транец на лодке.
5. Заключение
После установки транца, проконтролируйте качество и надежность его крепления. Проверьте, нет ли люфтов или любых иных проблем с установленным транцем. Если все в порядке, вы можете приступить к дополнительной настройке лодки и использованию ее для своих нужд.
Важно помнить, что правильная установка транца на лодку ПВХ играет решающую роль в безопасности и устойчивости лодки. Следуйте инструкциям производителя и в случае сомнений проконсультируйтесь с опытными специалистами.
Основные инструменты для работы
Для установки транца на лодку ПВХ потребуются следующие инструменты:
- Отвертка — необходима для откручивания болтов и гаек, крепящих транец к лодке.
- Ключ — позволяет более надежно закрепить болты и гайки после установки транца.
- Дрель — при необходимости может понадобиться для предварительного сверления отверстий под болты.
- Набор отверток — помимо основной отвертки, может потребоваться использовать разные по размеру отвертки для работы с разными типами болтов и гаек.
- Торцевой ключ — может понадобиться для регулировки и фиксации транца после установки.
- Нож и ножницы — могут потребоваться для усечения и обрезки лишнего материала с лодки перед установкой транца.
В зависимости от конкретной ситуации, могут потребоваться и другие инструменты, как, например, шуруповерт, клещи, рашпиль и др.
Преимущества правильной установки транца
Правильная установка транца на лодку ПВХ имеет ряд важных преимуществ, которые могут значительно повлиять на безопасность и комфорт при использовании судна.
Улучшение маневренности
Правильно установленный транец позволяет улучшить маневренность лодки. Он создает оптимальные условия для установки подвесного мотора, позволяя управлять лодкой с большей точностью и контролем.
Повышение скорости и эффективности
С правильно установленным транцем, лодка ПВХ способна развивать более высокие скорости и работать более эффективно. Транец помогает снизить сопротивление воды и улучшает гидродинамику судна, позволяя достичь максимальной скорости и экономичности.
Улучшение устойчивости и снижение качки
Одним из главных преимуществ правильно установленного транца является улучшение устойчивости лодки ПВХ. Транец увеличивает ширину судна на ватерлинии, улучшая его плавучесть и снижая вероятность переворачивания. Это особенно важно при плавании в штормовых условиях или на волне. Кроме того, транец помогает снизить качку, повышая комфорт пассажиров и снижая риск воздействия морской болезни.
Повышение безопасности
Правильно установленный транец способствует повышению безопасности при использовании лодки ПВХ. Он улучшает рулевое управление и устойчивость судна, делая плавание более предсказуемым и управляемым. Это особенно важно при перевозке грузов или плавании с детьми и питомцами на борту.
В итоге, правильная установка транца на лодку ПВХ имеет не только эстетическую, но и практическую функцию, повышающую безопасность и комфорт при использовании судна. Необходимо уделить время и внимание правильной установке транца, чтобы наслаждаться всеми его преимуществами во время плавания.
Как купить билеты онлайн на сайте, сколько стоит
Как правильно установить транец на лодку ПВХ?
Установка транца на лодку ПВХ происходит в несколько простых этапов. Сначала необходимо оценить правильное положение транца, чтобы он был расположен симметрично относительно центра лодки и подходил под углом 90 градусов к днищу. Затем нужно прошить транец швом вдоль периметра, используя нейлоновую нить и проколы, которые образуют периметр. После этого транец необходимо прикрепить к корпусу лодки, используя нить или силиконовую прокладку, подходящую для ПВХ. Рекомендуется убедиться, что транец надежно закреплен, чтобы избежать его смещения во время плавания.
Сколько времени занимает установка транца на лодку ПВХ?
Время, затрачиваемое на установку транца на лодку ПВХ, зависит от опыта и навыков человека, выполняющего эту задачу. Обычно, установка транца занимает от нескольких часов до полного дня. Но если у вас есть опыт работы с лодками и транцами, процесс может быть сокращен до нескольких часов.
Какие инструменты мне понадобятся для установки транца на лодку ПВХ?
Для установки транца на лодку ПВХ вам понадобятся следующие инструменты: швейная игла, нейлоновая нить, ножницы для резки нити, маркер или карандаш для маркировки, силиконовая прокладка или нить для крепления транца к корпусу лодки, и, возможно, дополнительные ручные инструменты для работы с ПВХ материалом, в зависимости от модели и состояния лодки.
Какую прочность должен иметь транец для лодки ПВХ?
Транец для лодки ПВХ должен иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать равномерное распределение нагрузки и устойчивость во время плавания. Обычно транец изготавливается из прочного материала, такого как алюминий или сталь, который способен выдерживать высокие нагрузки и не деформируется со временем.
Источник: ediny-bilet.ru
Как правильно усилить транец на пластиковой лодке
Как увеличить высоту транца на ПВХ лодке своими руками
Моторная лодка ПВХ с транцем – востребованные и практичные модели, конструкция которых позволяет устанавливать двигатели и передвигаться на водоемах с большой скоростью. В зависимости от производителя и модификации, плавсредства могут поставляться как со стационарным, так и съемным транцем, требующим правильной установки. На рынке представлены разные виды этого элемента, особенности которого напрямую влияют на способ монтажа и нюансы эксплуатации. Например, лодочные моторы с удлиненной вертикальной частью, в большинстве своем требуют жесткой фиксации и увеличения высоты расположения транца. Именно поэтому, многие пользователи задаются вопросом о том, как нарастить транец на лодке ПВХ
Навесные транцы представлены на рынке разными видами, отличающимися функциональными возможностями, назначения и материалом, из которого их производят. По функционалу выделяют транцы стандартные, регулируемые по наклону и складные. В зависимости от мощности устанавливаемого мотора, транцы могут быть как под маломощные двигатели до 5 лошадиных сил, так и под массивные высокопроизводительные модели, мощностью 15 л/с. По материалу изготовления выделяют два вида: пластиковые изделия и модели, производимые из водостойкой морской фанеры. Оба варианта удобные в применении и прочные, поэтому каждый владелец плавсредства решает, что ему больше подходит исходя из личных предпочтений, мощности двигателя, финансовых возможностей и особенностей эксплуатации лодки.
Статья в тему: Когда лодка касается берега говорят что она
Как правильно закрепить транец
Стандартно, фиксация навесного транца на лодке, поставляемого в комплекте с плавсредством, осуществляется путем его подвешивания на кормовой части и фиксации леерными шайбами.
Чтобы самому нарастить транец на лодке ПВХ и надежно его зафиксировать, можно использовать следующие варианты:
С помощью специальных бобышек или рым, выполненных в форме скобы, имеющих плоскостное основание. Их приклеивают с помощью строительного фена на материал корпуса для того, чтобы в последующем они удерживали зацеп, а также большую скобу, которая соединяется с транцем с помощью шайб, гаек.
С помощью шнурования, для которого применяют особый накладной элемент с клеевой основой и колечками для шнура. Так как при таком методе крепления задействована вся ширина транца, способ шнурования считается наиболее надежным. Вся нагрузка распределяется на конструкцию равномерно, что позволяет получить максимально стабильную устойчивость мотора. Единственный недостаток этого метода – длительность монтажа.
Как нарастить транец на лодке ПВХ
Для того чтобы нарастить транец на лодке ПВХ своими руками можно использовать несколько способов. Самым надежным станет приобретение специальных накладок. Это запатентованное решение позволяет увеличить высоту на 25 мм и более. Кроме того, многие пластины имеют Г-образное исполнение, которое дает возможность менять положение лодочного двигателя и подбирать наиболее оптимальный для передвижения вариант с фиксацией выбранной высоты. Единственный минус этого способа – необходимость финансовых расходов.
Статья в тему: Сколько весит лодка амур
Те, кто не хочет тратиться на заводские накладки, применяют следующие варианты:
Наращивают поверх родного транца деревянную планку, толщиной 30–35 мм, и зафиксировать ее по внешним струбцины с помощью брусков. Но, такой метод имеет свои нюансы. Во-первых, он подходит только для моторов небольшой мощности. Во-вторых, он требует сверления отверстий в родном транце под крепежные болты.
Устанавливают усиленную планку, изготовленную из листового металла и деревянной вставки, толщиной 40 мм. Такая конструкция фиксируется на транце с помощью болтов и гаек, и подходит для мощных моторов.
При самостоятельном наращивании транца, главное правильно определиться с высотой. Только в этом случае сможет развить максимальную скорость.
Модернизируем лодку ПВХ. Усиление крепления подвесного транца
Приветствую вас, друзья!
Универсальность малых плавсредств, используемых рыбаками и охотниками в том, что для малого использования достаточно вёсел, а при необходимости более дальнего передвижения можно использовать и мотор, пусть даже малой мощности.
Для “малых” и не продолжительных своих рыбалок, вот уже около 5-ти лет, пользуюсь лодкой ПВХ Hunterboat (Хантер) 2800 РТ. До приобретения подвесного мотора использовал лодку только на вёслах, но затем закрепил на корме навесной транец, поставляемый в комплекте лодки.
Мотор, Mercury 3,3 л.с., идеально подходит для данной модели лодки. Однако, больше чем уверен, что пользователи такого комплекта “сталкиваются” с проблемой “заныривания” винтовой части мотора под лодку даже при малом увеличении оборотов движка.
Статья в тему: Смотреть как сделать лодку
В одном из роликов на You Tube подсмотрел подсказку укрепить заднюю часть лодки, изготовив из многослойной фанеры упор для “ноги” мотора (на фото выше). Помогает, но всё же корпус-то лодки надувной.
И тогда решил укрепить сам транец с установленным на нём мотором, притянув в верхней его части (см. фото).
Для воплощения задумки понадобилось на корпус лодки с двух сторон приклеить рым-кольцо (малое или среднее по размерам). Клей всегда рекомендую использовать “Мастер”, тюбик 30 мл, именно для лодок и тканей ПВХ. В рым-кольцо вставляется винтовой карабин с гайкой соединительной для последующего зацепления с талрепом “кольцо – крюк”.
В транце, чуть ниже на 2-3 см от верхнего края, в просверленные по краям отверстия вставляются крюки с метрической резьбой, шайбами плоскими с обеих сторон, и фиксируются гайкой барашковой.
Вся эта конструкция за крюки на транце и на талрепе сцепляется цепями стальными короткозвенными, лучше крест-на-крест. Цепи натягиваются талрепами с двух сторон.
Такое усиление значительно лучше “держит” мотор, с единственным условием – это себя надо подвинуть чуть вперёд, уходя от смещения центра тяжести к корме лодки.
Размеры не стал указывать, каждый сам разберётся что необходимо. А вот все наименования такелажных элементов указаны правильно.
А что вы предложите для модернизации крепления навесного транца?
Подпишитесь на канал Тури-Тура Туристы , и вы не пропустите новые интересные статьи для путешественников, рыбаков и любителей активного отдыха на природе!
Статья в тему: Лодка полинезийцев для чего нужна внешняя часть
Делитесь своим мнением в социальных сетях и поддержите нас лайком, Вам ничего не стоит, а нам приятно и мы понимаем, что не зря стараемся для вас!
Как правильно усилить транец на пластиковой лодке
Интересна возможность увеличения максимальной скорости ПВХ-шки без надувного дна в водоизмещающем режиме (о переходе на глиссирование не мечтаю,но было бы хорошо хотя бы “полу-глиссирование”).
Доработки моторов-2-силок в виде экспериментов с разными там прикрученными “крыльями” и прочим – не интересны.
Собственно, интересует именно этот вопрос.
Варианты “купить лодку с вклеенным транцем” – не нужны.
еще раз повторю – варианты “купить лодку с вклеенным транцем” – не нужны.
Или оба варианта вместе.
В принципе,определённый эффект конечно будет.Но не думаю что проблему это целиком решить сможет.Усилишь корму под транцем,баллон ближе к борту играть может начать.Разве что толстенное ПВХ практически на всё полукружие заднего баллона клеить.Но будет ли нужный результат ещё вопрос,а объём лодки в скатке однозначно прилично вырастет.
Я думаю только хуже будет.Более длинная нога,даст большее плечо.И мотор на транце ещё больше подгибать будет.Что однозначно увеличит нагрузку на баллон в районе транца.
От более длинной ноги,только пару плюсов вижу и то с большой натяжкой и очень не очевидных.
На крутой волне винт будет меньше из воды выскакивать и на холостом ходу не так высоко торчать.
Статья в тему: Как подобрать винт для лодки
Пользоваться как есть.Можно конечно мотор в районе струбцин или сам транец,к задней банке верёвкой немного притянуть.Подгибать чуть-чуть меньше будет.
Из тех “усилителей” что довелось видеть,все имели такие кракозябренные формы и размеры,что лучше лодку с транцем купить,чем эти усилители в комплекте таскать.Разве что пробовать сделать транец как у экспедиционной двухслойки (забыл название). Там от транца вдоль баллонов две трубы крепятся.
2.5 по ощущениям предел.3.5 думаю транец ещё сильнее колбасить будет.Но Фрегатовскую M-280R производитель под Яма3 помню тестил и видео выкладывал,с заключением что держит нормально.5ку лучше даже не думать.
С дном,лодка в водоизмещёнке чуть быстрее будет.А в остальном,в водоизмещёнке бежит только длина.
Что с дном что без,радикальной прибавки в скорости не будет.
Это не совет, который автор сразу отмёл, а именно вопрос – почему не транцевая? Экспериментов захотелось?
вот экспериментировал.
Флинк 300 полнопайольный пол плоскодонка, Мерк 3,3. Плоскость опоры транца на баллон увеличил подложкой куска фанеры, верх транца притянут к лодке нерастягивающимися стальными цепочками, длинный румпель из колена весла, вес тушки 110 кг, вес лодки 26 кг, мотор 13 кг и еще кг под 10 шмурдяка с бензином и якорем. Периодически прохваты проскакивают под пузом.
Как усилить транец на стеклопластиковой лодке
Многие новички, приобретая пластиковые или прогулочные лодки, не знают и не могут предугадать всех возможных сложностей эксплуатации такого девайса. Отправившись в первое приключение, «мореплаватели» обнаруживают узость диапазона скоростных возможностей судна и вынуждены задумываться об апгрейде лодки.
При погружении в суть процедуры становится ясно, что для того, чтобы навесить на лодку более мощный двигатель, нужно иметь резерв прочности транца. Но есть ли он? И можно ли усилить прочностные характеристики транцевой плиты? Попробуем разобраться.
Статья в тему: Какой лодочный мотор лучше двухтактный или четырехтактный видео
ГОСТ дает формулы и правила
В России действует государственный стандарт (ГОСТ) 19105 – 79, описывающий основные типы и параметры гребных и моторных судов. В документе подробно описаны многие технические требования к пластиковым лодкам для рыбалки или прогулок, в том числе оговаривается вопрос расчета максимальной мощности подвесного мотора, который способно выдержать судно.
Для глиссирующих судов определение предельной мощности мотора зависит от значения коэффициента К. Его вычисляют по формуле:
- К = максимальная длина судна, умноженная на наибольшую ширину транца.
Мощность двигателя вычисляют по графику, где К — расчетный коэффициент, N — предел мощности в кВТ (л.с.).
Если водный транспорт имеет нестандартную конфигурацию (тримаран, глубокое V), то таблицу используют как ориентир, а точный показатель максимально возможной мощности мотора вычислят в ходе испытаний.
Материалы для усиления
Усиливать стеклопластиковый транец можно металлом, фанерой, пластиком. Также понадобится профильная труба сечением 40 х 40 мм.
- С внешней стороны лучше крепить непромокаемый материал, например дополнительный слой стеклопластика или другого полимера.
- С внутренней стороны, там, где располагается рундук, можно закрепить лист фанеры или металла. Понятно, что крепежи должны располагаться за пределами ширины транцевой плиты, то есть по краям кормы.
Ход работы
Обновленную транцевую доску держит пространственная конструкция из профилей и металлических шпилек. На фото пример реально проведено модернизации одним из народных умельцев.
Статья в тему: Когда можно рыбачить на лодке 2019
Сначала укрепляют нижний пояс транца: две металлические шпильки вставляют в пространство кокпита.
Верхний пояс усиления собирают из профильной трубы и крепят к задней переборке кокпита и бортам.
В финале процедуры конструкцию нужно загрунтовать и покрасить под основной цвет лодки.
ВАЖНО! В ГИМСе могут потребовать предоставить бумажный чертеж усиления и переоформят стандартную модель лодки в судно самостоятельной постройки.
Риски усиления транца
При неправильном расчете более мощный мотор может вырвать транец на ходу или даже повредить корпус лодки.
В интернет-сообществе описаны случаи, когда судовладельцы покупали с рук усилители транца с сертификатами, которые на поверку оказывались липовыми, как и набор дополнительных деталей для усиления. Результат — испорченный корпус судна, лишние траты и в конечном итоге покупка новой более мощной лодки.
Опыт показывает, что расширить рабочий диапазон мощности лодки больше, чем вдвое, практически невозможно. Например, на лодку с изначально стоящим мотором в 2,2 л.с. поставить мотор сильнее 5 л.с. не удастся — пострадают ходовые качества.
Вывод: хотите усилить транец стеклопластиковой лодки — обращайтесь в профессиональную судоверфь, например в «ENIGMABOAT». Мастера проконсультируют, дадут совет, как не испортить судно неумелым апгрейдом.
Источник: yamaha-market.ru
Как нарастить транец на лодке пвх
Игорь_1, я сделал это таким образом. Две металлические пластины по бокам транца, В середине – требуется луч высоты.
Игорь_1, нужна планка 250х35х28. Закрепите планку. к транцу 2-4 мебельных шурупа 6×75. затем повернуть стандартные подкладки и перенести на высоту 30 мм. Закройте оставшиеся отверстия от шва герметиком. Используйте.
Игорь_1, мы делали так же как ПА и выращивали в 12 см, но вместо металлических пластин использовали внутренние вставки из бакелитовой фанеры и белого ч.
Ямаран -360 и Мерк.- 15. Подскажите пожалуйста у кого есть такой комплект, сколько см, подъем мой?
B58, спасибо. При таком незначительном увеличении, я думаю, я смогу обойтись обычной подкладкой и не трогать стандартную подкладку.
Спасибо за рекомендации и советы. Фоторепортаж предоставлен.
Дуб Морено, балка из дюралюминиевого листа 4 мм.
А какие отверстия есть в верхней части транца Рядом с цилиндром – для колес, почему только два отверстия.
Достопримечательность 1, об отверстиях в верхней части. транца Я хотел спросить себя. на форуме, Но я нашел на них заявку и не стал их спрашивать. Если кто-то знает, он может ответить.
Игорь_1 , Отверстия в транце, Очевидно, что он предназначен для протягивания кабелей при установке системы рулевого управления.
IGOR_1, PAM, на пайолах (отверстиях или креплениях), оставшихся после установки поста управления, должны быть следы, если это отверстия для пульта. Если, конечно, они не будут заменены.
balistic, я покупал лодку с нуля в упаковке, там уже были отверстия, я не ставил контрольные стойки. Я задаю этот вопрос. на форум Производители брига, их ответы обязательно будут озвучены.
IGOR_1, ну, с нуля, это вообще-то вопрос к производителю. В Стингрее и Ниссамаране я видел, что в такие отверстия вставляли сканирующие геи. Возможно, они забыли их изготовить?
B58, это длинная нога? 15-20 см. У меня Yamaran 360 + Merc-15 (4 stroke), мой не поднимался, лодка ходит отлично.
Максим, мм, т.е. 1,5-2 см. Фотография Suzuki #36998 была размещена до 12 сантиметров.
Ловля сама на квок: ловим с берега, лодки, делаем квок своими руками
Были получены ответы от производителя “Бриг” по поводу двух отверстий в верхней части до вопроса транца, Катер “Бриг 350″ (Балтийское море)”. Ответ: “Это буксировочные отверстия. Вы можете привязать к ним фалу и буксировать круг или использовать для буксировки другую лодку”.
Сом, у меня есть два друга. У одного из них зеленое жало, а у другого – зеленое. Лодки очень похожи, за исключением носовой части. У Nissan Malaran угловатый нос, а у Stingaree – круглый. Транзиты точно такие же, и Роарс-Хайки установлен точно так же.
Производитель ответил, что ни прибавить, ни убавить.
Сомм, основываясь на их фотографиях, считает, что было бы неплохо поднять двигатели. Кроме того, они постоянно поднимают двигатель на набор рельсов толщиной 5 мм и каждый раз по очереди проводят ходовые испытания. Таким образом, можно найти оптимальную толщину конечного прутка.
Игорь_1, здравствуйте. Игорь! Подскажите, пожалуйста, каким материалом вы покрыли дно лодки? Я также хотел бы как-то защитить пайол от износа и грязи. Лиственничный дельмантин (парниковый эффект) на растрескавшемся ямаранге пайол от влаги.
Было опробовано несколько вариантов поддержания чистоты и защиты “Поречника”, “Сергея” и “Пайолы” от воды и грязи, включая снятие грязных ботинок при катании на лодке (чтобы не сидеть в грязи). Мы купили линолеум (грязь и вода стекали со всех сторон), автомобильные коврики (грязь и вода часами стояли в резиновом поддоне, это было неудобно), прорезиненные коврики для прихожей, и все проблемы были решены. Грязь и вода быстро впитываются в коврики, половицы остаются сухими, коврики черные и быстро сохнут. После рыбалки периодически постукивайте по дереву, чтобы очистить ковры. Возможно, есть и более удобные варианты, но мы пока не знаем. форумчане.
Прорезиненное основание, хорошо сочетается с искусственной зеленой травой. Она не гниет и не разлагается, а весь песок и грязь остаются в траве, не затекают под половицы и вытряхиваются.
Porechnik Если половицы начинают гнить, замените их на ламинированные той же толщины. Стоимость листов зависит от размера – на строительном рынке можно найти листы нужной толщины.
Можно ли поймать сазана на спиннинг
Скажите мне, насколько это логично. увеличивать высоту транца? Правда ли, что вы предлагаете моторы Yamaha 8 с X-ногами? Они. Транец должен быть выше на 250 мм. Длина лодки 3 метра, толщина. транца 20 мм, максимальный двигатель 12 л.с.
Возможно, такой высоте Поднятие транца привело бы к особенно большой нагрузке, разрушив крепления цилиндров? Расскажите мне, люди отзывчивые и знающие.
Игорь-74 Ну, вы сами догадайтесь – поднимите транец на 25 см. . Двигатель останавливается при этом x. Вы не можете не прикоснуться к опорной плите. Конечно, вы можете наградить их всех, но стоит ли оно того?
Но в конце концов, они подняли его на 12 см, и двигатель даже не касается основной плиты (фото в посте #36998 от Balistic; я знаю о поднятии на 14 см и изготовлении горки) транцев.
Лодка ОНИКС-300, Уфа, длина 3м, ширина 1,7м, диаметр баллона 0,4м, первоначальная толщина. транца 20 мм, днище – из настила со стрингерами, надувной киль.
Из чего сделана лодка? ПВХ или резина?
Также укажите конкретную длину ноги ‘X’ в мм для двигателей Yamaha 8.
Материал лодки – ПВХ. расстояние до антикавитационной пластины мотора составляет 626 мм. Они. Транец должен быть увеличен на 220 – 240 мм.
Игорь-74 Тогда это близко к ногам XL. Ну, это слишком много для таких лодок. Такие двигатели используются в качестве запасных частей на яхтах.
Как увеличить высоту транца на пвх ? (Просматривает: 1)
Описание – Транец на лодке PVC 385 Daywood Motor 381 кажется приемлемого размера, но его трудно сдвинуть. Поднятие транца на 20 мм за планку приводит к тому, что он почти мгновенно выскакивает. Где логика?
Логика заключается в том, что чем ниже вал винта относительно линии киля, тем больше плечо рычага. В результате первоначально большая часть энергии тратится на реверс лодки (закон Архимеда), что переводит ее в переходный режим. Лодка не возражает, но мотор отдыхает и отдыхает. Однако в результате усилий нос поворачивается вверх.
Если мощности двигателя недостаточно, лодка будет продолжать находиться в переходном режиме. А если вал винта максимально выровнен с линией киля, то плечо практически отсутствует. Тогда весь КПД двигателя направляется на проталкивание. Поэтому лодка слегка переворачивается кормой вперед и глиссирует по законам теории. Динамика.
Наиболее идеальным вариантом для скорости является расположение винта чуть ниже точки захвата.
Источник: seaofthievesrus.ru