Россия
Вход
Через социальные сети
Еще не зарегистрированы?
Регистрация
Через социальные сети
Восстановление пароля
Введите почту указанную при регистрации и мы вышлем инструкцию
Музеи истории подводного флота в Петербурге
Подготовили подборку петербургских музеев, где можно познакомиться с историей подводного флота и побывать на борту настоящей подводной лодки и рассмотреть легендарную «трёхболтовку».
Как доехать до подводной лодки. Часть2
Музей истории подводных сил России имени Маринеско
Экспозиция разделена на две части (рубку и кают-компанию). Они последовательно рассказывают об истории того, как придумывали, строили, развивали и модернизировали российский и советский подводный флот. Здесь можно вспомнить о подвигах военных моряков. В экспозицию вошли модели дизельных и атомных подводных лодок, фотографии и другие не менее интересные экспонаты.
Музей работает по следующему расписанию: среда-четверг: с 10:30 до 18:00; пятница: с 10:30 до 17:00; суббота-воскресенье: с 11:00 до 17:00; понедельник, вторник, последняя пятница месяца — выходные дни. Стоимость билетов — 60–120 рублей.
- Адрес м. Площадь Ленина, Кондратьевский пр., 83/1
Подводная лодка Д-2 «Народоволец»
Комплекс «Народоволец» — филиал Центрального военно-морского музея, необычный памятник истории кораблестроения и мемориал героев-подводников времён Великой Отечественной войны. Тогда «Народоволец» с экипажем на борту успел совершить четыре боевых похода, при этом каждый раз возвращался с победой.
И даже по окончании войны судно долгие годы продолжало нести службу в Балтийском флоте. Лишь в 1989 году ему присвоили статус музея-мемориала. Сегодня каждый желающий может с экскурсией побывать на борту настоящей военной подводной лодки. Посетители познакомятся с внутренним устройством судна, со всеми его отсеками, с его вооружением, а также услышат истории военных лет.
Как доехать до подводной лодки. Часть1
Режим работы: с 11:00 до 18:00, понедельник, вторник — выходные дни. Есть удобный единый билет на индивидуальное разовое посещение ЦВМ и его филиалов на крейсере «Аврора», «ПЛ Д-2 „Народоволец“» и «Дорога жизни». Он стоит 700 рублей.
- Адрес м. Приморская, Шкиперский проток, 10
Музей «Подводная лодка С-189»
На набережной Лейтенанта Шмидта, куда с завидной частотой прибывают разнообразные боевые суда со всего света, расположен занимательный музей. Это не очередной комплекс, наполненный разного рода ценными экспонатами, а самый настоящий участник боевых походов — подводная лодка С-189.
Подводная лодка проекта 613, класс которого принято назвать у НАТО Whiskey, была заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года. При этом собрали её достаточно быстро. На воду практически 80-метровая громада спустилась уже в самом начале сентября. Подводная лодка служила на благо флота около 35 лет — вплоть до 19 апреля 1990 года.
Вместе со своим экипажем С-189 приняла участие в ряде боевых операций в Атлантике и на Балтийском море, а также успела стать испытателем новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера. После выхода на пенсию приключения С-189 не закончились: в 1999 году лодка всё же затонула. И вовсе не под вражеским натиском, а всего лишь из-за потери плавучести. Через шесть лет её подняли и отреставрировали, но на флот она не вернулась, а превратилась в музей. Пройдя по трапу и спустившись на её борт, петербуржцы оказываются в грандиозном плавучем военно-историческом музее, где можно узнать много нового о быте подводников, услышать истории о боевых походах и познакомиться с устройством дизель-электрических торпедных подводных лодок.
Музей работает с 11:00 до 19:00. Вход посетителей — до 18:00. Выходные дни — понедельник, вторник. Стоимость билетов — 200–400 рублей. У музея есть особые правила посещения, с которыми лучше ознакомиться заранее.
- Адрес м. Василеостровская, наб. Лейтенанта Шмидта, напротив створа 16-17 линий В. О.
Кронштадтский Морской музей
В общем-то, этот музей вполне можно было бы назвать хранилищем истории водолазного дела. Его открыли 4 мая 2012 года в рамках юбилейного празднования Дня водолаза России. Создали его в первую очередь для того, чтобы познакомить молодёжь с уникальными разработками, технологиями, а также исторической и современной техникой.
В экспозиции есть редкие снимки подводника № 1 Александра Маринеско, переговорное устройство для связи с отсеками подводной лодки «Каштан», портативное дыхательное устройство, которое моряки-подводники должны были всегда иметь при себе, чтобы защитить органы дыхания и глаз в случае аварии. Среди особых экспонатов — макет крейсера «Курск», трагически затонувшего 12 августа 2000 года, и личные вещи экипажа, поднятые с лодки, когда она ещё лежала на грунте. Подробнее почитать об экспонатах можно в статье музейщиков.
Музей открыт для посещений по средам, пятницам, субботам и воскресеньям с 11:00 до 18:00. Вход свободный. Запись на экскурсии производится по телефонам: +7 (812) 311-03-00, +7 931 366-51-78, +7 952 203-22-78
- Адрес г. Кронштадт, ул. Андреевская, 5 (2-й этаж)
Музей батискафов
Музей расположен под открытым небом на пристани у Петровского парка в Кронштадте и работает по выходным. Здесь можно увидеть уникальные отреставрированные подводные самоходные аппараты.
На экспозиции можно увидеть две сверхмалые подводные лодки «Тритон-1М» и «Тритон-2», автономный рабочий снаряд АС-22, спасательный подводный снаряд АС-5, передвижную рекомпрессионную водолазную станцию ПРС-ВМ на базе ЗИЛ-131, обитаемые самоходные аппараты типа «Риф» и «Лангуст».
Коллекция будет пополняться, однако она уже сейчас признана крупнейшей в мире: «В зарубежных океанографических музеях тоже представлены коллекции подобных подводных аппаратов, но экспозиция в Санкт-Петербурге — самая большая в мире», — сказали в пресс-службе ЗВО.
- Адрес Кронштадт
Источник: www.fiesta.ru
Курсура
Курсура – одна из главных достопримечательностей индийского города Вишакхапатнам. Она представляет собой музей, расположенный внутри списанной подводной лодки. Обустройство корабля сохранилось в неизменном виде, что делает Курсуру одним из немногих оригинальных музеев военной тематики.
История Курсуры
Подводная лодка была введена в эксплуатацию в декабре 1969 г. в Риге. Она стала четвертой подводной лодкой, принадлежавшей ВМС Индии. В первое путешествие Курсура отправилась 20 февраля 1970 г. За три месяца она посетила Гетеборг, Ла-Корунну, Такоради и Маврикий. В том же 1970 г. подводная лодка столкнулась с эсминцем Раджитом и получила серьезные повреждения. После реконструкции субмарина присоединилась к индо-пакистанской войне 1971 г.
В ходе военных действий команда Курсуры занималась истреблением пакистанских кораблей и торговых суден. В ее задачи также входило патрулирование морских границ Индии. В общей сложности подводная лодка проработала 31 год. Преодолев 136100 км, она была выведена из эксплуатации в феврале 2001 г. Затем ее отбуксировали на пляж Вишакхапатнама.
Сразу после этого адмирал В. Пасрич предложил превратить субмарину Курсура в музей. Его официальное открытие состоялось в августе 2002 г. в присутствии главного министра штата Андхра-Прадеш Чандрабаба Найда.
Особенности и экспонаты Курсуры
Главное отличие списанной подводной лодки заключается в том, что ее экстерьер и интерьер сохранился еще с военных времен. Таким образом, посещение Курсуры дает уникальную возможность ознакомиться со строением, внешним обликом и обустройством субмарины.
При общей длине в 91,3 м длина луча подводной лодки составляет 7,5 м, а осадка – 6 м. Внутри Курсуры свободно размещалась команда из 8 офицеров и 67 моряков. Она была оснащена тремя шахтами, в каждой из которых был установлен шестилопастный винт. Экскурсии по подводной лодке проводят бывшие военнослужащие. Во время посещения Курсуры можно увидеть:
- настоящее судовое оборудование, использовавшееся подводниками в мирное и военное время;
- бортовые журналы, где отражалась информация о маршрутах и погружениях;
- сцены из бытовой жизни моряков-подводников, воссозданные с помощью восковых фигур;
- элементы обмундирования;
- списанные торпеды;
- документы, рассказывающие об истории использования субмарины и достижениях, которых ей удалось добиться в годы своей активности.
Несмотря на то, что Курсура давно выведена из эксплуатации, она является единственной в мире подводной лодкой, которая ежегодно получает награду военного флота. Как правило, этой наградой удостаиваются только действующие субмарины.
Как добраться до Курсуры?
Музей подводной лодки находится в восточной части индийского города Вишакхапатнам на берегу Бенгальского залива. На автомобиле из центра города до Курсуры можно добраться за 40 мин. Для этого нужно двигаться на север, потом на восток через Port Rd.
Ближайшая к музею Курсура станция метро (Visakhapatnam Jn.) находится в 5 км к западу. До нее можно доехать на маршрутах №№07147, 08408, 12510, 12774 и др. Отсюда до подводной лодки можно доехать на такси за 15 мин.
Время работы музея: вт-сб 14:00-20:30, вс 11:00-20:30, понедельник – выходной.
Источник: womanadvice.ru
Эксклюзив: по улицам Кронштадта везут первую советскую атомную подводную лодку. Посмотрите, как это было
В ночь с 11 на 12 октября в Кронштадте перевозили носовую часть первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» в новый Музей военно-морской славы — и это зрелище достойно книги рекордов Гиннесса.
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
Фото предоставлены пресс-службой «Острова фортов»
К-3 перевозится двумя частями на самоходных осях от грузового терминала порта «Моби Дик» через улицу Гидростроителей, Цитадельское шоссе, улицу Литке, Кронштадтское шоссе, Цитадельскую дорогу и специально построенную временную подъездную дорогу к Музею военно-морской славы.
С 8 по 10 октября этот путь длиной 4,5 км проделала кормовая часть К-3. Она уже установлена на фундаментную плиту в здании Музея. В 4:30 утра 12 октября носовая часть К-3 прибыла на временную стоянку на участке дублера Кронштадтского шоссе. В ночь с 12 на 13 октября ее перевезут в Музей.
Впервые в истории сухим путем перевозили такое большое судно: общая длина лодки более 107 м, полное водоизмещение порядка 4750 тонн, масса 2558 тонн.
Источник: www.sobaka.ru