Во времена СССР было сконструировано и выпущено в серийное производство немало хороших моторок. Среди них лодки «Крым» и «Крым-М» были достаточно популярными, популярностью они пользуются и в наше время. Эти модели универсальны – отлично подходят для рыболовства и водных прогулок по разным водоемам, включая море. Кроме того, эти моторки комфортны, вместительны, имеют хорошие ходовые характеристики – популярность моделей вполне объяснима.
История моторок «Крым» и «Крым-М»
Эта легкая моторка вместительностью 5 человек разработана еще в 1969 году, в ЦКБ «Нептун». Конструкция продумывалась с целью создания маломерного судна с подвесным мотором мощностью 30 л.с., которое было предназначено для туризма и прогулок. То есть, с достаточно высокими ходовыми характеристиками, устойчивую, просторную и комфортную внутри.
Обзор лодки Колибри КМ-300 от Kapitan.UA ( Kolibri KM-300 )
Выпускать моторку начали с 1970 года, сразу на заводе «Кама» (Пермский судостроительный», позже выпуск наладили на «Хабаровском судостроительном заводе». А через 10 лет начали выпускать усовершенствованную модель, «Крым-М». Ее производил вместо «Крыма» завод «Кама». В целом, модель не претерпела существенных изменений, большая часть их касалась повышения комфортности лодки. Характеристики и форма судна, материал изготовления остались прежними.
А «Хабаровский судостроительный» продолжал выпуск «Крыма». И обе модификации можно было купить до 90-го года.
Сегодня существующие модели модернизируются – в основном, это касается комфорта (переделка сидений, тентов), но конструкция моторки не претерпевает изменений.
Общие характеристики лодок «Крым» и «Крым-М»
Длина габаритная, мм 4300
Ширина наибольшая, мм 1600
Высота борта на миделе, мм 650
Угол килеватости днища на транце 4.5°
Масса с оборудованием и снабжением, кг 190/195
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел 5
Допустимая мощность ПМ, л.с. 30
Скорость максимальная, км/ч 36
Оба варианта можно использовать для водных прогулок по пресным водоемам или морю, при условии заплыва не дальше 3 км от берега. Допускается спуск на воду при волне не выше 0,75 м.
Корпус изготовлен из алюминиево-магниевого сплава марки АМг5, за счет чего моторки имеют высокую коррозионную стойкость. Для обшивки днища использовались листы металла 2 мм толщины, бора и палуба обшивались листами толщиной 1,5 мм. Листовые элементы производились методом штамповки.
Элементы лодок соединялись, преимущественно, методом аргонодуговой и контактной сварки, но около 8% соединений – клепаные.
Гидродинамические характеристики моделей обеспечиваются обводами днища, имеющими выпукло-килеватую конфигурацию, наличием скулового брызгоотбойника. За счет небольшой килеватости лодка модель глиссирует, в том числе, при солидной загрузке, но это же снижает ее маневренные характеристики. Также лодка хуже входит во встречную волну.
Непотопляемость обуславливается пластинами пенопласта, которые закреплены возле форштевня и под сиденьем на кокпите – за счет такого наполнения остается на плаву с ровным килем, будучи наполненная водой практически полностью.
Транец обеих модели достаточно широкий, поэтому позволяет установить два мотора, каждый мощностью в 30 л.с.
И «Крым», и «Крым-М» производились с похожими характеристиками, без расхождений в конструкции, но у них несколько отличаются обводы. Также отличия имеются в наборе корпуса. Так, в «Крыме» корпус набран из продольных шпангоутов и стрингеров, а «Крым-М» только из штампованных П-образных шпангоутов. Есть различия и в массе моделей – 190 кг «Крым» и 195 кг «Крым-М».
Особенности конструкции
В лодке установлено плоское ветровое стекло с бортовыми щитками для защиты кокпита и пассажиров от брызг.
В обеих моделях на носу и кокпите имеются мягкие сиденья. Сиденье на кокпите оснащено сплошной откидной спинкой – при ее открывании получают доступ к кормовому багажнику. Сиденье на носу сплошное, но оснащено двумя отдельными откидными спинками – их можно опустить вниз, если нужно перейти на весла.
Со всех сидений снимаются подушки – если их расположить на пайолах, обустраивается комфортное спальное место на трех человек.
Для ограждения моторного отсека предусмотрена переборка рядом с транцем. И в переборке, и в транце есть сливные устройства.
Моторный отсек достаточно просторен, чтобы хранить в нем мотор с топливным баком. Крышку отсека можно уложить под переднее сиденье, а при хранении мотора ее закрывают на замок.
Над форпиком расположен рундук с крышкой, в самом форпике предусмотрен багажник.
В снаряжение лодки включены:
- пульт управления;
- кнопка стоп-хода;
- тент из непромокаемой ткани с окнами из клеенки.
В наше время моторки «Крым» и «Крым-М» все так же популярны, как и раньше. Есть немало тех, кто хочет обновить свою моторку, придав ей более современный вид и большую комфортность. Сделать это можно перекрасив корпус, установив современное ветровое стекло, сделав перетяжку сидений или установив современный тент .
В нашей компании вы сможете заказать аксессуары для своей лодки, которые сделают ее более комфортабельной. У нас можно приобрести новое стекло, и не только «родное», но и модифицированное, с калиткой. Стекла предлагаются с тонировкой или без нее.
Для максимального комфорта можно заказать мягкие сиденья и кресло капитана – красивые, удобные, с высокой износоустойчивостью.
А для защиты от солнца и дождя стоит приобрести тент из непромокаемой ткани с окошками из прочной пленки. Такой тент можно использовать для полного укрытия лодки, или же, как навес.
Источник: tentplus.ru
Противокорабельная ракета «Нептун», описание и особенности
«Нептун» представляет собой украинскую дозвуковую маловысотная противокорабельную ракету, предназначенную для уничтожения кораблей водоизмещением до 5000 тонн, а также наземных целей.
Ракеты была разработана на Киевском конструкторском бюро «Луч» на основе советской ракеты Х-35, в разработке и производстве которой принимали участие предприятия Украины.
Главными отличиями ПКР «Нептун» от Х-35 считается размер, дальность и новая система управления.
Данная крылатая ракета может применяться с кораблей, авиации и наземных пусковых установок.
История создания
Предисловия
После присоединения Крыма к Российской Федерации в 2014 году Военно-морские силы Украины потеряли основной корабельный состав, а также береговые ракетные комплексы «Рубеж». Потенциал ВМСУ не позволял противодействовать Черноморскому флоту РФ, в частности, вероятной наступательной операции РФ, включая высадку десанта на украинский берег, а также угрозе морской блокады.
В то же время, после 2014 года Россия существенно нарастила военные силы в Крыму. На территории Крыма была развернута противокорабельная система обороны, которая включает в себя подсистему обнаружения надводных кораблей с дальностью до 500 км; подсистему автоматизированного управления и выдачи целеуказания; подсистему огневого поражения с дальностью до 350 км, которая оперирует дивизионами ПКР «Бал», «Бастион», БРК «Утес», а также кораблями, подводными лодками и морской авиацией ВС РФ.
Вопрос построения собственного противокорабельного ракетного комплекса был критически важным для Украины, поскольку комплекс может обеспечить контроль территориальных вод и протоков, защитить военно-морские базы, береговые объекты и инфраструктуру побережья, а также противостоять высадке российского морского десанта как вероятного противника.
Разработка
Работы над ракетой начались в 2014 году. Впервые была представлена на выставке «Оружие и оборона» в Киеве в 2015 году и была создана на основе конструкторских решений советской противокорабельной ракеты Х-35. Первые испытания состоялись 22 марта 2016 года.
Согласно информации из открытых источников, по состоянию на весну 2016 изготовлены первые летные образцы крылатой ракеты. Производство перспективного ракетного вооружения происходит при кооперации с другими украинскими предприятиями, в том числе с Харьковским авиационным заводом, предприятием «Мотор Сич». В 2016 году сообщалось о возможной разработке трех модификаций ракетного комплекса «Нептун»: корабельного, наземного и воздушного базирования. Разработчиком комплекса было названо государственное киевское конструкторское бюро «Луч». Было названо также назначение ракеты — поражение боевых надводных кораблей и транспортных судов из состава ударных групп (конвоев) или движущихся одиночно водоизмещением до 5000 тонн.
По данным Валерия Павлюкова, президента корпорации «Таско», в середине 2017 года было проведено испытание ракеты параллельно с испытаниями ракет «Ольха». В отличие от «Ольхи», испытания и возможности ракеты «Нептун» не афишировали.
| Статистика пусков | |
| Дата | Цель пуска |
| январь 2018 года | Бросковое испытание ракеты, проверка работы стартового и маршевого двигателей |
| 5 декабря 2018 года | Проверка дальности полета ракеты, управления и точности наведения. Уничтожена цель на расстоянии 280 км |
| 5 апреля 2019 года | Очередные испытания ракеты и проверка работы пусковой установки на базе автомобиля Краз. |
Генеральный директор конструкторского бюро «Луч» Олег Коростелев отметил, что ракетный комплекс удалось создать за 2,5 года в условиях ограниченных финансовых ресурсов, ЖК-360МЦ «Нептун» использует преимущественно украинские комплектующие, в частности, двигатель, инерциальную навигационную систему, радиолокационную головку самонаведения и систему связи.
23 августа 2020 года указом министра обороны Украины ракетный комплекс «Нептун» был принят на вооружение Вооруженными силами Украины.
20 октября 2020 года министр обороны Андрей Таран сообщил о перераспределении финансовых средств с целью закупки одного дивизиона «Нептун» в ближайшее время, до конца 2020 года.
15 марта 2021 года опытные образцы комплекса РК-360МЦ «Нептун» передали военно-морским силам Украины.
На параде в честь 30-летия независимости Украины впервые были продемонстрированы первые серийные образцы, входящие в состав комплекса, несколько пусковых установок, несколько транспортно-заряжающих машин, несколько транспортных машин и командный пункт, установленные на чешские спецшасси «Tatra».
Состав ракетного комплекса «Нептун»
Состав нового ракетного комплекса береговой обороны уже известен и публиковался в украинских изданиях. В состав комплекса РК-360МЦ включен:
- Подвижный командный пункт РКП-360, предназначенный для автоматизированного управления частями комплекса береговой обороны, расчет – 5 человек. Максимальное время развертывания на местности – не более 10 минут.
- Непосредственно сама противокорабельная ракета Р-360 в транспортно-пусковом контейнере ТПК-360. Для ракеты производителем заявлены следующие характеристики: масса – 870 кг, масса БЧ – 150 кг, диаметр ракеты – 380 мм, дальность стрельбы – от 7 до 280 км, высота полета над гребнем волны – от 3 до 10 метров. К особенностям ракеты относят то, что она может использоваться для ударов и по наземным целям.
- Унифицированная пусковая установка УСПУ-360 на базе шасси четырехосного автомобиля КрАЗ-7634НЕ с колесной формулой 8х8. Установка предназначена для размещения, транспортировки, временного хранения, а также непосредственно самих пусков противокорабельной ракеты Р-360. На каждой пусковой установке имеется четыре таких ракеты.
- Транспортно-заряжающая машина ТЗМ-360, которая предназначена для временного хранения, транспортировки и перегрузки четырех ТПК-360. Заявленное время развертывания 10 минут, время перегрузки ракет – до 20 минут, расчет машины – 3 человека.
- Транспортная машина ТМ-360, предназначенная для временного хранения, размещения и транспортировки ТПК-360.
- Комплект наземного оборудования.
Предполагаемая структура ракетного комплекса береговой обороны РК-360МЦ «Нептун»: командный пункт управления; три стартовых батареи по две универсальных пусковых установки в каждой (6 УСПУ-360 и 24 готовых к запуску ракеты); техническая батарея и подразделения обеспечения. В состав технической батареи входят 6 транспортно-заряжающих и 6 транспортных машин (по одной специальной машине на каждую пусковую установку).
С учетом имеющихся на них ТПК с ракетами Р-360 общий запас ракет одного комплекса с тремя стартовыми батареями составляет 72 противокорабельных ракеты. Таким образом, комплекс в состоянии единовременно выпустить по надводным целям до 24 ракет, интервал пуска ракет в залпе составляет 3-5 секунд. После залпа комплекс может сменить месторасположение. Заявленное время развертывания комплекса на новых позициях не превышает 15 минут.
В настоящее время комплекс «Нептун» проходит стадию заводских испытаний. В апреле и мае 2019 года в Одесской области проводились стрельбы противокорабельными ракетами Р-360 с универсальных пусковых установок УСПУ-360. Испытания проводятся на государственном испытательном полигоне ВС Украины «Алибей».
Согласно пресс-релизу государственной компании «Укроборонпром», в мае испытывалась ракета, оснащенная головкой самонаведения. Однако в том, что испытываемая ракета вообще была оснащена головкой самонаведения, сомневаются в специализированном военном блоге bmpd, который является неформальным изданием, выходящим под эгидой Центра анализа стратегий и технологий. В блоге bmpd считают, что пуск ракеты, как и в апреле 2019 года, осуществлялся по заданной траектории без наведения Р-360 на реальную надводную цель.
Тактико-технические характеристики ПКР «Нептун»
- Длина, м: корабельного/берегового/вертолетного базирования: 5,5
- Размах крыла, м: 1,33
- Диаметр ракеты, м: 0,38
- Стартовая масса, кг: 870 кг
- Двигатель: ТРДД МС-400
- Топливо: авиакеросин
- Система наведения: активная радиолокационная ГСН
- Боевая часть: осколочно-фугасная проникающего типа
- Масса боевой части, кг: 150 кг
- Дальность пуска, км: до 280 км
- Высота полета, м:
- на маршевом участке: 10-300 м
- на конечном участке: 3—10 м
Сравнение с аналогами
| Параметры | Ракета «Нептун» | Ракета Х-35 (2003) | Ракета Х-35У (2015) | Ракета «Гарпун» D2 (2009) |
| Дальность | до 280 км | до 130 км | до 260 км | до 280 км |
| Вес (c ускорителем) | 870 кг | 600 кг | 670 кг | 742 кг |
| Масса БЧ | 150 кг | 145 кг | 145 кг | 235 кг |
| Калибр | 380 мм | 420 мм | 420 мм | 340 мм |
| Длина (с ускорителем) | 5,05 м | 4,40 м | 4,40 м | 5,18 м |
| Наведение (марш) | инерциальное с GPS-коррекцией | инерциальное | инерциальное с ГЛОНАСС-коррекцией | инерциальное с GPS-коррекцией |
| Наведение (на конечном участке) | активная радиолокационная ГСН | активная радиолокационная ГСН | активная и пассивная радиолокационная ГСН | активная радиолокационная ГСН |
| Атака наземных целей | есть | нет | есть | есть |
Источник: army-today.ru
Нибиру прибудет быстрее, чем думали глобальные оптимисты. Это их планы меняет.
spaceweather.com: Новая статья, опубликованная 17 августа в исследовательском журнале Icarus, предлагает впечатляющее доказательство того, что солнечная активность может влиять на планетарную погоду.
Большой сюрприз: эта планета — Нептун, находится в 2,5 миллиардах миль от Солнца. Двадцать шесть лет изображений, сделанных космическим телескопом Хаббла, показывают, что яркие облака Нептуна формируются синхронно с 11-летним солнечным циклом:
[ Нажмите, чтобы прочитать ] [more]
Связь между Нептуном и солнечной активностью вызывает удивление у планетологов, поскольку Нептун — самая дальняя крупная планета нашей Солнечной системы и получает только 0,1% солнечного света, получаемого Землей.
Тем не менее, облачная погода на Нептуне, похоже, обусловлена солнечной активностью, а не четырьмя сезонами планеты, каждый из которых длится примерно 40 лет. «Это чрезвычайно неожиданно, но очень интересно», — говорит Эранди Чавес из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики.
Исследовательская группа подтвердила результаты Хаббла, используя данные космического телескопа Уэбба, обсерваторий Кека и Ликской обсерватории. Связь между солнечными пятнами и облаками Нептуна, по-видимому, связана с солнечным ультрафиолетовым (УФ) излучением, которое достигает пика, когда количество солнечных пятен велико.
Результаты исследования подтверждают теорию о том, что солнечные ультрафиолетовые лучи, когда они достаточно сильны, могут запускать фотохимическую реакцию, которая создает облака на Нептуне», — говорит Имке де Патер, почетный профессор астрономии Калифорнийского университета в Беркли и старший соавтор исследования.
Судя по имеющимся данным, облакам на Нептуне требуется около двух лет, чтобы полностью сформироваться, когда солнечный цикл достигает своего пика. 25-й солнечный цикл в настоящее время восходит, а его пик ожидается в 2024 году. Это означает, что облачный сезон на Нептуне вот-вот начнется — астрономы-любители могут наблюдать это развитие. Следите за обновлениями.
Комментарий Редакции The Big The One: С планетами Солнечной системы давно происходят странные вещи, в частности кольца Сатурна стали таять, а на поверхности самих газовых гигантов изменилась картина циклонов, которая была постоянной столетиями. И потому теперь светлые адепты придумали очередную, объясняющие аномалии теорему, увязывающую все это с “солнечным циклом”.
Наверное, юные мексиканские домохозяйки сейчас смотрят на эти фото Нептуна, в восхищении открыв ротики перед чудесами науки, однако, задолго до рождения многих из них Voyager 2 сделал снимки такого типа:
Таким образом этот Нептун еще 40 лет назад рассмотрели во всех деталях и никаких корреляций с солнечным циклом выявлено не было.
Более того, учитывая дистанцию Нептуна от Солнца и слабость потока солнечного ветра, крайние планеты системы, как выяснилось, больше реагируют на внешнюю космическую погоду, то есть свет и прочее излучение, приходящее от других звезд. Оно там такое, что приборы Вояджеров стали зашкаливать и фонить белым шумом.
И теперь вдруг оказывается, что солнечная активность порождает на Нептуне облака, при том что Юпитер, который к Солнцу гораздо ближе, излучает в два раза больше, чем получает – это официальная информация. Скорее всего планета-гигант Нептун тоже что-то излучает из ядра, на фоне чего перемены в солнечной активности – это вообще ноль, который могут заметить только местные астрономы, плавающие в метановых морях в лодках из силиконового бамбука. Поэтому за ростом облачности Нептуна стоит что-то другое.
Счастливые обладатели хороших телескопов за много тысяч долларов пишут, что если смотреть сейчас в сторону Сатурна, то там видно такое:
На Земле тоже все чаще и чаще наблюдаются чудеса. Например, закаты на разных сторонах горизонта:
Странных фото и видео, запечатлевших два солнца тоже полно. Поэтому для кипения морей Нептуна более логично предположить не солнечный цикл, а наличие внутри Солнечной системы системы еще одной звезды. Поэтому на Земля моря тоже кипят, об этом уже официально поют в ООН.
А Меркурий вообще стал терять почву, вышибаемую с поверхности подобно газу с поверхности кометы. И нам говорят, что так было всегда, но просто раньше мы этого не видели.
Это очень странный подход. Получается, что сегодня в присадку к мобильному телефону видно больше, чем в 1950-х видели в телескоп с метровым и более зеркалом! Это очень смешно.
Единственный вопрос – когда все станет настолько явно, что уже никто и ничего не будет никому объяснять, придумывать какие-то дикие теории ибо социум превратится в стадо.
Как рассказывает эта китайская тетенька, у них там цифровой социалистический лагерь уже в полный рост, без ID даже в магазин не пускают, как в свое время без маски:
А это значит, что глобальных начальников что-то подгоняет, причем очень сильно. Видимо Нибиру приближается немного быстрее, чем планировали строители мирового социализма, так что следим за развитием событий.
https://strangeplanet.ru/
Источник: terrao.livejournal.com