Есть ли масло в редукторе нового лодочного мотора сиа про

Ребят хочу приобрести мотор SEA PRO 15 л.с. производитель Китай, говорят что полная копия ямахи. У кого есть опыт эксплуатирования, прошу поделиться стоит брать или нет. Уж цена очень привлекательна.

капитан 1-го ранга

Регистрация 13.07.2010 Сообщения 7 050 Карма 1 594 Возраст 46 Город Волжский-Волгоград Имя Алексей Лодка Снегоход Мотор быстрый

Re: МОТОРЫ SEA PRO

все китайскии копии брендов собранны из китайских копий зап.частей.которые не блещат качеством.
вот еслиб он был собран из яп. зап.частей в китае вот тогда можно подумать,а так
ЛОТОРЕЯ!

adversary

пассажир

Re: МОТОРЫ SEA PRO

Да уж, верно ЛОТОРЕЯ

Сергей64

старшина 1ст.

Re: МОТОРЫ SEA PRO

Про лотерею, мне кажется это покупка б.у японца по фото через инет.
Интересует мнение рельных пользователей сороковки. Например как здесь http://necrojohnson.ru/DokuWiki/doku.php?id=sail40 только про си про.

Shiman

старшина 1ст.

Re: МОТОРЫ SEA PRO

Замена масла в редукторе лодочного мотора Sea Pro T9.8 S NEW

В прошлом году правда в сентябре купил мотор Навигатор, который очень похож на Сиа про, Амур, и еще не помню какой мотор. Обкатал его в течении двух дней, первый день 5 часов на водохранилище, потом на Зее, около 2,5 часов получилось, в этом году буду докатывать. Первые впечатления о моторе положительные, выбор пал на него так как 1 год гарантии, хотя в магазине другом потом видел, что гарантия 2 года. во-вторых разговаривал с продавцом, который и занимается обслуживанием любых моторов, и он мне сказал что можно по дури и кое чего другое поломать, я считаю если к технике относиться по хорошему, то будет порядок. в третьих, не раз был в Китае только на югах, так вот все машины которые у них ездят, даже Ягуары произведены в Китае, но они ведь ездят, почитайте отчеты о их машинах Ховер
людям они нравяться и говорят что качество постоянно растет. Знаю что эти моторы копия Ямы-эндуро. В четвертых цена. в общем мне нравиться.

ostashik1

капитан 3-го ранга

что-то полнейшее молчание про китайцев.стесняются что ли?у нас предлагают сиа про25, за 77тыров.2!года!гарантии!предлагает”рыбачте с нами”,вроде не кидальщики.делитесь опытом эксплуатации.спасибо.

Shiman

старшина 1ст.

что-то полнейшее молчание про китайцев.стесняются что ли?у нас предлагают сиа про25, за 77тыров.2!года!гарантии!предлагает”рыбачте с нами”,вроде не кидальщики.делитесь опытом эксплуатации.спасибо.

А никто и не стесняется, 1 мая мотор в машину и поехал к отцу, там расконсервировал его, завелся с 3 раза, отработал в емкости 2,5 часа без замечаний. Так как у нас еще открытой воды нет приходиться в емкости. В эти выходные должно водохранилище вскрыться и тогда я его еще раз погоняю 2,5 часа и буду считать что обкатка полностью закончена. У нас 30 ка Парсун стоит 72 000 рублей.

ostashik1

капитан 3-го ранга

Shiman,а вы брали его основываясь на чьем-то опыте или по наитию.хотелось бы знать на сколько они,китайцы,долговечны.много ли сюрпризов.знакомых у меня таких нет,а интернет не много информации дает.спасибо.

Shiman

старшина 1ст.

Так как я живу на Дальнем востоке, Амурская область, до Китая от нашего города по прямой 50 км, в областной центр до таможни 250 км. И у нас все давно из-за Амура. Приобрел мотор по нескольким причинам: 1. У знакомого имеется Парсун 15, уже 2 года, без нареканий (как он выразился мотор как мотор, двигатель работает, винт крутиться, лодка плывет ) 2. Не раз ездил в Китай на юга, видел их автомашины(Тойоты, Хонды, Ауди и многое другое ) качество исполнения, нашим машинам до их качества как до луны пешком . 3. Это цена, согласись когда Мерк-15 произведенный в том же Китае стоит за 72 500 рублей, а Парсун-30 за 72800, то разница ощутимая
4. Это гарантия 2 года. Ну не будут наши частники продовать гавно и делать такую гарантию, потому-что на гавно гарантия всегда меньше 6 месяцев. И посмотрите зарубежом только в Канаде открыто более 40 официальных магазинов у Парсуна, а там будут гавно продовать? я считаю, что нет.

Ну и мое мнение вы на Западе считаете что польские или турецкие товары лучше, я вам скажу ошибаетесь, есть ширпотреб а есть фабричное, так вот я был свидетелем сцены в Пекине на Олимпиаде мы с женой зашли в окуенный магазин, при мне игрок НБА выбирал себе кросовки он их мял, жамкал, нюхал в итоге купил 4 пары кросовок. Я себе тоже взял кроссы “адидас”, относил их и в грязь и в жару и на рыбалку и на дачу 2 года, а купите ширпотреб максимум на 1 месяц хватит. А моторы любые будут ломаться, как говорят дай дураку стекляный .уй, он его тут же разобьет Фото так для подтверждения своих слов.

Ловим осенью судака и щуку

Вложения

vovaul

матрос

Регистрация 25.06.2012 Сообщения 6 Карма 0 Город Ульяновск Имя Владимир Лодка Поргресс-2 Мотор Sea Pro 40

Пользуем Sea Pro 40 на Прогрессе-2 уже второй сезон. Мотор отличный, по ходовым качествам радуем. Есть правда одна проблема – когда подключали электрику не правильно цепь замкнули, после чего сгорел штатный предохранитель. Заменили, вроде как проблема исчерпана, но нет. появилась новая.

Толи из-за того случая, толи в процессе пользования – в общем образовалась проблема со стартером в начале этого сезона. Почему-то на стартере бендекс начало клинить в верхнем положении и не откидывать назад (толи втягивающее не работает, толи шлицы внутри стерлись, потому как сам бендекс крутится а вал провернуть не может).
Но у нас гарантия на 2 года была на данный мотор. Везем по гарантии – меняют, новый стартер, думаем, все вопрос исчерпан, но когда поставили – новая проблема (хорошо хоть не собрали а попробовали на сухую для начала).

На новом стартере бендекс при повороте ключа поднимается, цепляет вал, но тут же начинает опускаться (хотя ключом зажигания продолжаем крутить), и в опущенном состоянии сам бендекс крутится (т.е. в принципе работает и пытаеся завести мотор). В общем не задача – отсюда у нас вопрос, почему он опускается, хотя должен быть вверху? Отвез сегодня опять в сервисный центр, озадачил их но мое мнение – видимо не правильно срабатывает втягивающее реле стартера, хотя я с электроникой не великий знаток, но пока причин больше не видно. Как решим проблему – отпишусь в чем причина была. А если кто подскажет светлые мысли – буду благодарен.

Ну а по мотора все таки больше за, чем против. Общие впечатления только положительные!

Лодочные моторы Sea Pro

Лодочные моторы Сеа Про являются изделиями китайского производства, адаптированными под российские условия эксплуатации. Это подвесные модели, отличающиеся:

• Длительным сроком службы.

Агрегаты прошли несколько этапов испытаний, выдерживают сильные удары и низкие температуры.

О компании

Лодочные моторы Sea Pro изготавливаются компанией Suzhou Powermax Power Co. LTD с 2003 года. Это одно из самых крупных китайских предприятий, занимающихся производством водомоторного оборудования.

Производственные мощности концерна располагаются на площади более 26 000 квадратных метров. Компания располагает высокотехнологичным оборудованием и экспортирует свою продукцию в 50 стран. Ее штат насчитывает 500 человек, за год собирающих 800000 единиц техники. У производителя есть собственный конструкторский отдел, постоянно разрабатывающий новые модификации лодочных моторов, модели генераторов и системы зажигания.

Модельный ряд

В линейке представлены двухтактные и четырехтактные двигатели, имеющие разные размеры и технические характеристики. К ним относятся:

• Моторы Sea-Pro F. Это четырехтактные модели средней мощности, являющиеся аналогами лодочных агрегатов Ямаха.

• Моторы Sea-Pro Т. В серию вошли двухтактные двигатели, созданные на основе моторов Tohatsu и Selva.

• Моторы Sea-Pro FS и Sea-Pro ТS. Они имеют короткий дейдвуд длиной 38 сантиметров.

• Моторы Sea-Pro F L и Sea-Pro Т L. Модели оснащаются дейдвудом длиной 51 сантиметр.

Как и на что ловить красноперку весной

В линейке присутствуют варианты с маркировкой «Е», означающей наличие электрического запуска и дистанционного управления.

Применение

Моторы Sea-Pro устанавливаются туристические, экспедиционные лодки, надувные маломерные суда, рыболовные и прогулочные катера, яхты. Их можно использовать на спасательных шлюпках, для береговой охраны, перевозки грузов, на буксирах. Модели подходят для моря, пресноводных озер, рек с глубиной более полметра.

Конструкция моторов

Двигатели Сеа Про обладают прочным корпусом из нержавеющей стали и укомплектовываются:

• Одним-двумя цилиндрами с чугунными головками.

• Карбюратором с дроссельной заслонкой.

• Внешним топливным баком.

• Подвеской на пружинах.

• Гребным винтом с выхлопной трубой.

• Системой водяного охлаждения.

• Системой зажигания контактного типа.

• Коленвалом из стали.

• Устройством регулировки угла наклона.

Технические характеристики

Лодочные моторы Сеа Про обладают следующими техническими характеристиками:

• Объем – от 72 кубических сантиметров до 703 кубических сантиметров.

• Мощность – от 2,6 лошадиных сил до 40 лошадиных сил.

• Вес – от 13 килограмм до 74 килограмм.

• Вместимость бака – от 0,9 литра до 24 литров.

• Длина хода поршня – от 43 сантиметров до 70 сантиметров.

• Диаметр поршня – от 47 сантиметров до 80 сантиметров.

• Количество оборотов – от 4200 до 6000 оборотов в минуту.

• Расход топлива – от 1,7 литра до 7 литров в час.

Покупка и обслуживание

Лодочные моторы Сеа Про можно купить в дилерских магазинах, на специализированных порталах в интернете, торгующих таким оборудованием. После покупки двигатель нужно обкатать в течение 10 часов. Обкатка происходит в несколько этапов.

1. Мотор устанавливают на судно и запускают на холостых оборотах на 10 минут на нейтральной передаче.

2. Двигатель переводят в режим 3000 оборотов в минуту на 50 минут, периодически плавно повышая количество оборотов до максимума на три минуты.

3. На втором часу обкатки судно разгоняют при полностью открытой дроссельной заслонке, потом снижают обороты до 4000, держат две минуты и снова увеличивают.

4. С третьего часа и до конца процесса мотор эксплуатируют при полностью открытой заслонке до десяти минут и регулярно меняют режим его работы.

Если оборудование использовалось в соленой и грязной воде, каналы системы охлаждения надо тщательно промыть пресной водой. Через каждые 50 часов применения мотора нужно менять свечи. Их состояние следует проверять регулярно. Побелевшая изоляция электрода указывает на неполадки в функционировании цилиндра. Двигатель желательно отнести в сервисный центр.

Если на свече появился нагар, его необходимо почистить. Иначе электрод разрушится.

Через каждые 300 часов эксплуатации нужно проводить полный техосмотр оборудования. Несоблюдение этого условия может привести к серьезной поломке, требующей капитального ремонта. Корпус агрегата должен быть чистым! Грязь, пятна масла и топлива на нем ускорят коррозию и могут спровоцировать пожар.

Перед отправкой на длительное хранение с двигателя обязательно сливают все топливо и воду. Хранить его лучше в сухом закрытом помещении. Если такой возможности нет, на технику надевают водонепроницаемый чехол.

Преимущества и недостатки

К основным преимуществам лодочных моторов Сеа Про относятся:

• Экономичное потребление топлива.

• Отличные разгонные и динамические свойства.

• Способность переносить длительные большие нагрузки.

В линейке есть модели, оснащенные двумя топливными баками объемом 2,8 литра и 12 литров. Грибные винты моторов имеют две-три лопасти и из очень прочного пластика, выдерживающего сильные удары. Двигатели обладают хорошими тяговыми характеристиками, компактными габаритами и могут использоваться на больших катерах и яхтах в качестве резервного оборудования.

Основными недостатками агрегатов являются повышенный шум и вибрации. Но эти минусы касаются всех бюджетных моделей. Важно соблюдать все правила обслуживания, своевременно проводить техосмотр, заменять изношенные детали. И тогда моторы Сеа Про будут радовать хорошими показателями много лет.

Как выбрать мотор

При выборе модели надо обращать внимание на такие параметры, как:

Подсачек EGO — подробный обзор подсака, его преимущества

• Тип оборудования (двухтактное, четырехтактное).

Подбор параметров зависит от особенностей маломерного судна. Мощность подбирается по его габаритам и грузоподъемности. Если это легкая одноместная лодка, которая используется для недалеких путешествий, рыбалки в прибрежной зоне, подойдут агрегаты мощностью до 6 лошадиных сил.

Если судно перевозит двух-трех человек и груз, надо отдавать предпочтение моделям с мощностью от 10 лошадиных сил. Для железных тяжелых катеров и яхт необходимы двигатели от 25 лошадиных сил. Для спортивных судов подойдут моторы на 40 лошадиных сил, способные выдавать скорость до 50 километров в час.

На маленькие лодки не стоит монтировать моторы большой мощности. Повысится риск опрокидывания. Вес судна должен соответствовать мощностным показателям оборудования. Короткие дейдвуды рассчитаны только на низкие лодки. На высоких конструкциях винт погрузится в воду только наполовину, и двигатель будет работать вхолостую.

Двухтактные модели имеют хорошую производительность, могут ремонтироваться прямо в походных условиях. Четырехтактные двигатели обладают более сложной конструкцией, но работают стабильнее, равномернее и меньше расходуют масло. Все эти советы помогут подобрать подходящую модель лодочного мотора Сеа ПРО.

Особенности лодочных моторов Сеа Про, популярные модели и отзывы рыбаков

Sea Pro T 5S – китайский силовой агрегат, один из самых востребованных в своем сегменте. Устойчивый спрос на данную модель объясняется не только доступной ценой, но и проверенными техническими решениями. К тому же, у мотора хорошая ремонтопригодность, что позволяет заняться обслуживанием в домашних условиях. Данный мотор создан по европейским стандартам.

К его разработке привлечены ведущие западные инструкторы, у которых молодые китайские инженеры позаимствовали опыт и технологии. Компания Sea Pro выпускает недорогую и качественную технику, и одной из таких является модель Sea Pro T 5S. Рассмотрим достоинства модели, ее технические характеристики и мнения потенциальных клиентов.

Преимущества и особенности конструкции

Сеа Про T 5S относится к моторам подвесного типа, предназначенных для надувных лодок среднего класса. Двигатель позиционируется как бюджетный, но в то же время обладает неплохими ездовыми характеристиками для своего класса. Не смотря на небольшую мощность, мотор способен развивать довольно высокий крутящий момент, это благоприятно сказывается на разгонных и динамических качествах. К тому же, двигатель способен держать высокие обороты на протяжении длительного времени, а вероятность перегрева при этом практически нулевая.

Двигатель имеет одноцилиндровую двухтактную конструкцию с румпелем. Румпельное приспособление значительно облегчает настройку и управление силовой установкой, и в то же время, положительным образом сказывается на удобстве эксплуатации. Примечательно, что Сиа Про T5S является одним из немногих моторов в классе, который получил два топливных бака. Так, объем внутреннего бака составляет 2,8 литров, а выносного – 12 литров.

В качестве системы охлаждения используется обычная проточная вода. Также отметим современную систему зажигания CDI и ручную систему запуска. Кроме того, обратим внимание на еще одну базовую составляющую мотора – трехлопастный винт, изготовленный из высокопрочного пластика. Модель получилась довольно прочной и компактной, мало весит и имеет энергопоглощающий корпус. Sea Pro T 5S можно без проблем установить в любую лодку, в которой мотор не займет много места.

Лодочные моторы Sea Pro: особенности конструкции

Разновидности моторов серии Sea Pro много, поэтому стоит дать общую характеристику и обсудить конструкцию детально. В своем сегменте этот модельный ряд пользуется особой популярностью.

Сначала стоит отметить стоимость моторов и проверенные технические решения. В случае сбоев или поломок, его легко ремонтировать без обращения к механику. Модели отличаются легким обслуживанием и европейкой сборкой гарантийного качества.

Моторы разработаны дипломированными технологами и опытными западными инженерами, а китайские механики быстро переняли их методику сборки и конструкции и воплотили в жизнь мощные модели для моторных лодок.

Примечание! Этот тот редкий случай, когда цена ниже качества, что подтверждают отзывы довольных потребителей и общие технические характеристики продукции.

Преимущества моторов

Сеа Про производит моторы подвесной конструкции. Они подходят для небольших лодок среднего класса.

Источник: salonfishman.ru

Лодочный мотор SEA-PRO ОТН 9.9S — Отзывы

Качество очень плохое, люфты везде. После обкатки компрессию замеряли, а она как у древнего советского мотора под 76 бензин — 7.5-8 атм. Китайцы провалили размеры, когда цилиндры точат, так же они проваливают размеры, когда точат валы, от этого болтается вал гребного винта т.к. идет люфт вала в игольчатом подшипнике. Обращался с этим вопросом по гарантии — мне отказали, сказали что это Норма, но это ни так У меня есть опыт по другим ПЛМ — таких косяков не должно быть. К томуже на средних оборота

Комментарий

Ужасный мотор, деньги на ветер. Не покупайте это, пожалеете.

Достоинства

Внешний вид, похож на ямаху, экономичность, цена.

Недостатки

Защелка на крышке колпака не держит, пришлось изрядно с ней повозится, чтобы как-то держалась. Колпачки на свечи-в утиль, помехи создают,.Масло в редукторе после сезона-эмульсия, попадает вода через сальник вала, который передает вращение от двигателя. При загрузке лодки Гладиатор 3,7 метра до 200 кг (3 человека) на глиссер еле-еле , слышны какие-то небольшие перебои на полном газу. Пришлось приложить руки ко всем болтам и гайкам, протянуть, отрегулировать газ, зажигание. Вроде едет.

Комментарий

Кто бы не говорил, что он как Ямаха, не верьте. По крайней мере я воочию, на своем опыте убедился, что он лишь на вид и по весу напоминает Ямаху 9,9. Но он реально проигрывает и в качестве, и в скорости, и в тяге. Дам совет, купите Ямаху, доложите , дособирайте. неважно, но Вы не разочаруетесь.

Это не реклама, это крик души, так как радость от экономии при покупке этого китайца мгновенно улетучится и сменится глубоким разочарованием, если Вы проедете на Ямахе этой же мощности. И продать его выгодно уже не получится.

Клименко Владимир
Достоинства

Эксплуатирую три сезона, запуск после зимы с первой попытки, дешевле ямахи почти на 40%. Отказов, ремонтов, регулировок не было.

Недостатки

В период обкатки имело место само выключение двигателя на малом газе в процессе прогрева. Потом этот недостаток исчез сам по себе. Слишком тяжелый. Во втором сезоне появились очаги вспучивания лакокрасочного покрытия кое где. В третьем сезоне эксплуатировался мало, но после периода хранения запустился почти сразу.

Очаги коррозии немного увеличились по площади, появилась снаружи ржавчина на некоторых рычагах и скобах, во внутрь не заглядывал. Может и там не все в порядке. Масло редуктора при перв

Комментарий

По документам 9.9 л.с. В реальности все 13-15. Эту модель ОТН9.9S (вес 36 кг) , копия ямахи хвалят, в отличии от сиа про копии тохацу (27 кг,). И я ругать не буду. НА глисс лодку Адмирал-320 с двумя дюжими рыбаками и снаряжением выводит пулей за 3-5 секунд.

С тремя — еле еле, секунд за 20-30, но все таки выводит! Чувствую, что внутри тоже может быть ржавчина на валах, или еще где то. Поэтому у кого есть лишние денежные средства все таки рекомендовал бы ямаху. Но и этот вариант, как более бюджетный, тоже имеет право быть. P.S. 5.03.2020г.

Был в конце прошедшего сезона отказ. Это на 3-м году эксплуатации. Перестала идти вода из контрольного отверстия. Пришлось к берегу (3 км) грести веслами, благо ветер был слабый. Причина — сгнила от морской воды (Ейск) шпонка привода шестеренки помпы на валу. И она перестала качать воду.

Купил новую шпонку от ямахи (100 р.), и проблема была решена. Краска на корпусе, местами, отвалилась ещё больше, буду подкрашивать. В целом, мотором доволен, не жалею о его приобретении. Если позволяет погода, летает по водной глади, даже с двумя пассажирами + такая же лодка, правда пустая, на буксире! Обладатели 3-5 сильных моторов смотрят на такое безобразие открыв рот и им остается только завидовать.

Источник: votzive.ru

Лодочный мотор SEA-PRO Т 8S 8 л.с. двухтактный

Подвесной мотор SEA-PRO Т 8S развивает мощность 8 л.с. при объеме 165 см3.
Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 50 мм, ход поршня 42 мм.
Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4000 до 5000.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI.
Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом.
Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются под водой.

Управление

Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 8S имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле).
Запуск двигателя производится вручную.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности

Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т 8S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 27 кг.
Имеется режим для передвижения по мелководью.
Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л.

Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Двигатель произведен в Китае, гарантия на изделие – 2 года.

Комплектация

Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 8S поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. Топливный бак – 1 шт.
3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
4. Паспорт изделия – 1 шт.

Мощность ( л.с.)
Объем двигателя ( куб. см )
Макс. число оборотов ( об/мин )
вперед-нейтраль-назад
Топливный бак
Объем топливного бака ( л )
Высота транца ( мм )
Запуск двигателя
Передаточный коэффициент редуктора
Страна производитель
Количество цилиндров
Диаметр цилиндра / Ход поршня ( мм )
Система питания
карбюратор

Система зажигания
Система смазки двигателя
смесь бензина с маслом 50 : 1
Система охлаждения
Система выпуска отработанных газов
через винт
Управление
румпельное
Изменение угла наклона двигателя

Трос аварийного стопа
Плавание на мелководье
3-х лопастной
Набор инструментов / Запасные свечи
Гарантия ( лет )
Написать отзыв

разобрался с водой в редукторе:сальник вала под помпой.похоже мотор долго лежал на складе после обкатки завоской.Сгнила напроч пружина сальника. ответить

Купил тут си-про т8с.Откатал около 5 л топлива.редуктор полон водой масло все поднялось в верх а шестерни в воде.Вскрыл редуктор залил масло под завязку .Сальники забил консистентной смазкой типа фиол-4.Раньше срабатывало.иначе замена сальников.короче чайна есть чайна ответить

Наличные

Наличные ( для Москвы и М.О. )

Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе Оплата принимается только в рублях

Банковский перевод

Безналичная оплата ( для юр. лиц )

Кредит

Вкредит.рф

ООО «Репутация» (Торговая марка «Вкредитрф») является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Вкредитрф взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

Банковские карты

Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)

Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3%
Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе.
Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать «электронные способы оплаты»

Cамовывоз

Самовывоз в Москве

Оформив заказ через сайт или по телефону, менеджеры магазина обеспечат доставку вашего заказа до места выдачи.
Самостоятельно забрать товар вы можете по адресу: г. Москва, МКАД, 78 километр, 14,корп. 1 ( ТЦ ДЕКСТЕР ) (второй этаж, левое крыло) Режим работы: пн.-сб: 9:00 — 18:00, вс-выходной Самовывоз надувных лодок Есть два варианта: 1) Обычный — проверяется внешний вид и комплектация лодки (надуваете лодку вы уже дома, на возврат-обмен у вас есть 14 дней) — бесплатно 2) Самовывоз с проверкой — наши сотрудники полностью накачивают и собирают лодку при вас. Стоимость данной услуги: 500 руб. (лодки с надувным полом), 800 руб. (лодки с жестким полом)

Доставка курьером

Доставка по Москве курьером

Москва:
— доставка осуществляется на следующий день после заказа товара, но могут быть и исключения
— время доставки: пн.-сб. с 11:00 до 22:00
— доставка товара оплачивается непосредственно курьеру и только в рублях

Стоимость доставки по Москве:
— доставка по Москве заказа стоимостью менее 15.000 руб. — 300 рублей
— доставка по Москве заказа стоимостью более 15.000 руб. — бесплатная
— доставка после 19:00 платная — 400 рублей

Подъем товара:
— доставка тяжелого и крупногабаритного товара производится до подъезда
— доставка товара не габаритного и весом до 20 кг. производится до квартиры
— возможен подъем товара при условии, что это реально сделать одному человеку:
при подъеме товара без лифта — 100 руб. за один этаж, но не менее 300 руб.
при подъеме на лифте — 300 руб.

Двухтактные лодочные моторы фирмы SEA-PRO

37 500 c 41 250 c Лодочный мотор SEA-PRO Т 3S 3 л.с. двухтактный В корзину

196 600 c 216 260 c Лодочный мотор SEA-PRO Т 40 S 40 л.с. двухтактный В корзину

Похожие Двухтактные лодочные моторы

Наличные ( для Москвы и М.О. )

Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе Оплата принимается только в рублях

Безналичная оплата ( для юр. лиц )

Вкредит.рф

ООО «Репутация» (Торговая марка «Вкредитрф») является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Вкредитрф взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)

Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3%
Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе.
Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать «электронные способы оплаты»

Самовывоз в Москве

Оформив заказ через сайт или по телефону, менеджеры магазина обеспечат доставку вашего заказа до места выдачи.
Самостоятельно забрать товар вы можете по адресу: г. Москва, МКАД, 78 километр, 14,корп. 1 ( ТЦ ДЕКСТЕР ) (второй этаж, левое крыло) Режим работы: пн.-сб: 9:00 — 18:00, вс-выходной Самовывоз надувных лодок Есть два варианта: 1) Обычный — проверяется внешний вид и комплектация лодки (надуваете лодку вы уже дома, на возврат-обмен у вас есть 14 дней) — бесплатно 2) Самовывоз с проверкой — наши сотрудники полностью накачивают и собирают лодку при вас. Стоимость данной услуги: 500 руб. (лодки с надувным полом), 800 руб. (лодки с жестким полом)

Доставка по Москве курьером

Москва:
— доставка осуществляется на следующий день после заказа товара, но могут быть и исключения
— время доставки: пн.-сб. с 11:00 до 22:00
— доставка товара оплачивается непосредственно курьеру и только в рублях

Стоимость доставки по Москве:
— доставка по Москве заказа стоимостью менее 15.000 руб. — 300 рублей
— доставка по Москве заказа стоимостью более 15.000 руб. — бесплатная
— доставка после 19:00 платная — 400 рублей

Подъем товара:
— доставка тяжелого и крупногабаритного товара производится до подъезда
— доставка товара не габаритного и весом до 20 кг. производится до квартиры
— возможен подъем товара при условии, что это реально сделать одному человеку:
при подъеме товара без лифта — 100 руб. за один этаж, но не менее 300 руб.
при подъеме на лифте — 300 руб.

Источник: vodomotorika.ru