Шить шкуру каяка занятие не простое, требует смекалки, ловкости и элементарного представления как работает игла. А еще необходимо обладать усидчивостью, выдержкой и сильными пальцами. Если у вас нет хотя бы одного из перечисленных качеств, не стоит браться за столь ответственное дело.
Но даже имея все это в избытке нет никакой гарантии, что у вас с третьего раза получится красивый ровный шов, тем более с первого. Мой дебют в качестве швеи закройщицы принес разочарование и неудовлетворенность. Есть над чем работать и куда стремиться. Вероятно, на десятом каяке швы будут любо-дорого посмотреть.
Самое главное, когда шьете шкуру каяка, надо быть очень внимательным, это затягивает: сначала вы шьете шкуру каяку, потом юбку каяку, потом юбку жене, потом юбку и платье себе, потом в приличном обществе вам руки не подают. Будьте очень осторожны, пацаны!
После окончания упражнений с иглой и нитью вклеил комингс (назову его так). По совету друзей ставил на Клейберит PUR 501. Зажал всю конструкцию струбцинами и приступил к покрытию лаком днища.
погрузка мотора в машину в которой лежит шкура лодки
Использовал лак Profiwood Яхтный глянцевый алкидно-уретановый бесцветный. И здесь, в очередной раз, меня поджидало откровение. Оказывается, ткань Оксфорд 600D PU неравномерно пропитывается лаком. Водонепроницаемая пропитка нанесена хаотично, вследствие чего после покрытия лаком появились невообразимые разводы.
Мало того, в некоторых местах проступает плетение ткани, в других же наоборот лак скатывается приятными волнами. И разогнать это все кисточкой по корпусу, для получения однородной поверхности, не удается. Может какого перфекциониста это и повергло бы в отчаянье, но я остался доволен. Подобных узоров (разводов) самостоятельно добиться было бы практически невозможно, но благодаря свойствам чудо ткани имеется неповторимый рисунок. И теперь из тысячи построенных одинаковых каноэ Cabona 800, без труда можно отличить свою лодку.
Надеюсь, за ночь пока сохнет лак узоры не пропадут.
Источник: ckboat.ru
Что такое шкура лодки
ОКГ «СПЛАВ» производит оболочки («шкуры») для наиболее массовых отечественных байдарок Таймень-2 и Таймень-3.
Шкуры шьются из высококачественного, очень прочного и износостойкого ПВХ-материала. Вдоль продольных элементов каркаса байдарки днище усиливается леями — полосами из жесткого, но гибкого ПВХ.
Все клеевые соединения выполняются со строгим соблюдением технологии и стойки к нагреванию. Вы можете быть спокойны — такой шов даже под длительным действием прямого солнечного света не разойдется.
Оболочки производства ОКГ «СПЛАВ» для байдарок серии «Таймень» намного прочнее, надежнее и легче, чем хорошо всем знакомые фабричные. Швы между декой и днищем совершенно не текут — даже после долгого ходового дня в вашей байдарке будет сухо. Кроме того, оболочка очень быстро сохнет, что экономит время и силы при разборке и упаковке байдарки в конце похода.
НОВИНКА! Тележка ТЛ-1 для перевозки шкуры лодки ПВХ в автомобиле. Загрузка и выгрузка.
Оболочки для байдарок «Салют»
ОКГ Сплав продолжает принимать заказы на изготовление оболочек к байдаркам Салют из ПВХ ткани, с пролейкой.
Пвх ткань для изготовления лодок
Лодочная ткань — это высококачественный материал, который способен выдерживать все нагрузки водного транспорта. Важными показателями ткани пвх для лодок являются: износоустойчивость и полная воздухо- и водонепроницаемость. Любителям активного отдыха нравится и то, что лодки из этого материла легко и удобно перевозить.
Для тех, кто собирается купить лодочную ткань пвх можно выделить такие группы полотна:
- легкие ткани (600 г/м²) – можно использовать для изготовления небольших водных аттракционов;
- средние ткани (650 — 800 г/м²) – применяются для производства гребневых лодок;
- плотные ткани (850 – 950 г/м²) – хороши для катамаранов, каноэ, надувных лодок с легкими моторами;
- ткани повышенной плотности (от 1000 г/м²) – используются в производстве баллонных лодок с мощными моторами;
- высокой плотности (1950 г/м ²) — это самая плотная лодочная ткань пвх купить которую можно только по спец. заказу. Применяется для изготовления временных шумоизоляционных барьеров, пневмобуев, воздушных матрасов, подъемных подушек.
Большим спросом пользуется воздуходержащая ткань для лодок. Она соответствует всем требованиям, предъявляемым к таким материалам. Обладает высокой устойчивостью к нагрузкам — на растягивание и на разрыв, имеет высокую гибкость и необходимую плотность.
Существует большой ассортимент воздухосодержащих тканей, которые отличаются техническими характеристиками.
Приобретая ткань пвх газосодежащую, вы получите полотно высокой растяжимости с мощной защитой от УФ-излучения. Этот материал обладает отличной адгезией и влагозащитной оболочкой. Лодки из такой ткани можно отнести к категории «всесезонность».
Подходит газосодержащая пвх ткань для катамаранов, лодок, монобаллонов к катамаранам и вентиляционным каналам.
Главный синтетический слой лодочной ткани пвх изготавливается по особой технологии, что гарантирует дополнительную упругость. При высоком давлении в баллонах, изделия не будут изменять свою форму.
Если вы еще не решили, какую лодочную ткань вам нужно купить , то обратитесь к нам по тел.: +7 (800) 250-18-12, и сотрудники нашей компании с удовольствием ответят на все ваши вопросы.
Ткань для лодок ПВХ
Airdeck Это технология изготовления надувного пола высокого давления. Поверхность пола сделана из ПВХ ткани, которая накатывается на нейлон. Внутри пола верхние и нижние поверхности скреплены большим количеством капроновых нитей. Благодаря такой конструкции некоторые модели могут выдерживать внутреннее давление до 2 атмосфер, что в свою очередь и придает жесткость слани и позволяет её использовать в лодках почти на равне с фанерным пайолом.
Материал AIR DECK представляет из себя два полотна полиэстеровой ткани, каждое из которых имеет ПВХ покрытие на лицевой стороне. Эти горизонтальные полотна соединены между собой вертикальными нитями. Данная трехмерная структура ткани позволяет делать из нее надувные изделия, которые имеют ровную плоскую поверхность.
Благодаря сильному давлению воздуха поверхность обладает очень хорошей упругостью. Ткань аир дек SIJIA, изготовленная по индивидуальному заказу нашей компании, имеет более толстый слой ПВХ по сравнению со стандартным продуктом, что увеличивает износоустойчивость конечного изделия. Более мягкое ПВХ покрытие создает эффект противоскольжения, а увеличенное количество нитей позволяет выдерживать очень высокие нагрузки и продлить срок службы конечного изделия. Материал имеет несколько различных названий, AIR DECK (эир дэк, воздушная платформа), DWF double wall fabric (дабл волл фэбрик, двустенная ткань), drop stitch fabric (дроп стич фэбрик, ткань с ниспадающими нитями). Аир дек применяется для изготовления спортивного оборудования, надувных матрасов, дно у надувных лодок, SUP доски, понтоны.
На нашем складе поддерживается в постоянном наличии материал AIR DECK толщиной 80 мм, 150 мм, 200 мм и 300мм, продается как целыми рулонами по 30 м, так и в отрез Преимущество Air Deck SIJIA от большинства китайских и европейских материалов это его эластичность, увеличенный ПВХ слой с обеих сторон и увеличенное количество соединяющих нитей
Ткань ПВХ для изготовления лодок — особенности видов
Особенности ПВХ
Подытожим: резиновые лодки, конечно, ещё используются, однако они уже морально устарели, на сегодняшний день поливинилхлорид — самый современный материал для ПВХ лодок.
Важные детали
Объективности ради необходимо отметить некоторые специфические особенности данного материала. Лодки из ПВХ требуют защиты от мороза (ткань необратимо повреждается и ломается при температуре ниже 15 градусов) и очень высокой температуры (ткань начинает плавиться при t выше 66 градусов). Их можно нечаянно проколоть крючком удочки, ножом, острой крышкой консервной банки, осколком бутылки и даже плавником пойманной рыбы — или прожечь непогашенной сигаретой. Поэтому на борту надувной лодки так важно соблюдать требования безопасности и поддерживать дисциплину!
В настоящее время производство ПВХ, специально предназначенного для изготовления «шкур» надувных лодок, отлажено в достаточной степени, и разные производители создают свои вариации ткани. Кто-то применяет добавки, армирующие напыления и т.д.
Технологически основа одна и та же — базовый поливинилхлорид в несколько слоёв (как правило, 3), проклеенный между слоями кордом — специальной технической тканью, которая по факту является жёсткой полимерной сеткой. Корд, склеенный с ПВХ, придаёт ткани особую прочность, делает её устойчивой к нагрузке на разрыв. Да, ПВХ чувствительно реагирует на воздействие острых предметов, но при этом практически не поддаётся деформациям, приложенным по площади. Ппопробуйте продавить баллон, к примеру, стопой ноги, и вы увидите, насколько сильно сопротивление ткани).
Лодки ПВХ — плотность материала
Плотность материала — самый главный показатель ткани «шкуры» лодки, соединяющей баллоны и дно. Это параметр, на который нужно НЕПРЕМЕННО обратить внимание при выборе модели. Плотность ПВХ измеряется в граммах по отношению к квадратному метру ткани и может существенно варьироваться:
- Средним значением считается плотность ПВХ 600-700 г/м2;
- Высоким — 700-1000;
- Повышенной прочности — 1000-1500;
Сверхпрочный материал может иметь показатель плотности свыше 1500 г/м2. Например, надувная НДНД-лодка SMarine Strong 365 (AL) имеет плотность баллонов и днища 1900 г/м2.
Плотность ткани ПВХ лодки влияет на: 1) общую прочность лодки, 2) на вес её комплекта. Чем выше плотность, тем: 1) выше прочность, 2) выше вес комплекта. Поэтому особо прочные лодки из ПВХ повышенной плотности отличаются более высокой массой, их транспортировку к месту отдыха и рыбалки будет удобнее выполнить вдвоём или даже втроём. Именно поэтому важен баланс прочности и веса.
Если сделать 10-слойную «пуленепробиваемую» ткань, то она будет очень много весить, переносить такую лодку будет непросто! Минимальная допустимая плотность составляет 600 г/м2. Настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЕМ приобретение моделей с показателем плотности ниже данной отметки.
Плотность ПВХ обязательно должна быть указана в паспорте изделия, прикладываемом к каждой легально произведённой модели надувного плавсредства, качество которого соответствует правилам сертификации данного вида продукции на территории Российской Федерации.
Источник: sportdisain.ru