Лодочный мотор — Буль, Буль #shortsvideo #shorts #short
*Стоимость изделия зависит от размеров.
Надувные быстросъемные борта от компании TimeTrial идеально подойдут для любой пластиковой, алюминиевой и др. моделей лодок. Сверхпрочные и устойчивые баллоны и борта защитят вашу лодку от переворота и позволят использовать мотор любой мощности.
ЗАКАЗАТЬ В 1 КЛИК .
В КОРЗИНУ В ИЗБРАННОЕ
- Удобное незаметное крепление (скобы),
- Повышают грузоподъемность и устойчивость лодки,
- Лодка защищена от переворота.
Стоимость изделия зависит от размеров и габаритов Вашего судна.
Повышенная прочность и термостойкость продукции достигается за счёт использования оборудования ПВХ-сварки горячим воздухом.
Для изготовления используется высококачественная газодержащая ПВХ ткань.
Больше фото и видео о товарах смотри в нашей галерее!
Источник: timetrial.ru
Что такое Були
Були — выпуклые полусферические наделки из тонкого металла на бортах тяжёлых крейсеров, авианосцев и др. крупных кораблей, расположенные на уровне и ниже ватерлинии протяжённостью до длины корабля. У большинства боевых кораблей Б. служат для защиты основного корпуса корабля от действия подводного взрыва мины или торпеды. Внутри Б. разделены перегородками на клетки, внешние их ряды пустые, во внутренних помещается жидкое топливо, или они заполняются специальными составами. при взрыве значительной часть его энергии расходуется на разрушение Б., не доходя до основного корпуса. У полуторакорпусных подводных лодок роль Б. выполняет лёгкий корпус, который крепится к основному прочному корпусу. В Б. помещаются цистерны главного водяного балласта и топливо.
Расскажите вашим друзьям что такое — Були. Поделитесь этим на своей странице.
—> of your page —> Рубрики Б
Источник: xn—-7sbbh7akdldfh0ai3n.xn--p1ai
Что такое корабельный бульб и зачем он нужен судну
Наверняка, каждый хоть раз видел на носу корабля, а точнее, под носом, ниже ватерлинии странный округлый выступающий предмет. Эта продолговатая конструкция не предназначена для отдыха морских котиков и тюленей, хотя они частенько туда взбираются. В судоходстве «устройство» называется корабельный бульб. Он выполняет очень важную функцию во время движения судна.
Во время следования корабля по курсу его нос берет весь удар от рассекаемой воды на себя. Создаются волны большой амплитуды. Из-за этих продолжительных волнений на переднюю часть корабля обрушивается сильное давление, которое замедляет ход махины и влияет на его маневренность.
И все бы ничего, только и без того плотная, взбудораженная вода заставляет корабль потреблять в разы больше горючего. Для решения этой проблемы конструкторы придумали каплевидный бульб. Он смягчает встречное трение, позволяя кораблю экономить ресурсы.
Само слово «бульб» пришло к нам из Франции. В этой стране bulbe означает «луковица» и описывает уплотнение на конце объекта. Бульбы встречаются не только в судостроении. Подобные «наконечники» завершают строительные балки, колонны, строения, возведенные с использованием стержневых систем, например производственные рамы и сочлененные арки.
Как небольшая хитрость позволяет экономить миллионы долларов
Судовой бульб часто скрывается под водой. Он, благодаря своей форме, создает волновые амплитуды, нивелирующие негативный эффект от прямых рассекающих волн. Такая система оправдывает себя в нескольких случаях, когда длина корпуса корабля по ватерлинии не менее 15 метров и судно набирает скорость не менее 25 узлов.
В этом случае бульб добавляет плавсредству скорость хода и позволяет экономить горючку на 10-15%. Поэтому крупные судоходные компании используют при оснастке судов эту небольшую конструкцию. И как оказывается, именно корабельный бульб позволяет экономить на топливе миллионы долларов.
Люди не сразу оценили пользу каплевидного наконечника
Каплевидный гаситель волн придумал американский инженер Дэвид Уотсон Тэйлор. Его разработку поместили на линейный корабль Америки «Дэлавер» в 1910 году.
Бесстрашный дредноут флота США успешно курсировал по Атлантике, а в 1917 году благодаря маневренности и скоростным характеристикам был отправлен в Великобританию для укрепления местного флота. Но в боях ему не пришлось участвовать, так как британцы и немцы не вступали в открытую конфронтацию друг с другом. После войны «Дэлавер» вернулся на родину, где продолжил свои быстроходные маневры, то и дело перевозя между иностранными портами делегации гардемарин.
Первым гражданским судном, оснащенным бульбом, стал «Бремен» в 1920 году. Но и после этого повсеместной установки «уплотнений» на корабли не последовало, так как руководители судостроительных верфей еще не знали о явных преимуществах «устройства». После усовершенствования программ компьютерного моделирования все увидели плюсы судов, оснащенных бульбом. Тогда деталь вошла в промышленный оборот.
Источник: ikaketosdelano.ru