Многие рыбаки, охотники и туристы предпочитают отдых на пакрафтах. Они представляют собой надувные объемные лодки, обладающие относительно маленькой массой. При этом такие изделия имеют высокий уровень прочности. Сегодня мы поговорим о том, какими особенностями обладают пакрафты, а также об их разновидностях.
Особенности
Пакрафты делают из легких и сверхлегких прочных материалов. Как правило, они обладают маленькими размерами. Такие лодки используются для простых сплавов по спокойным течениям. Пакрафты позволяют быстро и безопасно переправляться даже со значительным грузом. Данные типы лодок обладают немного приподнятым крепким дном, компактностью, высоким уровнем грузоподъемности.
Пакрафты собираются при помощи обычного надувания баллоном. Многие модели таких надувных лодок выпускаются с дополнительными съемными удобными сиденьями, обеспечивающими максимальный комфорт пассажиров.
Разновидности
В настоящее время выпускаются различные виды подобных надувных туристических лодок. Популярным вариантом считаются стандартные модели, часто они двухместные. Такие варианты имеют вытянутое основание и крупные надувные бортики. Еще одним вариантом являются удлиненные модели. Они обладают большей грузоподъемностью по сравнению с предыдущим образцом.
Как выбрать пакрафт
В таких лодках удобно перевозить крупные грузы или переправлять сразу нескольких пассажиров.
Сегодня выпускаются и особые ультралегкие лодки, которые считаются оптимальным вариантом для отдыха в выходные дни. Данные модели пакрафтов имеют максимально компактные размеры и маленький вес. Многие разновидности выпускаются с удобными надувными сиденьями, позволяющими делать переправу наиболее комфортной для человека.
Бренды
Сегодня на рынке существует большое количество компаний-производителей пакрафтов, рассмотрим наиболее популярные их них.
TimeTrial
Эта фирма производит самые разные модели лодок по демократическим ценам. Все модели проходят специальное тестирование качества. Они выполняются исключительно из экологически чистых и крепких материалов. В ассортименте продукции этого производителя можно встретить изделия с разными габаритами и весом.
«ФишПакрафт Танк»
Фирма производит пакрафты в максимальной и базовой комплектации. Все модели обладают минимальной массой, они собираются путем простого накачивания баллоном с воздухом. Лодки этой компании выпускаются с двумя секциями и поперечным разделением. Они являются абсолютно безопасными, так как изготавливаются только из наиболее прочных материалов, кроме того, имеют сварную конструкцию. Изготовители тщательно продумали форму корпуса, которая обеспечивает максимально удобную посадку человека.
Практически все образцы оснащаются специальными держателями для удилищ, дополнительными прочными петлями.
«Кулик»
Производитель выпускает надувные пакрафты различных типов, в том числе и удлиненные модели. Чаще всего они имеют яркую оранжевую или черную окраску. Модели изготавливаются из высококачественного и прочного нейлона, поверхность изделия при создании покрывается специальным нанесением ТПУ. В ассортименте продукции можно увидеть двухсекционные изделия с дополнительной защитой дна. В комплектацию лодки включаются также крепления на корме и на носу, легкий мешок-насос, ремкомплект, состоящий из клеевой смеси и материала лодки, прочная веревка, предназначенная для закрепления и удержания пакрафта.
«Тайфун»
Модели этого производителя обладают небольшой массой. Самые крупные изделия с защитным покрытием имеют вес в 3,7 кг. Лодки делают из качественного нейлона с нанесением ТПУ. Эти пакрафты считаются довольно просторными, они отличаются относительно большой грузоподъемностью. В базовую комплектацию входит также удобная сумка для переноски и транспортировки, дополнительное комфортное сиденье, изготовленное из тропы, пропущенной через кольца, и баллон, оснащенный 8 петлями.
Ремкомплект лодки включает в себя две крупные заплаты, предназначенные для ремонта дна и баллона, упаковку с клеевой массой объемом 50 миллилитров. Кроме этого, в наборе можно найти подробную инструкцию по подготовке и эксплуатации надувного пакрафта и гарантийные документы. Чаще всего гарантийный срок составляет 24 месяца. Этот вариант можно назвать наиболее удобным для рыбалки. Большая часть моделей имеет яркую красно-желтую расцветку.
Советы по выбору
Перед тем как купить подходящую разновидность надувной туристической лодки, стоит обратить особое внимание на некоторые нюансы подбора. Так, следует заранее определиться, какая именно модель вам требуется. Оптимальным вариантом считаются стандартные двухместные изделия. Если вы планируете перевозить крупные грузы или сразу несколько пассажиров, предпочтение лучше отдать удлиненным прочным видам.
Перед покупкой обязательно учитывайте материал, из которого сделана лодка. Наиболее распространенным вариантом являются образцы из специального надежного нейлона. Максимально безопасными считаются разновидности с особым защитным покрытием, которое делает изделие не только более износостойким и крепким, но и долговечным.
Если вы выбрали подходящую для вас модель пакрафта, обязательно внимательно просмотрите его поверхность. На ней не должно быть проколов, неровностей или других даже небольших дефектов. В противном случае лодка не сможет вам долго прослужить.
Следует обратить внимание и на комплектацию пакрафта. Предпочтительнее приобретать модели в полной комплектации. В таких вариантах имеются дополнительные заплаты, которые можно использовать в случае проколов, специальный клей для ремонта лодки, просторные удобные переноски, а также подробное руководство, позволяющее любому человеку подготовить пакрафт, правильно его эксплуатировать.
Помните, что наиболее удобными считаются разновидности с несколькими креплениями на бортиках для весел. Они значительно облегчают их транспортировку и эксплуатацию. Некоторые модели предусматривают и другие прочные крепления для разных вещей.
В следующем видео вас ждет дополнительная информация об особенностях, видах и областях применения пакрафта.
Источник: manrule.ru
Переводы, отчеты и снаряжение
Меня зовут Никита, я живу в Санкт-Петербурге. Здесь выкладываю переводы статей на outdoor-тематику, отчеты о походах и пишу про снаряжение.
вторник, 10 января 2017 г.
FAQ про пакрафты
По работе я часто встречаюсь с завышенными ожиданиями в отношении пакрафтов.
В основном это вызвано тем, что слово трендовое, на слуху, но у большинства людей, и даже пользователей, нет понимания специфики данного вида лодок.
От ТПУ тканей вообще ждут волшебства в плане износостойкости, раздира и других характеристик. Но на самом деле прочность и износостойкость оригинальных пакрафтов создается не только за счет отличных материалов.
В этом тексте я постараюсь ответить на часто задаваемые вопросы по форме, функциям и назначению пакрафтов. Про ТПУ ткани неспешно пишется другой текст.
Что это такое?
Всем известно, что пакрафт — это легкая лодка. Как правило, этим и ограничивается понимание данного термина. Так вот, пакрафт это легкая лодка для пеших туристов прежде всего. Это значит, что гребля для пользователей пакрафтов — не основной род outdoor деятельности. Соответственно, что большинство характеристик обусловлены именно туристским использованием пакрафтов.
Packraft — пакуемый рафт. А рафт — судно с высокой пассивной безопасностью, прощающее многие ошибки.
Сейчас пакрафты используются и для обычного сплава и для покатушек в порогах. Продвинутые каякеры могут даже серфить на валах. Несомненно, легкая лодка с хорошими ходовыми и прочностными характеристиками не могла не привлечь внимание каякеров и водных туристов. Но прежде всего — это лодка для пешеходов, не стоит забывать об этом.
Про материал
Как я писал выше, отдельный текст про ТПУ будет позже. Здесь — кратко о самом материале и причинах его применения в пакрафтостроении.
ТПУ расшифровывается как термопластичный полиуретан. По сравнению с ПВХ ТПУ покрытие менее эластично, лучше противостоит УФ излучению, абразивным нагрузкам, проколам. Из-за низкой эластичности ТПУ покрытие хуже выдерживает раздир — разрыв с надреза. Менее эластичное покрытие не дает нитям перераспределять нагрузку между собой и разрывная нагрузка приходится на меньшее число нитей. Тьфу, обещал же отдельно написать.
Короче, ТПУ легче и прочнее. Конечно же, дороже. Лучше противостоит изгибу по малому радиусу (сложению).
Однако, не стоит воспринимать эту аббревиатуру как гарантию качества. Многое зависит от тканой основы. Ориентироваться стоит на характеристики, заявленные производителем тканей и чужой опыт использования.
Почему такая форма?
Первые пакрафты напоминали обычный тузик, слегка зауженный к носу. Но по мере расширения аудитории, повышения сложности рек и появления в пакрафтинге таких людей, как Роман Диал (http://packrafting.blogspot.ru/), Люк Мель (thingstolucat.com), форма пакрафтов менялась. Нос приобрел бОльшую закаячку, вытянулась корма, образовав самую характерную черту пакрафтов, пару лет назад был удлинен и заострен нос. Т.е. в данный момент форма пакрафта стремится к сплавному каяку.
При этом, пакрафт сохраняет высокую пассивную безопасность за счет низкой посади гребца, значительной ширины (около 1 метра) и высокой проколо/износоустойчивости.
Решение кормы вообще можно назвать гениальным. При «правильной» посадке каякера (корпус наклонен чуть вперед, гребок выполняется от носа лодки за счет мышц спины), острый клюв находится над водой и работает в бурной воде — не дает лодке сделать «свечку» (перевернуться через корму), стабилизирует судно при выходе из валов и даже позволяет серфить. При ленивой же посадке — обычно это ноги на бортовых баллонах, спина откинута на корму — клюв находится в воде и снижает вертлявость лодки, которая усиливается плохой техникой гребли. Сейчас выпускаются пакрафты с различной конфигурацией кормы. У гладководных моделей хвост изначально опущен в воду.
Теперь остановимся на менее очевидных моментах.
У водных туристов прежде всего вызывает недоумение расположение рюкзака на деке, а не в кокпите. Тому есть несколько причин. Как правило, в большинстве туристских лодок вещи размещаются в гермоупаковках в кокпите. Если лодка самоотливная, то гермы часто заливаются водой. Если кокпит с закрытой декой, то, как правило, на дне всегда есть немного воды.
Таким образом, гермоупаковка должна быть _нормальной_. Пешеходы же в основном используют гермы из тонкой силиконки или палаточной ПУ. Они не выдерживают постоянного воздействия воды и спасают в основном от брызг и конденсата. Соответственно, вещи в такой упаковке и внутри рюкзака могут намокнуть только в случае переворота.
Поэтому для пакрафтинга на спокойной воде не обязательно брать с собой тяжелые гермы. Также расположение груза на деке позволяет не делать лодку излишне длинной и более тяжелой.
Второй момент — рюкзак на деке уравновешивает корпус гребца, сидящего в задней части лодки. Третий момент — защита от дурака. Сидушка-подкова во-первых, довольно удобна, во-вторых, как правило, не является легкосъемной и со временем начинает восприниматься как часть лодки.
Соответственно, при наличии удобной сидушки и стереотипе о том, что рюкзак должен быть размещен на деке, не возникает соблазна сидеть на вещах. По моему опыту, большинство пробоин дна возникало в результате создания эффекта «молота и наковальни». При ударе ткань оказывается между камнем/веткой и жестким элементом рюкзака или его твердым содержимым. В такой ситуации пробоина почти неизбежна. Мягкая же сидушка снижает вероятность таких пробоин, хотя и не исключает их.
Такие вот нюансы.
Конечно, рюкзак на деке мешает обзору и перемещает центр тяжести выше, чем нужно, но для серьезной воды производители предлагают установку газодержащей молнии Tizip и размещение груза в узких гермах, которые крепятся в бортовых баллонах.
Почему секционность?
Секционность (деление баллонов на несколько сегментов) обусловлена низким весом и высокой растяжимостью тканей. Длинные сегменты может непредсказуемо повести винтом. Секционность же помогает этого избежать.
Почему низкое давление?
В водном туризме принято качать лодки если не «до звона», то до известной твердости.
Пакрафты не требуют такого давления и вот почему:
Они короткие. Им не нужна большая жесткость, чтобы сохранять форму.
Они выполнены из тонких тканей. Высокое давление повышает вероятность прокола.
Нормальный насос весит больше мешка-насоса, которым надувается большинство пакрафтов.
Поэтому не стоит их перекачивать, если только вы не собрались совершить многокилометровый переход по озеру или морю.
Это были вопросы, с которыми я встречался по работе.
Далее следуют вопросы, заданные в походном чатике вк друзьями
Подойдут ли для многодневного похода?
Зависит от снаряжения. Чтобы не быть голословным, вот отчет Андрея Подкорытова о пакрафтинге на плато Путорана . Он маньяк, но если выкинуть стопицот килограммов фотооборудования, то в его вес можно уместить довольно таки обычное снаряжение и достаточно еды. Так что продолжительность зависит от снаряжения. Например, если поход вело-водный, то снаряга должна быть очень компактной или должна быть предусмотрена возможность дозакупки продуктов по пути.
Какая скорость по сравнению с о щукой?
Без понятия .
Также я перевел два абзаца из FAQ с сайта http://www.alpackaraft.com/
Они показались мне довольно интересными
Эээ, а надувное дно не забыли? Да вроде нет. У большинства наших лодок есть сидушка и спинка — минимально необходимые для комфортной посадки элементы. Мягкое сиденье предохраняет пятую точку от камней. К тому же каждый, кто сидел в маленькой лодке, знает, что лодыжки должны быть ниже таза, иначе заболит спина и ноги будет сводить.
Одной из важных особенностей пакрафтов Alpacka является низкий центр тяжести, что делает их очень устойчивыми. Надувное дно поднимает центр тяжести. К тому же, надувное дно увеличивает вероятность прокола, увеличивает вес и объем комплекта (упрощение конструкции — часть философии Alpackarafts. Лишняя единица снаряжения означает лишнюю вещь, которая может потребовать ремонта прим. перев.). Мы считаем, что при прочих равных пакрафт с декой легче и проще в уходе, чем самоотливной пакрафт (но недавно они стали предлагать самоотлив прим. перев.).
Почему пакрафты Alpaca не делаются двухкамерными? Двухкамерный пакрафт — звучит заманчиво, не правда ли? А теперь давайте подумаем. как это будет выглядеть в действительности. Ведь пакрафты по определению — легкие и простые лодки. Двухкамерность означает две перегородки и два комплекта клапанов — т.е. еще больше мест потенциальной поломки.
Сейчас на пакрафты можно установить газодержащую молнию Tizip (опция Cargofly), которая позволяет размещать вещи внутри баллонов. Двухкамерность уменьшила бы полезный объем баллонов или удвоила количество молний. Пакрафт — маленькая лодка. Одна из камер все равно не позволит вам сохранить управление лодкой. Объем гермоупаковок в опции Cargofly сохранит лодку на плаву (некоторые из наших клиентов могут это подтвердить), а небольшой зазор между бортами и гермами предохранит гермы от прокола одновременно с баллонами.
Источник: nerpagear.blogspot.com
Пакрафт для моря
Пакрафтами называются очень легкие надувные лодочки, относительно недавно появившиеся на рынке маломерных судов. Они обладают высокой маневренностью, хорошей остойчивостью, отличными ходовыми характеристиками. Модели управляются двухлопастными или распашными веслами, имеют удлиненную форму. Они используются для рыбной ловли, охоты, экспедиций, для сплава, отдыха и спорта.
Пакрафты – идеальный вариант для походов с пеше-водными маршрутами. Они помещаются в небольшой рюкзак и без напряжения переносятся по берегу одним человеком.
В линейках присутствуют серии, предназначенные для путешествий по морским акваториям. Они имеют острые оконечности, дополняются килями- стабилизаторами, отличаются высокой курсовой устойчивостью.
Виды морских пакрафтов
Морские пакрафты бывают одноместными и двухместными. Длина моделей составляет от 2,5 метра до 4,7 метра, ширина от 83 сантиметров до 96 сантиметров, вес от двух до четырех килограмм. Лодки изготавливаются из прочного ПХВ, обладают двухслойным или однослойным защитным покрытием из полиуретана. Они могут укомплектовываться держателями для удилищ, подстаканниками, креплениями для эхолота, бедренными упорами.
Морские пакрафты выдерживают сильные удары, влияние агрессивных сред, ультрафиолета. Лодки легко скользят по воде, могут набирать приличную скорость и преодолевать за день большие расстояния. Они способы перевозить запасы продуктов, объемное снаряжение, дополняются петлями для фиксации груза в гермомешках.
Лодки обладают штуцерами, клапанами сброса давления, быстро накачиваются, сохнут в течение получаса. Паркрафты перевозятся к побережью на общественном транспорте, на велосипеде, в багажнике легкового автомобиля, могут храниться на антресолях, в небольшой кладовке. Модели могут комплектоваться защитными фартуками, закрытой декой с юбкой и эксплуатироваться в прохладную погоду.
Морские пакрафты подходят для путешествий по открытым пресноводным водоемам. Лодки уверенно идут вперед при встречном и боковом ветре. Они имеют низкую парусность, легко взбираются на волну и соскальзывают с нее, не зарываясь носом в воду. Это монобаллоные модели, которые очень редко переворачиваются и при получении пробоин быстро ремонтируются прямо в походе.
Как выбрать морской пакрафт
Выбор морского пакрафта основывается на целях его применения и росте гребцов. Если лодку планируется использовать в путешествиях на дальние расстояния, нужно обращать внимание на самые длинные модели. Они позволят чувствовать себя свободно и не уставать при длительной гребле. Главное – правильно подобрать весло. Они должны быть легкими, соответствовать навыкам гребца и длине его рук.
Как купить качественный морской пакрафт
Наша компания предлагает различные модели морских пакрафтов, от надежных производителей по выгодной цене. Они прошли тестирование в тяжелых условиях, имеют гарантийный срок. Лодки выполнены из экологически чистых материалов. Для заказа, нужно позвонить по телефону +7 (499) 350-15-18 или заполнить на сайте специальную форму заявки.
При возникновении вопросов обращайтесь к нашим менеджерам. Они дадут подробные ответы и помогут выбрать модель пакрафта.
Источник: kayak-market.ru