Два года назад на Дальнем Востоке судостроительный комплекс «Звезда» начал строительство атомохода по проекту «Лидер». Будущему флагману дали имя «Россия» и планируют закончить строительство к 2027 году.
Эта новость примечательна не только тем, что этот проект откроет России новые выгодные грани Северного Морского пути. Но и тем, что на двери для свеженького ледокола планируют потратить 85,9 млн рублей. Серьёзная сумма, не правда ли?
В этой статье мы поговорим о судовых дверях. Расскажем, какие они бывают, проясним, для чего нужны и попытаемся понять, почему так дорого стоят.
Что такое судовые двери и для чего они нужны
Судовые двери — это не дизайнерская прихоть, а необходимая часть оборудования. Они бывают внутренние и наружные и используются на любых типах судов. Внутренние нужны для зонирования пространства и закрытия проёмов, а наружные — для защиты от брызг и разграничения закрытых и открытых участков палубы. Вне зависимости от места установки и типа устройства, все судовые защитные конструкции служат одной цели — обеспечение живучести корабля и безопасности экипажа.
ДВЕРИ в build a boat роблокс. Как построить двери в Build a boat .
Согласно Международной конвенции о грузовой марке 1966 года, к судовым защитным конструкциям предъявляют особые требования, каждое из которых регулируется отдельным ГОСТом. Ведь они должны выдерживать высокое давление, воздействие ультрафиолета, морской воды, очень высоких и экстремально низких температур. Производят такие агрегаты только из стали или особых сплавов и даже характеристики ручек и уплотнителей строго регламентированы. Это делается не просто так, а, как было сказано выше, для обеспечения живучести судна.
Поэтому, как правило, такие конструкции делают на заказ, на специализированных заводах — просто пойти и купить их в магазине не получится. Соответственно, и стоят они немало.
Давайте поговорим подробнее о том, какие существуют типы судовых дверей.
Виды судовых дверей
У каждой судовой конструкции есть свои особенности и функционал. Выделяют устройства наружного и внутреннего контура, которые, в свою очередь, могут быть распашными или клинкетными.
- Двери наружного контура
Наружные устройства распашного типа закрывают проёмы, защищают от брызг и ветра, а также служат для прохода с внутренних на внешние участки палубы. Все наружные полотна водонепроницаемы и предотвращают попадание воды в помещения во время шторма или сильного дождя. Впрочем, на сильный напор воды они не рассчитаны.
- Двери внутреннего контура
Конструкции внутреннего контура нужны для перекрытия внутренних проёмов, изоляции отдельных помещений и зонирования пространства. Некоторые ошибочно полагают, что за живучесть судна в первую очередь отвечают двери наружного контура, но это не так. Внутренние переборки должны выдерживать давление больше, чем внешние, поэтому металл у них толще, а устройства сложнее. Самая серьёзная опасность для корабля — это пробоина в корпусе, когда вода начинает заливать внутренние помещения. В этом случае живучесть судна и жизнь членов экипажа может зависеть лишь от качества и водонепроницаемости перекрытий. Кроме того, именно во внутренних помещениях есть риск пожара.
Far Cry 6 | Найти пять Лодок ЛегендТайник⛵️
Внутренние конструкции бывают распашные и клинкетные.
- Распашные двери
Распашная дверь, как и любое другое стандартное полотно крепится на петли. На этом сходство заканчивается, потому что у судовой конструкции предусмотрена резиновая прокладка по периметру, а закрывается она при помощи задраек — специальных рукояток, благодаря которым полотно плотно прижимается к переборке, тем самым обеспечивая водонепроницаемость. Для дополнительной безопасности проём окаймляют специальной приварной полосой — комингсом. Распашные конструкции бывают разных типов в зависимости от функционала. - Стандартные внутренние двери
Конструкции, которые не защищают ни от воды, ни от огня устанавливаются в каютах, а также в служебных или медицинских помещениях. Раньше их делали из дерева, но сейчас в производстве используют алюминий и пластик. Кроме разделения пространства, они больше ни на что не годятся.
- Огнестойкие двери
Огнестойкие полотна относят к типу «А» и устанавливают в проёмах огнестойких перекрытий. Производят их из стали и композитных материалов, а декоративная отделка должна состоять из медленно воспламеняющихся материалов. Иногда в них предусмотрен небольшой люк для протягивания пожарного рукава. Такие конструкции способны останавливать дым и пламя в течение 1 часа (согласно стандартным огнестойким испытаниям).
- Огнезадерживающие двери
Требования к ним чуть ниже, чем к огнестойким, но все-равно серьёзные. Огнезадерживающие конструкции типа B также устанавливают в проёмах перекрытий и других судовых помещениях. Их полотно тоньше, чем у представителей класса «А», а рама состоит из прессованных металлических профилей. Также они уступают в жаропрочности — сдерживать дым и пламя они способны не более получаса.
- Композитные двери и люки
Особенность этой категории не хитрый механизм, а особый материал. При производстве композитных дверей используется метод вакуумной инфузии и особые полимеры. Такие экземпляры не боятся ни сильной жары, ни экстремального холода, ни воды, ни ультрафиолета. Их практически невозможно повредить ни механическим, ни химическим способом и, в отличие, от другого металлического оборудования на них не образуется наледь. Эти полотна одинаково хорошо подходят и для наружного, и для внутреннего применения и используются на любых типах судов.
- Водонепроницаемые двери
Степень водонепроницаемости у внутренних конструкций серьёзнее, чем у наружных. Так что они вполне способны обеспечить герметизацию отдельных помещений при аварии. Однако, какой бы плотной ни была распашная конструкция, она не способна выдержать сильный напор воды.
Поэтому для особых случаев, на кораблях установлены клинкетные механизмы.
- Клинкетные двери
Клинкетные или скользящие конструкции устанавливают в водонепроницаемых переборках в самых опасных местах ниже ватерлинии. Например, в туннеле гребного вала. Так называется помещение, где находится валопровод — устройства, связывающая двигатель с гребным винтом. Весь корпус корабля составляет единое целое, но именно в этом месте есть отверстие, через которое проходит участок гребного вала. Конечно, там стоит уплотнение. Но уплотнение — это не цельный корпус, и оно может дать течь. Для этого устанавливается клинкетная дверь — она способна выдержать любое давление воды и обезопасить от потопа другие помещения.
Клинкетное сооружение состоит из огромной плиты, которая перемещается в вертикальных пазах, прикреплённых к переборке. Такие двери снабжены гидравлическим, электрическим, либо механическим приводом, поэтому их можно закрыть дистанционно с ходового мостика или вручную на месте.
Источник: dverprof.com
Двери для катеров
. Являясь основополагающими элементами пространства на борту, двери и окна должны быть спроектированы с максимальной тщательностью и вниманием и изготовлены с максимальной точностью. Дизайн-центр и рабочая группа Besenzoni обладают ноу-хау, .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для фальшборта SMART BULWARK
для яхты для катера из алюминия
дверь для фальшборта
SMART BULWARK
. Двери Smart Bulwark — это SMART. ЯХТА. SOLUTIONS. от Tecnimpianti Spa, предназначенные для отделки фальшбортов яхт. Внешний вид, который они придают внешнему дизайну яхты, является результатом простого монтажа, который они требуют. Smart .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
сходной люк
для катера раздвижная полугерметичная
сходной люк
. Они подпадают под классификацию водонепроницаемости или водонепроницаемости. Они изготавливаются по спецификациям заказчика из полированной нержавеющей стали 316 L и могут быть с острыми краями или со скошенными углами. Уплотнение гарантировано .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера 1600 series
двойная из алюминия
дверь для катера
1600 series
. ВЕДУЩИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАЧЕСТВЕННЫХ РАСПАШНЫХ ДВЕРЕЙ ДЛЯ МОРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Компания Bomar продолжает наследие Aluminum 2000, оставаясь ведущим в стране производителем качественных распашных дверей для морской промышленности. Широкий .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Bomar
дверь для катера MP series
с боковым шарниром из экструдированного алюминия
дверь для катера
. Консольные двери Bomar серии MP обеспечивают преимущества как для строителя, так и для пользователя. Привлекательные и прочные, наши консольные двери станут надежным элементом вашей лодки. Зажимная конструкция крепления обеспечивает быструю .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Bomar
дверь для катера 1600 series
раздвижная из алюминия
дверь для катера
1600 series
. Компания Bomar (она же Aluminum 2000) является ведущим в стране производителем качественных раздвижных дверей для морской индустрии. Широкий ассортимент алюминиевых конструкций, разработанных на заказ, в сочетании с нашим многолетним .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Bomar
дверь для яхты 2064 series
для катера стеклянная из нержавеющей стали
дверь для яхты
2064 series
. Плоская трехстворчатая дверь с ручным управлением, весь вид стекла, с рамой и крыльями из нержавеющей стали AISI 316L с зеркальной полировкой. Рама для прикручивания к лодке. Верхние и нижние направляющие позволяют открывать, закрывать .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Opacmare
дверь для катера
раздвижная из алюминия
дверь для катера
. Раздвижные двери Goiot Marine являются результатом нашего ноу-хау в проектировании долговечного оборудования и устанавливаются на борту многих профессиональных и военных судов. Ассортимент предлагает широкую комбинацию кинематографических .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Goiot Systems
сходной люк
для катера раздвижная
сходной люк
. Инновации в проектировании и инжиниринге, умелое отношение и исключительный опыт позволяют Rondal справляться с самыми сложными задачами по изготовлению люков-компаньонов. Ведущие морские архитекторы и верфи приезжают в Рондаль за элегантными, .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Rondal
дверь для катера 63PP
для яхты с пантографом полугерметичная
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Pin-craft
сходной люк
для катера раздвижная изогнутая
сходной люк
. Двустворчатые и раздвижные комбинированные двери спроектированы с тяжелыми механическими шарнирами для дополнительной прочности. Алюминиевая рама выполнена в атмосферостойком полиэфирном порошковом покрытии. Закаленное безопасное стекло .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Taylor Made Systems
дверь для судна MEDB series
морская для судостроительной верфи для оффшорной платформы
дверь для судна
MEDB series
. Ассортимент продукции Двери Antti Marine сертифицированы IMO и USCG. Одобрение USCG основано на соглашении между Соединенными Штатами Америки и государствами ЕЭЗ ЕАСТ о взаимном признании сертификатов соответствия для морского оборудования. Все .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера MANUAL
для яхты раздвижная
дверь для катера
. Чаще всего он используется в пассажирских каютах и небольших судах, таких как яхты, и изготавливается с двумя различными типами оборудования. Первая представляет собой систему направляющих шин из нержавеющей стали, вторая представляет .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для яхты Open Light
для катера с пантографом
дверь для яхты
Open Light
. В линейку пантографических дверей Nemo теперь входит новая модель под названием «Open Light». Изготовленная из стекловолокна с алюминиевой рамой, эта дверь оснащена двигателем, который встроен в раму (а не в дверь). Это делает дверь .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Nemo Industrie
дверь для катера S.14P
раздвижная стеклянная из алюминия
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Nautica F4
сходной люк MODEL 320 / 325
для катера полугерметичная из алюминия
сходной люк
MODEL 320 / 325
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера
раздвижная
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Rhigo
сходной люк
для катера раздвижная из нержавеющей стали
сходной люк
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
сходной люк
для яхты для катера раздвижная
сходной люк
. — Главный спутник — Изготовленные на заказ — 3D-инжиниринг — FEM-анализ — Сертифицированный — Высококачественная нержавеющая сталь, алюминий или другой материал — Установка по всему миру — 24/7 Послепродажная поддержка .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера
для яхты с пантографом
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
раздвижная дверь
для катера стеклянная
раздвижная дверь
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
MAN SHIP machinery x 28 7/8″ (60,3 x 73,3 см) . Акрил: 29″ x 25 1/8″ (73,7 x 63,8 см) Сверхжесткая цельная рама и литые детали основания делают люк XR самым прочным, долговечным .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера
для яхты полугерметичная
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
сходной люк
для катера раздвижная изогнутая
сходной люк
. Это раздвижной спутник, изготовленный из стали и закаленного стекла. Компания Mazzer S.r.L. предлагает своим клиентам не просто раздвижные двери на палубу, но и инновационные, не востребованные на рынке дизайнерские решения, которые делают .
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
дверь для катера 6
раздвижная
дверь для катера
Добавить к сравнению Удалить из сравнения
Показать другие изделия
Aritex
презентуйте свою продукцию
＆ связывайтесь со всеми клиентами в одном месте круглый год
ВАШЕ МНЕНИЕ
Оцените качество предлагаемых результатов:
Ваши предложения по улучшению услуг:
Фильтры: чтобы быстрее найти нужную продукцию.
Терминология: чтобы найти термины, наиболее широко используемые в данной отрасли.
Бренды: чтобы иметь более широкий выбор.
Продукты: чтобы улучшить релевантность предложения.
Другое
Помогите нам улучшить качество наших услуг:
Ваш ответ был учтен. Спасибо за Вашу помощь.
Расширить поиск
- Двери
- Шарниры для катеров
- Сиденья для катеров
- Очистители для катеров
- Мостки для катеров
- Лестницы для катеров
- Прожекторы для катеров
- Затворы для катеров
Искать по производителю
- Двери Besenzoni
- Сиденья для катеров Besenzoni
- Мостки для катеров Besenzoni
- Лестницы для катеров Besenzoni
Средняя оценка: 3.8 / 5 (количество голосов: 11)
С NauticExpo Вы можете: Найти дистрибьютора или распространителя рядом с вами | Связаться с производителем для получения информации о расценках или сметы | Просмотреть характеристики и технические спецификации продукции самых известных марок | Просмотреть документацию и каталоги онлайн в формате PDF
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.
Источник: www.nauticexpo.ru
Судовые деревянные двери
Судовые деревянные двери (рис. 5.13) подразделяют на внутренние, каютные, наружные и рефрижераторные. Все двери состоят из двух узлов — коробки и полотна.
Рис. 5.13. Двери: а — наружная; б — каютная, в — рефрижераторная
1 — коробка; 2 — полотно; 3 — ручка; 4 — петли; 5 — вентиляционная решетка; 6 — обрамление выбивной филенки; 7 — выбивная филенка; 8 — стяжные болты
Для изготовления коробки каютной двери используют клееные бруски древесины хвойных и твердолиственных пород. Профиль в брусках коробки в виде притворного фальца для полотна и косого декоративного фальца выбирают на плоскости древесины твердолиственной породы согласно чертежу. После зачистки фальцев коробку собирают «на открытый сквозной двойной шип» на смоляном клее в пневматической сборочной вайме с контрольным шаблоном по фальцу полотна.
Полотно изготовляют из двух клееных щитов столярной плиты, пропитанной огнезащитным составом, с обкладкой, вклеенной по периметру кромок в шпунт и гребень. Полотно облицовывают строганым шпоном или декоративными бумажно-слоистыми пластиками и обрабатывают по контуру в соответствии с размерами, указанными на чертеже, с учетом допускаемых зазоров между полотном и коробкой. После столярной подготовки пластей и кромок полотна под отделку внутренний профиль коробки и полотно, облицованное шпоном, покрывают масляным лаком 4С (полотно с располировкой, а коробку — по III категории отделки). Полотно навешивают к коробке на полушарнирных петлях и закрывают врезным замком с ручкой.
В зависимости от требований изготовляют двери с аварийной выбивной филенкой или без нее. В жилых помещениях дверь должна иметь выбивную аварийную филенку с шиберной вентиляционной решеткой. Филенку выпиливают из полотна на универсальном фрезерном станке. Кромки филенки и ее проема обносят металлическим обрамлением. Филенку и решетку монтируют после отделочных работ.
Судовые наружные двери имеют упрощенную конструкцию. Их полотно состоит из набора ясеневых вертикальных брусков, соединенных между собой в шпунт и гребень и стянутых по ширине полотна четырьмя болтами. Гайки с обеих продольных кромок заделывают деревянными торцовыми пробками на цинковых белилах. Торцовые кромки брусков заделывают наконечниками, соединенными с крайними вертикальными брусками «на ус». Такая конструкция дверей исключает коробление полотна и обеспечивает плотное прилегание по фальцу коробки.
Конструкция коробки наружной двери аналогична конструкции коробки каютной двери. При отделке полотно покрывают масляным лаком 4С в четыре слоя с располировкой. Полотно навешивают на три полушарнирные петли и закрывают врезным замком и ручкой. Двери могут иметь круглые иллюминаторы. Гнездо под раструб иллюминатора выполняют на универсальном фрезерном станке.
Раструб крепят к полотну шурупами, применяя герметик.
Двери общественных помещений (кают-компаний, салонов, столовых) — двустворчатые, рамочной конструкции с остекленными проемами. Как правило, лицевые плоскости двери облицовывают строганым шпоном с подслоем лущеного шпона, обеспечивая перекрытие стыковых соединений брусков подложки. При отделке полотно покрывают масляным лаком 4С с располировкой. Коробку собирают (предусматривая угловое концевое или ящичное соединение) из верхнего горизонтального и боковых вертикальных заготовок из древесины твердолиственных пород с фальцами под полотно. Полотно навешивают на шарнирных петлях.
Для изготовления коробки рефрижераторной двери используют клееный брус из древесины хвойных пород. Брус коробки имеет внутренний скос 10—12°, а полотно двери — наружный. Коробку и полотно склеивают рамами на открытый сквозной двойной шип клеем К-17, при этом сквозные нагели ставят перпендикулярно щечкам шипа.
Раму полотна с обеих сторон зашивают досками, соединенными в фальц или в шпунт и гребень. Между досками укладывают теплоизоляционные плиты типа ФС72-100. Полотно пригоняют по коробке с зазором 3—4 мм и навешивают на петли со специальными стопорными винтами для регулирования прилегания полотна к коробке.
Плотность закрывания двери обеспечивается уплотнительной резиной, установленной по периметру прилегания фальца полотна к коробке. Петли и задрайка крепятся болтами. Притворную кромку полотна укрепляют металлическими угловыми накладками, закрепляемыми шурупами. Наружные плоскости полотна и коробки обшивают тонкими металлическими листами.
Столярные работы
- Материаловедение
- Столярные изделия
- Технологический процесс изготовления судовой мебели и каютного оборудования
- Столярно-монтажные работы на судне
Источник: www.stroitelstvo-new.ru