Чем почистить свечи на лодочный мотор

Блог

Автор autoalektrik

Свеча − главный элемент надёжной работы двигателя внутреннего сгорания. Функция заключается в передаче напряжения, преобразуемой катушкой зажигания под поршневую камеру. На техническом уровне исправный мотор определяется зрительным осмотром свеч, но лучше делать это на жарком движке. Снаружи, светло-коричневые с сероватым налётом свечки, числятся работоспособными. Электроды не обязаны иметь нагара, оплавленных концов, подозрительную цветность.

По цвету налёта определяются определенная неисправность работы мотора:

Известковый цвет на свечках, днище поршня, тарелках клапанов свидетельствует о неполном сгорании остатков моторного масла, попадающих из картера. Причины оказывают влияние на стабильность мотора, заполнение консистенции под поршнем, пробиваемости искры.

При неполном сгорании моторного масла на свечках возникает известковый нагар

🕯Простой и эффективный способ очистить свечи зажигания от нагара!

Темный нагар свидетельствует о очень богатой горючей консистенции

Одна из обстоятельств смолистого нагара — проблемы в работах бухгалтерской системы зажигания

Эти казусы приводят к насыщенному износу зеркала цилиндра, мотор начинает «троить». Идеальный вариант решения задачки — сменять свечки.

Светлый цвет, наличие в рамках электрода (центрального) мелких железных крупинок, что является фактором нередкого перегрева свечки. Это конечно несоответствие её с движком, позже зажигание. Причина скрывается в неисправной охлаждающей системе, что приводит к трещинкам тарелок клапанов, пригоранию поршня. Имеются трещинкы изолятора, маленькие куски которого залетают под поршень, выводя из строя стены цилиндра.

Белоснежный нагар с блеском на центральном электроде свидетельствует о лишнем перегреве свечки

Замена свечи зажигания мотокосы BC-43E

Свечки и неисправности связаны появления:

• Износ, почаще бокового электрода.
• Трещинка корпуса изолятора.
• Оплавление обоих электродов.
• Эрозия – утончение бокового элемента.
• Напластования нагара.

Виды износа свеч зажигания

Не своевременная смена свеч приводит к искажению зазора и как закономерный результат, искрообразованию с последствиями отвратительного пуска автомобиля. Износ бокового электрода вызывается присадками, входящими в составе бензина. Результатом становятся пропуски искры, детонация мотора. Изделия меняются.

Поводом смены числятся даже неприметные трещинкы иначе говоря зрительно видимые щербинки, сколы на теле изолятора.

При эксплуатации свеч с трещинками происходит утечка тока через изолятор на корпус свечки

Недостатки появляются по причине:

• износа (естественного).
• Детонации по причине ранешнего угла зажигания.
• Горючего низкого октанового числа.
• Изолятора низкого свойства.
• Некорректно выставленного зазора.

Недостаток изолятора свечки является поводом утечки тока. Факт приводит к снижению разряда искры меж электродами. Это составляет уже тяжелый запуск мотора, низкая приёмистость, толчки при движении с места, неуравновешенные холостые обороты.

Чем быстро и эффективно почистить свечи зажигания. Простой способ

Микротрещины просто найти в тёмное время суток либо мгле гаража.

Оплавление электродов – проявление серьёзного перегрева

Возникновение шероховатого, пористого нагара. Происходит по причине термический нагрузки, низкого октанового бензина, ранешнего цикла зажигания. Не исключаются недостатки распределителя (трамблёр) по другому клапанов. Проверяются смесеобразование, зажигание, изменяются свечки.

Свечи зажигания на бензопиле и топливная смесь

На электродах свеч зажигания, выработавших собственный ресурс, возникают следы эрозии

Вызывается фактами окисления, неверной установкой зазора. Эрозия возобладает во содействии свинца в бензине. Это присутствие создаёт хим реакцию с, к примеру, никелевым материалом электродов.

Ярко выраженный коричнево-жёлтый, толстый слой налёта является свидетельством наличия присадок (этила) в горючем.

Будучи проводником тока, нагар приводит к искажению искрообразования (на больших нагрузках). Так как таковой нагар устранять никчемно, необходимо смены.

Свечки, утратившие многофункциональные свойства, восстанавливаются быту:

• Ручной метод с чисткой электродов наждачкой, надфилем. Желательно при внезапных дорожных ситуациях. Лучше чистить маленькой железной, капроновой как еще его называют щёткой зубной, которая удалит грязюка из низу заземляющего электрода.

Чистить свечки наждачкой и принципами жесткими материалами не рекомендуется

Рекомендуется избегать повреждения поверхности изолятора, так как даже маленькие царапинки приводят к образованию нагара.

• Пескоструйный — метод удаления загрязнения, налёта. Электроды подвергаются давлению воздуха с тонкодисперсным песком. Гаражные условия используют реверсные дрели с двухсторонней прокруткой свечки в среде маленького песка.

Очистка свеч пескоструйной машиной самый действующий метод

Прокаливать свечки можно на газовой плите в преддверии красноватого цвета

Производится прокаливанием (прожигание) детали. Рекомендуется, если электроды залиты. Прогреваются (сушатся) паяльной лампой, газовой горелкой либо на плите до красноватого цвета. Заканчивается чисткой поверхности мягенькой медной щёткой.

• Бытовые хим средства также очищают нагар, грязюка, налёт. Подспорьем служат очистители от ржавчины, ацетон, уксус. Положительные результаты получаются после помещения детали в раствор с силитом, затем очищается зубной щёткой.

Для очистки свеч используется жидкость для чистки карбюраторов, «фейри», ацетон, очиститель ржавчины, уксус, спрайт и кока-колу

Свеча смачивается кислотой и беспрерывно прогревается за период одной минутки. Потом опускается в кислоту и сушится. Процесс повторяется по каждой свече неоднократно (находится в зависимости от толщины покрытия). Эффект достойный внедрения.

За ранее обезжирив рабочие поверхности, к примеру, бензином, нагар, налёт различный конечно очищать уксусом иначе говоря кислым аммонием. Детали помещаются в сосуд с 20% веществом аммония, выдержкой 0,5 часа. Процедура эффективна, если среда составляет более 90°С.

Употребляется почаще на 100, имея удовлетворительный эффект результата.

Приобретая свечные изделия, обращается внимание на главные особенности:

1. Калильное число – показатель, когда начинается воспламенение консистенции с раскалённым электродом. Другими словами возгорание происходит не от искры, а температуры нагрева электрода.
2. Искровой просвет − интервал, обхватывающий просвет меж центральным и заземляющим элементами. Не рекомендуется отгибать либо прижимать его. Если детали изношены, то лучше поменять.
3. Температурный спектр. Определяется нагревом рабочей секции свечки и составляет 900° (от 500°) не выходя вне предусмотренной рамки. Ниже 500° приводит к дилеммам, искажая образование искры. Выше 900° приводит к калильному зажиганию. Отсюда появляются определения «холодные», «горячие» свечки.
4. Термическая черта. Впрямую связано с накалом и работой мотора. Жаркие свечки – самоочищаются от нагара при больших оборотах мотора (сказано выше). Прохладные – самоочищаются при низкой температуре, однако больших границах нагрузки на агрегат. Не рекомендуется использовать, так как свеча становится неприменимой для эксплуатации.

НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ОНИ ЕЩЕ ПРОСЛУЖАТ или Как почистить свечи зажигания самому

Что нужно, ресурс свечки предугадывает до 30 тыщ км , увы находится в зависимости от критерий их работы.

Выполнены из иридиевого сплава с узким центральным электродом с температурой плавления 2450°С. Износостойкость выше платины, что позволяет сделать центральный электрод сечением 0,4 мм и получать сильную искру с наилучшим воспламенением в камере.

Эксплуатационные свойства иридиевой свечки зажигания

Эксплуатационные характеристики выдают:

• Пробег 100 тыщ км.
• Резвое зажигание, даже бедной консистенции.
• Низкая потребность напряжения с усовершенствованным зажиганием.
• Увеличенную мощность до 3% с уменьшением расхода бензина до 7%.
• Плавное начало движения в холода, маленький показатель токсичности отработанного газа. Иридиевые изделия опережают эксплуатационные характеристики никелевых либо платиновых свеч, включая, 2-3 раза по цены.

Секрет достоинства кроется в сварке электродов лазерным методом. Электропроводная способность позволяет изготавливать электроды малых поперечников относительно медного или платинового металла. Это содействует наилучшему сгоранию бензина на всех режимах работы авто. Параллельно обеспечивается четкий зазор с предотвращением пропуска искры.

К недочетам, не считая цены, относится маленький спрос использования на движках малой мощности.

Источник: auto-el-86.ru

Как реанимировать свечу зажигания в дороге: 4 быстрых способа

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня поговорим с вами о том, как очистить свечи зажигания от нагара непосредственно в домашних условиях, используя порой даже подручные средства.

Хочу сразу заметить, что добиться эффективной очистки, не снимая при этом свечки, вряд ли получится. Здесь уже речь будет идти о разных присадках и химии в топливо, эффективность которых является предметом постоянных споров и обсуждений.

Дополнительно можете посмотреть видео для наглядности. Также обязательно напишите в комментариях, какие способы использовали вы, и чего удалось добиться с применением тех или иных методов и средств.

Причины появления нагара на свечах зажигания

Причины, по которым свечи зажигания могут чернеть, могут иметь разное происхождение. Зная, в чем кроется причина появления нагара, можно будет проводить профилактику, не допуская критической ситуации.

Типичные причины загрязнения:

• плохое топливо: примеси в бензине могут откладываться на свечах зажигания из-за высокой температуры. Чем их больше в топливе— тем быстрее нагар образует плотный слой;
• некачественный тюнинг силовой установки;
• неверная настройка системы зажигания;
• моторного масла в смеси с бензином слишком много, что часто встречается с двигателями с двухтактным режимом работы;
• обогатитель топливной смеси работает некорректно;
• давление в топливной рампе превышено.

Загрязнения делятся на виды. Черный нагар может быть сухим или влажным, в зависимости от источника. Сухое загрязнение проявляется из-за ошибочно подобранных деталей, которые несовместимы с конкретной системой.

Встречается масляный налет, причиной чего является просачивание технической жидкости в камеру сгорания. Это происходит из-за ухудшения изоляционного слоя и уплотнителей, неверного расположения поршневых колец. Если проблема в поршневых кольцах— это признак износа мотора и того, что вскоре потребуется его капитальный ремонт.

Важно! Масло может проходить через изношенные маслосъемные колпачки. Будет достаточно их заменить, чтобы возобновить нормальный режим работы.

Если нагар появляется на боковом электроде и окантовке изолятора— значит цилиндры мотора работают неправильно и подлежат проверке. Наконец, нагар, имеющий малиновый или бордовый цвет, может сказать о плохом качестве присадок для бензина или нарушении дозировки.

Прокаливание

Если свечи зажигания новые, были установлены относительно недавно, и получилось их залить, то лучше всего их не чистить, а прокалить в домашних условиях. Использование паяльной лампы в этой ситуации предпочтительней, но также можно воспользоваться и обычной газовой плитой.

Не стоит долго держать свечи над паяльной лампой, достаточно дождаться полного исчезновения влаги на электродах и изоляторе. После этого следует очистить оставшиеся следы нагара щёткой с мягкой медной щетиной. Если свечи прокаливают над газовой плитой, то не следует делать это в течение длительного периода времени. Достаточно дождаться того момента, когда резьба станет тёмно-красного цвета, а боковой электрод приобретёт красный оттенок.

Когда свечи зажигания нужно чистить

Кроме явного нагара на свечах, опознать ситуацию, в которой их потребуется очистить, можно даже не заглядывая под капот. Озаботиться процедурой прочистки нужно, если:

• при работе мотора он «троит», что свидетельствует об отключении одного или нескольких цилиндров;
• выхлопные газы выходят плотными и имеют сизый оттенок;
• при начале движения появились заметные рывки;
• мотор запускается неохотно и не с первой попытки;
• расход бензина значительно вырастает.

Если проблема в цилиндре— определить это можно по нагару, который будет наибольшим в нестабильном секторе. Остальные свечки будут иметь нормальный налет. Это специфика двигателя внутреннего сгорания.

Чистка в автомастерской

Бытовая химия, уксус, горелка, щетка и песок — какой бы способ не выбрал человек, эффект будет разный. Если водитель боится рисковать, либо не хочет заниматься чисткой самостоятельно, ему стоит обратиться в СТО. Мастера оказывают услуги по чистке свечей зажигания за дополнительную плату.

Чтобы не пришлось обращаться в мастерскую, не нужно доводить детали до такого состояния. Желательно при покупке автомобиля приобрести запасные свечи, чтобы те хранились до нужных времен. Замену, как правило, проводят в момент, когда машина глохнет и «дергается». Чаще всего одной чисткой электродов здесь не обойтись.

Опытные водители очищают либо меняют свечи 2 раза в год, не дожидаясь окончательной поломки.

Способы очистки в домашних условиях

Чтобы не обращаться к мастерам, которые устанавливают завышенные цены, чистку проводят дома. Для этого можно использовать аппараты и «дедовские» методы.

С помощью пескоструйного аппарата

Очиститель свечей зажигания пескоструйный SMC-01

Это легкий метод, который требует специальный аппарат. Суть работы в том, что на свечу, сжатым воздухом, направляется поток чистого речного или кварцевого песка.

Высокая скорость позволяет песку выбивать частицы нагара, но из-за малых размеров фракции не вредят свече и в итоге имеется хороший результат.

Очистка бытовой химией

Бытовая химия не создавалась для автомобилей и подходит только для домашней уборки. Но за неимением спецсредств, ей можно пользоваться в качестве очистителя, причем подойдет любая активная химия— Cillit или Крот. Достаточно налить средство в посуду и полностью погрузить в него свечи.

Чистим, трем и шкурим

Есть довольно просто и самый для многих очевидный способ, как можно очистить от нагара автомобильные свечи зажигания. Но только обрабатывать таким образом иридиевые свечи противопоказано.

На иридиевых свечах в качестве центрального электрода чаще всего используется обычный металл. Лишь частично и тонким слоем он покрывается дорогими металлами.

Обработав их наждачкой, вы попросту сотрете дополнительный слой изоляции. Такая свеча еще может проработает некоторое время, но затем окончательно выйдет из строя. Обрабатывать иридиевые изделия путем физических воздействий на них ни в коем случае нельзя. В плане удаления нагара наждачка действует очень быстро, но так же быстро приводит свечу в состояние полной негодности.

А зачем своими же руками уничтожать то, что в теории может прослужить еще не одну тысячу километров. А вот никелевые свечи обрабатывать наждачкой или надфилем можно. Но только предельно аккуратно и максимально мелкозернистыми материалами. Наждачку выбирайте нулевку и никакую другую. Не трите с азартом центральные и боковые электроды.

Просто проведите несколько раз.

Скажу так. Заточка и обработка любых свечей с помощью наждачки и прочих абразивов — затея сомнительная. Любая неточность приводит к серьезным негативным последствиям. Вариант может и быстрый, но малоэффективный.

Рекомендации по профилактике

Профилактические меры, позволяющие замедлить образование нагара и увеличить интервалы между обслуживанием, достаточно просты. Следует использовать качественный бензин с октановым числом не ниже рекомендуемого. Если это все же произошло, не стоит прожигать топливопровод более высоким октановым числом, лучше достать свечи и произвести легкую чистку.

При подборе новых элементов зажигания следует ориентироваться на модели, рекомендованные производителем мотора. Если подобрать аналоги или совершенно сторонние типы— это приведет к сбоям в настройках зажигания и появлению нагара.

Если на свечах зажигания появился нагар либо автомобиль стал работать не так продуктивно, как раньше— следует заняться очисткой источников искры. Для этого применяются химические и механические методы, но в любом случае нужно соблюдать инструкцию, которая поможет не испортить детали и добиться результата.

Для чего производить очистку?

Чистить свечи зажигания необходимо, потому что «грязная» свеча снижает работоспособность до 10–15%. Соответственно, хуже поджигается искра и сгорает горючее. Это, в свою очередь:

• ухудшает динамические свойства автомобиля;
• увеличивает до 5% расход топлива;
• на холостом ходу движок работает «неровно»;
• при старте машина вздрагивает, но не едет.

Статья в тему: Краткий обзор Nissan Teana 2014
Режим общей экономии в стране приводит к мысли об экономной эксплуатации автомобиля. Не на всех расходных статьях удается сэкономить, но «реанимировать» свечи зажигания с законченным сроком эксплуатации или «убитые» коростой нагара — вполне посильная задача. Как почистить свечи зажигания правильно, тем самым продлив их жизненный цикл? Народные умельцы придумали для этого много способов.

Домашняя химическая лаборатория

Отдельно хочу рассмотреть несколько средств, которые показали себя с хорошей стороны. Они действительно дают возможность быстро и эффективно избавить свечи зажигания от образовавшегося нагара.

Только работать с ними нужно предельно аккуратно, соблюдая технику безопасности.

• димексид;
• уксусная кислота с содой;
• гидроперит.

Теперь пройдемся по ним отдельно.

Рамка для номера: какие виды бывают, какую выбрать

На практике очистка химическим способом дает чуть ли не лучший результат среди возможных для проведения в домашних условиях. Да, оптимально обратиться в специализированный сервис, где почистят свечи на специальном стенде или вообще на ультразвуковой установке. Последний вариант самый действенный, но и наиболее дорогостоящий. Потому к нему прибегают лишь те, кто готов потратить такие деньги на восстановление уже несколько изношенных свечей автомобильной системы зажигания.

Стоит напомнить, что неполадки и засорение свечей может привести к целому ряду последствий. Это ситуации, когда машина заводится и сразу глохнет, либо происходит так называемая детонация двигателя. Даже если у вас банально попросту не заводится машина, одними из первых проверяются свечи.

Использование димексида

Димексид способен справиться с легкими и сложными видами загрязнений свечей зажигания. Даже если нагар серьезный, есть высокая вероятность, что димексидом ситуация будет исправлена.

Димексид является аптечным средством, предназначенным для обработки кожи на лице в основном. Но на деле состав может разъедать множество компонентов, включая нагар и накипь. Использовать средство предельно просто. Нужно взять небольшой пластиковый стаканчик, залить туда 50 мл средств, опустить внутрь свечи оставить на несколько часов.

После чего свечи достаются и чистятся с помощью простой зубной щетки. Остается только промыть чистой водой и высушить.

Действенно, эффективно и достаточно просто. Рекомендую попробовать.

Уксусная кислота и сода

Тут пользоваться нужно именно кислотой (70%) а не столовым уксусом, поскольку результативность последнего крайне низкая.

Суть примерно такая же, что и в предыдущем варианте. Вам нужно залить свечи небольшим количеством уксусной кислоты и оставить хотя бы за 30 минут. Но и держать более 3 часов не следует.

Когда свечи настоятся в кислоте, добавьте туда постепенно буквально 1 чайную ложку соды. Начнется химическая реакция. После этого берите зубную щетку, обрабатывайте свечи, промывайте и высушивайте.

Гидроперит

Это средство продается в аптеке, представлено в виде таблеток.

Теперь возьмите стакан. Лучше из стекла. Залейте до половины воды, чтобы свечи хорошо погрузились. В эту воду закиньте 3-4 таблетки гидроперита. Очистка гидроперитом будет происходить постепенно. Поставьте стакан на окно или в теплое место.

Можете смело оставлять примерно на сутки. Лишь через время начнется активная реакция в виде бурления и кипения.

Достаньте свечи, пройдитесь по ним щеткой или продуйте сжатым воздухом. Высушите и верните на место. Проверьте восстановленные свечки на предмет работоспособности.

Всегда держите при себе комплект запасных свечей зажигания. Не зря их включают в набор автомобилиста, пусть и не обязательный.

А какие действенные средства знаете вы? С чем приходилось сталкиваться лично и какой результат получался?

Ультразвуковой метод

Этот способ применяют в специализированных техцентрах для очистки форсунок инжекторных двигателей. Свечи помещают в специальную ванночку и воздействуют на нее ультразвуком. Способ неплохой, однако, большинство автовладельцев считает, что пескоструйная обработка более эффективна. К тому же стоимость процедуры «купания» изделий в ультразвуковой ванне может превышать цену самого изделия.

Замена

В большинстве случаях, о замене СЗ начинают говорить после того, как двигатель глохнет в режиме холостого хода или «дёргается» в процессе езды. Однако, несмотря на относительную дешевизну СЗ, рекомендуется для экономии сначала проверить всё досконально. Вполне возможно, что такие симптомы выдают грязные свечи, которые достаточно будет почистить, чтобы они заработали в полную силу.

Рекомендуется эксплуатировать СЗ не более 20-30 тыс. км пробега транспортного средства. Для среднеактивного водителя — около 1 года вождения. Именно после этого промежутка времени ресурс свечи приходит к концу: может повредиться изолятор и выгорят электроды.

Что касается опытных автомобилистов, то часть из них советуют делать это каждый раз перед наступлением зимнего периода, особенно в России. Силовая установка в холод труднее запускается, поэтому устанавливаются новые свечи, которые лучше дают искру.

Назначение устройства

Назначение этого устройства — производить искровой разряд, который воспламеняет горючую смесь топлива с воздухом. Топливная смесь обычно сгорает не полностью, поэтому продукты горения постепенно откладываются на контактах свечи в виде коричневого или чёрного налёта. Со временем толщина этих наслоений увеличивается, искровой разряд становится слабым или начинает появляться с перебоями.

Это негативно сказывается на работе двигателя. Часть бензина просто «вылетает в трубу», не сгорая и не производя никакой полезной работы. Воспламенение горючей смеси становится вялым, мощность двигателя теряется.

Многие автовладельцы знают это и производят периодическую замену свечек, не дожидаясь, пока они перестанут работать. Средний срок их работы — 20 тысяч километров пробега или один год.

Эта цифра сильно зависит от качества бензина и состояния топливной системы автомобиля. Поэтому иногда даже новые свечи могут выйти из строя за месяц, а при использовании качественного топлива и при отрегулированной его подаче прослужат 40−50 тысяч километров.

Это интересно: Сколько масла в мостах Уаз Патриот

Источник: sto-tolyatti.ru

Два простых и эффективных способа очистки свечей зажигания от нагара

Свечи с нагаром обычно бывают у карбюраторной техники, так как там частенько сбиваются настройки топливной смеси, а особенно часто на двухтактных двигателях с большим количеством масла в бензине. Однажды не получается завести двигатель, например у бензинового триммера, а скосить траву на даче надо, не ехать же в город за свечой.

Вот тут и приходится чистить её по быстрому, натянув кусок ткани и просунув её между электродами свечи начинаешь водить по ней и сушить. Если свеча просто залита бензином, то этот способ поможет. С большим нагаром не получается так.

Поискав в интернете много способов, выделил для себя два эффективных (не забываем про технику безопасности, защитные очки и перчатки! ):

1) Химический способ. Покупается сантехническое средство для удаления налёта и ржавчины. Рекомендуют больше «CILLIT налёт и ржавчина» (не реклама).

Средство для очистки налёта

Наливается в разовый стаканчик немного средства, предварительно прополоскав в воде свечу, опускаю её в жидкость на 40 минут. Немного покачиваю стаканчик, чтобы вышел воздух вокруг центрального электрода.

Спустя 40 минут, промываю водой стаканчик и достаю свечу. Затем беру старую зубную щётку с пастой или зубным порошком. Чищу и промываю. Свеча получается в довольно таки хорошем состоянии:

Свеча после очистки

Сравнение до и после очистки

2) Температурный способ. Для этого понадобится туристический газовый баллончик и горелка для него, продаётся в любом строительном магазине или в супермаркете:

Газовая горелка в сборе

Свеча ставится например между двух кирпичей вверх электродом, а затем постепенно нагреваем внутренний изолятор до температуры самоочищения, но не перегреваем и видим как изолятор начинает белеть, потом даём свече остыть. Недостаток такого способа в том, что если перегреть резьбовую часть свечи, то она становится обычным металлом без блеска и может быстро ржаветь. Этого можно избежать, если как нибудь заслонить резьбу от прямого пламени, например приложить сверху железную пластину с отверстием. В результате свеча хорошо очищается:

Сравнение свечей до и после обжига горелкой

Источник: www.avto-elektrika-shema.ru