БМП-2 – это советская боевая машина пехоты, появившаяся в ходе модификации БМП-1, которая перестала удовлетворять армию боевыми характеристиками. Разработка Объект 675 началась в конструкторском бюро Курганского машиностроительного завода в 1974 году, а в апреле 1980 года появился приказ срочно приступить к серийному производству и начать поставки в Афганистан в этом же месяце новой машины.
Интересно, что Объект 675 принят на вооружение и получил обозначение БМП-2 в октябре, в то время, когда уже несколько месяцев принимал участие в боевых действиях в Афганистане. Эта спешка во многом случилась из-за генерала Зайцева, который был уверен в необходимости новой техники.
Устройство
БМП-2 довольно похожа на предшественницу, действительно сильно отличаются башня и комплекс вооружения. Машина предназначена для экипажа из 3 человек и 7 десантников.
Запуск двигателя УТД-20 до установки на БМП
Корпус защищён лишь от пуль и осколков, толщина брони достигает 19 мм. Механик-водитель расположен в передней части, слева от МТО за теплозвукоизоляционной перегородкой. Дальше расположен стрелок, имеющий в своём распоряжении амбразуру, приборы наблюдения и средства связи.
Боевое отделение под башней размещает в себе систему питания пушки, боеукладки ПТУР и патронов для пулемёта.
Десантное отделение в корме оборудовано 6 местами с амбразурами для десанта и две двери для погрузки. В случае экстренной ситуации люди могут воспользоваться 2 люками в крыше корпуса. Посередине отделения установлен топливный бак и электрооборудование.
Новая конусообразная башня защищена сильнее, толщина лобовой брони достигает 23 мм. Внутри располагаются командир и оператор-наводчик БМП-2.
Экипаж защищён от различных внешних угроз вроде радиоактивной пыли подбоем и автоматической системой герметизации обитаемых отделений, в которые поступает лишь очищенный воздух. Также имеется автоматическая система пожаротушения и термодымовая аппаратура, позволяющая ставить дымовую завесу.
Вооружение
Пушка БМП-2 – это стабилизированная 30 мм 2А42 со спаренным 7.62 мм пулемёт ПКТ. Может показаться странным уменьшение калибра, однако есть причины. Прежнее орудие калибром 73 мм не было способно уничтожать танки, из-за чего приходилось использовать ПТУР, при этом слабо справлялось с поражением пехоты, легкобронированных машин и медленных воздушных целей из-за низкой точности и дальности стрельбы.
30 мм пушка на испытаниях показала себя с хорошей стороны, уничтожив всё навесное оборудование и повредив броню обстреливаемого танка, при этом обладая хорошими точностью и скорострельностью. Скорострельность более 550 выстр/мин, дальность стрельбы 2000 метров бронебойными снарядами и 4000 метров осколочно-фугасно-зажигательными. Боекомплект состоит из 500 снарядов калибра 30 мм и 2000 7.62 мм.
Двигатель БМП УТД -20.
Как и предшественница, БМП-2 имеет на крыше башни ПТРК Конкурс или Фагот в зависимости от модификации с 4 ракетами. Для защиты установлено 6 дымовых гранатомётов 902В «Туча».
Благодаря такой комбинации вооружения, боевая машина пехоты способна вести огонь по живой силе противника, различным машинам, танкам и вертолётам.
Подвижность
Максимальную скорость в 65 км/час обеспечивает дизельный двигатель УТД-20С1 мощностью 300 л.с. и жидкостным охлаждением. Он находится вместе с трансмиссией БМП-2 спереди, справа от механика-водителя за бронированной плитой, которая делает практически невозможным ремонт и обслуживание в полевых условиях. Зато коробка передач вместе с рулевым управлением и сцеплением находятся рядом и легкодоступны.
Ходовая часть идентична ходовой части БМП-1 и имеет шесть опорных катков. Из-за переднемоторной компоновки БМП-2 имеет отвратительную управляемость на больших скоростях и сильно клюёт носом на бездорожье, из-за чего неопытные водители пробивают амортизаторы и ломают торсионы. Приятной особенностью является рулевое управление, представляющее собой своеобразный штурвал и позволяет плавно менять тягу при поворотах.
Боевое применение
Впервые БМП-2 в бою оказалась в 1982 году и показали преимущество своей 30 мм пушки. Большие углы вертикальной наводки позволили бороться с врагом, занимающим господствующие высоты, а стрельба очередью – успешно уничтожать пехоту.
Позже машина приняла участие в войне в Персидском заливе, встретив американские M2 Bradley и Абрамс. Потери были с обеих сторон, но известно о нескольких случаях поражения танков в кормовое отделение с последующим пожаром.
Чеченская война обернулась большими потерями российских военных, в том числе и экипажей БМП-2, впрочем, винить в этом технику не стоит.
Дальше была Иракская война, Южная Осетия, Сирия и Украина.
Модификации
БМП-2Д появилась сразу после начала боевых действий в Афганистане, получив стальные экраны на бортах и дополнительную бронеплиту на днище корпуса.
БМП-2К – командирская версия, оборудованная дополнительными средствами связи и местами внутри со столиками и подсветкой для штабистов. Визуально определяется по второй антенне.
БМП-2 с АГС-17 Пламя – небольшая серия машин с гранатомётом в задней части башни с дистанционным управлением.
БМП-2 с БМ Бахча-У – опытная машина, получившая боевой модуль Бахча-У со спаренными 100 мм орудием, способным запускать управляемые ракеты, 30 мм автоматической пушкой и 7,62 мм пулемётом. Удалось значительно повысить огневую мощь, но десант сократился до 5 человек, а сама машина перестала плавать.
БМП-2М Бережок – модификация, используемая в Алжире и отличающаяся ещё одним панорамным прицелом и 4 пусковыми установками ПТУР Корнет.
Эпилог
БМП-2 находится на вооружении огромного количества стран и за годы своей службы поучаствовала во многих вооружённых конфликтах. Несмотря на некоторые ярко выраженные недостатки, машина пользуется популярностью у зарубежных заказчиков, а в отечественных войсках будет использоваться вместе с более новыми БМП-3, Курганец-25 и Т-15.
Источник: tanksdb.ru
РемБат
Здравствуйте, у меня беда произошла, на бмп-2 в стыке между головкой и картером выходит сначала воздух потом антифриз при заводке, машина не запускается, ка мне сказали виной тому стало разрыв или повреждение так называемых бочат за головкой блока, как я могу понять это резиновое изделие одноразовое и замене подлежат только на новые, я уже даже не знаю где их искать, можно сделать из шлангов, но машина УБГ, постоянно находится в рабочем положении, и они так же быстро выдут из строя, есть ли возможность где приобрести данные резиновые изделия и как определить в них ли дело при данной неисправности, заранее спасибо!
kombat:
19.11.2014 — 19:53
Уважаемый Alex_1990, — беда ваша известная и, к сожалению не редкая.
Скажу сразу — бочата или точнее уплотнительные кольца перепуска охлаждающей жидкости (№ детали по каталогу 20-01-10) вам менять придется однозначно. Но это еще не все.
Воздух у вас выходит не через эти кольца. У вас нарушен зазор между головкой блока и собственно блоком цилиндров, а выходящий воздух — ничто иное как прорыв сжатого воздуха из камеры сгорания через неплотно прижатое (или поврежденное) медное кольцо уплотнения газового стыка (№ по каталогу 20-01-52).
Так что «нагорели» вы как минимум на замену 3 колец газостыка и 15 бочат (это если только с одной головкой блока беда. Если с двумя — умножайте соответсвенно.
Что касается ремонта — еще порекомендую выяснить все-таки причину этого безобразия (перегрев или наоборот размораживание). Ну и если головка повреждена левая — можно ковырять не снимая двигатель с машины, если правая — то с демонтажем.
Что касается запчастей — проблема тоже известная. Я, когда на складе было шаром покати, находил эти детальки в гражданских канторах, обслуживающих и продающих запчасти на электростанции, судовые дизели (1Д20, 3Д20 и т.п). Если поковырять в инете — можно найти. Все зависит от региона, где вы находитесь.
Что касается медных колец газостыка — они подойдут от двигателя В-84, но Бочата — только родные.
Эксперементы со шлангом или установкой старых бочат на герметик — мы тоже проходили — но этот случай только для срочного ремонта в полях. Долго, как правило, после этого машина не ходила.
Так что, при наличии времени — не рекомендую «колхозничать».
Alex_210290:
07.05.2015 — 22:22
здравствуйте, неисправность в следующем не поступает питание на ЭДМ-14 на стабилизаторе вооружения БМП-2, я так понимаю это БУ-127, так как провода от ЭДМ-14 я прозвонил, можно ли как-нибудь исправить ситуацию не меняя БУ-127
Alex_210290:
07.05.2015 — 22:29
И чем отличается ПБ2.390.079.01(БУ-127) от ПБ2.390.079.02(БУ-127)и взаимозаменяются ли они, заранее спасибо
vlad08:
10.05.2015 — 10:45
Просьба к российским специалистам — помогите пожалуйста найти подробные схемы и описание БУ-25 И РН10-1С.К сожалению руководства составлены небрежно,схемы обрывочны или отсутствуют.Очень нужно для ремонта техники в ЛНР.
bogmaksim:
07.01.2016 — 19:54
у меня есть литература по 9П135М и 2а42
ACTAX:
19.03.2016 — 20:03
Приветствую ребята,вернулся на службу и столkнулся с проблемой на прп-4/бмп-2,механом kakя понял до меня был беспечный мальчуган!сачал kнигу рвр бмп-2 вспоминаю,техниkа поkа не выездная пробую чинить.значит первая проблема:
из выхлопной гонит масло,служу на севере,разогреть получается тольkо до 50-60 градусов в рабочем
режиме при запущенном двигателе,естественно перед этим запусkаю подогреватель,стараюсь прогреть его до нормы но начальство не ждет и орет заводи,им не доkажешь.попробывал прогнать по палигону,подумал возможно kолечkи заkоkсовались таk kak 2 года машина стояла,дам ей дрозда гляди и прочхается малышkа,ан нет температура 50 выше не поднимается,хреново kовриkов нет,но щас своими силами заkазал,будут.подумал еще одну теорию,техниkа стоит в боkсах но с kрыши поkапывает,подумал kонденсат через жалюзи в эжеkтор попал,но kak поkазал полигон не в этом дело.утечеk масла в силовом поkа не наблюдаю.но при оборотах масло с выхлопной таk и прет.это был первый вопрос.
второй вопрпос:
приехал из kомондировkи и тут новые новости:kомандир взвода без меня выехал на полевой выход,естественно с выше уkазанной проблемой про масло.у нас хоть и весна снега море до июня хватити. поkа он гнал ее в полевой парk по снежной нашей тундре,у него случается чп,значит он вkлючил пониженную передачу дабы преодалеть сложный участоk местности,тоесть снежные пеграды пару раз сел на пузо его выдергивали он kak мог kрутил планетарkу,в итоге при вkлючении повешенной он начинает трогаться и машину начинает тянуть в лево,kогда он штурвалом дает вправо она просто стопорится и не едет,вkлючая понижинную машина доворачивает нормально в обе стороны.Я имею предстовление о регулеровkе механизма поварота,но сам не разу не пробывал,не было у меня на бэхах таkих проблем,видимо фартило!
Большая просьба ребят подсkажите.
Malish:
22.03.2016 — 12:12
Есть Изделие 2Э36-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации; https://yadi.sk/i/XeSs-RRmqNxoX
Malish:
22.03.2016 — 12:21
Если есть вопросы по технике БМП-2 и Т-64 относительно ремонта систем стабилизации… Занимаюсь в ЛНР. Много приколов которых нет инструкциях (особенно БМП-2)
AIex_1990:
08.06.2016 — 09:46
По возможности, нужны настройки БУ-179 всех разновидностей, не можем настроить, то вибрация идет, то увод большой
AIex_1990:
08.06.2016 — 09:49
Есть у кого-нибудь литература по прицелам БПК, ТКН-3Б, 1 ПЗ-3, установленных на БМП-2?
Оставить комментарий
Нажмите, чтобы отменить ответ.
Вы должны быть авторизованы, чтобы оставить комментарий.
- ВВТ
- Двигатели
- Новости
- О жизни
- Опыт эксплуатации и ремонта
- Парки и Парко-Гаражное оборудование
- Плакаты и оформление
- Развитие сайта
- Руководящие документы
- Спец подготовка
- Таймменеджмент
Свежие записи
- Модель танка Т-14 «Армата»
- Серия плакатов «Техническое обслуживание БМП-1 и БМП-2»
- ТРМ-80 ведомость оборудования инструмента и принадлежностей
- БТР-70. Каталог деталей и сборочных единиц
- Безопасность труда в подвижных средствах ремонта и технического обслуживания автомобильной техники
Свежие комментарии
- Artur8808 к записи Дизели УТД-20, УТД-20С1, 5Д20
- Artur8808 к записи Дизели УТД-20, УТД-20С1, 5Д20
- arabica2011 к записи Дизели УТД-20, УТД-20С1, 5Д20
- Dyst52 к записи Карта сайта
- Cema90zon к записи Дизели УТД-20, УТД-20С1, 5Д20
Источник: rem-battalion.ru
БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-2
БМД-2 (боевая машина десантная-2) — советская/российская боевая гусеничная плавающая машина. Создана на базе БМД-1, предназначена для использования в воздушно-десантных войсках и десантирования парашютным или посадочным способом с военно-транспортного самолёта типа Ан-12, Ан-22 и Ил-76. Принята на вооружение в 1985 году.
Боевое использование БМД-1 показало слабые стороны этой машины, в частности недостаточно мощный комплекс вооружения, не эффективный в борьбе с легкими бронированными машинами неприятеля на расстояниях, превышающих 500 м. С целью усиления вооружения была разработана новая одноместная башня, заменившая старую башню на БМД-1. В 1985 г. машину приняли на вооружение под индексом БМД-2 и стали серийно выпускать на Волгоградском тракторном заводе.
Устройство
Бронированный корпус, силовую установку, трансмиссию и ходовую часть изменения практически не затронули. БМД-2 при возросшей массе до 8 т осталась такой же быстрой и маневренной. Она способна преодолевать водные преграды вплавь и транспортироваться по воздуху военно-транспортными самолетами и вертолетами. При десантировании машины могут применяться парашютно-реактивные системы типа ПРСМ-925, посредством которых БМД-2 выбрасывается с самолета Ил-76 с высоты 500-1500 метров.
В качестве основного вооружения машины выступает автоматическая 30-мм пушка 2А42 с двумя подводами питания. Скорострельность достигает 550 выстрелов в минуту. Пушка стабилизирована в двух плоскостях с помощью электрогидравлического стабилизатора вооружения 2Э36-1. Наведение орудия производится с помощью основного прицела ВПК-1-42, расположенного в крыше башни.
Боекомплект пушки составляют 300 снарядов. 7,62-мм пулемет ПКТ, спаренный с орудием, имеет боекомплект 2000 патронов.
В качестве дополнительного вооружения здесь используется ПТРК. Штырь, расположенный на крыше башни, используется для того чтобы можно было смонтировать пусковую установку 9П135М. В укладке машины находятся две ПТУР 9М111 «Фагот» и одна 9М113 «Конкурс». Углы наведения установки по горизонтали равны 52°, а по вертикали колеблются от -5 до +10°.
Новая башня кругового вращения позволяет наводить вооружение в вертикальной плоскости до +75°, что делает возможным поражение не только наземных, но и воздушных целей. Двухплоскостной стабилизатор обуславливает ведение прицельной стрельбы и во время движения машины. В состав вооружения БМП-2 введены зенитные ракетные комплексы «Стрела-2» или «Игла», эффективные в борьбе с воздушными средствами противника.
Слева от орудия БМД-2 находится рабочее место наводчика-оператора, в передней части корпуса — механика-водителя, справа от него — командира машины, а слева — пулеметчика. При этом в распоряжении командира и пулеметчика имеются автономные пулеметные установки. Еще три десантника располагаются позади башни у моторной перегородки.
Они могут вести огонь через амбразуры с шаровыми опорами для стрельбы из личного оружия, находящиеся в бортах и крышке кормового люка, через который производится посадка и высадка десанта. В башне, слева от пушки, располагается наводчик, имеющий свой люк с крышкой, открывающейся вперед. У люка смонтированы четыре призменных прибора ТНПО-170А. Кроме того, в распоряжении наводчика находятся основной прицел, пульт управления стабилизатором, подъемный механизм пушки, а также зенитный прицел ПЗУ-5.
Вариантом БМД-2 является БМД-2К — командирская машина, оснащенная специальным оборудованием — УКВ радиостанциями, аппаратурой внутренней связи и коммутации, а также навигационной аппаратурой.
Модификации
БМД-2К — командирская боевая машина, дополнительно оснащённая радиостанцией Р-173, бензиноэлектрическим агрегатом АБ-0,5-3-П/30 и гирополукомпасом ГПК-59.
БМД-2М — модернизация, спаренная установка ПТУР «Корнет», новая СУО с тепловизионным каналом. Планируется модернизация 200 БМД-2 до данного уровня к 2017 году.
Тактико-технические характеристики БМД-2
Экипаж, чел.: 2
Десант, чел.: 5
Годы производства: с 1985 г.
Вес БМД-2 — 8,2 тонн
Размеры БМД-2
■ Длина корпуса, мм: 5400
■ Длина с пушкой вперёд, мм: 5910
■ Ширина корпуса, мм: 2630
■ Высота, мм: 1615..1965
■ База, мм: 2909
■ Колея, мм: 2380
■ Клиренс, мм: 100..450
Броня БМД-2
■ Тип брони: противопульная катаная алюминиевая
■ Лоб корпуса, мм/град.: 13
Вооружение БМД-2
■ Калибр и марка пушки: 30-мм 2А42
■ Тип пушки: нарезная малокалиберная автоматическая пушка
■ Длина ствола, калибров: 100,2
■ Боекомплект пушки: 300
■ Дальность стрельбы, км: до 4
■ Прицелы: БПК-2-42-01, ПЗУ-8
■ Пулемёты: 2 × 7,62-мм ПКТ
■ Другое вооружение: ПУ 9М111 «Фагот»/9М113 «Конкурс» ПТУР
Двигатель БМД-2
■ Тип двигателя: 5Д20
■ Мощность двигателя, л. с.: 240
Скорость БМД-2
■ Скорость по шоссе, км/ч: 61
■ Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10 на плаву
■ Запас хода по шоссе, км: 450..500
■ Запас хода по пересечённой местности, км: 320..350
■ Удельная мощность, л. с./т: 29
■ Тип подвески: гидропневматическая
■ Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,53
■ Преодолеваемый подъём, град.: 32
■ Преодолеваемая стенка, м: 0,7
■ Преодолеваемый ров, м: 2,0
■ Преодолеваемый брод, м: плавает
Источник: xn—-ctbjaqvgech9di.xn--p1ai
БМП-2
Многие считают, что появление БМП-2 стало результатом изучения опыта боевых действий в Афганистане, выявившего непригодность БМП-1 для ведения боевых действий в горных условиях. Однако на самом деле разработка БМП-2 началась ещё в 1971 году, когда были объявлены условия конкурсной опытно-конструкторской работы по теме «Бокс».
Необходимость в проведении конкурса на создание новой БМП была вызвана подготовкой к принятию на вооружение во Франции VCI AMX-10P, а также разработка западногерманской фирмой Рейнметалл шутценпанцера Marder. Поэтому приоритетными задачами БМП в бою стали не столько борьба с танками, сколько поражение БМП и БТРов противника, а также уничтожение низколетящих воздушных целей, главным образом, противотанковых вертолётов. Именно для решения последней задачи ствол 30-миллимеровой пушки и получил возможность подниматься на 74 градуса, что впоследствии неожиданно пригодилось в Афганистане для горных боёв, а в Чечне для боёв городских.
Немалую роль в решении о модернизации БМП сыграл и Даманский конфликт, показавший малую эффективность пушки Гром в борьбе с живой силой противника.
В объявленном конкурсе участвовали два предприятия – ЧТЗ и Курганмашзавод.
В 1972 году СКБ ЧТЗ представило проект новой БМП, обозначенной как Объект 768, при создании которой широко использовались узлы и механизмы БМП-1. В состав вооружения Объекта 768 входили: модернизированная 73 мм гладкоствольная пушка Зарница – длинноствольный вариант пушки Гром – и спаренный с ней 12,7 мм пулемет НСВТ. На крыше башни располагалась пусковая установка ПТУР Фагот .
Корпус Объекта 768 был на 835 миллиметров длиннее, чем у БМП-1, а ходовая часть была усилена седьмым опорным катком. В тот же самый период в союзной нам тогда Чехословакии появился модернзированный вариант нашей БМП, оснащённый чешской 30-миллиметровой пушкой. Этот вариант предполагалось экспортировать в страны Ближнего Востока.
Поэтому помимо 768-го челябинцами был создан и Объект 769, на котором был установлен другой комплекс вооружения, включавший вместо Зарницы 30-миллиметровую пушку 2А42, созданную в Туле Грязевым и Шипунвым. В отличие от чешского образца, питавшегося из 16-патронных магазинов, 2А42 имела ленточное питание. Причём не просто ленточное, но и раздельное – одна лента снаряжается бронебойно-трассирующими снарядами, другая – осколочно-фугасно-зажигательными и осколочно-трассирующими.
Одновременно с челябинцами свой вариант машины разработали и курганцы. Всё, кроме башни, в ней было от БМП-1, что существенно облегчало замену последней в производстве. Не экспериментируя с удлинением ствола Грома, они сразу поставили на свой Объект 675 рекомендованную сверху тридцатку.
Лишь впоследствии, в 1977 году они снастили Зарницей свой экспериментальный Объект 681, который в серию не пошёл. Зато вместе с 675-м был предложен и Обект-680, в котором основное и вспомогательное вооружение монтировались в необитаемой башне, наподобие той, что стоит теперь на БТР-82А. Еще один ПКТ разместили на крышке люка командира, который сидел за механиком-водителем.
Однако комиссии больше понравился 675-й вариант, в котором командир размещался в башне – там он имел и лучший обзор, и более высокие шансы на выживание.
1 – 30-мм пушка 2А42; 2 – люк механика-водителя; 3 – люк десантника; 4 – спаренный пулемет ПКТ; 5 – башня; 6 – прицел БПК-1-42; 7 – пусковая установка; 8 – укладка ПТУР; 9 – антенна радиостанции Р-123М; 10 – топливный бак; 11 – люк десанта; 12 – аккумуляторный отсек; 13 – кормовая дверь; 14 – опорный каток; 15 – магазин пушки 2А42; 16 – сиденье оператора; 17 – магазин ПКТ; 18 – сиденье десантника; 19 – сиденье механика-водителя; 20 – перегородка силового отделения; 21 – баллоны системы ППО
Сравнительное испытание курганской и челябинской машин прошли на полигоне таманской дивизии в подмосковном Алабине. БМП должны были расстрелять по боекомплекту: из 30-мм пушки – 500 выстрелов, из них 340 с осколочно-фугасным и осколочно-трассирующим снарядами, а из 73-мм пушки сорок с кумулятивной гранатой. Программой испытаний предусматривалось на три выстрела 73-мм системы три очереди по восемь выстрелов из тридцатки.
Первой стреляла БМП с 73-мм орудием Зарница, стрельба которой была на редкость неудачной. Первый выстрел – недолет, попадание в землю перед машиной и рикошет вверх. Второй выстрел снова промах – граната прошла чуть-чуть впереди танка. Третий выстрел – граната попала в нижний край бортового экрана.
Кумулятивная струя, пробив его, ушла в землю под днищем танка, не зайдя внутрь боевого отделения. Попадание было, а результата от него никакого. Обрадованные танкисты после команды покинули укрытие, залезли в танк, завели двигатель, и Т-72 умчался на большой скорости, поднимая за собой клубы пыли.
БМП с 30-мм пушкой стреляла по другому танку. Первой же очередью сорвало на землю зенитный пулемет. Вторая очередь угодила в наружный топливный бак, который ярко вспыхнул. Третьей очередью было подожжено топливо дополнительной бочки, которое разлилось по крыше моторно-трансмиссионного отделения танка, и пламя охватило его весь.
В результате этого возгорания прогорели резиновые уплотнения вокруг башни, пламя проникло внутрь моторного отделения и охватило двигатель. Танк потушили, но завести его уже не было никакой возможности. Тогда появился танковый тягач, который подцепил и эвакуировал расстрелянный танк в парк.
Рабочее место механика-водителя БМП-2
В 1977 году началось серийное производство новой БМП. Однако серии были довольно мелкими – все собранные машины поступали в 29-ю танковую дивизию, дислоцированную в белорусском Слуцке, где их сначала поставили на вооружение в первую и вторую роты 50-го отдельного разведывательного баальона, и потом по три штуки стали распределять по разветвзводам полков. Крупную серию намечалось запустить лишь в случае начала крупномасштабной войны с Китаем, которая тогда была весьма вероятной.
Но тут началась афганская эпопея, которая-то и вынудила уже в апреле 1980 года изъять 11 БМП-2 из 29-й дивизии и срочно отправить их за Пяндж. Одновременно было принято решение развернуть массовый выпуск БМП-2 на Курганмашзаводе.
Кроме основной модификации выпускалась и командирская БМП-2К. В ней установлена дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине
В 1982 году по примеру БМП-1Д был разработан вариант БМП-2Д с дополнительной бронезащитой (бронеплита под механиком-водителем и расположенным за ним стрелком, бронеэкраны на бортах и башне). Масса БМП-2Д возросла до 14,5 тонны, и машина потеряла плавучесть.
БМП-2Д
Помимо этого, была разработана и модификация, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов.
Из гранатомёта можно вести стрельбу осколочными боеприпасами настильным и навесным огнем. Выстрел ВОГ-17 с осколочной гранатой имеет полуготовые убойные элементы в виде насеченной проволоки, накрученной по спирали в корпусе. Радиус сплошного поражения равен 7 метрам. Режим огня – непрерывный, прицельная дальность – 1700 м, прямого выстрела – 250 м. БМП-2 с АГ-17 производилась небольшой серией путём переоборудования на Курганском машиностроительном заводе и состояла на вооружении только Советской армии.
БМП-2 с АГ-17 Пламя
С тех пор тысячи БМП-2 поступили на вооружение Советской армии, а в армии современной России их имеется 4600 единиц, не считая тех, что служат во внутренних войсках и в морской пехоте. Ещё 1164 машины имеется в Белоруссии, 1434 на Украине и 700 машин в Казахстане, а 930 в Туркмении. Три экземпляра командирских БМП-2К есть даже в армии США.
Смотрите также:
Источник: opoccuu.com