Наиболее распространенными средствами индивидуальной защиты, которые используются на строительных и производственных объектах, относятся строительные каски и шумопоглощающие наушники.
Чтобы они гарантированно защищали голову и слуховой аппарат человека, важно знать, как выбрать размер каски, наушников и других головных уборов. Для этого проводятся несложные замеры.
Как определить размер каски
Строительные каски имеют внутреннюю оснастку с регулируемой длиной несущей ленты. Длина регулируется ступенчато по 1 см. Производятся каски двух размеров: первый – охват головы от 54 до 58 см, второй – охват головы от 58 до 62 см.
Учитывая это, чтобы определить размеры строительной каски, следует провести измерение окружности головы. Для этого потребуется обычная сантиметровая лента, которой охватывают голову по окружности. Измерительная лента располагается на 1,5…2,5 см выше бровей, проходит над кончиками ушей и уходит на затылок. По полученной мерке определяют, какого размера нужна каска.
ПОДОБРАТЬ РАЗМЕР ШЛЕМА || Размеры МОТОШЛЕМОВ || Шлем который СПАСЕТ ЖИЗНЬ
Подбирая каску по размеру нужно учитывать тот фактор, что она может использоваться с ватным подшлемником. В таком случае потребуется больший размер с учетом того, что в подшлемнике охват головы больше.
Размер других головных уборов определяется в соответствии с полученной величиной окружности головы.
Как определить размер наушников
Шумопоглощающие наушники защищают слуховой аппарат человека от шумов, генерируемых различным оборудованием и инструментом. Чтобы гарантировать надежную защиту ушей важно, чтобы наушники плотно к ним прилегали и полностью закрывали. В этом случае важен правильный размер наушников, который определяется величиной охвата головы держателем шумопоглощающих элементов. Чтобы снять эту мерку нужно сантиметровой лентой измерить охват головы от одного уха к другому таким образом, чтобы лента проходила через макушку головы.
Источник: www.tkspecodegda.ru
Как определить размер шлема?
По правилам дорожного движения с 2008 года шлем считается обязательным элементом экипировки водителя и пассажиров скутеров и мотоциклов. Он нужен для того, чтобы во время аварии защитить вашу голову и, таким образом, сохранить вам жизнь. Внутренняя обшивка шлема уменьшает силу удара (гасит ее), а наружная часть защищает от пыли и ветра.
Как определить размер шлема?
1. Возьмите сантиметр или рулетку и измерьте окружность головы чуть выше ушей и в точке основания черепа через затылок, выше бровей на 1,5 – 2,5 см. Самому измерить голову довольно таки сложно, поэтому попросите помочь в этом друзей или знакомых. Если приходится самому проводить измерения, то делайте это перед зеркалом.
Чтобы избежать ошибок и неточностей замер проведите несколько раз. Результат, полученный от замера головы, запишите, включая миллиметры. Этот результат и будет вашим размером.
2. На шлеме следует найти обозначение размера. Иногда ваш измеренный результат может попадать между стандартными величинами. К примеру, ваш размер – 61, а у маркировки нет такого значения, а есть только 60 и 62. В данном случае выбрать следует больший объем – 62 см. Есть такие производители шлемов, которые указывают в буквенном виде маркировку размера, например, XL – это 62, L – это 58, S – это 56, а дальше меньший или большей размер определяется аналогично, как это делается с одеждой.
3. Примерьте шлемы различных производителей. Обычно шлемы разных производителей одного и того же размера по-разному будут сидеть на голове. Выберите самый удобный вариант. Шлем, который был правильно подобран, должен сидеть плотно на голове, не вращаться и не смешаться при поворотах головы. Он не должен спадать даже при расстегнутом ремешке.
Новый шлем должен как одеваться туго, так и сниматься тоже туго.
4. Прежде чем идти на кассу и отдавать деньги за шлем, подберите удобную и подходящую модель и походите в ней минимум 10 минут, чтобы убедиться, что она не давит и не натирает. Если вы заметили в течение данного времени, что начинает ломить какую-то часть головы – то вам не подходит данный шлем. Своему владельцу шлем не должен причинять никакого дискомфорта. Надеется на то, что со временем он обомнется, растянется и примет форму головы, не нужно – этого, скорее всего, не произойдет. Поэтому правильно сразу же выбрать шлем подходящих размеров, в котором вам будет удобно.
5. Длину ремешка шлема отрегулируйте, закройте стекло, сделайте повороты головы, находясь в шлеме. Сравните, в каком шлеме проще пользоваться стеклом, какой проще застегивается. Эти характеристики также учитывайте при выборе шлема, чтобы выбрать такой мотошлем, который станет удовлетворять всем вашим требованиям.
6. Обратите внимание на качество шлема, дату его изготовления и наличия бирки соответствия стандарту. Желательно выбрать шлем заводского изготовления известными фирмами.
Источник: sovetok.com
Как узнать какой размер шлема нужен
Автор статьи: Команда Юный Папа
Эксперты в мире игрушек и радиоуправляемых моделей
Если Вы задаетесь вопросом как выбрать детский шлем для ребенка, то обратите особое внимание на размер шлема.
Сначала необходимо измерить окружность головы, проходящая выше бровей на 2 см и по выпуклым частям к затылку.
Ниже приведена таблица по которой можно сверить результаты.
| 50-51 | 19 5/8-20 1/8 | 6-6 3/8 | XXS |
| 52-53 | 20 1/4-20 7/8 | 6 1/2-6 5/8 | XS |
| 54-55 | 21-21 5/8 | 6 3/4-6 7/8 | S |
| 56-57 | 21 3/4-22 3/8 | 7-7 1/8 | M |
| 58-59 | 22 1/2-23 1/8 | 7 1/4-7 3/8 | L |
| 60-61 | 23 1/4-24 | 7 1/2-7 5/8 | XL |
| 62-63 | 24 1/8-24 7/8 | 7 3/4-7 7/8 | XXL |
| 64-65 | 25-25 5/8 | 8-8 1/8 | XXXL |
| 67-68 | 26 3/8-26 3/4 | 8-3/8-8 1/2 | XXXXL |
| 69-70 | 27-27 1/2 | 8 5/8-8 3/4 | XXXXXL |
Наглядная картинка как измерить окружность головы ребенка:
Если по результатам измерения Вам подходят два размера детского шлема, рекомендуем выбрать в пользу меньшего, так чтобы шлем плотно и удобно сел на голове, нигде не сдавливая.
Следует помнить, что маркировка шлемов разных производителей может отличаться.
Источник: ypapa.ru
Мотошлемы — какими они бывают и какой выбирать?
Изначально вы должны определиться, для каких целей покупаете мотоцикл, потому что для каждого класса существует своя специфика подбора экипировки. Рассмотрим виды шлемов, которые мы предлагаем и условия, для которых они созданы.
Виды шлемов:
- Открытые шлемы
- Интеграл/фулл-фейс (full-face)
- Модуляр/флип-ап (flip-up)
- Кроссовые шлемы
- Дуал-спорт
Открытые шлемы — самые легкие и малозащищенные модели, которые пользуются спросом у водителей малокубатурных мотоциклов и скутеров. Простые как пять копеек шлемы оберегают только затылочную, лобную и теменную части головы, оставляя открытыми подбородок и лицо. Такие модели могут иметь дополнительный козырек и часто совмещаются с очками, визорами. Отсутствие подбородочной части делает его хорошо вентилируемым, шумным и травмоопасным на повышенных скоростях. Такие шлемы интересно дополняют образ ретро мотоциклов и тихоходных моделей.
Интеграл — беспроигрышный вариант, который идеально подходит для любых целей, кроме экстремальной езды по бездорожью. Закрытая конструкция полностью защищает голову мотоциклиста. Цельность такого шлема гарантирует замечательную защиту при падении, так как имеет минимум подвижных частей. Интеграл еще называют «фулл-фейс».
Очевидными сильными сторонами станут — звукоизоляция, которая в закрытых моделях будет одной из лучших, минимум снашиваемых запчастей и удачная аэродинамика. Вентиляция в интеграле не на высоте, хотя производители разработали ряд вентиляционных каналов, а при необходимости шлем нужно снимать полностью. Но есть очень удачные по уровню вентиляции предложения, например, Icon Airmada Stack.
При всем этом фулл-фейс отлично подходит для начинающих и опытных мотоциклистов, путешествующих в плотном трафике города. Отдельным бонусом служат широкие линейки визоров, замена которых не составляет особого труда. Для некоторых становится открытием наличие в моделях встроенных очков, да, есть и такие достойные предложения, например Icon Alliance GT Operator!
Модуляр — он же «флип-ап». Его можно назвать тюнингованным, прокаченным интегралом. Суть шлема сводится к максимальному удобству мотоциклиста. Этим активно пользуются любители путешествий на большие и короткие дистанции. Для того, чтобы поговорить, выкурить сигарету или выпить кофе на заправке, достаточно откинуть «щеку» шлема, не снимая его с головы.
Такие шлемы всегда имеют множество дополнительных опций, начиная от солнцезащитных очков и заканчивая гарнитурами. За повышенный комфорт приходится расплачиваться показателями аэродинамики, шумностью и лишним весом. Модуляры одни из самых тяжелых шлемов, которые вы только увидите на прилавках.
Кроссовые мотошлемы — узкоспециализированные модели шлемов, которые рассчитаны под классы кросс и эндуро. Эти шлемы легко узнать по усиленной подбородочной части и козырьку. Кроссовые модели не имеют визора, так как приспособлены на ношение специальных кроссовых очков, которые во время тренировок и заездов чаще намного практичнее, нежели визор.
Активная езда подразумевает интенсивное дыхание водителя, поэтому отличная вентиляция несомненный огромный плюс таких шлемов. Езда в них на повышенных скоростях достаточно затруднительна из-за защитного козырька, который спасает спортсмена от солнца, дождя, веток и грязи, но оказывает заметное сопротивление встречному ветру. Кроссовые шлема как правило достаточно легкие, но шумные из-за открытой конструкции.
Дуал-спорт — апгрейд шлема, в результате чего получилась модель с двойным назначением, которую можно использовать как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье. Эти шлема отчаянно полюбились экстремалам-туристам, квадроциклистам и обладателям снегоходов. Модель слишком тяжела для профессиональных гонок, но очень удобна в активной езде вне трассы. Визор и вынос челюсти шлема облегчают дыхание, которые заметно учащается при сходе с обычной трассы в бездорожье. Дуал-спорт позволяет использовать множество дополнительных опций, что несомненно повышает комфорт.
Чем отличается дорогой шлем от дешевого?
Относительно выбора между дорогим и дешевым мотошлемом хочется заметить, что вы платите не просто за бренд, не просто за материалы, а за степень комфорта и проработки шлема. Дешевые шлемы, как и дорогие, проходят обязательную сертификацию, о чем говорят специальные знаки, такие как ECE 2205. Они полностью безопасны — как дорогие.
Разница заключается в улучшенной аэродинамике, в дополнительной системе вентиляции, в возможностях установки новых опций и сами опции. Среди функционала можно выделить, солнцезащитные очки или гарнитуры, визоры под пинлок, оригинальные раскраски, проработка сотни эскизов, чтобы создать уникальный образ и хулиганский стиль. Все это закладывается в разработку дорого шлема и про подкладку не забудьте!
Основным показателем в борьбе между дешевым и дорогим шлемом будут материалы. Дешевые шлемы обычно более тяжелые, угловатые из-за автоматизированного производства из поликарбоната. В дорогих моделях используются легкие карбоновые, композитные материалы и ручная формовка.
Чем легче шлем, тем меньше вы устаете от езды в нем.
Решающим фактором в выборе шлема станет ваш уровень водительского навыка. Дорогой шлем, конечно, будет безумно удобным, но их выбирают опытные мотоциклисты, потому что они уже точно знают, чего хотят от своего шлема, кроме тотальной защиты. Для новичков в первую очередь важна защищенность, а дополнительные опции можно приобрести позже, тем более после первого сезона вы, возможно, захотите сменить класс мотоцикла, такое бывает сплошь и рядом.
И последнее, при выборе шлема примерка — ОБЯЗАТЕЛЬНА. Шлем должен сидеть очень-очень плотно. Часто покупатели шлемов Icon при первой примерке жалуются, что шлем слишком туго садится. Но вы не забывайте, что в процессе носки подкладка деформируется. Если вы покупаете шлем, который вам свободен, через месяц ездить в нем будет неудобно.
Больше того, шлем подобранный не по размеру — пропорционально увеличивает вашу травмоопасность.
Если вы решили заказать у нас шлем и переживаете, что он вам не подойдет или не понравится, не беспокойтесь, на случай необходимости заменить размер или модель мы обязательно идем вам на встречу и со всей ответственностью поможем сделать хороший выбор!
Источник: www.partner-moto.ru