Как сложить лодку пвх лоцман 240

Перед Вами обзор, демонстрирующий процесс сборки лодки ПВХ в подробностях. Как собрать гребную лодку так, чтобы .

Сборка лодки Ривьера 3200
wyświetleń 117K 7 lat temu

Моторная надувная лодка «РИВЬЕРА 3200» ООО «Мастер лодок» г. Уфа Мотор до 15 л.с. Вместимость — 3 чел.

Как правильно и быстро собрать пол в лодке пвх ?
wyświetleń 17K Rok temu

Как правильно и быстро собрать пол в лодке пвх ? фильм как для начинающих так и для опытных ценителей пайольных .

Как свернуть лодку пвх и компактно сложить в сумку
wyświetleń 27K 2 lat temu

В жизни каждого рыбака, либо любителя активного отдыха появляется лодка пвх и зачастую встает вопрос, а как .

Правила сборки килевой пайольной лодки.
wyświetleń 42K 2 lat temu

Всего три правила сборки сланевой килевой лодки. Развею предубеждение о сложности сборки днища килевой пайольной .

Как правильно сворачивать лодку ПВХ
wyświetleń 244K 8 lat temu

На примере лодки «Инзер 270» (навесной транец, надувной пол) показано, как правильно сворачивать лодку ПВХ.

КАК ПРАВИЛЬНО СВЕРНУТЬ ЛОДКУ ПВХ. Сложить компактно в сумку

Как Правильно и Компактно Свернуть Лодку с Транцем.
wyświetleń 32K 3 lat temu

В этом видео хочу показать один из способов как я сворачиваю свою лодку пвх после рыбалки.

Как сложить в чехол лодку пвх АКВА оптима (210, 220, 240, 260)
wyświetleń 38K 4 lat temu

В этом видео покажем Вам, как сложить лодку ПВХ на примере АКВА оптима 240 в чехол, приятного просмотра.

Как правильно сложить,свернуть, лодку ПВХ
wyświetleń 16K 2 lat temu

как сдуть лодку правильно,правильная укладка лодки пвх. как упаковать гребную надувную лодку.как сложить надувную .

Сложить лодку ПВХ с транцем Как это делают на производстве лодок пвх
wyświetleń 6K 10 miesięcy temu

Сложить лодку ПВХ с транцем Как это делают на производстве лодок пвх GLADIATOR ⭕ Подпишись на PLclip канал .

Как сложить гребную лодку | Ответы на вопросы
wyświetleń 15K Rok temu

Короче говоря, как сложить лодку без транца. Видео короткое, на нем все видно и понятно как правильно собирать ваше .

Лайфхак: как собрать пол лодки
wyświetleń 131K 5 lat temu

Подписывайтесь на «Лодки-Питер» в социальных сетях! Группа ВКонтакте lodki_piter Группа в Однокласниках .

Как правильно сложить лодку ПВХ
wyświetleń 2,1K Rok temu

В этом видео я покажу вам как сложить лодку ПВХ легко и просто. Хорошо свернутая лодка прекрасно ложится в сумку и .

Как быстро собрать/разобрать надувную лодку (2 способа).
wyświetleń 70K 4 lat temu

Друзья, приветствуем! В новом ролике детально представляем два метода сборки пайольных лодок. Отнюдь не претендуя .

Лодка ПВХ. Качаем правильно.
wyświetleń 30K 2 lat temu

Как правильно накачивать ПВХ лодку. Лодка ПВХ качаем правильно. Лодка очень нужная а порой необходимая вещь на .

СОБРАТЬ ПАЙОЛ ЛЕГКО! ВИДЕОИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ЛОДКИ POLAR BIRD!
wyświetleń 3,7K 8 miesięcy temu

Добрый день, друзья, в этом видео мы расскажем и покажем как правильно собирать и разбирать жесткий пол в наших .

⭐ Компактное сворачивание лодки ПВХ Таймень NX 3400 НДНД PRO
wyświetleń 44K 2 lat temu

Показываем, как очень компактно свернуть моторную лодку ПВХ Таймень NX 3400 НДНД PRO без использования насоса.

Источник: plclip.com

Обзор ПВХ лодки Ковчег Лоцман 240 от владельца

Опубликовано 06.08.2021 — 11:57 пользователем Antonio

Примерно полтора года назад я задался целью обновить свой самый малый рыболовный флот, а именно одноместную гребную «надувнушку». Мой 41 Нырок уже неумолимо устарел, как морально, так и физически. К этому времени я уже давно знал какая лодка мне нужна, с точки зрения размеров и прочих параметров.

В приоритете был минимальный вес, минимум 36 баллон, передвижные сидушки, съемное жесткое дно и максимально возможный размер кокпита в 240-й длине. Цена тоже имело значение, бюджет был не велик и рассматривались, в основном, лодки нижнего и среднего ценового сегмента. Изучив примерно два десятка моделей от разных производителей, мой выбор пал на лодку Лоцман С 240 М с реечной сланью. И вот уже прошло больше года и около тридцати рыбалок с этой лодкой, в основном в осенний период. Собственно об этом опыте и пойдет речь в данном материале.

Почему Лоцман С 240 М ?

Если вы как раз сейчас задумались о приобретении одноместной ПВХ лодки, то вам будет наверняка полезно узнать о том, почему я выбрал именно Лоцман С 240 М. Начнем с того, что данная лодка является двухместной, но это только по паспорту. По моим личным соображениям, двухместные лодки начинаются от длинны 280 см, и то, комфорта во время ловли у обоих рыболовов будет помнимому. Все, что короче 280 см это сугубо одноместные лодки, если вы всерьез увлекаетесь рыбалкой и рыбачите часто и долго.

На мой взгляд, оптимальный выбор по длине это 220 см, для среднестатистического, по размерам, рыболова, но мой рост 193 см и мне лучше подошла лодка длинной 240 см. Помимо длины, мне важен внутренний размер лодки, и у Лоцман С 240 М кокпит один из самых больших в своем сегменте. Лодку я брал для ловли спиннингом, а ловить я люблю зачастую стоя, для чего и нужны более-менее большие баллоны и жёсткий пол. У 240-го Лоцмана как раз 36-е баллоны, которые пожалуй самые большие для лодки длиной 240 см, и есть съемный жесткий пол в виде реечной слани.

В результате я получил все что хотел, причем за минимальные деньги если сравнивать с другими брендами. Для полноты картины стоит указать основные технические характеристики Лоцман С 240 М:

• Длина, см: 240;
• Ширина, см: 130;
• Тип: Моторно-гребная;
• Грузоподъемность, кг: 220;
• Пассажировместимость, чел: 2;
• Транец: Навесной;
• Диаметр борта, см: 36;
• Привальный брус: Да;
• Плотность материала (борта-дно), г/м2: 850;
• Ширина кокпита, см: 50;
• Длина кокпита см: 175;
• Гермоотсеки: 2;
• Вес, кг: 16;
• Габариты В сложенном виде, см: 90 x 40 x 30;

Комплектация: лодка — 1 шт., весло разборное — 2 шт., помпа воздушная — 1 шт., сумка-рюкзак для лодки — 1 шт., паспорт на изделие — 1 шт., ремкомплект — 1 шт., банка (сиденье) — 2 шт., реечный пол — 1 комплект.

Забыл упомянуть, что мне нужна была лодка грузоподъемностью до 225 кг, чтобы не нужно было ее регистрировать. Лоцман С 240 М как раз на грани подходит под этот параметр. Странно только то, что на самой лодке грузоподъемность и вовсе указана как 170 кг.

Возможно в этом был какой-то умысел, или просто халатность при производстве, мне это было конечно же не важно. Наличие возможности установки навесного транца меня также не особо волновало, хотя у меня есть электромотор и теоретически это тоже плюс. Собственно это все и побудило купить меня данную, не дорогую лодку, а посему конечно же были опасения относительно ее качества.

Качество лодки Лоцман С 240 М

И вот пролетели около тридцати рыбалок на этой лодке, причем основная их масса пришлась на осенний период. В это время лодку толком не просушишь, я ее просто сворачивал быстро и кидал в багажник как есть. Зимовала лодка в контейнерном неотапливаемом гараже, где я ее и оставил после крайней осенней рыбалки, мягко говоря недосушенной. Просто развернул более-менее и оставил так до лета. Зима к слову вышла морозная, в моем гараже явно падала температура за -20 градусов.

Настало лето и с открытием лодочного сезона я сразу же схватил лодку и отправился на ближайший домашний водоем. Зимовку она пережила без проблем, первая в сезоне рыбалка прошла на ура, технически лодка была как новая.

Но стоит отметить, что эксплуатировал я лодку весьма аккуратно, особенно это касалось манипуляций со снастями и рыбой, в кусты и коряги я также никогда не лез. Следы от рыбы я всегда старался тщательно вымывать и вытирать, дабы это не привлекало мышей в гараже. В целом, качество лодки себя показало с хорошей стороны, конечно же есть некоторые вопросы к отдельным частям, но об этом давайте по порядку.

Самая большая претензия по качеству у меня к веслам. Хоть с ним проблем и не возникло пока, но их конструктивные особенности явно можно выполнить лучше. В частности, у меня не защёлкивалось до конца соединение на одном из весел. Это могло привести к потере гребной части, а это просто фиаско на воде. Могло, но ни разу не привело.

Если есть возможность, то соединения весел лучше проверить во время покупки лодки.

Сам механизм защелки выполнен как-то хлипковато, он пока держится уверенно, но сомнения все же есть. Алюминиевая часть довольно тонкая, ее жесткости вполне хватает, но если попробовать грести во всю мощь, то они немного прогибаются и, думаю, их даже можно так сломать, если задаться целью.

Гребная лопасть не большая, хотелось бы больше, но при таком алюминиевом основании это не безопасно. Видимо тут производитель рассчитал все на грани, между легкостью и прочностью. Еще один момент, это отсутствие сливных отверстий в лопастях. Весла набирают постепенно воду во время гребли и ей некуда уходить. В результате чего весла довольно быстро тяжелеют примерно на 1 кг каждое, что совершенно лишнее.

Но этот момент можно легко устранить, проделав самостоятельно необходимые сливные отверстия. Это я кстати давно собирался сделать, но так пока и не сделал.

Идем дальше. Жесткий пол у моей комплектации выполнен из влагостойкой фанеры в виде соединенной реечной слани. Устанавливается данный пол впритык в места соединительного шва пола и баллонов.

Ни швы в месте установки слани, ни края фанеры никак не защищены или усилены дополнительно. В результате чего пол стал постепенно облупливаться по краям, но это пока не критично. Шов лодки в месте стыковки с рейками пока без каких либо потертостей и изменений, что куда важнее.

А рейки можно самостоятельно усилить и сделать не такими острыми, например с помощью чехольчиков из ПВХ ткани или тип того. Вот собственно и все, что пока вызвало у меня вопросы к качеству моей Лоцман С 240 М.

Качество материала ПВХ и швы лодки не взывают никаких вопросов, все четко и гладко со всех сторон.

Дно лодки дополнительно усилено лентой вдоль баллонов, именно там, где это нужнее всего.

Вся пластиковая фурнитура лодки выполнена из какого-то явно не дорогого порошкового пластика, но пока с ней не было никаких проблем.

Клапаны очень удобные, особенно тем, что замыкающий штырек на пружинке довольно сильно выпирает и до него достает обычный портативный электронасос без каких-либо переходников. Например, у значительно более дорогих лодок Калибри, клапан немного другой и без специального переходника лодку не накачаешь портативным электронасосом Intex.

Леерный трос отлично натянут и полностью выполняет возложенные на него функции.

С креплением под установку транца тоже все в порядке, оно мне без надобности пока. Хотя электромомтор у меня есть и возможно в будущей я его опробую на этой лодке.

Сидушки меня особенно порадовали наличием мягких накладок в комплекте. С накладками и без, это две очень большие разницы в плане комфорта для пятой точки.

Ножной насос тоже в порядке, хотя в целом, у большинства производителей, они живут не так долго как хотелось.

Так как я накачиваю лодку за пару минут с помощью электронасоса, то мне лишь немного приходиться докачать ее штатным ножным насосом. Нагрузка на него в таком случае гораздо меньше.

Что касается габаритов лодки в сложенном виде, то если сложить лодку более-менее аккуратно, то она занимает просто неимоверно мало места, буквально пол метра в ширину и длину и сантиметров 35 в высоту.

В этом, я считаю, ее очень существенное преимущество и удобство. В багажнике моего Пссата седана эта лодка занимает лишь примерно четверть от всего места.

Это очень классно и удобно, когда можно просто свернуть быстро лодку и кинуть ее в багажник, при этом еще и куча свободного места останется.

Общее впечатление

Не буду тянут резину, а сразу отмечу, что лодкой я полностью доволен и она даже превзошла мои ожидания. Ловить с нее комфортно, и даже серии из 4 рыбалок от заката до рассвета в подряд, не сильно меня утомляли. Когда сидя начинает ныть спина, то я просто встаю и довольно комфортно ловлю стоя. Конечно стоя ловить надо аккуратно, пол ведь реечный, да и лодка не большая. Но устойчивости хватало вполне, даже при легкой волне и среднем ветре.

Единственное о чем жалею, так это то, что не купил лодку с полом слань-книжка. Тогда стоя было бы еще удобнее ловить.

Лодка стала бы немного тяжелее, но она и так мало весит, в полностью собранном виде ее сможет перенести даже подросток или достаточно пожилой человек. Но не беда, пол слань-книга можно свободно докупить при желании, стоит он не сильно дорого.

А в целом, отличная лодка за свои деньги, которая блестяще прошла довольно не плохое испытание на моих частых рыбалках. Очень легкая и вместительная, не занимает много места. При бережном отношении прослужит мне еще долгое время.

Фото к обзору:

Источник: antfish.com

Как сложить лодку пвх лоцман 240

• RU
• Üzerinde popüler TRvid

• Film ve Animasyon
• Otomobiller ve Araçlar
• Müzik
• Ev Hayvanları ve Hayvanlar
• Spor
• Oyun
• Komedi
• Eğlence
• Nasıl Yapılır ve Stil
• Bilim ve Teknoloji

• как сложить лодку пвх лоцман

4 yıl önce

#КакСвернутьЛодку #КакСложитьЛодку #СвернутьЛодкуПВХ.

5 yıl önce

Перед Вами обзор, демонстрирующий процесс сборки лодки ПВХ в подробностях. Как собрать гребную лодку так, чтобы .

ОООООчень большое количество просьб и вопросов по поводу того, как правильно складывать гребную лодку, или же .

Источник: trvid.com

Надувные лодки «Лоцман»

Алексей Рудченко 5 min read 12.04.2020 Добавить комментарий

Сегодня сложно найти любителя рыбалки, который не мечтал бы о покупке небольшой надувной лодки с прочным дном, укомплектованной легкими веслами. Такой шлюпке не страшен ни легкий бриз, ни сильный ветер. Порой сложно определиться с выбором, ведь на отечественном рынке производителями предлагаются различные гребные и моторные лодки, отличающиеся техническими характеристиками и габаритами. Заслуживает внимания продукция фирмы «Ковчег» – одноместная модель «Лоцман С 200», а также ее модификации, способные удовлетворить требования наиболее взыскательных покупателей.

Краткая сводка о производителе и продукции

Производственные мощности компании, выпускающей продукцию под брендом «Лоцман», расположены в городе Уфе. На предприятии действует замкнутый цикл производства, начиная с разработки документации и заканчивая сборкой надувных лодок и их продажей. Несмотря на то, что серийное производство началось сравнительно недавно, в модельной линейке более 50 различных лодок. Продукция, благодаря высокому качеству сборки и расширенному функционалу, приобрела популярность среди рыбаков и охотников.

Для изготовления корпуса надувных шлюпок используется армированный поливинилхлорид импортного производства. Он обладает повышенной стойкостью к механическому воздействию и не нуждается в специальном обслуживании. Плавательные средства торговой марки «Лоцман» в полной мере соответствуют критерию цена-качество.

Надувные лодки марки «Лоцман» выпускаются в соответствии с требованиями стандартов ISO. Благодаря отлаженной технологии, высокой оснащенности и продуманной конструкции, производитель предоставляет гарантию на каждое плавательное средство сроком до двух лет. Она распространяется на поливинилхлорид, из которого изготовлен корпус, соединительные швы и фурнитурные соединения.

Какие лодки выпускаются под названием «Лоцман»?

Модельный ряд представлен шлюпками длиной от 2 до 3,8 м, относящимися к различным сериям. Каждая серия обозначена соответствующим индексом:

• У – корпус выполнен из двух независимых воздушных отсеков, состыкованных на корме и на носу лодки;
• С – шлюпки имеют традиционную конструкцию и отличаются наличием заостренного или плоского носа;
• К – плавсредства имеют два параллельных отсека, соединенных с противоположных сторон алюминиевым профилем;
• Т – усовершенствованная серия лодок с плавными обводами, приподнятой кормой и носовой частью, а также увеличенной высотой борта;
• М – моторно-гребные лодки с увеличенным размером кокпита, усиленным транцем, плоским днищем или надувным килем.

Последней разработкой конструкторов стала модель, получившая название «Пилот». Она отличается повышенной безопасностью, благодаря усиленным баллонам и износостойкому днищу. Рассмотрим конструктивные особенности, технические характеристики лодок наиболее популярных серий.

Серия М: технические характеристики «Лоцман» М 350 и других моделей

Плавательные средства, относящиеся к серии М, имеют длину от 2,9 до 3,8 м, и в зависимости от исполнения, могут иметь следующие конструктивные особенности:

• надувной кильсон низкого давления;
• плоское днище с фанерным пайолом;
• жесткий транец стационарного типа;
• передвигающиеся вдоль корпуса банки.

Остановимся на рабочих параметрах лодок, пользующихся повышенным спросом. Это лодка «Лоцман 350 М» и флагманская версия «Лоцман М 380 НДНД». Начнем с 350-й модели.

Она имеет характерный U-образный корпус, сформированный трехсекционным баллоном с коническими хвостовиками. Для изготовления корпуса использован поливинилхлорид плотностью 1,1 кг/м2. Коническая форма кринолинов облегчает выход в глиссирующий режим. Днище сохраняет форму благодаря наполненному воздухом кильсону и наборному пайолу из влагостойкой фанеры.

Имеется возможность регулировки положения посадочных мест вдоль кокпита. Для безопасности членов экипажа имеется два веревочных леера.

Предлагается также модифицированная версия 350-й модели с надувным днищем низкого давления. После накачки воздуха дно лодки приобретает килеватость, а пол внутри кокпита остается ровным. Благодаря этому конструктивному нюансу ускоряется сборка шлюпки и надежно теплоизолируется дно кокпита. Версия с надувным дном может оснащаться 15-сильным двигателем, а базовая модель – мотором мощностью 20 л. с.

Характеристики 350-й модели:

• расстояние от носа до конических хвостовиков – 3,5 м;
• ширина корпусной части – 1,7 м;
• диаметр надувного баллона – 0,45 м.

При собственном весе 57 кг лодка может свободно перевозить четырех членов экипажа со снаряжением суммарной массой 600 кг.

380-я модель представляет собой 6-местную лодку, способную перевозить 740 кг. Данная модель является отличным решением для профессиональной рыбалки, семейных прогулок или охоты. Лодка оснащена надувным днищем и имеет усиление вдоль киля. Баллон разделен на три отдельные секции. Габариты составляют 1,9х3,9 м, а высота бортов равна 0,53 м. Рекомендовано устанавливать на транец подвесной двигатель мощностью 20 л. с.

Серия С – лодка «Лоцман С 200» и ее модификации

Лодки серии C длиной 2-2,2 м являются одними из наиболее доступных моделей. Отличаются компактными размерами, небольшим весом, простотой эксплуатации и возможностью ускоренной сборки. Одноместная шлюпка имеет уключины для установки весел, одну фанерную банку, веревочный леер и носовой рым. Данной модификации отдают предпочтение, если необходимо преодолеть небольшое расстояние для сбора стреляной птицы.

Корпус сформирован восьмисегментным надувным баллоном высотой 0,27 м, состоящим из двух отдельных отсеков.

Шлюпка поставляется в различных модификациях:

• «Лоцман С 200» – базовая модель с веслами из алюминия и поворотными уключинами;
• лодка «Лоцман С 200 ВУ» – имеет уключины в виде хомутов без шарнирного крепления;
• шлюпка с индексом ГР оборудована парой гребков и имеет смещенную к корме банку.

Двухсотая модель имеет габаритные размеры 0,95х2 м, диаметр баллона 0,27 см. Несмотря на небольшой вес лодки, равный 7 кг, ее грузоподъемность достигает 100 килограмм.

Достоинства и недостатки «Лоцман С 200» и других лодок

К главным преимуществам относятся:

• повышенная прочность материала корпуса. Пятислойный ПВХ устойчив к воздействию ультрафиолета, температурным скачкам;
• компактные габариты и небольшая масса. В сложенном виде лодка не занимает много места и легко приводится в рабочее состояние;
• отличная маневренность и курсовая устойчивость. Даже при максимальной загрузке шлюпка сохраняет взятый курс и устойчивость.

Недостаток – возможность прокола острым предметом. Однако секционная конструкция корпуса даже в этой ситуации обеспечивает безопасность.

Что говорят владельцы?

Хозяева надувных лодок высоко оценивают их достоинства:

• незаменима для рыбалки лодка «Лоцман С 200». Отзывы говорят, что несмотря на небольшие габариты, она достаточно вместительна;
• лучший вариант для семейного отдыха «Лоцман М 380 НДНД» . Отзывы свидетельствуют, что она надежна и маневренна.

Приобретая продукцию торговой марки «Лоцман», можете быть уверены, что лодки не подведут в любой ситуации!

Источник: motorlodki.ru

Лодки «Лоцман»: характеристики и модельный ряд

Среди массы лодок, которые могут быть куплены в России, конструкции марки «Лоцман» занимают особое место. Они давно и прочно зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Даже любителям других брендов полезно знать, что эта фирма может предложить водомоторникам.

Особенности

Говоря про характеристики надувных лодок из ПВХ марки «Лоцман», надо сразу отметить, что эти продукты пользуются широкой популярностью в нашей стране. Ассортиментный ряд «Лоцманов» достаточно широк, и все желающие могут подобрать себе плавсредство по душе. Фирменная политика подразумевает сочетание максимальной стабильности качества изделий и минимальной возможной цены. Совсем дешёвыми эти лодки не назовёшь, однако, в своей ценовой категории они точно не смотрятся как «бедные родственники».

О свойствах продукции под брендом «Лоцман» можно уверенно судить уже по её индексам. Так, буква «У» свидетельствует о разделении баллона на пару отсеков. Буква «С» относится к лодкам, которые наиболее доступны потребителю. Литера «К» обозначает разделение плавсредства на два отсека и использование защитных фартуков. Ну а буква «М» употребляется только в индексах моторных судов.

Модельный ряд

Начать обзор и описание моделей этого производителя уместно с лодки «Лоцман М-290 ЖС». Длина моторного плавсредства достигает 2,9 м. Его масса составляет 25 кг, а внутри может быть перевезено до 220 кг груза. В лодке «М-290 ЖС» найдётся место и для пары пассажиров. Делящееся на 3 отсека плавсредство может оснащаться моторами мощностью до 5 л. с. Предназначена лодка для рыбной ловли и охоты на волне не более 0,5 м высотой.

Защищённость пассажиров обеспечивается увеличением габаритов отсеков. Борта разделены перегородками, не пропускающими воздух. По умолчанию используются:

• транец;
• надувной киль;
• наполняющий клапан.

Лодка «М-290 ЖС» стоит сравнительно недорого. В ней можно легко преодолеть мелководные участки. Курсовая устойчивость плавсредства обеспечена даже при довольно сильном ветре. По умолчанию используется 3 баллона диаметром 0,35 м. Прочность этой модели достаточно высока, чтобы можно было использовать её в течение 8–10 лет.

Дно типа слань работает очень надёжно даже в достаточно сложных условиях. Толщина транца составляет 0,018 м. Регистрировать «М-290 ЖС» в инспекции по маломерным судам не требуется. Габарит сиденья составляет 0,67х0,2 м.

Неплохой альтернативой может стать версия «Лоцман М-280 ЖС». Она также рассчитана на установку мотора. Но максимальная мощность двигателя составляет уже только 4 л. с. В этой серой лодке длиной 2,8 м и общей массой 22 кг получится перевезти 220 кг груза или пару взрослых нормальной комплекции. Крепление сидений выполняется по передвижной системе «ликтрос-ликпаз». Плотность донного материала у «Лоцман М-280 ЖС» достигает 0,75 кг на 1 куб. м.

Если нужна простая гребная надувная лодка, то стоит обратить внимание на «Лоцман С-260». В длину она достигает 2,6 м, а в ширину 1,25 м. Плотность используемой ткани составляет 0,75 кг на 1 куб. м. Сварные швы обеспечивают достаточную надёжность конструкции общей массой 16 кг даже при полной загрузке (до 220 кг). Лодка «С-260» не имеет транца и киля.

У потребителей есть выбор между надувным и ненадувным днищем. Опционально в комплект добавляют разбираемый пайол. По умолчанию используется жёсткое сиденье.

Базовый набор поставки включает насос и ремонтный комплект.

Если требуется выбрать плавсредство с НДНД, искать его в серии «Лоцман» не стоит (за исключением модели М-350). Для таких лодок отведена другая серия – «Пилот». Впрочем, на практических характеристиках это отражается весьма мало.

Выбирая лодки с килем и жёстким дном, нужно обратить внимание на «Лоцман М-340». По выбору потребителя возможна поставка как с моторами 4 разных модификаций, так и без предустановленного двигателя. Диаметр бортов равен 0,4 м. При изготовлении конструкции применена ткань повышенной прочности (0,85 кг на 1 куб. м.). Допускается монтаж моторов мощностью до 15 л. с.

Весьма интересные подробности открывает фирменное описание модели «Лоцман М-350». Эта лодка — единственная во всей линейке, которая оборудуется надувным дном пониженного давления. При диаметре борта 0,45 м общая длина конструкции достигает 3,5 м, а ширина — 1,7 м. Корпус разделён на 4 автономных отсека. Можно установить двигатели мощностью до 15 л. с. и перевозить грузы до 700 кг; при изготовлении лодки использована особо крепкая ткань (1,1 кг на 1 куб. м.).

Лодка «Лоцман 350» оснащена корпусом в форме буквы U. Для его формирования использовали баллон из трёх секций, имеющий хвостовики конической формы. Такая конфигурация хвостовиков подобрана специально для упрощения выхода на глиссаду.

Потребители могут отрегулировать размещение посадочных мест по отношению к кокпиту. Обеспечивают безопасность пассажиров 2 леера.

Что касается модели «Лоцман С 200», то это приличная резиновая лодка современного уровня. Её длина составляет ровно 2 м, а грузоподъёмность ограничена 100 кг; возможна перевозка единственного пассажира. «Лоцман С 200» – сравнительно лёгкая для своих габаритов лодка, не вызывающая трудностей при эксплуатации. Собрать эту модель не составит труда. Базовая комплектация включает:

• уключины;
• фанерную балку;
• леер;
• носовой рым.

Леерные тросы облегчают перенос плавсредства даже в накачанном виде. Благодаря острому носу лодка легко раздвигает камыши, что очень важно для охотников. Входящая в комплект сумка облегчает переноску даже для одного человека.

Каких-либо существенных недостатков не обнаруживается. Вёсла достаточно удобны и позволяют полноценно грести. Конструкция отличается хорошим проклеиванием деталей, надувание и сдувание происходят быстро. Необходимо учитывать, что два человека со слишком крупной комплекцией ощущают себя в этой лодке в тесноте.

Подобное изделие отлично подойдёт для охотников на водоплавающих птиц. Для формирования корпуса лодки использовали надувной баллон высотой 0,27 м из 8 сегментов. Баллон делится на 2 главных отсека. Базовая модификация оснащается алюминиевыми вёслами. В версии «С 200 ВУ» используют уключины в формате хомутов, не имеющие шарнирного крепления, а у лодки «С 200 ГР» банка сдвинута в сторону кормы.

Дополнительные подробности выбора, использования и отзывы о лодках «Лоцман»

Фирма «Ковчег» занимается выпуском не только самих лодок, но и вспомогательных аксессуаров, в том числе тентов. Есть тенты с дополнительной дугой, большинство из них ставятся на нос. Положительные оценки среди потребителей завоевала одноместная модификация «Лоцман С 200» и ряд других версий. Производство лодок под этим брендом локализовано в Уфе. Любопытно, что технологический процесс организован по замкнутому циклу.

Суть в том, что все этапы производства (от проектирования до сборки и отгрузки потребителям) выполняются на самом уфимском предприятии. Привлекательность готовой продукции во многом связана с закупкой за границей добротного упрочнённого поливинилхлорида. Он очень стоек к механическим нагрузкам, к истиранию и оцарапыванию. Обслуживать сделанные из такого материала лодки приходится очень редко.

Вся выпускаемая продукция полностью соответствует ожиданиям потребителей и по цене, и по качеству.

100% лодок этой серии делаются в полном соответствии с положениями международного стандарта ISO. Отработанная до мелочей технология и солидное оснащение, в сочетании с вкладом профессиональных конструкторов, позволяют компании давать гарантию на 2 года. Этот гарантийный срок распространяется:

• на используемый материал;
• связывающие швы;
• фурнитуру.

Полезно ознакомиться и с отзывами владельцев лодок «Лоцман». В них упоминают следующие достоинства и недостатки плавсредств:

• полноценность комплектации;
• отличное удержание накачанного воздуха;
• идеальные характеристики для охоты и рыбалки;
• приличное соотношение стоимости и качества;
• незначительные проблемы из-за отсутствия киля.

В следующем видео вас ждет тест лодок «Лоцман» М-300, М-320 и М-340.

Источник: wlooks.ru