Mafi707 24 мар 2010, 14:02
Небольшой вопросик,может кто умный совет даст. На раму номер был нанесен краской, стёрся, какой порядок заменить птс, чтобы было указано «номер рамы отсутстсвует»?
Как и где правильно оформить переделки? (не купить)
Kontroler 24 мар 2010, 20:27
Mafi707 писал(а): Небольшой вопросик,может кто умный совет даст. На раму номер был нанесен краской, стёрся, какой порядок заменить птс, чтобы было указано «номер рамы отсутстсвует»?
На сверке номеров или очередном ТО, либо на экспертизу направят, либо прсто на внесение изменений в ПТС (и смены свидетельства о регистрации).
Инженер писал(а):
на новых вроде бить стали.
Все верно теперь набивают.
Наконец то прогресс дошел и до Ульяновского завода!
Как и где правильно оформить переделки? (не купить)
Fortinbras 24 мар 2010, 20:59
Письмо с завода по поводу номера рамы:
UAZletterRAMA[1].jpg (122.59 КБ) Просмотров: 36922
УАЗ Буханка — Номер рамы очистка от ржавчины, подготовка к постановке на учет!
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
Mafi707 25 мар 2010, 11:58
Спасибо за пояснения!
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
Fortinbras 25 мар 2010, 12:04
Но экспертизу все равно проходить по ржавчине, — а это в гаи (не на котовского). Только очередь там на 3 месяца.
forest09 по этому поводу заморачивался. Лучше сам съезди в гаи и узнай доподлинно, и нам расскажешь!
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
Fortinbras 01 фев 2011, 20:38
А много ли уазов до 1999 г. выпуска с сохранившимся номером рамы на ТО приезжают?
Отправляли на экспертизу тех, у кого шибко красиво нарисовано?
Реально законным путем раму б/н сделать без экспертизы?
Что-то скорость экспертизы наводит на мысль купить новую раму, поставить и оформить замену.
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
Kontroler 02 фев 2011, 20:50
Поцедуру СВЕРКИ на ТО проводят инспектора ГИБДД, мы контролеры ДИАГНОСТИКУ (техническое состояние). Фиг его знает чего там с номерами рам до 1999 делают. Вроде раньше экспертиза не проблема была (я на прицепе проходил, копейки и за неделю). Щас за все дерут в три дорого!
П.С. ИМХО при купле/продажи (снятии/постановки на учет) этим и надо заморачиваться. А на ТО шут с ним.
У Михаила ситуация как я понял несколько другая, он переоборудование зафигачил, а это смена записи в документах (может он под это дело и раму нелегально сменил) под одну марку хотел все провернуть , вот и мурыжат.
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
svh701 02 фев 2011, 23:23
а если затрафаретиь заново.
в уазбуке видел заготовки трафаретов, если придерутся чем черевато.
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
Jhonny 03 фев 2011, 00:30
svh701 писал(а): а если затрафаретиь заново.
в уазбуке видел заготовки трафаретов, если придерутся чем черевато.
думаю уголовным делом.
Состарился номер рамы УАЗ, нанесенный краской. Что делать?
mitek 03 фев 2011, 01:39
Kontroler писал(а): У Михаила ситуация как я понял несколько другая, он переоборудование зафигачил, а это смена записи в документах (может он под это дело и раму нелегально сменил) под одну марку хотел все провернуть , вот и мурыжат.
совершенно верно. Так и думают. Документы в РОВД, ПТС-ку изъяли. Езжу пока без техосмотра.
УАЗ 31512 не проходит сверку в гаи
АЛЬБЕРТ 31 окт 2013, 21:16
мужики подскажить что сделать можно. купил уаз 31512,92г выпуска. не могу на нём пройти да же сверку номеров. он бал тентованый,бывший хозяин поставил маталлическую крышу. приехал на сверку,гайцы отсекли меня. сказали ищи номер кузова. спустя два дня нашёл этот номер кузова. приехал опять в гаи. докопались до номера рамы,ОПЯТЬ НЕ ПРОШЁЛ. а где я возьму номер рамы,если она была покрашена,а по документам номер существует. И ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ.
УАЗ 31512 не проходит сверку в гаи
MURTAZA 31 окт 2013, 21:18
покупать раму с номером
УАЗ 31512 не проходит сверку в гаи
АЛЬБЕРТ 31 окт 2013, 21:20
ну и сколько она выдет по деньгам. куплю я её. а в птэсе другой номер. не будет соответствовать
УАЗ 31512 не проходит сверку в гаи
Stas58 31 окт 2013, 21:23
Источник: 4×4.tomsk.ru
Лучший ответ: Где номер рамы Уаз фермер?
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Где находится номер кузова на Уаз 2206?
2206 год 1994 номер кузова на правой стойке вертикально выбит возла правой ноги пассажира кабины. Дублируется на верхней левой петле задней двери, +табличка на колесной арке пассажира кабины.
Где вин код на Уаз фермер?
Идентификационный номер кузова (кабины) выбивается на горизонтальной панели проема правой передней двери. Идентификационный номер шасси выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Где находится номер кузова на Уаз головастик?
Номер кузова(кабины) выбит на заводской табличке и верхней петле левой двери. Табличка с номером расположена под правым сонцезащитным козырьком.
Где находится номер на раме Уаз?
Номер кузова (рис. 1.4) выбивается на горизонтальном фланце верхней панели передка (под капотом, с левой стороны). Номер шасси (рис. 1.4) выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части).
Где можно посмотреть номер кузова на уаз буханка?
Номер кузова имеет 5 цифр и выбит на верхнем навесе левой двери кабины.
Где у буханки вин?
Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Где находится номер на раме уаз 469?
Номер на раме за правым задним колесом. Re: Где на УАЗ—469 номер кузова — рамы?
Где находится номер кузова на Уаз Хантер?
Табличка «Знак соответствия» расположена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля (в проеме задней боковой двери) рядом с заводской табличкой автомобиля. Номер кузова (см. рис. 1.4) выбивается на горизонтальном фланце верхней панели передка (под капотом, с левой стороны).
Источник: mzoc.ru
Где Находится Номер Рамы На Уаз Буханка
В этой статье рассказывается, что искать. внимание к покупке подержанного УАЗ. Я собрал большую часть информации, когда готовился купить УАЗ для себя, а затем дополнил и исправил текст, учитывая мои собственные прогулки по рейку. Статья о приобретении УАЗа 3151x, известная как «козел», но большая часть информации актуальна для любителей такой замечательной машины, как «Буханка».
Что спросить по телефону
Конечно, нет телефонных абортов. Я имею в виду, они не покупают машину. Но тогда вы можете решить, стоит ли ехать смотреть машину или нет. Следует иметь в виду, что мнение продавца часто субъективно и предвзято. Как купить
год выпуска, цвет, пробег, первоначальная стоимость
состояние кузова (коррозия, перекрас, антикор, вмятины)
кровля (металлическая, родная, заводская)
тип мостов (редукторы, колхозы, шипы)
расход топлива и моторного масла
тип подвески (полностью передняя или передняя)
общее состояние автомобиля (с точки зрения продавца)
проблемы с номерами кузова, рамы (шасси), двигателя
количество автовладельцев с момента его приобретения
место последней регистрации
возможность снятия / регистрации
Где искать на парковке
Полностью функционирующий УАЗ не бывает, так как полностью сломан Большинство ошибок можно устранить без последствий. Вопрос только в том, сколько времени и денег нужно.
До того, как появился охотник, карбюраторные двигатели (чем выше список, тем чаще)
UMP 417 2,4 л., Рукав
UMP 421 2,9 литра, без рукава
ЗМЗ 402 2,4 л., Рукав
ЗМЗ 410 2,9 л., Рукав
Охотник установлен ЗМЗ 409 2,7 л., Не рукав, инъекционный
Вы можете найти больше информации о двигателях УАЗ на УАЗБУК.
Двигатель должен запуститься Не должно быть голубого или черного дыма из выхлопной трубы. Снимите масляный поддон (осторожно откройте крышку) и выпускной шланг картера (снимите с воздушный фильтрне следует курить сильно. Мы просим кого-то подавать газ несколько раз, когда мы смотрим на выхлопные газы и картер.
Тщательно (с разумным взглядом) мы слушаем двигатель в разных режимах. Клапаны могут стучать в термические зазоры, часто не регулируемые. Но в целом не должно быть никаких стуков и звонков. Мы ищем потоки масла из нижней части двигателя. Сухой двигатель УАЗ является фантастическим (особенно карбюратор), и падение на нижней крышке корпуса сцепления является обязательным.
Но под машиной не должно быть много ручьев и луж.
READ Замена Масла В АКПП Бмв Х5 Е70
Для карбюраторных двигателей хорошее давление масла [1] 4 кгс / см2, минимальное. 1,2 кгс / см2. Масло должно быть на верхнем уровне, без пены, посторонних веществ и пузырьков (см. Масляный щуп).
При движении или небольшом количестве газа плюс аккумулятор должен быть около 14 вольт. На ХХ минимум 12. Достаточно обычно дисплей на приборной панели.
Рама уаз «буханка» после 2012 года и далее
Подержанное тело буханкаа опирались прямо на Рамка, после 2012 года завод стал делать крепости на что то сильнее.
Сдача экзамена на УАЗ 469. Успешно завершена!
UAZ Охотник на Зомби: Друзья! Наконец я прошел все круги ада, я назвал экзамен! Все тянулось, как ты.
[1] Давление масла измеряется при скорости 60 км / ч, когда начинается прямая передача и масляный радиатор выключен. ХХ давление масла будет ниже. Для грубой оценки давления, вы можете просто мигать. Обычно на приборной панели достаточно встроенного манометра масла и манометра.
[2] Имеет смысл измерять компрессию, если двигатель имеет большой пробег (более 80000 км), если он плохо тянет или двигается. Если давление масла низкое или датчик / индикатор давления масла не работает. Вы можете прочитать больше об измерении компрессии и интерпретации результатов. Для карбюраторного двигателя УАЗ сжатие должно составлять не менее 6,65 кгс / см2 (660 кПа). Перепад давления в баллонах не должен превышать 1 кгс / см2 (98 кПа).
READ Где Находится Номер Двигателя На Шкода Октавия
Основная проблема кузова. коррозия. Многое зависит от владельца.
Места, где она ржавеет сильнее и чаще:
Боковые панели, которые простираются от пола до приборной панели, особенно на стыках с полом
Крепления задних сидений (поворотные кронштейны умирают вокруг них)
Соединения со стеклянным уплотнением стекла, особенно рама ветрового стекла
Нередко кузовная гниль появляется под пластиковым обвесом
Ожидаемые отверстия или сильная ржавчина в полу возле лестницы водительской двери, под педалями
Пороги ржавчина внутри; там накапливается грязь и влага
Боди юбка сзади; посмотри на кузов снизу под задние фонари
Дверной замок при закрытии, слоты сверху и снизу двери
Являются ли крепежные болты корпуса прямыми (корпус движется в случае аварии)?
Трансмиссия, рулевое управление и тормоза
В отличие от двигателя на трансмиссиях не должно быть капель масла. Мы смотрим на контрольно-пропускные пункты, РК, переднюю и заднюю оси GP, а также на конечных приводах военных мостов. Ничто из вышеперечисленного не должно создавать шум во время движения под нагрузкой, на побережье и при торможении двигателем. Исключением для ЖК-дисплеев Spur Gear может быть мигание при торможении двигателем и иногда под нагрузкой.
Рулевое управление не должно иметь сильных люфтов и помех.
Коробка передач должна позволять включать шестерни легко и без потерь. Не должно быть посторонних шумов, за исключением тихого «щелчка» и громкого «grrrrrrrrrr» [3], когда 1-я и 2-я передачи включены для 4-скоростных передач. Контрольно-пропускной пункт в старом стиле.
Передний мост и низкая передача должны быть включены (втулки на передних колесах должны быть включены)
Стрелки не должны играть (качать передние колеса вверх)
Минимальная дистанция 400 м. 50 км / ч. К сожалению, обычно невозможно оценить стоимость при совершении покупки.
Тормоза должны быть зажаты при первом нажатии, сила не должна быть очень высокой. При торможении машину нельзя отводить в сторону.
READ Где Находится Номер Двигателя Д 245
Игольчатые подшипники универсальных шарниров универсальных шарниров не должны играть вообще, шлицевое соединение должно иметь небольшую игру. Вал отбора мощности не должен качаться вверх и вниз более чем на 2-3 мм.
Кардан может играть прилично, если вы его вернете. Но люфт должен быть не в шарнирном соединении универсального шарнира, а в мосте и RC / коробке передач. Да на большинстве УАЗов.
На старых и очень ржавых машинах стоит проверить состояние сливных / заливных пробок агрегатов (если есть прорези под торцевой гаечный ключ)
[3] Как отличить частично синхронизированную коробку передач. Двойное сжатие и размотка.
Помимо капель масла и кардана, под машиной следует осмотреть раму. Рама может быть ржавой, но должна быть прочной. Как правило, проблемы с рамой возникают только у довольно старых автомобилей (коррозионное повреждение) или у которых есть очень серьезные проблемы (деформация). Рама самая ржавая в сочленениях. Смотрим на амортизаторы, пружины, болты.
Должно выглядеть аккуратно, сильная ржавчина плохо. Ведь эти гайки нужно будет один раз отвернуть! Проверяем крепление скоб задних амортизаторов, крепление задних пружин, они могут прогибаться на старых рамах
Стоит посмотреть шины: резина должна иметь даже износ это важно! Мы берем у владельца TCP или SR и ищем или просим показать номер кузова, двигателя, рамы (ходовой части). Особенно интересно видеть номер кадра, он часто протирается ржавчиной, но указывается в TCP и SR. Тогда будет красная лента для проверки PTS и изменений. Не критично, но это займет некоторое время.
Кроме того, вы можете проверить все мелочи, которые легко ремонтировать, но позволяют торговаться.
сигнал стеклоочистителя и омывателя
ближний и дальний свет
поворотники, тормоза и задний ход
Источник: vivauto.ru
Где находится номер рамы уаз буханка
Communities › УАЗоводы › Forum › Что делать если нет номера рамы УАЗ 3303 92года
Как поставить на учет машину как быть кто сталкивался с этой ситуацией
Официально никак увы не быть ((( Единственное что может помочь — это ехать и делать экспертизу .
Я сталкивался с такой сетуацией, когда покупал Буханку . до 95 г номер рамы писался краской, ни какой экспертизы я не делал, гаишник КОЗЕЛ . 3 часа морочил голову. а когда человек мне сказал про краску. Он даже ни чего не сказал и поставил на учёт.
Как было у меня:
— Осмотр. В постановке отказали, хотя в Свидетельстве, выданному предыдущему владельцу, стояло Номер рамы: б/н. Аргумент типа: как это без номера и, вообще, докажите, что не Вы стёрли номер или её (раму) поменяли
— Экспертиза с заключением, что номер утерян в результате погодных условий — не помню точную формулировку.
— Осмотр. На осмотре опять не прокатиол — не понравилась формулировка — не помню уж точно, что именно — как-то не совсем конкретно было сформулировано заключение Экспертизы.
— Приём у зам. нач. местного Управления ГИБДД МВД. 15 минут без меня решали давать разрешение о регистрации или отказывать в ней. (Стоял за дверью и молился). Вердикт: или отказываем, или опять на экспертизу — указать более конкретно, что типа никакого внешнего воздействия на раму не оказывалось.
— Экспертиза (там же, где и в первый раз). Люди почувствовали себя непонятыми сотрудниками ГИБДД, вошли в положение, добавили пару слов, выдали новый Акт.
— Осмотр. Да, проканало! С «особой отметкой» в Свидетельстве: «номер шасси читать по акту экспертизы от …»
Всё это заняло два ведра нервов и месяц беготни и ожидания (решения в ГИБДД).
Насколько мне известно, то по данному вопросу есть официальное письмо в ГИБДД от завода УАЗ, в котором говорится о том-что номера до такого-то года наносились краской и если нет возможности их прочитать, то на учет такие авто ставить как есть. Если гаишник о нем не знает, то это не повод для отказа.
У меня к примеру вообще только посмотрели номер на задней петле, остальные их не интересовали. У меня даже таблички заводской на переднем крыле нет, и ничего, поставили на учет без вопросов.
Само письмо, без труда можно найти в инете.
Поддерживаю, факт. У меня табличка есть, но на ней прочитать ничего не возможно, я на двери делал мягкие обивки, так они уперались в эту табличку, и вытерло всё так, что там нет вариантов что=то разглядеть.
Читать еще: Не заводится пежо 307 стартер крутит
Парни не знаю может я ошибаюсь, но. У меня тоже 3303 92 года, и когда я его оформлял, то у меня инспектора смотрели только номер на левой помоему петле двери и тогда ещё двигатель имел значение, смотрели номер двигла, и всё, про номер рамы и речи не было. Да я чтото и не видел нигде на раме никаких номеров, помоему их и в документах нету.
Если в документах указан номер рамы, то стебя его могут спросить, а если же нет, то и показывать в ГАИ при постановке на учет ни чего не надо.
было дело.
1) ознакомься с новым регламентом от 2013 года кажется
2) езжай на сверку где у тебя :
-изымут ПТС о чем составят протокол
-наложат запрет на регистрационные действия
— направят на экспертизу
3) если есть читаемый номер кузова и табличка с VIN номером (то решение будет в твою пользу) пускай тоже посмотрят на экспертизе и укажут в Акте осмотра существующую маркировку. Акт и ПТС передают в Полицию.
4) Из полиции если состав преступления не усматривается тебе дают отказной с ним едешь в ГИБДД и твое дело выносят на комиссию ( у меня решение на комиссии было в мою пользу на этом дело и закрылось).
П.С. если на экспертизе будут установлено что маркировка была изменена или удалена умышленно то запрет на регистрационные действия и в УТИЛЬ.
Уаз 452 кузов: особенности и уход
Кузовом на Уаз 452 называют определенную часть автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров или груза. Фиксируется он к раме. Кузов Уазика – это самая дорогостоящая деталь, требующая своевременного ухода и ремонта.
В народе 452-й как только не называют – буханка, таблетка и т. д. Серийный выпуск данного автомобиля начался на УАЗ еще в далеком 1965-м году.
Про Уаз 452
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Создан автомобиль, как специальное средство передвижения, оснащенное полным приводом. Машина отличается повышенной проходимостью. Данная модель приходит на смену Уаз 450, выпускавшимся на заводе с 1957 года.
Те Уазики, которые выпускались до 1979 года, оснащались оптикой старого образца. Фары устанавливались круглого типа, задние корпусные углы также закруглялись. На кузове сзади левой двери было предусмотрено место для номера.
Читать еще: Замена колодок хендай солярис
Вариаций изготовления кузова было два: в бортовом исполнении и в вагонном. Сам кузов мог оснащаться боковыми 1-створчатыми дверьми или 2-створчатыми дверями сзади.
Главным плюсом конструкции кузова Уаз 452 многие эксперты называют универсальность. Так, в буханке одновременно помещалось до 10 пассажиров, не считая водителя. Кроме этого, Уаз 452 мог перевозить 450-1000 кг груза. Интересно, что внутри автомобиль мог быть выполнен и как вариант с изолированным отсеком, и как вариант в вагонном исполнении.
Производитель устанавливал внутри столик, качественную печку с большой теплопроизводительностью, всячески трансформировал салон – все это делалось с единственной целью – превратить автомобиль в надежного помощника в работе и отдыхе.
Модификации
Уаз 452 имел несколько модификаций. Рассмотрим их подробнее.
| УАЗ-452 | Фургон | Основная модификация. |
| УАЗ-452А | Санитарный автомобиль | В народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места. |
| УАЗ-452АС | Санитарный автомобиль | В северном исполнении. |
| УАЗ-452АЭ | Шасси для установки различного оборудования | — |
| УАЗ-452В | Микроавтобус | Десятиместный микроавтобус вагонной компоновки. |
| УАЗ-452Д | Грузовик | С двухместной кабиной и деревянным кузовом. |
| УАЗ-452Г | Санитарный автомобиль | Отличается от УАЗ-452А вместимостью. |
| УАЗ-452К | Автобус | Экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г). |
| УАЗ-452П | Седельный тягач. |
Кузов
Как и говорилось выше, кузов данного автомобиля может иметь несколько разновидностей исполнения. Как правило, на нем стояли 3 боковые и 1 задняя двустворчатая дверь. Предусматривались также две задние откидные подножки.
Сам кузов изготовлен из цельного металла, очень прочен и отличается неплохими параметрами КЖ. Специальная перегородка устанавливалась внутри, чтобы отделить заднюю часть и кабинку.
Что касается соединения элементов кузова, то фиксировались они электросваркой. Только двери и крыша ставятся на петли. Двери подвешиваются к кузову, дополнительно фиксируясь кроме петель, винтами.
Сиденья Уазика мягкие, откидного типа. Их удается настраивать вдоль оси.
Лобовое стекло Уаз 452 выполнено из закаленного стекла под названием сталинит. Благодаря качественному исполнению стекла поддерживается отличная видимость. Ветровое стекло гнутое и не открывается.
- Кузов 452 А – санитарной версии Уазика оснащен креслами откидного типа, специальными фиксаторами и ремнями для закрепления носилок. Сбоку кузова предусмотрено по 2 окна;
- В 10-местном микроавтобусе 452 В установлены сиденья мягкого типа. Чтобы обеспечить хорошую вентиляцию, производителем были предусмотрены особые форточки поворотного типа и многое другое;
- Вентиляция модификаций фургона 452 обеспечивается жалюзями, устанавливаемыми в боковинах кузова.
Читать еще: Форд фьюжн не работает кондиционер
Еще интересные моменты по кузовам:
- На раме кузов крепится в 10 точках, а кабина – в 4-х;
- В местах фиксации остова и рамы предусмотрены особые прокладки прорезинового типа.
Про номер
Сегодня немало вопросов задают в различных автофорумах про номер Уаз 452. Приводим полезную информацию:
- На Уазиках, выпущенных до 1999 года, номер кузова или шасси, как принято называть, наносится производителем краской. Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой;
- На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине;
- После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.
Особенности технического обслуживания
Опытный автомобилист знает, что если не ухаживать своевременно за кузовом автомобиля, каким бы качественным последний не был, то со временем он развалится. Чтобы этого не произошло, следует обрабатывать кузов различными составами, внимательно диагностировать его определенный промежуток времени, тщательно изучать на повреждения после каждой длительной поездки.
Вот, как и что надо делать периодически:
- Диагностировать фиксацию кузовных элементов (если замечаете слабый крепеж, обязательно затягивать);
- Проверять, как работают дворники;
- Замки дверей и приводные шарниры смазывать ЦИАТИМ-201;
- Смазывать нужно также петли, используя масленку и солидол;
- Петли крыши Уаз 452 рекомендуется обрабатывать минеральным маслом.
А вот, как нужно ухаживать за поверхностью кузова, если поверхность ЛКП становится матовой:
- Следует обработать ее полировочной пастой под номером 290. Таким образом, можно не только повысить длительность эксплуатации, но и улучшить внешний вид;
- Выполняется полировка ручным способом или с использованием электродрели;
- Данную процедуру рекомендуется проводить не чаще 1-2 раз в год.
Если повреждается отдельный участок ЛКП до грунта, делается следующее:
- Деформированная зона кузова очищается тщательным образом при помощи наждачной бумаги под номером 180-240;
- Поверхность протирается сухой тряпкой;
- Затем все подкрашивается эмалью;
- Сушка осуществляется воздухоотражателем;
- В конце рекомендуется нанести нитроэмаль в цвет кузова.
Если поверхность кузова повреждена до металла, то перед окраской надо обязательно загрунтовать место, используя состав под номером 147.
Смотрите видео о том, как проводить ремонт кузова 452
»
Узнать о том, как проводится ремонт кузова можно из других статей нашего сайта. Рекомендуются к изучению также фото и видео материалы.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Источник: avtorazbor59.ru
>>