Важно знать
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 106 Опубликовано 07.02.2015
Рассматривая основное плавоборудование для занятий греблей, внимание, как правило, останавливается на каноэ и каяках. Только это абсолютно два разных снаряжения, которые отличатся не только конструкцией, но и техническими показателями. Однако, самое главное отличие – это размещения центра веса гребца. В каяке это центр немного ниже, чем уровень воды, в отличи от каноэ, где гребец сидит на сиденье, высотой примерно как небольшая табуретка.
В зависимости от типа каяков, представленных на http://aquapolis.ua/, будет зависеть скорость и безопасность на воде. Каноэ чаще всего рекомендуется использовать для спокойной воды, где нет больших волн, быстрого течения и безветренная погода.
Что такое каноэ?
Достоинства каяка
И если уже говорить о преимуществах каяка, то это:
• скорость. Это одно из главных преимуществ каяка, которое на три ступени выше от скорости каноэ. Как правило, классические каяки типа Sit-In немного быстрей каяков типа Sit-On-Top;
• изоляция. Благодаря особой конструкции и наличию юбки, данное плавсредство обеспечивает гребцу хорошую изоляцию от воздействия внешней среды. Одевая юбку, корпус каяка закрывается герметично и не отдаёт тепло. Плавать на каяке можно в любое время года, даже в морозы, главное, чтобы водоём не был покрыт льдом;
• отличная управляемость. Каяк позволяет на 100% чувствовать все движения на воде, и с максимальной точностью управлять им.
Преимущества каноэ
Каноэ никто не списывает и, как и первое плавсредство, оно также имеет свои существенные преимущества, среди которых стоит отметить:
• грузоподъёмность. Если классический каяк может поместить только двух человек, то некоторые модели каноэ способны уместить до 4-х человек и кучу нужных вещей: палатка, спальный мешок, вещи, продукты;
• уровень безопасности. Начинающие спортсмены или просто любители водного спорта боятся каяков только из-за огромного опасения перевернуться на воде. Для новичков каяк кажется пугающим плавсредством, не внушающим доверия и безопасности. Однако, это скорей всего неоправданный страх, который никак не подтверждается на практике, но избавиться от него сложно.
Много моделей каяков очень устойчивы на воде, и чтобы их опрокинуть, необходимо сильно постараться. Каноэ в этом плане быстрее входит в доверие. Однако, стоит помнить, что центр вашего веса находится над водой, и потому равновесие очень важно. Чтобы увеличить стабильность, равновесие в каноэ на воде, необходимо стать на колени посреди плавсредства. К данному методу также стоит прибегать в том случае, если поднялся сильный ветер.
Стоит также отметить, что большинство людей свои первые шаги на водоёме начинают именно с каноэ. Он более легкий в управлении, и им легче маневрировать. Для детей – это идеальное плавсредство для обучения.
Таким образом, выбирая каноэ или каяк, ориентируйтесь на свой опыт, способность и физические возможности, отсутствие страха, и количество желающих людей на борту лодки, условия погоды. Единого решения: что лучше – каноэ или каяк для спортсменов нет.
Источник: ekskursovod.org
•каноэ лодка•
Всем Представляю вашему вниманию мой опыт постройки каноэ по СиС технологии. Предупреждаю, что данное описание не является пособием.
Страсть к рыбалке проявилась у меня ещё в раннем возрасте- перенял её от деда. Как это ни странно, но я выгляжу очень похоже на моего деда в молодости, страстно люблю рыбалку, увлекаюсь радиотехникой, как и он, и много ещё можно перечислить схожих качеств и интересов. Но есть одно НО! – деда своего я в живых ни разу не видел, а качества перенял. Такой парадокс
◦ история постройки ◦ строительство каноэ ◦ отчет мастера ◦ фотоотчет постройки ◦ каноэ для рыбалки ◦ каноэ из фанеры
С 6-ти лет я ходил на рыбалку. Одного отец не отпускал, приходилось убалтывать брата – не особого любителя данной стези. По мере взросления кредит доверия ко мне со стороны родителей повышался и то, что раньше было запрещено, теперь было дозволено. Однако, сколько бы мне не было лет, я всегда хотел рыбачить с лодки. Каноэ мне были симпатичны более всего: вытянутая форма, элегантные обводы, бесшумное скольжение по водной глади, – всё это безумно завораживает, пропитано романтикой и позволяет максимально гармонично влиться в окружающую тебя природу, стать с ней единым целым.
И вот по достижении 18 лет я решил осуществить свою мечту. Нашел в интернете чертежи и принялся за строительство своей желанной.
описание постройки
Фанерные заготовки корпуса каноэ склеивал на “ус”
Далее установил стапель:
И начал сборку каноэ. Листы стягивал на пластиковые стяжки. Середину днища советую скрепить вне стапеля, так это будет намного удобнее.
Полностью собранное каноэ:
Изначально вот такие места, где один лист идёт как бы внахлест другого, я хотел просто выравнивать болгаркой:
Но потом я принял решение сделать все соединения листов округлыми. Не знаю, ошибочное ли это решение или нет, но времени оно отняло просто кучу (около недели). После обработки всех стыков проявились непроклеенные места:
Так как листы плотно прилегают друг ко другу, для их склейки, в стыках были сделаны бороздки:
Каноэ после полной проклейки:
Скругление бортов снаружи ослабило конструкцию, поэтому сточенный снаружи слой фанеры необходимо было нарастить изнутри:
Нос и корма были проклеены отдельно:
Далее шлифовка и окрашивание:
Для установки привального бруса нужно много струбцин. Покупать такое количество в магазине дорого. Решил сделать сам:
Привальный брус решил делать клеёный (этот процесс тоже занял много времени – около недели. Работы мало, а времени уходит много…)
После некоторых работ «Я есть Грут»:
Нос и корма получились несколько некрасивыми. Сделал декоративную вставку:
Нос и корма получились несколько некрасивыми. Сделал декоративную вставку:
Не забудьте убрать скотч до застывания эпоксидки, иначе получится вот так:
На плечах каждого человека есть такие как бы как «ямочки». Те, кто хоть раз занимался в спортзале, знают, что на них ложится гриф. По этому же принципу я решил изготовить йок. Измерил расстояние между «ямочками» и сделал примерный чертёж:
Ниже приведён фрагмент плетения банки и итог работы:
По информации из интернета, для гребли используются два основных вида вёсел – «хвост бобра» и «хвост выдры» Сделал оба для разных задач.
Лопасти обрабатывал в два подхода. Сначала электрорубанком, потом болгаркой. По возможности советую использовать ручной рубанок вместо болгарки, чтобы избежать вдыхания древесной пыли. У меня хорошего рубанка нет, поэтому использовал болгарку.
Долго не мог придумать, как декоративно оформить стык привального бруса у носа и кормы. После некоторых раздумий пришло в голову оригинальное решение – зубочистки и эпоксидная шпатлёвка:
Итог работы
В завершении хочу сказать, что безумно доволен этим проектом. Это было моё первое каноэ.
Я сделал кучу ошибок, потратил безумно много времени на его изготовление (около 2-ух месяцев, так как это мой первый раз), несколько раз был уже на грани – хотелось как можно быстрее закончить работы и отправиться в путешествие, а работы всё не заканчивались и не заканчивались… Но, в ходе работы я получил бесценный опыт и гамму эмоций. Хочу отметить хорошую остойчивость данного каноэ. Я впервые сидел в плавсредстве такого плана и не испытал никаких проблем. Также советую при одиночном плавании в ветер всё снаряжение смещать в сторону кормы и садиться на ту банку, что ближе к носу, т.е нос становится кормой, а корма – носом. При таком расположении несколько хуже ходкость каноэ, не так удобно грести, но зато проще справляться с ветром и волной.
Скачать отчет автора в формате PDF
Источник: ckboat.ru
Такие разные похожие лодки: чем отличаются байдарка, каноэ и каяк. Инфографика
Уже завтра, 20 мая, в Барнауле стартует этап Кубка мира по гребле на байдарках и каноэ. Для непрофессионалов различия между этими видами лодок, которые управляются при помощи вёсел, почти незаметны. А ведь есть ещё и очень похожий внешне каяк.
Остроносая гребная лёгкая лодка с зауженной кормой, легко идущая даже по отмелям и заболоченным местам, знакома всем, однако определить её тип могут немногие. Как научиться различать их? Ведь даже «Википедия» пишет, что байдарка – то же самое, что каяк. Разница между этими видами маломерных судов, в особенности между каяком и байдаркой, весьма условна, но всё же есть. Специально для зрителей этапа Кубка мира по гребле, который пройдёт в Барнауле на этой неделе, amic.ru подготовил инфографику, посвящённую сходству и отличию этих лодок.
Для увеличения картинки нажмите на изображение.
Источник: www.amic.ru
БАЙДАРКА И КАНОЭ
Наши предки освоили водный транспорт очень и очень давно. Лодки похожие на байдарки и каноэ плавали по морям, озерам и рекам всех континентов еще много веков, а то и тысячелетий назад.
Например, на стенах древнего Египта встречаются изображения лодок поразительно напоминающие современные байдарки. А индейцы северной Америки уже несколько сотен лет прекрасно управляются с каноэ. Кстати, само слово «каноэ» индейского происхождения.
Справедливости ради, нужно сказать, что первую лодку, похожую на каноэ археологи нашли на территории Нидерландов и возраст этой лодки 10 000 лет. Да и в России, на берегах Ладожского озера и реки Дон, археологи не раз находили дубовые челны, изготовленные более 4 000 лет назад. Наши предки освоили водный транспорт очень и очень давно.
И, само собой разумеется, люди испокон веков соревновались, кто же лучше управляется с веслом. Состязания гребцов проходили еще в Древней Греции, но история спортивной гребли на байдарках началась сравнительно недавно.
Его основоположником, как вида спорта, считается шотландский юрист Джон МакГрегор. Он был не просто байдарочником, свои лодки он строил и проектировал сам. Будучи невероятно деятельным человеком, он в 1866 году создал первый в мире гребной клуб.
Эта затея получила одобрение уэльского принца Эдварда (будущий король Великобритании Эдвард VII) и подобные клубы стали появляться по всему миру. А через год английский королевский клуб организовал первую в истории регату. В ней участвовали 15-ть байдарок.
Вот только Олимпийским этот вид спорта, в отличие от Академической гребли, стал не сразу. Только на 11-х Олимпийских играх в Берлине, в 1936 году, впервые разыграли первый комплект медалей в байдарках и каноэ. Правда, тогда участвовать разрешили только мужчинам. Дамы смогли скрестить весла лишь в 1948 году, в Лондоне.
Несмотря на то, что в России спортивная гребля была в части на протяжении нескольких последних столетий, до 1950 года советские гребцы не участвовали в международных соревнованиях. Только в 1952 году наши спортсмены впервые завоевали бронзовую Олимпийскую медаль, а затем и добрались и до Олимпийского золота, которого в дальнейшем завоевано было не мало.
По месту проведения состязаний этот вид спорта делится на несколько дисциплин, но на Олимпиаде представлены, так называемая «спортивная», гладкая гребля и гребной слалом. Гладкая гребля проходит на гладкой воде, т.е. без препятствий. Что касается гребного слалома, то здесь все сложнее.
Гребцы должны проплывать на скорость часть порожистой реки или искусственной трассы, да еще и преодолевая течение. Слалом — спуск по реке на время с прохождением ворот. Ворота – это две вехи, которые свисают с горизонтально натянутого троса. Бывают ворота прямые, их нужно проходить по течению, и обратные, их проплывают против течения.
Если гребцы прошли ворота с ошибками, то к итоговому времени добавляются штрафные секунды. Например, если лодка, весло или часть тела спортсмена коснулась ворот, то к результату прибавляется 2 секунды. Но если гребец пропустил ворота или прошел их в неправильном направлении, то тут речь идет о 50 секундах штрафа. Так что, аккуратность в гребном слаломе важна ничуть не меньше, чем скорость.
И вот еще один интересный момент. Если у одного из участников ломается на старте весло, то старт признают недействительным, так что на всякий случай, у гребца должно быть про запас еще одно весло, иначе так можно вообще без соревнований остаться.
Каноэ – это так же небольшое судно с лопатообразным веслом, у которого, как правило, всего одна лопасть.
Главное отличие байдарки и каноэ в способе гребли и посадки гребца. На каноэ гребут стоя на одном колени, а на байдарке сидя. Так же каноэ немного шире, чем байдарка.
Кстати, в гребном слаломе не принято судно называть байдаркой. Спортсмены говорят «каяк», байдаркой же именуют туристические суда или лодки для спортивной гладкой гребли.
И байдарка, каяк и каноэ приводятся в движения с помощью весла. Как мы писали выше, эти весла различаются по форме. Почему?
Весло – это одно из древнейших изобретений человека. С его помощью он стал владыкой водных пространств еще до изобретения паруса. Весло позволило человеку перестать быть игрушкой течения, а самому выбирать курс и направлять по нему свою лодку.
Но как же работает весло? Если рассмотреть разные весла внимательней, то можно заметить что разница заключается в двух вещах, длине весла и размере его лопасти. Работа веслом напоминает работу с лопатой, да и весло по форме напоминает земельный инструмент. Человек, работающий лопатой, зачерпывает землю и откидывает ее в сторону, а гребец точно так же откидывает назад ту воду, которая находится непосредственно за лопастью весла.
Почему же тогда лодка двигается вперед? Это легко понять, если познакомиться со знаменитым третьим законом Ньютона, который гласит: «Сила действия на физическое тело, равна силе противодействия с его стороны».
Fдействия = Fпротиводействия
Если мы просто облокотимся на стол рукой, создавая давление, то точно такое же давление испытывает и рука со стороны стола. Иначе, если давление стола оказалась меньше, то рука бы прошла бы сквозь стол как сквозь воздух.
Таким образом, когда лопасть весла отталкивает массу воды, то вода с такой же силой отталкивает лопасть в противоположном направлении. Т.е. если мы отталкиваем воду назад, то она толкает весло, а значит и лодку, вперед.
А если грести веслом очень быстро, то зачастую лодка движется медленней. Почему, спросите Вы? Дело в том, что третий закон Ньютона говорит о равенстве сил, а не скоростей. А вот со скоростью, а точнее с ускорением, имеет дело другой, второй закон Ньютона, который записывается вот такой формулой:
F = ma (сила равна массе помноженной на ускорение)
Что же означает эта формула? А она означает, что при одной и той же приложенной силе, тяжелый объект будет разгоняться гораздо медленней легкого, причем ровно во столько раз медленнее, во сколько раз он тяжелее. Этот закон на себе испытывает водители самосвалов. Пустой грузовик разгоняется быстро, а вот с полным кузовом еле-еле трогается с места.
В нашем случае, масса воды, на которую действует сила со стороны весла, в десятки раз меньше массы лодки и поэтому даже от быстрого гребка, лодка будет разгоняться гораздо медленней.
Понятно, что если сделать лопасти весла больше по площади, то они смогут за каждый гребок откидывать назад большую массу воды, а это значит, что и ускорение от такого гребка лодка получит куда большее. Так почему же тогда не сделать огромные лопасти? Это невозможно, так как согласно второму закону Ньютона, чем больше масса воды, которую назад откидывает весло, тем большую силу нужно к нему приложить. Слишком большую массу спортсмен не сможет сдвинуть с места, ему просто не хватит для этого сил.
Гребля – это один из самых популярных видов спорта в нашей стране и заниматься ей очень полезно для здоровья. Часто в этот спорт идут бывшие пловцы, гимнасты и легкоатлеты. Такая подготовка будет не лишней, если Вы решите заниматься греблей на байдарках и каноэ, ведь, чтобы грести, нужно быть физически выносливым.
Специалисты рекомендуют начинать занятия не раньше 11-12 лет. Конечно, бывают исключения и в гребной спорт приходят дети более раннего возраста. Но, в идеале именно к 11 годам детский организм полностью готов к нагрузкам, которые неизбежны в гребном спорте.
Как правило, летом юные гребцы занимаются на байдарках в открытых водоемах, а зимой укрепляют тело, плавая в специальных бассейнах. Но и конечно, юные гребцы не забывают и других развивающих видах спорта, легкой атлетики и лыжах.
Байдарка и каноэ
Источник: sportsfan.ru