ни в коем разе на Рэма даже и не смотреть.
исключение только на ручке, все остальные создают проблемы.
я бы взял на пользование тундру. ну еще может быть подумал по поводу f150 и raptor.
хотя тоже, лоторея.
я когда на родине Рэма, обязательно затеваю рыбалочку на не большом катерке на пару дней.
в прокате всегда беру Рэма на механике. ибо его практически никто кроме меня наверно и не берет.
Завсегдатай
Сообщений 1,521
Адрес Москва
Регистрация 17.09.2009
ни в коем разе на Рэма даже и не смотреть.
исключение только на ручке, все остальные создают проблемы.
я бы взял на пользование тундру. ну еще может быть подумал по поводу f150 и raptor.
хотя тоже, лоторея.
я когда на родине Рэма, обязательно затеваю рыбалочку на не большом катерке на пару дней.
в прокате всегда беру Рэма на механике. ибо его практически никто кроме меня наверно и не берет.
Можно по подробней? Знакомые реальные владельцы Рэма характеризуют его как надежный, беспроблемный авто с копеечным обслуживанием, что там не так?
ОБЗОР RAM 1500 и TOYOTA TUNDRA ВЫБИРАЕМ ПИКАП К ПОКУПКЕ / полное сравнение легендарных пикапов
Источник: www.benzclub.ru
Что лучше взять Тундру или Додж Рам 1500?
Цели у пикапа какие?
Есть Хонда Риджлайн в пользовании из пикапов если че.
Юрок
Ветеран
Mikem написал(а):
И то и другое — задний привод с подключаемым передним.
Народ бетонную плиту иногда в багажник кладет
На Тундре есть возможность другую раздатку воткнуть, и решить этот вопрос.
На Раме не в курсе
AndFZS
Ветеран
Сам владелец тундры 5.7 ,сосед на додже 1500 катаеет 4.7. По надежности тундра, у рэма салон побогаче. Ну и с запчастями проблем нет на тойоту.
AndFZS
Ветеран
Полный привод подключается до 100 км/ч на тундре на ходу.
Mikem
Старожил
При жесткой блокировке центрального дифференциала в трансмиссии возникают повышенные нагрузки при непрямолинейном движении.
Чем больше сцепление колес с дорогой и больше разница угловых скоростей переднего и заднего моста соответственно тем больше нагрузка на трансмиссию.
И пофиг до какой скорости ее можно включать.
AndFZS
Ветеран
Подключаю полный при плохих погодных условиях. Могу сказать с уверенностью что автомобилем доволен.
sergo138
Активный участник
Отличие трансмиссий рама 1500 и тундры заключается в том, что в первом есть режим авто — когда передок подключается автоматически при пробуксовке заднего. Очень удобный режим именно для зимы. Плюс на раме есть в заднем мосту самоблок. Ну и всякие плюсики типа пневмы, рамбоксов и тд. Смотрю на него давно, но сам пока на тундре еси чо.
С запчастями и сервисом попроще у нас на тундре будет.
AndFZS
Ветеран
Пневму можно и на тундру поставить без проблем. У соседа на раме пмевмы нет.
AndFZS
Ветеран
Вообще про тундру и додж можно здесь все прочитать http://www.pickupclub.ru/
Dodge RAM или Toyota TUNDRA? Обзор двух ПИКАПОВ
Тerem-LV
Модератор
Команда форума
Тоже озаботился выбором.
Изучил обе машины.
На Тундре ездил в командировку в европу 5000 км за неделю. Всё понравилось, кроме реализации полного провода — не очень люблю парт тайм.
По Доджу понравилось режим авто 4х4. Пневмо подвеска и рембоксы. Двигатель с отключающейся половиной цилиндров и коробка ZF 8-ступенчатая.
И цена на новый в ЕС ниже аналога по Тундре.
Мой выбор остановился на Додже в кузове CREW.
Источник: www.snowmobile.ru
Что лучше Тойота Тундра или Додж Рам
Тяговитый двигатель в сочетании с большим дифференциалом — буксировочные способности впечатляют.
Неприхотливый двигатель, коробка и ходовая часть — заводится в любой мороз, не греется в жару, переживет Российские дороги с легкостью, довольна проста в ремонте своими руками, а равно и в обслуживании.
Красивый цвет салона (у меня рыжая кожа).
В моей комплектации — панель Оптитрон, зеркала с автозатемнением, подогрев зеркал и зон дворников, удобный климат контроль, бортовой компьютер. Вообще удобство пользования центральной панелью — большие тумблеры и кнопки, удобное расположение, все легко читается.
Шумоизоляция плохая. Дубовая задняя подвеска — тут все (почти все) пикапы одинаковы. Стареющий двигатель и стареющая 6 ступенчатая коробка передач дают посредственный расход (17-25 литров) в зависимости от манеры и условий вождения. Ну и дифференциал добавляет.
Отсутствие автоматических стеклоподъемников =(
Твердый пластик салона — ужас ужас.
Нет электроскладывания трейлерных зеркал.
Кожа хоть и красива на цвет и даже не марка, но все же качество ее тоже посредственное.
Стандартные проблемы: Потекшая помпа — примерно 65000-70000 километров, потекший радиатор — 80000 км.
Крестовины мрут, если не смазывать. Гидроусилитель руля слегка дал признаки запотевания (но это не точно) на 96000 км или после 10 лет.
Возможно износ шлицевого соединения заднего кардана, в районе подвесного подшипника.
Источник: www.drom.ru
Ram 1500 2022 года превзошел Toyota Tundra 2022 года как самый надежный пикап
Toyota Tundra была типичным пикапом, признанным самым надежным на протяжении десятилетий. Однако его новое поколение опустило его на одну позицию в опросах, уступив место Ram 1500 2022 года.
Конкуренция в мире грузовиков, кажется, растет, и на этот раз Ram 1500 2022 года только что свергнул . Ram 1500 теперь считается более надежным, чем Toyota Tundra 2022 года, хотя последняя подверглась полной переработке.
Ram 1500 2022 года более надежен, чем Toyota Tundra 2022 года
Возможно, это было вызвано неудачей. Кажется, что на протяжении десятилетий Toyota Tundra была действующим чемпионом по надежности. В различных отчетах и списках Тундра оценивалась как самый надежный вариант.
На самом деле Тундра имеет репутацию вечной. Это делает достижение 300,000 1500 миль похожим на детскую игру. Так что быть сбитым с ног Ram 2022 — это серьезный шок. Но Toyota Tundra года сделала это сама.
Почему Ram 2022 года надежнее?
Consumer Reports недавно опубликовал свой прогнозируемый рейтинг надежности на 2022 год. Прогнозируемый рейтинг надежности Toyota Tundra 2022 года составляет три из пяти, что является средним показателем. Ram 1500 2022 года также имеет прогнозируемый рейтинг три из пяти.
Но Ram 1500 превзошел Toyota Tundra, потому что у Tundra только что был масштабный редизайн, а редизайн может повредить надежности. Есть новые детали и двигатели, которые еще не прошли испытания. У нового поколения Тундры может быть больше проблем. Но посмотрим, как он будет работать, когда он выйдет на улицы. Между тем, Ram 1500 доказал свою ценность с тех пор, как был переработан в 2019 году.
Consumer Reports использует опросы участников для определения рейтингов надежности. Более 300,000 ответов позволяют CR собирать подробную информацию, поскольку люди перечисляют проблемы, с которыми они столкнулись со своими грузовиками.
То, что Toyota Tundra опустилась на одно место, не слишком беспокоит. Он по-прежнему на втором месте, что делает его одним из самых надежных доступных грузовиков. Однако, учитывая репутацию Stellantis с низким рейтингом надежности, удивительно, что Ram 1500 2022 года занял первое место.
Ram 1500 лучше Toyota Tundra?
Грузовики не так легко сравнивать, как яблоки с яблоками. Ram 1500 2022 года и Toyota Tundra 2022 года — отличные варианты, отвечающие индивидуальным потребностям. Стоимость Tundra начинается с 37,645 1500 долларов, а Ram 34,400 — с долларов.
Ram 1500 имеет четыре варианта двигателей мощностью от 260 до 702 л.с. Ram 1500 TRX — зверь мощностью 702 л.с., также доступен дизельный двигатель. Tundra имеет бензиновый двигатель мощностью 379 л.с. и гибридную конфигурацию, обеспечивающую мощность 437 л.с. При правильном оборудовании Toyota Tundra может буксировать до 12,000 1,940 фунтов и нести полезную нагрузку до 1500 фунтов. Ram 12,750 может буксировать до 2,320 фунтов и нести полезную нагрузку до фунтов.
Так что в то время как Ram 1500 надежнее и сильнее, Toyota Tundra имеет новый дизайн с гибридной силовой установкой. Прежде чем выбрать один, лучше попробовать оба варианта.
Источник: avtotachki.com