Экология потребления. МОТОР: Недостаточная осведомленность большинства горожан о мотобуксировщиках на фоне их растущей популярности требует от нас.
«Не лает, не кусает, по полю катает»… Не ломайте голову над этой странной загадкой.
В ней скрывается необычная машина, предназначенная для перевозки людей и грузов по бездорожью. Ассоциация с собачьей упряжкой возникает по причине раздельного расположения транспортного модуля и саней-волокуш. Поэтому мотобуксировщик часто именуют «мотособакой».
Привычная среда эксплуатации этой машины – замерзшие озера и реки, заснеженные леса и поля. Абсолютное большинство владельцев мотособак — охотники, рыбаки и туристы.
Недостаточная осведомленность большинства горожан о мотобуксировщиках на фоне их растущей популярности требует от нас подробного рассказа об их видах, возможностях и особенностях эксплуатации.
Самодельный снегоход, часть 1. Начало сборки.
Что представляет собой мотобуксировщик?
Созданный для движения по зимнему бездорожью, мотобуксировщик имеет много общего со снегоходом. Принципиальное отличие – размещение водителя вне платформы с мотором на буксируемых санях. Это не пустой каприз конструкторов, а важное компоновочное решение, уменьшающее вес машины и увеличивающее ее проходимость. Два других достоинства в сравнении со снегоходом – простота конструкции и доступная цена.
Следует особо отметить компактность и небольшой вес данной машины. Ее можно без проблем разместить в легковом автомобиле с кузовом «универсал».
Лучшее время года для мотобуксировщика – зима, а идеальное место для поездок – заснеженная поверхность реки или озера. Изначально эти машины как раз и были разработаны для любителей подледной рыбалки. Схема эксплуатации мотособаки очень простая: в автомобиле ее привозят на берег водоема, выгружают и ездят по льду в поисках хорошего клева. У большинства машин бака с горючим хватает на 30-40 км, поэтому на одной заправке можно удалиться от места базирования на 15-20 км.
Хороший мотобуксировщик уверенно передвигается не только по накатанному, но и по достаточно глубокому снегу. Он может перевозить грузы по лесу и по пересеченной местности, изобилующей подъемами и спусками.
Летом транспортные возможности этой техники снижаются, поскольку каменистый грунт быстро убивает резиновую гусеницу. А вот для поездок по болотистым местам, полям и лесным дорогам мотобуксировщики в теплое время года используют довольно активно.
Хорошие тяговые характеристики и отличная маневренность этой машины востребованы в приусадебном хозяйстве круглый год.
«Анатомия» мотособаки
Здесь все нужно разложить «по косточкам». Любой мотобуксировщик состоит из следующих частей:
- Двигателя.
- Несущей рамы.
- Подвески.
- Трансмиссии.
- Гусеницы.
- Электрооборудование и системы управления.
1. Двигатель чаще всего одноцилиндровый четырехтактный мощностью от 6 до 15 «лошадок».
Наибольшую популярность заслужили три вида силовых агрегатов: более дорогие «Honda», а также более бюджетные MTR (китайский аналог японского бренда) и Lifan. Ценовая разница между ними весьма ощутима и достигает 20 000 рублей. Разница в надежности не столь значительна. Поэтому многие покупатели выбирают технику с китайскими моторами.
Если говорить о тяговых характеристиках, то 6-ти сильный агрегат – вариант для поездок одного человека на рыбалку или охоту с необходимым снаряжением (50-70 кг). Мотособака с мотором мощностью более 9 л.с. справится с перевозкой двух человек и доставит на санях-волокушах в нужную точку два центнера груза.
2. Раме нужно уделить должное внимание, поскольку она испытывает серьезные нагрузки при движении по бездорожью. Тонкий металл здесь недопустим. Он быстро деформируется, делая машину непригодной к работе.
Знатоки утверждают, что необходимый минимум толщины стального листа – 3 мм. По поводу надежности стального профиля каркаса лучше всего судить по отзывам владельцев данной техники.
3. Подвеска мотобуксировщика – важный показатель его ходовых возможностей.
Существуют две конструктивные системы подвески:
Катковая подвеска
Склизовая подвеска – гусеница скользит по внутренней «лыже»
Катковая подвеска при движении по неровной местности комфортнее склизовой, но хуже преодолевает глубокий снег (забиваются полости между катками). В свою очередь склизовая система может эксплуатироваться только в зимнее время. Ей необходим снег, охлаждающий гусеницу, трущуюся об лыжный полоз – склиз.
Из современных модификаций катковых подвесок можно выделить варианты, в которых реализовано не жесткое, а пружинное опирание катков. Благодаря такому решению мотобуксировщик мягче движется по твердой поверхности замерзшего водоема и грунтовым дорогам.
4. Трансмиссия передает вращение вала двигателя на ведущую звездочку гусеницы. Она бывает двух типов:
- автоматическая редукторная,
- вариаторная.
Главный плюс автоматического сцепления – высокое тяговое усилие. К недостаткам можно отнести повышенный износ фрикционных дисков и необходимость частого обслуживания.
Вариатор обеспечивает плавную бесступенчатую передачу крутящего усилия от мотора к гусенице, меньший износ деталей и экономию топлива. Он надежнее, но дороже «автомата». Самое слабое место вариаторной трансмиссии – приводной ремень. Его приходится часто менять после активного движения на тяжелых участках.
Знатоки мотособак утверждают, что вариатор оптимален для зимней эксплуатации. Автоматическая трансмиссия и рама с подрессоренными катками – лучшее решение для всесезонной эксплуатации.
5. Конструкции гусениц отличаются по ширине, длине, высоте и шагу грунтозацепов.
В зависимости от ширины различают два вида гусениц:
- Снегоходные (38 см).
- Специально разработанные для мотобуксировщиков (50-55 см).
Снегоходная «бурановская» гусеница не отличается высокой проходимостью. Технику с таким движителем лучше эксплуатировать на укатанных зимниках или на водоемах. Небольшая ширина гусеницы делает машину менее устойчивой. Чаще всего ее ставят на бюджетные модели с автоматической трансмиссией и мощностью мотора не более 7 л/с. Покупать мотособаку с узкой гусеницей можно порекомендовать тому, кто ездит один и не перевозит тяжелые грузы.
50-ти сантиметровая гусеница – самый востребованный вариант. Большая ширина и высокие грунтозацепы делают мотобуксир проходимее, устойчивее и маневреннее.
Стандартная гусеница (длина 2828 мм, ширина 500 мм, высота грунтозацепов 21 мм)
Для повышения проходимости мотобуксировщики комплектуют так называемой агрессивной гусеницей. Она отличается большей шириной (55 см), особым «рисунком протектора» и высотой грунтозацепов (32 мм против 21 мм у стандартной).
Агрессивная гусеница
Для движения по голому льду и плотному снегу разработана разрезная конструкция. Она представляет собой две узкие гусеницы, соединенные металлическими рейками-грунтозацепами. Узкая специализация данной конструкции делает ее малопригодной для движения по глубокому и рыхлому снежному покрову.
Разрезная гусеница
6. Кроме штатной «электрики», обслуживающей мотор, мотособаку по вашему желанию могут доукомплектовать электростартером (в базовой комплектации предусмотрен ручной пуск) и катушкой освещения.
О необходимости первого устройства можно спорить, поскольку ручной запуск двигателя у мотобуксировщика работает надежно. А вот про установку катушки освещения дискутировать нет смысла. Она снабжает электричеством фару, без которой в темное время суток вы далеко не уедете.
Единственный нюанс, о котором следует знать – сила тока, вырабатываемого катушкой. 3-х амперной будет недостаточно для питания стандартной 55 Ваттной лампочки, стоящей в фаре. Поэтому лучше, если мотособака будет снабжена катушкой освещения на 7 Ампер. Ее хватит не только для освещения, но также для питания электроподогрева ручек управления – дополнительной полезной опции мотобуксировщика.
Управление двигателем и трансмиссией, выбор направления движения – все в этой машине выполняется посредством двуручной стойки, в просторечье именуемой «рогами». Она шарнирно соединена с силовым модулем и напоминает систему управления мотоблоком.
Свободное место на платформе мотособаки не пустует. На нем перевозят грузы и туристическое снаряжение.
Говоря об устройстве мотособаки, нужно сказать несколько слов о полезном дополнении — лыжном модуле. Он превращает машину в подобие легкого снегохода, позволяя водителю сидеть на грузовой платформе, комфортно управляя движением.
Лыжный модуль мотобуксировщика
Пятерка популярных производителей
Популярность мотособак на сегодняшний день такова, что только ленивый производитель не пытается предложить рынку свой вариант машины. Разобраться в пестром разнообразии названий и моделей непросто. Как всегда полезным ориентиром в этом деле выступают видеоролики, размещенные в интернете и отзывы владельцев.
В связи с этим заслуживают внимание мотобуксировщики компании Бурлак. Надежность конструкции и отсутствие проблем с запчастями радует владельцев этой техники. В 2016 году самую бюджетную модель данной фирмы (6.5 л.с.) можно приобрести за 52 000 руб., самую оснащенную (15 л.с.) за 82 600 руб.
Не менее популярны всесезонные машины российской компании Койра (KOiRa). Они оснащены двумя гусеницами и пневмокатками, повышающими проходимость по болотистым участкам. Ценники на них стартуют с отметки в 82 000 и заканчиваются на уровне 135 000 рублей.
Не вызывают нареканий у владельцев скоростные мотобуксировщики Чинук российской сборки, уверенно преодолевающие рыхлый снег и весеннюю распутицу. Ориентировочные цены на эти машины находятся в диапазоне от 74 000 до 105 000 рублей (с лыжным модулем в комплекте).
Положительные отзывы заслужили мотособаки Пахус (Paxus) за высокую проходимость, надежность и ремонтопригодность. Приобрести их можно по цене от 51 000 до 250 000 руб. в самой богатой и полной комплектации.
Высокие позиции в народном рейтинге занимает мототехника Барс. Самые популярные модели этого производителя — Партизан и Следопыт. Они экономичны, просты в управлении и обслуживании. Стоимость машин в зависимости от мощности мотора и комплектации находятся в диапазоне от 56 до 120 тыс. руб.
Барс Следопыт
Как сделать мотособаку своими руками?
Многие любители самодельных конструкций успели приложить руки к созданию мотобуксировщиков. Дело это не простое, требующее хороших конструкторских и слесарных навыков.
Самодельную мотособаку, собранную на основе маломощного двигателя от бензопилы или мопеда нельзя считать серьезным механизмом. Это скорее забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.
Основные узлы будущего буксировщика – двигатель, вариатор, цепь, ведущую звездочку, катки и гусеницу лучше купить готовыми, сосредоточив основные усилия над изготовлением прочной рамы и качественным монтажом приобретенных агрегатов.
Сварив по чертежам раму, к ней крепят опоры для гусеницы, валы с катками и ставят гусеницу.
Следующий этап – монтаж платформы из толстой фанеры или стального листа и крепление на ней двигателя, вариатора и приводной цепи.
Сделать мотособаку своими руками без ограждения грузовой платформы – значит каждый раз тратить время на фиксацию поклажи с помощью веревок или упругих строп. Решетку ограждения сваривают из мелкого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.
Далее наступает черед сборки системы управления. Ее основой служит стальная рамка с ручками, шарнирно прикрепленная к раме. К ручкам подводят и крепят тросики газа и тормоза. опубликовано econet.ru
Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Источник: econet.ru
Мотобуксировщик своими руками. Всесезонная Мотособака из запчастей для Бурана на 380 гусенице.
#мотобуксировщик #мотособака #буран
Мотобуксировщик своими руками. Мотобуксировщик летом и зимой. Как сделать мотособаку своими руками, видео.
В рамках проекта «Айда на рыбалку» Мы открываем новый проект «Мастерская Айда на рыбалку».
В этом проекте мы будем рассказывать о самодельной технике, вездеходах, мотобуксировщиках, трициклах, снегоходах, лодках, моторах и любой другой технике, которую изготавливают рыбаки и охотники своими руками.
1:08 В обзоре представлен недорогой мотобуксировщик на 380 гусенице от снегохода буран длинной 2878 мм. Габариты мотособаки: 1500х400х70 мм. Вес 70 кг. Вездеход легко помещается в багажник автомобиля, кроссовера или универсала.
Техника предназначена для езды круглый год и позволяет преодолевать любые препятствия. В летний период используется прицеп с колесами от квадроцикла 21”
2:55 Материал для рамы мотобуксировщика: Металлический профиль 40х20 и 20х20 толщиной 1,5 и 2мм, стойки 4мм.
3:30 Подвеска дешевого мотобуксировщика выполнена на основе катков для снегохода Буран, но без поперечен. Катки двигаются независимо. Выдерживают большие нагрузки и позволяют преодолевать любые препятствия.
4:00 Тип подвески, универсальная, имеется возможность установить склизы в зимний период.
4:45 Двигатель Lifan 170 FTR 8 Л.С. с понижающим редуктором ½ и сцеплением в масляной ванне
Мотобуксировщик легок в обращении, обслуживании и эксплуатации.
6:20 Ходовая часть. Изменяемое пятно контакта, угол атаки, за счет смещения крепления катковой подвески. Ведущий и ведомый вал от снегохода Буран на мягких звездах.
7:10 Звезда ведомая 43 зуба и ведущая 13 зубов от Минска. Изменение размера звезд, позволяет изменять тяговые, или скоростные характеристики мотособаки.
7:45 Скорость мотобуксировщика 18-20 км/ч
8:38 Освещение. Фара мотобуксировщика работает от постоянного тока 12V. Двигатель оснащен катушкой освещения на 3А. Необходимо установить преобразователь AC/DC и конденсатор на 1000 mF.
8:14 Для смазки цепи и ходовой части используется смазка марки Мотюль, серии Оффроуд. Это обеспечивает надежность и долговечность техники.
9:12 Необходимо отрегулировать клапана на двигателе Lifan 170 FTR
9:50 Натяжитель цепи от Ваз 2101
10:25 Фаркоп для мотобуксировщика
10:40 Прицеп для мотобуксировщика своими руками с колесами от квадроцикла 21х7.00-8
Отличный помощник для езды летом за грибами и на рыбалку. Прицеп позволяет перевозить 3 человек
12:00 Обзор и #испытание #мотобуксировщика на #380 #гусенице от #Бурана.
13:44 Органы управления: освещение — фара, светит постоянно, ручка газа от #Тайги.
Простота конструкции обеспечивает мотобуксировщику – надежность, скорость, маневренность и проходимость.
15:40 Запчасти для мотобуксировщика заказывал в Костроме, Рыбинске. Остальное докупал в Казани на авторынке.
Более подробная информация будет в следующих видео роликах. Размеры, цены на запчасти, чертежи мотобуксировщика и прицепа.
Ссылки:
Наш сайт общества рыболовов Республики Татарстан: https://айданарыбалку.рф
Инстаграм: https://www.instagram.com/aidanaribalku/
ВК: https://vk.com/club200947682
Смотрите в следующем видео:
Чертежи мотобуксировщика своими руками.
Как сделать мотобуксировщик своими руками. Процесс сборки.
Комментарии отсутствуют
Источник: salda.ws
Мотособака своими руками: фото сборки, видео испытаний
Прежде чем выяснить, как своими руками сделать мотособаку, необходимо более подробно рассмотреть этот тип устройств. Они представляют собой компактные снегоходы или болотоходы, оборудованные двигателем. Основными элементами мотособаки является буксировщик гусеничного типа, а также сани, прикрепляемые к нему.
В зависимости от конкретной модификации подобного рода механизм может обладать другими составными частями, например, грузовой платформой, размещенной на тягаче. Силовые агрегаты, используемые в конструкции данного транспортного средства, оснащаются маломощными моторами — от 6 до 13 л.с., что позволяет двигаться по пересеченной местности с небольшой скоростью, около 30-40 км/ч.
Мотособака обладает небольшими габаритами
Необходимо отметить, что мотособака из культиватора не предполагает наличия тормозной системы, это делает езду на высокой скорости небезопасной. Устройство пользуется высоким спросом среди любителей рыбалки, охоты, отдыха на природе. Оно используется для выполнения различных хозяйственных задач, транспортировки небольших грузов.
К числу характерных преимуществ мотобуксировщиков целесообразно отнести следующие особенности:
- простота конструкции, позволяющая собрать подобное устройство самостоятельно;
- высочайшая проходимость, за счет которой удается передвигаться даже по труднодоступной местности;
- низкая стоимость эксплуатации, обслуживания, ремонта.
По своей конструкции подобные устройства напоминают классические снегоходы, однако позиция водителя расположена вне буксировщика, что позволяет значительно снизить его вес, увеличивая проходимость.
Изделия отлично подходят для любителей зимней рыбалки, поскольку благодаря небольшой массе они легко передвигаются по поверхности замерзших озер, не создавая угрозы пролома льда.
Мотобуксировщик для труднопроходимых мест
Планируя изготовить самодельные мотобуксировщики, необходимо учесть, что их стоимость будет аналогична наиболее бюджетным моделям, представленным в продаже. Однако, они по большей части китайского производства, отличаются низким качеством сборки и часто ломаются, в отличие от самодельного агрегата повышенной надежности.
Обязательно почитайте: Ручной культиватор «Торнадо»
Мотобуксировщик, изготовленный своими руками, отлично подойдет для передвижения и транспортировки грузов в условиях:
- болотистой местности;
- снега;
- грунтовых дорог;
- неравномерного рельефа, изобилующего спусками и подъемами.
Приспособление отличается небольшими габаритами и малым весом, что позволяет перевозить его до места эксплуатации с помощью стандартных транспортных средств без лишних неудобств.
Изготовление вездехода
Металлическая рама
Конечно, металлическая конструкция не так практична, как деревянная. Материал очень дорогостоящий и тяжелый, а создание снегохода будет более сложным.
Кроме того, недостаток металла в его холодной поверхности, которую необходимо чем-либо накрывать для передвижения в нем. Но есть и одно большое преимущество такого варианта — долговечность готовой конструкции.
Для создания металлической рамы снегохода потребуются некоторые материалы и инструменты. Из инструментов это сварка и электроды, молоток, болгарка, плоскогубцы, набор ключей и крепежи для системы.
Что касается материала, то здесь потребуется подготовить Трубы из металла, уголок металлический, сталь в листах и швеллер.
Обязательно перед постройкой рамы здесь сделать чертеж с точным указанием размеров. Это поможет максимально точно подобрать количество и вид материала.
Только после этого все обшивается листовым металлом. Для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока, необходимо предусмотреть место для размещения мотора.
Самодельная мотособака
Самодельный мотобуксировщик, изготовленный из подручных материалов, отличается сниженной стоимостью эксплуатации и более мощными техническими характеристиками, в сравнение с аналогичными покупными моделями.
Успешное изготовление мотособаки своими руками предполагает сразу несколько этапов. Среди них:
- Подбор основных элементов конструкции с необходимыми параметрами.
- Изучение чертежей, схем и видео-инструкций, что позволяет не допустить ошибок при сборке.
- Непосредственно изготовление с последующим испытанием.
Это позволяет внести в конструкцию необходимые изменения и добиться нужных параметров работы, например, более низкого расхода топлива либо увеличенной скорости. При желании можно реализовать дополнительные отсеки для различных полезных инструментов, снастей и других видов снаряжения.
Изготовление основных элементов конструкции
Существует сразу несколько элементов, которые необходимо подготовить заранее для успешной самостоятельной сборки подобного механизма. Это силовой агрегат, который обладает достаточной мощностью для выполнения подобного рода задач. С этой целью используются моторы бензинового типа, оснащенные 1 цилиндром.
Упоминания заслуживают и другие элементы:
- гусеничный механизм;
- подвеска;
- рама мотобуксировщика;
- трансмиссия.
Каждый из этих узлов требует внимательного отношения, в связи с чем их целесообразно изучить подробнее. В качестве двигателя повсеместно используются модели японских производителей, например, Ямаха или Хонда, а также бюджетные китайские аналоги. При этом допускается использование моторов из мотоблока, бензопил и других подручных приборов.
Чертеж рамы мотособаки
Подбору подходящих гусениц также следует уделить должное внимание, поскольку они бывают не только специализированными, но и универсальными, предназначенными для снегоходов и другой техники. Считается, что оптимальным вариантом станут гусеницы, не менее 50 см шириной, поскольку они позволят сделать устройство устойчивым, маневренным.
Обязательно почитайте: Зернодробилка Хрюша: отзывы и характеристики
Планируя реализовать трансмиссию, необходимо отметить возможность выбора между механической, автоматической редукторной и вариативной. Несмотря на ускоренный износ деталей, АКПП считается предпочтительной, поскольку она позволяет значительно увеличить тяговое усилие. В качестве бюджетного варианта допускается использование КПП, например, от ВАЗ.
От прочности рамы агрегата напрямую зависит его надежность, в связи с чем целесообразно изготавливать её своими руками, используя сварочный аппарат. Для этой цели подойдут трубы не менее 3 мм толщиной, что позволяет избежать деформаций при серьезных нагрузках.
Желая изготовить мотособаку из Бурана или других механизмов, потребуется:
- Установить на раму двигатель.
- Выполнить монтаж ходовой части, изготовив переднюю, заднюю ось.
- Соединить её с коробкой передач.
- Выполнить монтаж гусениц, органов управления.
Подвеска устройства может быть катковой или склизовой, в зависимости от сезона предполагаемого использования. Первый вариант подойдет для эксплуатации летом, осенью или весной, а второй — исключительно для зимнего периода.
Зимний мотобуксировщик
Руководствуясь схемами, чертежами и видео-инструкциями, достаточно собрать конструкцию из предварительно подобранных элементов, что позволит быстро изготовить мотособаку. Для зимнего мотобуксировщика целесообразно использовать лыжный модуль для платформы водителя, а также катковой тип подвески. В остальном конструкция полностью идентична стандартной.
Варианты интересных самоделок из мотоблока
Купив мотоблок, его счастливый владелец решает большинство проблем, связанных с обработкой участка.
Богатый набор навесного оборудования позволяет не только качественно пахать почву, но и культивировать ее, убирать картофель, чистить снег и качать воду.
К тяжелому мотоблоку всегда можно докупить тележку, которая превратит его в мини-грузовик.
А что делать хозяевам средних и малых мотоблоков, которые конструктивно не приспособлены к перевозке грузов и выполнению других «тракторных» работ?
Можно твердо сказать одно: сидеть сложа руки и ждать чуда не стоит. Каждый, кто разбирается в механике машин, сможет сделать из мотоблока немало интересных машин.
Другие типы машин
Из мотоблока также можно собрать квадроцикл, правда, сверхвысокую скорость этот агрегат не развивает, зато по маневренности и проходимости не уступает своему . Посадка в самодельном квадроцикле остается традиционной, а не мотоциклетной. Колеса используют от любого легкового автомобиля.
Стоит упомянуть об интересной самоделке под названием каракат. Сила машины заключена в ее больших колесах, представляющих собой обычные автокамеры, стянутые прочными ремнями.
На каракат ставят самодельные диски, дорабатывая стандартные автомобильные. На легкий мотоблок также устанавливают весьма оригинальный диск. Для этого по контуру соединяют два алюминиевых тазика, предварительно вырезав дно под размер ступицы, монтируют ребра жесткости и боковые ограничители для фиксации камеры.
При внешней неуклюжести каракат обладает высокой проходимостью и устойчивостью. Он не только легко может преодолевать заболоченные низменности, но способен перевозить значительный груз (до 100 кг).
Выбор мотора
Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:
- Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
- Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
- Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.
Какие понадобятся инструменты
Самодельный снегоход используется для спортивных занятий, туристических прогулок, хозяйственных работ. После определения назначения агрегата основную схему можно немного изменить.
Необходимо приготовить для работы следующие инструменты и материалы:
- аппарат для ручной сварки;
- специальную маску и рукавицы;
- болгарку;
- ножовку по металлу;
- комплект напильников;
- трубогиб;
- трубы рамные;
- кронштейны, хомуты и другой крепеж;
- мелкие детали;
- дрель;
- гаечные ключи;
- хомуты;
- тиски;
- колеса.
Чтобы сэкономить деньги, многие детали и запчасти делают самостоятельно. Чтобы лучше представить для себя конструкцию самоделки, можно использовать советы знакомых с опытом, готовые схемы, специальную литературу, чертежи, фотографии.
Размеры деталей рассчитать нужно с особой точностью. Очень важно изучить чертежи. С их помощью определяется порядок монтирования элементов снегохода.
Посмотрите видео, где показана самоходная машина, созданная на базе мотоблока.
Заводские мотобуксировщики
Заводские мотобуксировщики идут наряду с самодельными мотособаками. Видео испытаний, которые проводят любители такой техники, позволяют оценить все преимущества использования мотобуксировщиков. Среди заводских агрегатов можно отметить Honda, Subaru и нашу питерскую мотособаку «Барс». Видео отчеты, выложенные в Интернете, показывают, что наши мотобуксировщики ничем не уступают заграничным.
Сегодня заводы также пытаются занять эту техническую нишу, хотя так было не всегда. Мотособаки появились как альтернатива снегоходов, и собраны первые такие машины именно народными умельцами. С легкой руки какого-то северного шутника эта техника названа мотособакой, ведь именно собачьи упряжки и являются основным средством передвижения на севере.
Когда заводы начали выпуск мотособак, название немного переформировали и так появились мотобуксировщики, что в принципе отражает саму суть данного агрегата.
Сделать самостоятельно мотособаку не так уж трудно и под силу любому, кто знаком с техникой и умеет держать инструмент в руках. Чертежи самодельных мотособак можно скачать с Интернета, но и конечно, если есть необходимые навыки можно сконструировать самостоятельно. Чертежи мотособак не представляют особой сложности, и с ними может разобраться даже новичок.
Источник: gyroscooter-izhevsk.ru
Из бурана мотособаку.
Приветствую всех форумчан.Я решил начать переделку недоразумения подназванием Буран в мотособаку.У бурана выкинул двигатель и тяжеленную лодку,куплен двигатель лифан 15 и вариатор сафари.Начал варить раму.
2 Ответ от BMG33 31-08-2014 20:08
Re: Из бурана мотособаку.
Трансмисия остаётся вся от бурана ,две гуси и задний ход .Мне нужен конкретный тягач для поездок по лесу зимой и летом с телегой.
3 Ответ от BMG33 14-09-2014 21:20
Re: Из бурана мотособаку.
Сегодня немного позанимался буксом ,стало что то вырисовыватся!
4 Ответ от BMG33 04-10-2014 21:26
Re: Из бурана мотособаку.
Медленно но увереннопродолжаю сборку новые фото 
5 Ответ от BMG33 04-10-2014 21:28
Re: Из бурана мотособаку.
Что то у меня комп заклинил 😎
Отредактировано BMG33 (4 октября, 2014г. 21:28)
6 Ответ от BMG33 10-10-2014 19:48
Re: Из бурана мотособаку.
Так выглядит с двигателем 
7 Ответ от BMG33 03-11-2014 20:58
Re: Из бурана мотособаку.
Закончил раму 
начинаю сборку 
8 Ответ от BMG33 09-11-2014 21:05
Re: Из бурана мотособаку.
Сегодня был первый выезд 
не ожидал такой прыти от лифана! 😎
9 Ответ от BMG33 30-11-2014 21:06
Re: Из бурана мотособаку.
Сегодня первый выезд на рыбалку 
три мужика .прёт как танк я доволен! 😎
10 Ответ от BMG33 30-11-2014 21:25
Re: Из бурана мотособаку.
Немного видео
11 Ответ от BMG33 06-12-2014 18:14
Re: Из бурана мотособаку.
Почти закончил осталась фара 
12 Ответ от BMG33 06-12-2014 18:35
Re: Из бурана мотособаку.
13 Ответ от BMG33 06-12-2014 18:55
Re: Из бурана мотособаку.
Evgen66p
Снега в этом году пока нет ! езжу на притцепе сделаным из мотороллера муравей ,ездил сегодня в лес на испытания ,упровление тяжеловато но терпимо,радует отсутсвие передней лыжи в некоторых местах приходилось сдавать назад и брать препятствие штурмом!Порадовал проходимостью ,Планирую эксплуотацию летом!
14 Ответ от BMG33 07-12-2014 19:24
Re: Из бурана мотособаку.
Внимательно читая форум понял что на моём движке нет реле регулятора! 😎 сегодня подключил РР от бурана старого образца ,работает!маленькая лампочка горит ярко и не перегорает на любых оборотах. 😎
15 Ответ от BMG33 03-01-2015 18:28
Re: Из бурана мотособаку.
Vitos_HMAO
Приветствую единомышленика! буксы у нас практически одинаковые ,разные рамы а высота одинаковая сужу по фото! после нового года мотались в лес ,ощущения двоякие,брат слёг со спиной у меня тоже побаливает!по проходимости ,ему пофиг где ехать!сильно выручает задняя передача и отсутствие лыжи!но управление тяжнловато .сани тащит с любым грузом .снега только по колено пухляк .видео не снимал забыл фотик.скорость не замерял в лесу это не актуально.РР работает хорошо стоит лампочка на 55 горит ярко на любых оборотах!по приезду из леса провел консилиум с братьями ,решили ставить лыжный модуль!сделаем многофункциональным!
16 Ответ от BMG33 06-01-2015 18:49
Re: Из бурана мотособаку.
КонстантинМ
Отбойник в лесу необходим ещё на буране весь замял лазая по завалам!по воросам постройки обращайся чем можем поможем! 😎
17 Ответ от BMG33 08-01-2015 18:30
Re: Из бурана мотособаку.
КонстантинМ
Привет. Отбойник делал с 25 уголка спетциально помощнее ,есть мысль поставить лебёдку от квадрика!На сколько выступает можно посмотреть на фото .С фотками не сккромничай здесь всем интересно ! 😎
18 Ответ от КонстантинМ 09-01-2015 13:50
Re: Из бурана мотособаку.
Михаил привет.
Подскажи у тебя какой приблизительно получился вес буксировщика, и как в управлении очень тяжко?
А то я строя свой, думал вес выйдет около 200 кг,
а сегодня просчитал т.е. взвесил по частям, и О.
КАК Таким весом Управлять, привожу опись;
Вес Частей Лаптя Вес Кол Итого
1 Рама Пустая 65,0 1 65
2 КПП 22,0 1 22
3 Двигатель 55,0 1 55
4 АКБ 11,5 1 11,5
5 Глушитель 4,5 1 4,5
7 Вал Ведущий (передний) 3,8 2 7,6
8 Вал ведомый (задний) 4,8 2 9,6
9 Тележка с катками Усиленная 4,6 4 18,4
10 Тележка с катками Простая 4,1 4 16,2
11 Катки Поддерживающие Верхние 1,9 4 7,6
12 Гусеница 18,5 2 37
15 Каркас подставки под АКБ 3,7 1 3,7
16 Капот рамы в боре 4,3 1 4,3
18 Лебёдка в сборе 10,0 1 10
21 Фаркоп с Крепежом 3,2 1 3,2
22 Рычаг Управления 7,0 1 7
23 Топливо 22,0 1 22
304,6 кг
19 Ответ от BMG33 09-01-2015 21:01
Re: Из бурана мотособаку.
КонстантинМ
Здраствуй Костя ,вес получился приличный но не 300 кило,вдвоём с братом подымаем! Управлять не очень сложно если спина не бракованая но после 40 мало у кого спина целая! 😎
20 Ответ от BMG33 16-01-2015 18:14
Re: Из бурана мотособаку.
КонстантинМ
Костя у меня тоже зад вверх смотрит хотя перед подымал! 😎
21 Ответ от BMG33 01-03-2015 20:40
Re: Из бурана мотособаку.
Сделал сёмный лыжный модуль 
упровляется хорошо ,пухляка после тепла нет 😎 испытания будут вследующей зимой!
Источник: forum.motodog.ru
Как сделать снегоход своими руками: пошаговое описание строительства простого и эффективного снегохода (110 фото)
Зима – это то время года, когда всё вокруг покрывается «пушистым одеялом» в виде снега. Наша страна находится в такой климатической зоне, где каждую зиму мы должны быть готовы к большим осадкам. Нередко снег выпадает совсем неожиданно и тогда движение по всему городу останавливается.
К счастью в больших городах есть станции метро, где постоянно курсируют подземные поезда, на которых без проблем можно добраться в любую точку города.
Совсем другие дела обстоят в маленьких городах и деревнях, где движение любого транспорта не возможно во время сильных снегопадов.
Но даже из такого сложного положения можно найти выход, а именно передвигаться на снегоходе. Сегодня мы поговорим с вами о том, как сделать самодельный снегоход своими руками.
Краткое содержимое обзора:
- Снегоход своими руками
- Снегоход сделанный из Урала
- Делаем снегоход при помощи бензопилы
- Заключение
- Фото снегоходов своими руками
Снегоход своими руками
- Несколько деревянных брусков.
- Дрель со всеми комплектующими.
- Стандартный набор болтов и гаек.
- Ручная пила.
- Несколько листов листового железа.
Вначале делаем основную конструкцию из деревянных брусков. Работу осуществляем путём закрепления брусков между собой и создания своеобразной опоры для каркаса.
Далее при помощи дрели необходимо на брусках закрепить листы железа. После можно переходить к установке заранее собранного двигателя со всеми вытекающими.
Обращаем ваше внимание на то, что данное средство передвижения будет сделано в не заводских условиях, а это значит, что вы не сможете быть уверенным на 100% насчёт безопасного передвижения на таком своеобразном транспортном средстве. Будьте предельно осторожны!
Снегоход сделанный из Урала
Сейчас вы узнаете, как сделать снегоход из Урала своими руками. Стоит отметить, что такое средство передвижения будет намного безопасней, чем предыдущий вариант. Это обуславливается тем, что 70% работы будет происходить с уже работающими деталями.
Процесс осуществления такой работы будет происходить в такой последовательности.
Снимите колёса с мотоцикла, и крепко зафиксируйте мотоцикл на раме, путём приваривания.
Далее нужно мотоцикл с рамой установить на уже заранее подготовленные гусеницы снегохода и прикрепить его на специально отведённые для этого штыри.
Весь оставшийся процесс работы будет направлен на проверку качества установки мотоцикла, а также плотной фиксации всех болтов.
Как отмечают многие «Кулибины нашего времени», такой снегоход будет крайне эффективен во время преодоления больших расстояний за городом в заснеженной местности. Удобное рулевое управление мотоцикла Урал, сделает процесс передвижения намного приятней.
Если вы планируете сделать из мотоблока полноценный снегоход, то мы настоятельно рекомендует посетить множество инженерных сайтов и чатов, где вам расскажут, как из мотоблока сделать снегоход своими руками, а также дадут множество действительно полезных советов.
Делаем снегоход при помощи бензопилы
Бензопила – универсальное средство для работы с большими деревянными брусьями, которые тяжело поддаются деформации
С помощью этого инструмента можно смастерить настоящий снегоход.
- Исходя из размеров будущего снегохода, начните бензопилой корректировать размеры брусьев.
- Далее бензопилой начинаем выпиливать мелкие детали, которые будут нужны для надёжной фиксации нижней опоры.
- Следом идёт такая же последовательность действий, как уже было написано ранее.
Заключение
Надеемся, что статья была для вас полезной, и теперь вы будете знать, как сделать снегоход на гусеницах своими руками при помощи самых простых комплектующих.
Как говорил один учёный «инженерия – это основополагающая умственных процессов человека. С её помощью человек может осуществлять самые грандиозные постройки и изобретения».
Для детального углубления в данную тематику инженерии, советуем просмотреть разные видео изготовления снегохода своими руками.
Создавайте инженерию и мечтайте о великом!
Фото снегоходов своими руками
Источник: vsesvoimirykami.ru